为啥目前还以芯片短缺为由导致新车供不应求？

全世界芯片现在供过于求，都减产了，为啥汽车业还以芯片短缺为借口产量上不去，价格居高不下呢？这是搞饥饿营销呢，还是资本家发现以前生产100辆车，赚100.现在生产50辆车，还是赚100，而且需要的工人少支出少，都不愿意扩产了？

dealer随口一说吧，认真就输了

因为除了中国未来汽车需求大，其他地方将来并没有太多新车需求。 假设今年增产了，但是明年后年需求下降怎么办？
汽车厂商又贼精，美国不是搞脱钩吗？ 以后还有汽车零件成本也会增加，你现在增产只能给自己下套。韩国更有意思，又不能说自己减产，就说工厂起火了。

回复 3楼minqidev的帖子
哈哈，就觉得近一两年韩国车大火了，竟然满大街都是

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哈哈，就觉得近一两年韩国车大火了，竟然满大街都是
feifeiduan 发表于 2023-04-16 20:42

哈哈，我还真看过一段时间韩国车，感觉现代的车好像还不错。租车租了好几sonata的limited版本，开起来不错

反正啥车都缺，dealer牛死了，价格都是原价。

反正啥车都缺，dealer牛死了，价格都是原价。
COFEEBEAN 发表于 2023-04-16 20:46

美国汽车厂这么多，芯片又没人卡脖子，感觉就是故意的

应该还是技术工人缺失，尤其汽车生产线的美国国内熟练工人应该有缺很多。
而且美国现在在弄各种贸易保护措施，估计外国车厂最近在美国国内投资少也找不到人，海外生产的可能也难进来

好像就本田跟丰田没有足够芯片供应，这几年韩国车在美国销量都是节节上升，上年销量已经干掉本田了。不过感觉日本车现在真的有点跟不上形势发展，配置抠门，设计也过分保守。

好像就本田跟丰田没有足够芯片供应，这几年韩国车在美国销量都是节节上升，上年销量已经干掉本田了。不过感觉日本车现在真的有点跟不上形势发展，配置抠门，设计也过分保守。
Huanmin 发表于 2023-04-16 20:52

感觉两田有可能有潜在损失。
毕竟如果买不到车，就会转向其他的品牌。给了其他品牌机会。

皮卡都已经卖不出去了

感觉两田有可能有潜在损失。
毕竟如果买不到车，就会转向其他的品牌。给了其他品牌机会。
tidewater 发表于 2023-04-16 20:58

丰田家大业大，新车产品力还不错，而且车型选择也丰富。本田现在的新车产品线好像退缩的厉害，真是没啥大的竞争力。

但 crossover SUV 卖的火🔥
应该是产业结构性调整

丰田家大业大，新车产品力还不错，而且车型选择也丰富。本田现在的新车产品线好像退缩的厉害，真是没啥大的竞争力。
Huanmin 发表于 2023-04-16 21:04

是，丰田有 hybrid 的优势。

电车可能要降价

就好比东西涨价了说因为汽油涨价 可汽油降价了也没见降价

是，丰田有 hybrid 的优势。
tidewater 发表于 2023-04-16 21:06

4runner一样疯，Dealer还要加价！

我觉得汽车芯片的process tech 不是最尖端的，相对来说die size 大，同一个大小的wafer就profit少， 如果foundry都在near full capacity 的话， 会focus在高profit的东西上吧。 我不是tech专家，只是从金钱角度瞎猜

先问是不是 再问为什么
买Subaru或者Mazda就好了 多问几个dealer 一般都有1-3k折扣
一定要买两田那没办法 韭菜上杆子被割不能怪dealer

全世界芯片现在供过于求，都减产了，为啥汽车业还以芯片短缺为借口产量上不去，价格居高不下呢？这是搞饥饿营销呢，还是资本家发现以前生产100辆车，赚100.现在生产50辆车，还是赚100，而且需要的工人少支出少，都不愿意扩产了？
layjohns 发表于 2023-04-16 20:34

早就不缺了。查过dealership, 乌泱乌泱的新车，2023年的。 都开始有promotion了。audi给低利率，acura给loyalty discount。

Tier2来告诉你，有些汽车芯片还是短缺。比如Microchip, STmicro供给汽车行业的芯片。看看年底会不会跟上。 自己网上搜一下。就是像楼上说的，产能放在高利润产品了。