啥？？？绿卡不是啥都不用吗？ Jan 23, 2023 — US citizens and lawful permanent residents of the U.S. can transit through Canada without a visa by: air; car; bus; train; boat; cruise ship.
啥？？？绿卡不是啥都不用吗？ Jan 23, 2023 — US citizens and lawful permanent residents of the U.S. can transit through Canada without a visa by: air; car; bus; train; boat; cruise ship. 江云飞 发表于 2023-04-29 18:57
As of April 26, 2022, lawful permanent residents of the United States must show these documents for all methods of travel to Canada: a valid passport from their country of nationality (or an equivalent acceptable travel document) and a valid green card (or equivalent valid proof of status in the United States) 并没有提到签证啊
加航飞机比美国英国法国航空公司飞机新得多 舱内娱乐设施更现代 Air Canada Display the age Canada Age 9.9 years American Airlines Display the age USA Age 12.4 years British Airways Display the age United Kingdom Age 13.5 years United Airlines Display the age USA Age 16.8 years Air France Display the age France Age 13.8 years Delta Air Lines Display the age USA Age 14.8 years
很多大妈估计没坐过什么飞机，根本没有国际旅行经验，一生大概坐了6次飞机，4次国际旅行，整天whinning。 自己不清楚过境政策，又没有身份f1f2b1b2，又没有经验，又要便宜机票，出了问题怨天尤人。 像我一年20次国际飞行才有发言权。 加航和加拿大机场问题，很多不是航空公司原因 比如入境延误政策不明，这是美国边检原因 行李混乱，这是因为疫情后加拿大严格执行检疫政策，很多行李到了没有及时拿走，造成行李堆积。 温哥华机场一直是世界最好机场。多伦多机场因为政府疫情控制，2022年许多航班延误，不是机场原因，也不是加航原因，而是政府政策，对疫情重视。 加航最大优点飞机机龄平均9岁多，而美国公司英国法国都13岁以上，老了50%。因此更容易金属疲劳事故，客舱也老旧。 Air Canada 9.9 years American Airlines 12.4 years British Airways 13.5 years United Airlines 16.8 years Air France 13.8 years Delta Air Lines 14.8 years 多伦多皮尔逊机场国际旅客数量，在北美仅次于美国JFK（不是国内旅客，而是国际旅客），世界前20大国际旅客流量机场 ，各种国际旅客进出境，因此更为复杂。
4个月前，2022年12月，美国Global Traveler 加航刚被评为北美最好航空公司，最干净机舱 Global Traveler Celebrates the Winners of the 19th Annual GT Tested Reader Survey Awards (globaltravelerusa.com） Best Airline in North America 1. Air Canada 2. United Airlines 3. Delta Air Lines 4. Alaska Airlines 5. JetBlue 其实是第二，第一AA是全球最好之一，没有参加北美评比 Best Airline Cabin Cleanliness 1. Air Canada 2. United Airlines 3. Alaska Airlines 4. Turkish Airlines 5. Delta Air Lines
没啥不好，就是绿卡必须签证，所以很多人不会坐，因而价格便宜
绿卡入境加拿大要eTA吧。入境美国跟在美国机场入境没区别，就是排队时间长。
edit：有网友提醒去年取消了。是我信息outdated了。以前那个eTA也不是visa，是专门给免签国的人的。性质跟美国B签那个evus有点像。
另外非绿卡到底需不需要签证： 加航自己跟加拿大海关协调了一个规定，为了方便他们的转机旅客，如果在加拿大某几个大机场（大家基本只需关注温哥华和多伦多）的某些国家的公民（包括中国公民，但不是任何国家公民都可以哈！），乘坐加航航班（不是所有航空公司都可以哈！），不出机场，直接可以转美国那个terminal的情况下，免签。 很多F、H的人就以为免签了。但是其中例外情况很多。温哥华机场为例，包括但不限于： 你有一程在加拿大境内。比如中国某城市-温哥华-多伦多-美国某城市，那不行。温哥华入境后你不是直接去美国的，那你要签证。 温哥华机场的美国海关晚上十点多就关门了。第二天凌晨四五点再开。如果你赶不上这个时间，要在机场逗留几小时，那也要签证。
所以，存在免签，但是那些例外情况也不罕见。所以大家经历比较参差不齐。还有加拿大海关某些人，对于这个规定自己都不甚明白，有些需要签证的情况他给你免签了，也是可能的（本人遇到过。。。）
刚改的，去年我们从欧洲回来加拿大转机因为不知道还要签证最后在机场又买了第二天的票
我10几年前从拿绿卡从美国转加拿大飞中国好几次， 还在加拿大旅馆住了一晚上都没有要过签证。
去加拿大开会也没有办过签证。
飞机容易坏，然后就不飞了。时间灵活可以延期的可以考虑
eTA去年四月开始取消了。
As of April 26, 2022, lawful permanent residents of the United States must show these documents for all methods of travel to Canada: a valid passport from their country of nationality (or an equivalent acceptable travel document) and a valid green card (or equivalent valid proof of status in the United States) 并没有提到签证啊
不需要！去年底刚刚飞了一趟多伦多，签证根本不需要
疫情期间有一段时间需要ETA，但是那个是电子申报，不是签证，那时就是美国公民飞去加拿大也要ETA的。
另外，在多伦多机场的海关是美国边境执法部门（加航到美国的机场一下飞机就是美国境内了），你被盘问了一个小时，和加航没有关系。
坐过很多次加航回国，挺好的体验，延误了还给安排免费旅馆住宿，美国的航司应该没有了吧。
哈哈，这个是的，有一次加航在上海浦东，排队起飞太费时间，等了5个小时没有飞，机长宣布航班取消，第二天再飞，不过加航负责食宿。据说是加航给机场钱比较抠抠搜搜，导致有时候被歧视。
应该是没有加满油就起飞，结果滑翔降落了。
加拿大航空143号班机是一班加拿大航空经渥太华前往埃德蒙顿的班机，在1983年7月23号的这一天，这架新飞机照常起飞了。结果半路没有油了。
在后续的调查里得知，原来地勤加油的时候，因为767是新飞机，用的国际单位，而他们以前加油用的是英制单位，所以少加了将近一半的油。由此造成的空中停车。也是早些年管理混乱的表现，近几年是绝对不可能出现这种事情了。
what?! Did they reimburse your clothes purchase?
跟我感受一模一样，服务人员都是大爷。 更别说上次登完机说飞机维护，两三百号人飞机上愣坐了两个多小时，冷气时有时无，感觉窒息…
终于有个明白人，一堆人说绿卡需要签证/ETA搞得我以为自己记忆错乱了
我订的也是加航的，不过不会托运行李直飞应该还好
我一直以为加航是很好的航空公司呢，哎
而且随时取消航班，加航自己取消的也不退钱。加航经常提前卖点便宜的，到时候觉得不划算就取消了，先收了一笔资金。乘客就惨了，临时再买别家特别贵。
Air Canada Display the age Canada Age 9.9 years
American Airlines Display the age USA Age 12.4 years
British Airways Display the age United Kingdom Age 13.5 years
United Airlines Display the age USA Age 16.8 years
Air France Display the age France Age 13.8 years
Delta Air Lines Display the age USA Age 14.8 years
加航和加拿大机场问题，很多不是航空公司原因
比如入境延误政策不明，这是美国边检原因 行李混乱，这是因为疫情后加拿大严格执行检疫政策，很多行李到了没有及时拿走，造成行李堆积。 温哥华机场一直是世界最好机场。多伦多机场因为政府疫情控制，2022年许多航班延误，不是机场原因，也不是加航原因，而是政府政策，对疫情重视。
加航最大优点飞机机龄平均9岁多，而美国公司英国法国都13岁以上，老了50%。因此更容易金属疲劳事故，客舱也老旧。 Air Canada 9.9 years American Airlines 12.4 years British Airways 13.5 years United Airlines 16.8 years Air France 13.8 years Delta Air Lines 14.8 years
多伦多皮尔逊机场国际旅客数量，在北美仅次于美国JFK（不是国内旅客，而是国际旅客），世界前20大国际旅客流量机场 ，各种国际旅客进出境，因此更为复杂。
Best Airline in North America 1. Air Canada 2. United Airlines 3. Delta Air Lines 4. Alaska Airlines 5. JetBlue
其实是第二，第一AA是全球最好之一，没有参加北美评比
Best Airline Cabin Cleanliness 1. Air Canada 2. United Airlines 3. Alaska Airlines 4. Turkish Airlines 5. Delta Air Lines
这么差
这是撒谎
坐标多伦多，加航飞得最多。美国delta, united, 还有 ana我也飞过，早些年因为便宜机票去美国转机飞日本，因为加航直飞东京贵一大截。也都是折腾。临时取消航班，要再改期的事情也有过。 就是省钱的代价，自己平衡呗。
这和加航没关系，美国海关就设在加拿大机场，每个航空公司都在加拿大机场入境
我坐UA AA从来没有遇到过cancel就给退钱的，都是rebook。 至于能不能退票难道不是看具体买了什么舱位？
多伦多那个队确实大部分时间都很长。 不过，我上次排队的时候旁边一个白大姐还跟身边人说I'd rather do it here，因为芝加哥入境海关sucks。真是各人体验差异。。。
如果没事时还OK。万一遇到紧急情况（如航班取消），服务态度极为恶劣！我曾经为此向他们投诉，没有任何回音。😒😒😒
再想想， 第一，在第三国过境，遇到问题几率大了500% 第二，加上大妈尿性，其他国家问题一定要放大，蚂蚁吹成大象，美国自己问题一定要大事化小。 所以这些抱怨一点不奇怪 奇怪是居然这么大比例人坐过加航，说明大妈还是挡不住诱惑。
这个有点儿恶劣。delta都是网上直接退票。
今年2月从阿布扎比，伦敦，经过纽约JFK转机
AA应该在出机口接人，然后走后门过关，结果根本找不到AA的人，一同另外3个人都排队出边检了，重新入关。 我不甘心，又回头去找，因为我算了一下，出关肯定来不及，最后终于通过机场人员找到AA人，从快速通道过关。 出境排队那3人，大概率赶不上飞机，得在纽约住一晚
这些人肯定上网抱怨美国航空公司，就像本版美国人抱怨加航一样，但是有经验和没经验能逢凶化吉或者逢吉化凶 关键是智力和经验。