“朱晓彤的胜率很大：即便在曹德旺曾经“失手”的美国，朱晓彤都已经斩获阶段性胜利：也是在去年12月，朱晓彤淡出中国区一线的几天前，特斯拉官方庆祝了奥斯丁超级工厂实现 Model Y 周产3000台的产能爬坡目标，上百名工人在车间合影庆祝。” ”而在个人层面，朱晓彤更是在一些关键特质上和马斯克极为接近：他是一个全天候工作狂，半夜凌晨秒回信息，几乎没有个人生活，面对下属苛刻甚至“无理”；为解决疫情复工后的产能爬坡问题，朱晓彤直接睡在上海工厂车间里，和马斯克喜欢睡工厂、睡公司办公室的做法如出一辙。甚至可以说，除了为人低调之外，朱晓彤整个人就是马斯克的翻版。“
真的是太自恨了，并且对制造业充满了无知。 现代的制造业，效率就是生命这句话真的不是说说而已，美国的汽车厂就是现成的例子。任意一个环节的不配合都会造成工厂停产，而生产线停下来，这在工厂是天大的事情，每一秒钟都是巨大的金钱损失。这一切不但需要个体的勤奋努力，还要高效严密的组织，专业领域的技术积累，现代的制造业，是一门科学。工厂的运转逻辑，跟纪律息息相关，每个人都要解放天性，flexible working hour，工厂就不可能高效运转。这贴合了东亚人(不止是中国人!)的性格特质，所以在这个领域取得了巨大的成功。 一个人要批评的时候当然可以容易的说，看中国人只知道卷，根本产生不了iphone这种产品。但是就算是iPhone，没有富士康(比特斯拉工厂应该有更严苛的纪律)它也无法取得现在的成功。
根据特斯拉美国时间4月6日提交给美国证券交易委员会 SEC 的文件，朱晓彤已经升任特斯拉汽车业务高级副总裁。
这也是他首次出现在特斯拉核心高管的短名单当中。
朱晓彤此前的官方职位是特斯拉全球副总裁和中国区CEO。
“一人之下”
考虑到马斯克本人在特斯拉、SpaceX、Neuralink、The Boring Company 等多家公司身兼（名义）CEO/领导人职位，去年下半年又强势接管美国社交网络公司 Twitter，难再分身。
当时的马斯克就已决定，是时候对朱晓彤——这位在特斯拉中国区独当一面，率领新落成不久的上海超级工厂，帮助公司摆脱2018年财务+交付危机的“救火英雄”——赋予更高的职权和信任。
去年品玩曾援引内部信源爆料，伊隆·马斯克将擢升时任特斯拉全球副总裁、大中华区CEO、董事长的朱晓彤。
我们在这篇报道中指出，在过去相当长的一段时间里，朱晓彤已经成为马斯克关系最亲密的直接下属：在解决2022年3-4月因新冠病毒疫情所导致的上海超级工厂临时停工问题之后，朱晓彤在2022年下半年的大部分时间里都穿梭在美国，直接配合马斯克处理全球性事务，像在上海超级工厂那样，在得克萨斯州的奥斯丁工厂亲手抓生产。
而在这次升职特斯拉全球高级副总裁之后，朱晓彤更是锁定了在特斯拉“一人之下”的地位。
为什么这么说：在特斯拉 SEC 文件中，朱晓彤直接进入了公司列出的四人执行高管（核心高管）阵容。另外三人分别为马斯克本人、首席财务官扎克里·科克霍恩 (Zachary Kirkhorn)，和动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺 (Drew Baglino)——基本上只在马斯克之下，和其他二人可平起平坐。
要知道在此之前，朱晓彤只是向马斯克直接汇报的多达27名公司高管之一（尽管他是这27人当中唯一的中国面孔）。
朱晓彤坐到特斯拉这家全球电动车第一巨头如此关键之位置，凭什么？
凭的是特斯拉在杰洛米·古里安 (Gerome Guillen) 之后，再无能够在生产制造和销售交付方面独当一面的“关键先生”。
古里安是特斯拉原销售全球副总裁和 Semi 重型卡车业务负责人，公司内的“二号人物”。在朱晓彤还未接管全面特斯拉中国区时，他的前任吴碧瑄就向古里安直接汇报。然而在2021年6月，古里安从公司离职。自那之后，公司一直缺少能够扮演古里安角色的高管。
而朱晓彤不仅在总公司和中国上海市政府之间忙前忙后，操作特斯拉超级工厂在中国顺利落地，又借助“中国速度”快速建立起超级工厂并组建了配套的研发和生产团队，同时也从未放松对交付和扩大市场份额的重视。从2014年接手特斯拉中国区以来，朱晓彤一次又一次地证明，自己就是特斯拉最需要的人。
而在个人层面，朱晓彤更是在一些关键特质上和马斯克极为接近：他是一个全天候工作狂，半夜凌晨秒回信息，几乎没有个人生活，面对下属苛刻甚至“无理”；为解决疫情复工后的产能爬坡问题，朱晓彤直接睡在上海工厂车间里，和马斯克喜欢睡工厂、睡公司办公室的做法如出一辙。甚至可以说，除了为人低调之外，朱晓彤整个人就是马斯克的翻版。
马斯克会在朱晓彤的身上找到古里安，甚至找到自己的接替者，还不够显而易见么？
去年12月27日，朱晓彤卸任了特斯拉中国公司法人的职位，虽然继续担任中国公司董事长，实际上淡出了中国区业务的第一线管理。
而正如前文所述，实际上朱晓彤在2022年下半年开始已经将自己的工作重心放到美国，甚至全球了。
今年3月，在面向投资者的特斯拉活动上，马斯克披露了公司的秘密宏图第三篇章，除了一些面向 ESG（环境、社会和公司治理）名头的说辞之外，最重要的是定下每家工厂45秒可以生产一辆汽车，以及年产迈向2000万辆的大目标。
目前特斯拉的出厂速度和年产能远未达到马斯克预期的水平，而为了实现他的大目标，朱晓彤将会派上大用场。
第一站就将是墨西哥。
墨西哥总统已经宣布特斯拉将在新莱昂州的首府蒙特雷 (Monterrey, Nuevo Leon) 建造其第五座超级工厂，目标年产能100万辆。
前几年，得到美国前总统奥巴马支持的纪录片《美国工厂》，记录了由文化和管理冲突，中美员工融合困难等原因所导致的福耀玻璃在美办厂失败，也被视为中资海外建厂、中国制造业出海北美的失败案例。然而这一次地点从美国换成墨西哥，特斯拉和朱晓彤所面对的，跟福耀玻璃和曹德旺是完全不同的情况。
每天成千上万辆穿梭于美墨边境的卡车，早已成为墨西哥“北美工厂”制造大国身份的注脚。而特别值得令人注意的一点是：在职业道德，特别是在工作辛勤程度和加班加点的耐受力上，墨西哥人和中国人是非常接近的——这一点，在美国和墨西哥生活工作过的人，应该都十分清楚。
在上海，从特斯拉获准在临港独资建立超级工厂，到首台国产 Model 3 正式交付，仅仅用了不到一年半的时间。而这一次，朱晓彤将把中国团队、中国制造经验再一次带出国门，带到墨西哥的蒙特雷，让马斯克不出远门就可以就再一次领略“中国速度”的伟大和模式的正确。
朱晓彤的胜率很大：即便在曹德旺曾经“失手”的美国，朱晓彤都已经斩获阶段性胜利：也是在去年12月，朱晓彤淡出中国区一线的几天前，特斯拉官方庆祝了奥斯丁超级工厂实现 Model Y 周产3000台的产能爬坡目标，上百名工人在车间合影庆祝。
而朱晓彤和他带去的原上海超级工厂团队，穿着和其它本地工人不一样的荧光色安全背心，尤其乍眼。
图片来源：特斯拉
Model Y 是马斯克秘密宏图第一二篇章中“S3XY”四大车型的最后一款，作为中型 SUV 定位的产品，在特斯拉的预期当中也是继 Model 3 之后又一走量车型，而得州奥斯丁的超级工厂将会是该车型的主要产地——Model Y 和奥斯丁的重要性对于特斯拉而言无需赘述。
只是，恐怕未来一两年里，为了给墨西哥同事们树立榜样，朱晓彤要有相当长的时间睡在蒙特雷的冲压、焊接、涂装、电池和总装车间里了。
好在，届时工厂周围的道路将会挤满贩卖塔可饼和芝士馅饼的餐车，确保当地工人可以像他们的上海同事那样，三班变作两班连轴转，让蒙特雷的夜灯火通明。
“朱晓彤的胜率很大：即便在曹德旺曾经“失手”的美国，朱晓彤都已经斩获阶段性胜利：也是在去年12月，朱晓彤淡出中国区一线的几天前，特斯拉官方庆祝了奥斯丁超级工厂实现 Model Y 周产3000台的产能爬坡目标，上百名工人在车间合影庆祝。”
”而在个人层面，朱晓彤更是在一些关键特质上和马斯克极为接近：他是一个全天候工作狂，半夜凌晨秒回信息，几乎没有个人生活，面对下属苛刻甚至“无理”；为解决疫情复工后的产能爬坡问题，朱晓彤直接睡在上海工厂车间里，和马斯克喜欢睡工厂、睡公司办公室的做法如出一辙。甚至可以说，除了为人低调之外，朱晓彤整个人就是马斯克的翻版。“
如果同是蓝领工人，那么只要给口饭吃，华工就会干任何工作。哪怕是在其他族裔的工人举行罢工时，华工都会以极低的价格替代罢工的工人。
如果是监工的角色，那么华人真是能把所有工人的每一滴油榨出来，不眠不休。资本家们倒落得个手脚干净。
所以，很多蓝领的墨西哥裔工人开始有组织的暗杀华人，最出名的就是那个后来被美化的“佐罗”的形象。
我不是要喷国人。因为我也知道“卷”这个动作是刻在华人勤劳的基因里的。我只是感慨历史总是重复，这次不知道怎么终局。希望不要太糟糕。
真的是太自恨了，并且对制造业充满了无知。
现代的制造业，效率就是生命这句话真的不是说说而已，美国的汽车厂就是现成的例子。任意一个环节的不配合都会造成工厂停产，而生产线停下来，这在工厂是天大的事情，每一秒钟都是巨大的金钱损失。这一切不但需要个体的勤奋努力，还要高效严密的组织，专业领域的技术积累，现代的制造业，是一门科学。工厂的运转逻辑，跟纪律息息相关，每个人都要解放天性，flexible working hour，工厂就不可能高效运转。这贴合了东亚人(不止是中国人!)的性格特质，所以在这个领域取得了巨大的成功。
一个人要批评的时候当然可以容易的说，看中国人只知道卷，根本产生不了iphone这种产品。但是就算是iPhone，没有富士康(比特斯拉工厂应该有更严苛的纪律)它也无法取得现在的成功。
请不要：1动不动说人自恨。2,动不动说别人不懂制造业。
我说的都是历史，有据可查。同是历史，这个版上天天有人把二战时期的日裔集中营拉出来举例，你怎么不去骂他们自恨？
制造业的基本道理大家都懂。但你自己作为一名在美工作的打工人，享受着所有打工人前辈历次罢工争来的利益，然后却骂人家不思进取？
争取权益的各种群体如果都是忍忍就好，为大局着想的圣母精神，人类应该已经跑步进入某种主义了吧？那种只有一小撮既得利益者，剩下的都是韭菜螺丝钉的所谓理想国家？
特斯拉管auto pilot 软件就是印度人
啥学校是四流？朱总的本科有这么差LOL
排名四五百的非米帝学校，这里大堆名校生,国内死盯第一本科的HR嘲讽都懒得开口嘲讽的那种吧 lol
当年华人被排挤的原因很多，最重要是威胁“白人”的地位，并不是因为卷，卷你可以通过立法，税收限制，或者其他手段。白人系统要让其他非“白人”都给白人服务，不能威胁他们的地位，从事更高级的工作，各种限制华人的工作种类，目的是把“非白人”排出北美，要么只能像黑人那样终身为奴，不得学习。
你认真的吗？哪本历史书里记载白人在十八到二十世纪里觉得亚裔是个可以威胁他们社会地位的存在了呀，哈哈哈，你这心理还真是强大。
当年的有色人种还有拉美裔的墨西哥劳工，他们也不是白人，但人家可不是这个待遇。人家也没有智商低的让白人觉得不是一个威胁。
你说得一定程度上有道理，谁也都不想当流水线上的螺丝钉，流水线的生活使人异化。但是谈讨生存质量的前提，还是先得生存对不对?
现实就是，东亚的道路就是成功，正面的例子证明了他们的成功:台积电，富士康，日本韩国的汽车，特斯拉的上海工厂。反面的例子同样证明了他们成功:美国开不起来的台积电富士康，美国的汽车产业。美国的制造业已经基本上完蛋了，在这个基础上谈工人运动，是不是空中楼阁?工作都没了，何来什么福利?
然后这一切肯定都是中国人的错呗，因为中国人太卷了，为了一个月几千块的工资竟然愿意三班倒!真是何不食肉糜。没有这个三班倒的工作，土里刨食风吹日晒一年到头也未必有几千块。
所以我们观点不同，你觉得资本家剥削，都是因为中国人脑子有问题，都是顺民愿意受压榨。我的看法恰好相反，中国人勤劳归勤劳，脑子也不傻，愿意进厂肯定是因为比不进厂生活好，只要经济能持续的发展，福利(不管是主动还是被迫)终归会跟上来的，现在00后不就开始整顿职场了？
中国甚至整个东亚的成功模式，极大程度上依赖了廉价劳动力的剩余价值。你看看日本。当年那个精工制造的日本还有可能昔日从来吗？这里的关键点就是文明越发达，人类越不可能自发的产生最大可能数量的后代了。
其实我觉得东亚靠廉价劳动力的模式随着东亚各国的经济发展也会在几十年之内消失殆尽。美国这种发达国家为什么拼命发展机器人自动化生产线？难道不是看到了榨取真人剩余价值的这条路的尽头了吗？
我知道美国在衰退。但是这种衰退是整个人类文明的必经之路，美国需要做的是找出解决方案。当然你要觉得中国人口生生不息，没有衰退的一天，那也是一种爱国精神。
就是。太明显东亚的模式走到头了。
东亚成功的都不生小孩了...
就是能拼命干活。
印度人就是适合做管家， 现在全世界做。
不是吧， 华工在美国开发西部的历史中付出了巨大的贡献， “旧金山每一根枕木下面都有一个华人的灵魂。” 但是到现在都没有得到承认， 美国的排华法案照样如火如荼， 像朱晓彤这样的华人高级白领越多越好。 我同意中国人太拼命， 但是这是我们内部的问题， 朱晓彤对改进世界华人形象地位功不可没！
你去中国看看，就知道中国工厂里的自动化程度了， 为啥现在中国工人的工资比越南高的多，产业链还转移不走？ 还吹美国的自动化呢？ 美国实验室的自动化，和工厂里的现实中运用的自动话差远了。 看看中国码头的效率。 对比对比美国的。 说你自恨不懂工业一点错都没有。纸上谈兵。
你为什么试图教育川粉？
你就是个自恨的垃圾。狡辩的越多，自己的话越是证明这一点。
大家各抒已见，可以不同意别人观点但要尊重人。你这发言明显就是人身攻击了，真没必要。
那你和我一样，看到的制造业未必就是全景。除非你有第一手的真实数据，否则你也是纸上谈兵，不，更准确的说，应该是管窥蠡测而已吧。
我倒是希望亚裔高管越来越多。但是此文的走笔，描述的不就是一个压榨工人的二管家形象？人家老印不会这么愚蠢的自己黑自己吧？
凡是与你意见分歧者，皆是川粉吧？哈哈哈
你是不是只知道垃圾这个词？因为某种职业需求而在论坛上充当急先锋打手的那种？
我觉得文章的作者没有意识到文化差异吧， 觉得吃苦耐劳是优点， 其实朱晓彤恐怕也是因为这个受到马斯克青睐的， 以后宣传华人的时候可以从不同角度来阐述， 哈哈。
先理清一下你俩在争啥, 分歧在哪里, 别动不动给对方乱扣帽子. xyzgw说东亚模式太卷, 牺牲人性, 不值得提倡. 你说中国工厂推广自动化, 那不就是不用卷了? 你们对未来大方向的看法似乎很一致啊, 开启嘲讽模式就只是为了爽么?