你说 F150 lane assist (+aid) 是下面说的这个了吧？ 里面说的正是我在 l350 体会到的： 1）认线不够准， 有时候出界了也不知道， 或晚了 2）开的像打乒乓球，就是碰到线才打回来， 然后直到碰到另一条线又打回来 还要里面提到 lane centering， 他说用的不错， 但在有路口的时候不是很准，有时候会改 lane。 认线不准这个是挺让人不放心的。 https://youtu.be/XvwAqD9H0dU bluegene123 发表于 2023-03-30 10:07
开个电车油车也能聊成这样真是神奇。而原话是 “两个人换着开10小时问题都不大，最多中途下来上个厕所。吃饭车上吃就行了” 到了某些人口中就变不吃不喝不停10小时了,这眼神。怪不得要这部分人大赞tesla自动驾驶呢，我真心有点害怕凭肉眼你们看不到路人。 而且健康成年人并不需要每2小时吃喝拉撒一次，很多人就是身体不错不需要经常停。即使停，不也就几分钟的事。 有人就是不喜欢range anxiety，不喜欢出去玩玩还得小心翼翼生怕冲不了电。热门景点热门时间充电桩全被占了并不是什么新鲜事。有人心大觉得可以停一天呆酒店，有人不喜欢。如果你打猎，或者snowmobile，mud bike，我们都得带上额外的jerry can。有个朋友买了Rivian，也从来不会开去这种地方。电车从一开始就是为短途通勤设计的，有些场合就是不合适很正常。 至于寿命，普通混动电池的设计寿命是100,000mile，美国人每年平均开13,500mile，算下来就是7.5年。而且这些只是estimation，充电，天气都会影响电池寿命。所以电池跟Subaru的head gasket一样，都是到了时间就得花大钱的零件。8年的车大部分华人也就选择卖了重买。当然也有人电池开出了200,000mile的，我的上一台油车还开了270,000mile，不过这是运气+适当维护,的结果，不适合所有人。至于EV, Tesla 08年的Roaster维护就是个nightmare，60/60还是哪个电视还专门有节目聊过这个事。其他的Tesla推出时间也就10年而已，10+年的耐用性还不好说。 基本的自动驾驶，保持前车距离，自动躲避，lane assist这种肯花钱油车混动也有，每家都有自己的品牌。我开的F150上就有，非常好用。还有自动的trailer back up。 对了，新西兰每年每人平均开8600 mile ，细分下来，女性每年开5000 mile不到。美国是13,500mile。两国国情根本不同，对方习惯不一样也完全可以理解。 lesity 发表于 2023-03-30 08:52
现在怎么买特斯拉便宜？ 特斯拉哪款适合四口之家？ peachcomb 发表于 2023-03-27 15:29
想问以前有买过Tesla 也用了当年的tax rebate, 再换辆新的还能再拿rebate吗 laalaatou 发表于 2023-03-27 16:07
跟我们去年的韭菜相比，你怎么买都便宜 l4528 发表于 2023-03-27 15:45
买Model Y，如能拿到7500 联邦抵税再加州的rebate 不要太合算 ZSLKS 发表于 2023-03-27 16:00
州退税，哪里查？ peachcomb 发表于 2023-03-27 18:05
等tesla 2 nn2000 发表于 2023-03-27 18:35
过来人表示不要买特斯拉，价格贵，做工很cheap，fsd半成品不说，连倒车雷达都没有了，雨刷器自动从来没有好用过，出了问题维修的选择也少 mn9527 发表于 2023-03-27 19:41
lease一辆可能更好。每三年换一辆新的。 awesomeiris 发表于 2023-03-27 21:20
不讲价的，网上是多少就是多少，最近才降价，还有7500 federal tax credit (最便宜的model 3 3月底credit就没有了）。我们才买的model y，开始觉得贵，但看中了它的camping mode，后排放下来两个1.8 米以下的成年人没问题。 乐乐妈 发表于 2023-03-28 09:15
Model Y vs. Model 3, 这两个哪个好？ peachcomb 发表于 2023-03-28 09:22
如果之前开惯了Suv minivan ，你会发现Y和3区别不大，都是sedan 。强烈建议去店里先试试这两款，然后看看你愿不愿意为了Y的顶棚高出那一点多花一万刀。 slimmoon 发表于 2023-03-28 09:33
Y就只是顶棚比3高？ 那应该不值多出的一万吧？ peachcomb 发表于 2023-03-28 10:35
多谢分享！ 需要买辆新车。有推荐吗？ peachcomb 发表于 2023-03-27 21:13
我猜他不敢推荐 因为没有更好的 gudugudu 发表于 2023-03-28 10:56
我觉得还可以的开了一年多 因为不需要去加油站感觉是非常liberating mushroomjr 发表于 2023-03-28 14:19
特斯拉的保险是不是比其它车贵？ peachcomb 发表于 2023-03-28 16:06
减少一半的驾驶疲劳。 原来能开2小时，现在4小时。 这个对我来说就是压倒其他一切不方便的优点了。 bnbn2020 发表于 2023-03-28 16:58
M3, MY 很简陋，除了加速快。 其他方面还不如 Civic/Corolla， CRV/RAV4 ，特别路躁，风躁很大。 很多控制都没了物理键，全部用 touch screen，用起来特别不方便。 M3， MY 的价可以买到高配 的 Civic/Corolla， CRV/RAV4 hybrid，或者 Lexus/Acura 的车。 汽车保险更便宜。自己去试一下车。 体会一下是不是能忍受这些缺点。 playForever 发表于 2023-03-28 17:20
很多人说特斯拉容易晕车，是这样吗？ 我家人最怕晕车，尤其坐后排容易晕车。 不知道特斯拉的晕车到什么程度？ peachcomb 发表于 2023-03-28 11:02
最近买了Genesis GV70，配置简单，动力足，而且舒适。 cfs 发表于 2023-03-28 12:10
Not a car for road-trip niuniudabao 发表于 2023-03-28 21:45
你开过 tesla 去 road-trip 没？ 自从买了 tesla 后， 出去 road-trip Tesla 是不二之选。 包括两次2000 miles 的 road trips, 几次 1000 miles的。 夏天也有， 冬天也有， 从来就没什么不方便的。 bluegene123 发表于 2023-03-28 22:04
怎么解决途中充电问题的？ peachcomb 发表于 2023-03-28 22:06
我们夏天想开y去road trip但是感觉中途总要去充电很烦呀 浪费时间 现在考虑是开家里的油车还是电车去 能说说怎么方便 uswhy 发表于 2023-03-28 22:27
特斯拉做工真的挺cheap的。modely后排座椅极小 tmd_life 发表于 2023-03-28 22:30
我是不想考虑了 zavanna 发表于 2023-03-29 03:46
我觉得特斯拉像个厚实的面包 冰是睡着的水 发表于 2023-03-28 14:20
不太适合天气冷的地方 我们这里北北加州， 有点frost， 门就打不开了 😓 觉得非常适合天气好的地方，东北，中部之类下雪的地方还是不买算了 Autopilot之类的也只能天气晴朗天亮的时候用 那个门我特别不喜欢， 只有两个位置可以停住，给小孩绑安全座椅特别不舒服 门把设计特让人抓狂， 我经常要抱着孩子开门， 神烦那个门把 后排座中间的那个位置设计也不好， 我这种矮个子的人都膝盖要撞碎了 轮胎我们才买几个月的时候， 轮胎就坏了， 不能不太， 一换就是500刀的一个， 感觉特坑人； 我知道的不少人车轮胎都是一年两年就换过 说省油的话， 这价格可能这车一辈子省的油都不如它本身车价格贵的那一部分； 买车需谨慎，不要只跟风 hopeforthebest 发表于 2023-03-29 15:32
多谢中肯建议！ 我犹豫了，感觉不如买Toyota/Lexus hybrid peachcomb 发表于 2023-03-29 16:21
回复 85楼lesity的帖子 你说十个小时所有人中间都不下车，车上吃？天啊，腿不难受腰不难受心脏不难受吗？出游是受罪去的？好吧，我佩服你，开5-7小时去滑雪，周末来回。我们这里雪场第一没这么远，第二大家路上都下车上厕所什么的，没有听说谁开特斯拉不能旅游的。就没听说过。 奇异老鼠 发表于 2023-03-29 17:36
你在中国他在美国，没有可比的。美国人就是住在车轮上的国家。 CK 发表于 2023-03-29 20:06
回复 81楼yshe的帖子 这个轮胎有点特殊。一般是不用那么频繁换的，但是有一些人不喜欢保持特斯拉要求的高胎压，因为胎压调低了以后会舒适一些，不那么颠簸。代价就是，特别容易坏。我感觉开几千公里就一定得打气了。必须得保持他要求那个高胎压。 奇异老鼠 发表于 2023-03-29 21:50
如果特斯拉与Lexus, Toyota等日系hybrid比，哪个更好、性价比更高？
特斯拉哪款舒服性价比高
🔥 最新回帖
我自己不觉得，lane centering左右移动一点是非常正常的。难道Tesla就一直线永远中间？我在路上看到的Tesla可不是永远直直在中间。 如果你自己的经验是打乒乓球，最简单的可能是你的胎压不一致，轮胎磨损程度不一样。尤其是4驱车。也有可能是更深层的问题。 你发的那个review不是dash cam，这个review是dash cam，可以根据白线的位置看到有没有甩来甩去。我是没看到大动作：
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/YgqYpPGnYMo?showinfo=0
你说 F150 lane assist (+aid) 是下面说的这个了吧？ 里面说的正是我在 l350 体会到的： 1）认线不够准， 有时候出界了也不知道， 或晚了 2）开的像打乒乓球，就是碰到线才打回来， 然后直到碰到另一条线又打回来
还要里面提到 lane centering， 他说用的不错， 但在有路口的时候不是很准，有时候会改 lane。 认线不准这个是挺让人不放心的。
https://youtu.be/XvwAqD9H0dU
第一次电车开长途悠着点
🛋️ 沙发板凳
特斯拉都是直销 没有中间商 都是一口价 网站上看配置和价格就行了 适合四口之家 - 不差钱就上mode X，预算有限就model Y。
哈哈，车贩子。
哈哈。没有嘲笑的意思。赞心态。
这个7500联邦退税 现在还有？
Federal 一直会有， 州的Google 或者问chatGPT。
两年后的事
多谢分享！
需要买辆新车。有推荐吗？
为什么？ 特斯拉寿命短？
3 空间都够小的了 还2
午休车震？
如果之前开惯了Suv minivan ，你会发现Y和3区别不大，都是sedan 。强烈建议去店里先试试这两款，然后看看你愿不愿意为了Y的顶棚高出那一点多花一万刀。
Y就只是顶棚比3高？
那应该不值多出的一万吧？
座位也高
我猜他不敢推荐 因为没有更好的
我家人最怕晕车，尤其坐后排容易晕车。 不知道特斯拉的晕车到什么程度？
特斯拉和Lexus, Toyota的hybrid比，如何？
特斯拉的保险是不是比其它车贵？
价钱的差别主要是awd。model 3 的全驱和y的价钱差不多。
我这里没有，比同价位的德系车还便宜。
为什么？ 这是用了自动驾驶软件还是没用的情况下？
别说烤肉civic这种车了，我之前开奥迪s4，买了model y以后都不想碰奥迪了。
Me: “I agree. The best kind though.”
K，烤肉拉逗比特斯拉豪华了，
你要开着好玩跑得快就买小3，你要家里人轮流开，各种功能都照顾到，经常开车买一大堆菜，那就买胖丫。我喜欢胖丫下车的时候那个高度正好伸腿，我个小哈。不用弯腰也不用够着。小3就矮一点。我开胖丫也长途旅行过了，没有什么不好。
高度不一样。我庆幸买了Y，虽然比3难看。
会不会晕车看脚法。因为电车一抬脚就刹车，如果你驾驶的习惯是大脚油门，那肯定乘客会晕。如果你平时小心翼翼踩油门，让踏板的角度变化非常均匀平滑，那就不会晕。脚法也是可以改的，你开电车和开油车脚法不一样呗。
Tesla的pedal一松开就如同踩break。大概因为这个敏感的容易晕车。开车也要稍微适应一下。
日系hybrid在新西兰卖的不比特斯拉便宜多少（基本就差一点点），特斯拉有rebate是不受收入限制的（不过听说新西兰也打算跟美国学，要把这个rebate跟收入结合起来），所以我们买特斯拉比买日本车合算。至于保值，肯定特斯拉会越来越便宜，但是以后普通油车会没人要的像垃圾一样。消费者没有什么办法和选择。比如电脑，就越来越便宜了，你能因为这个原因不用电脑吗？
我在买入特斯拉的同一年买入了凌志的混动。两个车现在我还经常换着开。嗯，凌志感觉讲究精细，动作特别灵活，好开！特斯拉Y主要是沉稳有力，加速快，上坡轻松。我家住山坡高处，特斯拉回家时比较爽，重点是不用考虑加速的金钱成本。凌志属于混动里吃的多的，油耗比较大，你要省油别买凌志，买丰田。听说特斯拉容易有点小毛病，不过我这个是上海产，质量应该好一点。但是雨刷反应滞后，这一点我不太喜欢。凌志是特别可靠啥毛病都不出的。但是特斯拉纯电比较安静，出入都静悄悄的，你在车里开音乐听，音量也不必很大。
我们这里没有这个问题，不知道美国会不会贵?
第一行无法同意，里面很安静的。
toyota的车从来不坏。你买lexus应该很放心。我只换过 轮胎。雨刷都没换过。
I like Genesis. They look good, too
你开过 tesla 去 road-trip 没？ 自从买了 tesla 后， 出去 road-trip Tesla 是不二之选。 包括两次2000 miles 的 road trips, 几次 1000 miles的。 夏天也有， 冬天也有， 从来就没什么不方便的。
怎么解决途中充电问题的？
特别欣赏在特斯拉里面坐着休息可以长时间开暖气空调，电车没有那个中煤气的顾虑。
我们夏天想开y去road trip但是感觉中途总要去充电很烦呀 浪费时间 现在考虑是开家里的油车还是电车去 能说说怎么方便
好奇你们出门旅行都是一口气开五六百公里的？中间不休息不上厕所？是不是在路上这一天就光跑路，然后到了目的地再玩？我们这里基本上超过700公里肯定不会开车去了，一定坐飞机去，到了再租车。700公里以内有人是会开一天，那么吃中饭的时候充电也就可以了，我试过去上个厕所回来充了22%，前提是厕所近，动作快。我感觉是挺方便的了。我自己是超过400公里肯定要住宿一夜了，而且也不会第二天立刻就去下一站，那样还玩啥，光跑路了。所以住宿地连着充两个晚上又满了，完全不存在你说的那个“总要去充电", 不存在那个活动啊。你油车如果跑六七百公里也必须加油了。
不过，Y真心不大，长途旅行不如van舒服是真的。van乘客可以放倒平躺的。所以其实跑三四百一天比较合适。
油车怎么解决途中要加油的问题， 电车就怎么解决。
多说没什么用， 自己试一次就知道。 唯一需要注意的就是， 到终点后， 或是那天要睡觉的点后， 顺便找一下那点附近的超冲， 确保睡醒后， 有足够的电到下一站。 如果需要就在之前一站多充一点。每次充的时候最好是在 10-15% 开始充到 80% 左右， 那速度是最快的， 也是最省时间的。
好像有些人的這幾天已更新了
Model X 开起来太爽，非常smooth, 油车没有可比性。
可以不要张口就来吗。model y后排leg room超过q5，shoulder room 稍小，但是相差也不多。除非你想说q5后排空间也是“极小”
是model 3 小些吧。model y 很宽敞啊，而且把后排放下睡两个成年人没问题，是camping 好选择。
为啥不考虑？
Autopilot之类的也只能天气晴朗天亮的时候用
那个门我特别不喜欢， 只有两个位置可以停住，给小孩绑安全座椅特别不舒服 门把设计特让人抓狂， 我经常要抱着孩子开门， 神烦那个门把 后排座中间的那个位置设计也不好， 我这种矮个子的人都膝盖要撞碎了
轮胎我们才买几个月的时候， 轮胎就坏了， 不能不太， 一换就是500刀的一个， 感觉特坑人； 我知道的不少人车轮胎都是一年两年就换过
说省油的话， 这价格可能这车一辈子省的油都不如它本身车价格贵的那一部分； 买车需谨慎，不要只跟风
Tesla加速快。我老公开车时经常很快的超车，那时我会有一种做过山车的那种感觉，就是有人揪着你的心脏往前冲，很难受。然后我就会大怒，狂骂老公。这跟开车习惯有关，我开车就不会这样猛的加速。
对，我也是这种感觉。当年第一眼看到model X ，觉得就是个酸面包,很丑。Model S形状很漂亮，但是买车的时候一试， S太矮了，开惯了SUV，没法再接受那么矮的车，于是还是选了 丑丑的X。
多谢中肯建议！ 我犹豫了，感觉不如买Toyota/Lexus hybrid
美国开road trip一口气开6-7小时其实挺正常的，如果两个人换着开10小时问题都不大，最多中途下来上个厕所。吃饭车上吃就行了。坐飞机不算飞行时间前前后后都得3-4小时，所以6-7小时的车程大部分人还是会选择开车。你开400公里就得过夜，所以电车比较适合你。 我经常都是周五下班后开5-7小时去滑雪，然后周日4点雪场关门后开回来周一上班的。油车开5-6小时不用加油挺正常的，我的还是小皮卡。
如果你平时跑的地方塞车多，或通勤不远，还真不如买Toyota/Lexus hybrid，而且现在Toyota/Lexus的hybrid也有300多马力的选择，加速也很给力。
你要开10+年，还是油车可靠。买电车和混动的预计寿命不能和以前的油车比。
你说十个小时所有人中间都不下车，车上吃？天啊，腿不难受腰不难受心脏不难受吗？出游是受罪去的？好吧，我佩服你，开5-7小时去滑雪，周末来回。我们这里雪场第一没这么远，第二大家路上都下车上厕所什么的，没有听说谁开特斯拉不能旅游的。就没听说过。
我发现你真是胡说八道了。无论电车，还是混动（我特指丰田/凌志的传统混动，不插电那种），寿命都是很长的，20年没有问题。我认识的人就有开凌志混动，十几年的老车，好着呢根本没有毛病。现在特斯拉的老用户也都十几年了，那还是过去的技术，美国的厂。我们这边的特斯拉都是上海厂出的，质量更好了。
这两个都是很成熟的技术了。不知道不要乱说。
开车腰腿难受可以理解，为啥心脏会难受？ 如果心脏不好那真的应该少开车，多保重身体。
我也抓狂门把设计，为什么这么脑残？
你在中国他在美国，没有可比的。美国人就是住在车轮上的国家。
那个层主在新西兰，一样是靠车出门的。即使在车轮上的美国，特斯拉也一样卖得很好
就是车轮上的美国也没有十个小时不下车的，车里大小便吗？
我没在中国。
这个把手我适应了很久。不过现在已经习惯了，我的手很小。一开始，得两只手开门。
这个轮胎有点特殊。一般是不用那么频繁换的，但是有一些人不喜欢保持特斯拉要求的高胎压，因为胎压调低了以后会舒适一些，不那么颠簸。代价就是，特别容易坏。我感觉开几千公里就一定得打气了。必须得保持他要求那个高胎压。
胎压不够会提醒吗？我从来没看过这个参数。。。