其实我觉得，我宁可坐美国公司的绕开俄罗斯也不敢在人家上空飞啊。国际形势多变，谁知道会不会乌龙了什么的。苏联和中国也不是一直都友好，人家也是有所图的 qas168888 发表于 2023-03-26 08:45
不太理解这个想法。民航本来就依赖于各国出于人道主义的互相帮助协调，跟两国关系没啥关系。如果真有，再忧心国际形势多变，就不该出国啊。出了情况备降太平洋上那些小国家就不会乌龙？而且飞行时间越长出情况的概率不应该越大吗。 Cath226 发表于 2023-03-26 08:51
部分大妈脑回路真是新奇， 美中航线走俄罗斯是走哪啊， 远东西伯利亚， 比多飞 N小时跨太平洋安全好吗， 还君子立危墙先补点智商 huaren2018 发表于 2023-03-26 09:24
毛子打民航又不是没发生过 rindo 发表于 2023-03-26 11:10
美国航空公司要绕飞俄罗斯领空，所以竞争不过其他不用绕飞的航司。 现在就想利用美帝霸权，逼着人家也绕飞，来增加自家的竞争力。 我赚不到的钱，你们也别想赚。 呵呵，就这下三滥混账逻辑，还有大妈给洗呢！ ajanny 发表于 2023-03-26 11:32
回复 4楼Cath226的帖子 因为历史事件告诉我们， 民航是会被军方打下来的， 而今天的国际形势，基本上就是三战的前期， 美国和俄罗斯虽然没有直接交战，基本上美国给俄罗斯在战场上的造成的伤害，按照一个 以局部战争为主的和平年代来说，已经过线了， 剩下的，你自己想吧。 pwwq 发表于 2023-03-26 09:14
那就别坐民航 历史事件还证明，民航还会用来撞大楼哦 Silverwing 发表于 2023-03-26 11:42
想想几年前莫名其妙被俄罗斯打下的马航(在乌克兰靠俄的边界)就知道值不值得冒那个险。那时还没有打仗。反正我是绝对不会飞俄乌上空的。 md123 发表于 2023-03-26 09:04
把俄罗斯肢解了吧，省得占那么大片土地还搞禁飞，民航就是民航，禁飞民航算什么本事，如果因为地缘政治就可以随便禁飞别人的民航，以后国际航线没法飞了 cangtian 发表于 2023-03-26 11:25
你怎么不说俄罗斯禁飞美国民航，这事本来就做得极其无耻呢 cangtian 发表于 2023-03-26 12:07
真恶心，一群根本回不了国的骗绿卡政庇，或者十几年不回国的，在这里假惺惺担心经过俄罗斯领空不安全。歇歇吧，这政策不影响你们，影响的是我们这种真正要两边飞的。 Laker_2486 发表于 2023-03-26 12:37
想两头占便宜的，莫斯科更适合你。大韩航空在苏联库叶岛上空被击落过。 https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E8%88%AA%E7%A9%BA007%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3 有几十年，飞纽约的班机，并不飞俄罗斯，而是在安卡拉奇，停一下，国航也是这么飞的。如果你受不了，这个地方不适合你，廊坊比较好，想飞那飞那。用不着在这乱骂。 itspid 发表于 2023-03-26 12:54
蠢大妈们又来秀智商了 果小小 发表于 2023-03-26 10:48
你为啥要管别人怎么选择？ Silverwing 发表于 2023-03-26 11:41
跟着问一句 英航从伦敦飞上海的会经过俄罗斯上空吗。看了下 貌似擦边？难道这就是为啥这班航班是expedia 和priceline上最多剩下的航班吗？ mingrimingyue 发表于 2023-03-26 13:00
如果俄罗斯一直都是遵守规则的模范，那倒也罢了，但是他可是有有过击落韩国民航和马航的历史的。尤其是击落大韩航空那次，飞行员都看到飞机上有民航的窗户了，指挥部还是命令击落。 iheartnyc 发表于 2023-03-26 13:18
之前马航被击落的民航机惨剧都没人记得了吗。 hideandseek 发表于 2023-03-26 10:59
当然可以不，洛杉矶肯定不会，有的是航线，大多数都和俄罗斯没关，为什么不能对等增加，得问崴脚布。 itspid 发表于 2023-03-26 13:06
要不开发个中美cruise太平洋国际邮轮线，一边娱乐一边就到中国了，生意一定会很好 calrose 发表于 2023-03-26 14:41
好主意。不知道需要走多久？ phoenix2002 发表于 2023-03-26 14:44
疫情前，微信小道消息就说要开中美太平洋cruise游轮线，说是单程需要一个月，5000刀，可惜是假消息。不过希望能成真。 calrose 发表于 2023-03-26 15:11
想回国，不想多花钱直飞就转一次吧。台湾香港韩国日本，甚至菲律宾新加坡欧洲和中东，都可以一次转机回国，价钱也不贵。中美中加航班基本上不可能回到疫情前的状态了。 d682la 发表于 2023-03-26 21:41
突然觉得你真相了。航线咋看着离乌克兰都不远呢。 page394 发表于 2023-03-26 22:36
明明政策都放开了，十年签也已经恢复使用了，怎么这回国的机票还是这么难买？ 相信不少加拿大华人最近都深有同感吧，看似好像回国之路一切顺畅，但其实阻碍重重，光是这天价机票和少得可怜的航班，就让很多人望而却步！ 其实前几个月就有消息显示，东航、厦航、南航向美国交通部递交了申请了增加航班的计划，对加拿大也是有此计划。可是大家查看航班时可以发现，海航依旧只有温哥华-深圳这一条航线，而中国南方航空也仅仅只有多伦多-广州这一条航线。 说好的增加航班呢？怎么到现在都没有动静？ 根据有关新闻报道，这主要是因为俄罗斯领空做出了禁飞美国航空公司航班的决定。 2022年3月1日，拜登总统宣布，由于普京总统入侵乌克兰，将禁止俄罗斯航班进入美国领空。 不久之后，俄罗斯进行了报复，宣布禁止美国航空公司和大部分欧洲舰队进入俄罗斯领空。因此，美国航空公司希望禁止在美国起飞、降落或转机的外国竞争对手使用俄罗斯领空。 在飞往中国、印度和日本等目的地时，绕开俄罗斯的成本不断上升，航空公司对此感到不满。因此，美国现在有人提议直接禁飞所有中国航空公司的航线，这简直就是晴天霹雳！ 据《华盛顿邮报》报道，高管们向政府官员抱怨，那些与俄罗斯关系良好的国家的外国竞争对手能够提供更便宜的机票和更快的航班。 2023年2月，航空协会美国航空公司(Airlines for America)表示：“外国航空公司在往返美国的航班上使用俄罗斯领空。在包括中国和印度在内的主要市场上获得了相对于美国航空公司的显著竞争优势。”印度航空、阿联酋航空和中国东方航空等航空公司可以降低成本，因为它们通过俄罗斯领空往返美国的航线较短。 美国航空公司正在游说其外国竞争对手面临同样的限制，避免进入俄罗斯领空。 美国航空公司发言人Marli Collier表示，美国政府应该“采取行动，确保飞越俄罗斯上空的外国航空公司不会从美国机场起飞、降落或过境。”此外，美国总统拜登团队的官员目前正在考虑一项运输部的命令，禁止运送旅客到美国的中国航空公司飞越俄罗斯领空。 达美航空(Delta)、美国航空(American Airlines)和联合航空(United Airlines)被认为是这场变革的领头羊。参议院外交关系委员会(Senate foreign Relations Committee)成员写道：“当外国航空公司飞越俄罗斯领空时，即使它们不打算降落在俄罗斯领土上，它们也有可能出于安全、医疗、机械或更恶劣的原因，在俄罗斯境内意外备降。”从目前情况来看，国内的这几家航司已经撤回了增加中美航班的申请，而加拿大方面的情况也是大差不差。 除去北美以外，其他国家的航班数量可谓是大幅增加，中日和中欧航线都是直线上升。据日媒报道，全日空将从3月26号起将中日之间的航班数量大幅增加为现在的约4倍，3月26号起全日空每周就将会有52个中日往复航班104个架次往来于中日之间。从中欧航线来看，英国航空航班计划显示，4月23日伦敦希斯罗机场与上海浦东国际机场间的航线将恢复至每周7班，6月3日伦敦希斯罗机场与北京大兴国际机场的直飞航线将恢复至每周4班。法国航空计划7月起将巴黎-北京、上海-香港间的航班增至每日1班。 德国汉莎航空公司宣布，3月26日起新增2班法兰克福往返上海航班；3月27日起新增2班法兰克福往返北京航班；4月1日起新增2班慕尼黑往返上海航班；7月1日起新增2班慕尼黑往返北京航班。荷兰皇家航空公司将从3月26日起增班，其中包括阿姆斯特丹-香港的航班每周3班，直飞北京和上海的航班每周6班。 在这种情形之下，加拿大的华人们也只能睁着眼羡慕，只希望中加航班能够早日增加，让大家安心回国！ florenced 发表于 2023-03-26 08:37
我也是觉得多花钱坐美国航班比较安全 我觉得剧本可能都写好了，美国操作一下用乌克兰名义打下架中国的航班 yamykang 发表于 2023-03-26 23:32
君子不立危墙之下，避开可能的危险不是很正常么？绕过去就是折衷方案。至于担心国际形势就不出国，有些过犹不及了。 青蓝冰水 发表于 2023-03-26 09:18
任何一班欧洲的飞机离战区都比库页岛近。巴黎到基辅2400公里左右，库页岛和基辅将近一万公里。你说哪个更容易被误伤。东北欧,Baltic countries 都在战区眼皮子底下。 Sleepy3824 发表于 2023-03-26 23:13
请问怎么看出来这班航班是expedia 和priceline上最多剩下的航班？ winnieyan 发表于 2023-03-27 00:12
想两头占便宜的，莫斯科更适合你。大韩航空在苏联库叶岛上空被击落过。 https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E8%88%AA%E7%A9%BA007%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3 有几十年，飞纽约的班机，并不飞俄罗斯，而是在安卡拉奇，停一下，国航也是这么飞的。 itspid 发表于 2023-03-26 12:54
大毛这个民族比较二逼，啥事都能干出来。离的越远越好。 nicecool 发表于 2023-03-26 13:30
😓什么时候是个头啊 只为吐槽 发表于 2023-03-27 04:09
美国和乌克兰应该都还不至于蠢成这样。 话说，啥样的说中文的人，恨不得美国对中国民航的飞机动手啊？还是人吗？ jiajia2018 发表于 2023-03-27 08:27
其实前几个月就有消息显示，东航、厦航、南航向美国交通部递交了申请了增加航班的计划，对加拿大也是有此计划。可是大家查看航班时可以发现，海航依旧只有温哥华-深圳这一条航线，而中国南方航空也仅仅只有多伦多-广州这一条航线。
达美航空(Delta)、美国航空(American Airlines)和联合航空(United Airlines)被认为是这场变革的领头羊。参议院外交关系委员会(Senate foreign Relations Committee)成员写道：“当外国航空公司飞越俄罗斯领空时，即使它们不打算降落在俄罗斯领土上，它们也有可能出于安全、医疗、机械或更恶劣的原因，在俄罗斯境内意外备降。”从目前情况来看，国内的这几家航司已经撤回了增加中美航班的申请，而加拿大方面的情况也是大差不差。
除去北美以外，其他国家的航班数量可谓是大幅增加，中日和中欧航线都是直线上升。据日媒报道，全日空将从3月26号起将中日之间的航班数量大幅增加为现在的约4倍，3月26号起全日空每周就将会有52个中日往复航班104个架次往来于中日之间。从中欧航线来看，英国航空航班计划显示，4月23日伦敦希斯罗机场与上海浦东国际机场间的航线将恢复至每周7班，6月3日伦敦希斯罗机场与北京大兴国际机场的直飞航线将恢复至每周4班。法国航空计划7月起将巴黎-北京、上海-香港间的航班增至每日1班。
德国汉莎航空公司宣布，3月26日起新增2班法兰克福往返上海航班；3月27日起新增2班法兰克福往返北京航班；4月1日起新增2班慕尼黑往返上海航班；7月1日起新增2班慕尼黑往返北京航班。荷兰皇家航空公司将从3月26日起增班，其中包括阿姆斯特丹-香港的航班每周3班，直飞北京和上海的航班每周6班。
在这种情形之下，加拿大的华人们也只能睁着眼羡慕，只希望中加航班能够早日增加，让大家安心回国！
不太理解这个想法。民航本来就依赖于各国出于人道主义的互相帮助协调，跟两国关系没啥关系。如果真有，再忧心国际形势多变，就不该出国啊。出了情况备降太平洋上那些小国家就不会乌龙？而且飞行时间越长出情况的概率不应该越大吗。
因为历史事件告诉我们，
民航是会被军方打下来的，
而今天的国际形势，基本上就是三战的前期，
美国和俄罗斯虽然没有直接交战，基本上美国给俄罗斯在战场上的造成的伤害，按照一个 以局部战争为主的和平年代来说，已经过线了，
剩下的，你自己想吧。
君子不立危墙之下，避开可能的危险不是很正常么？绕过去就是折衷方案。至于担心国际形势就不出国，有些过犹不及了。
美中航线走俄罗斯是走哪啊， 远东西伯利亚， 比多飞 N小时跨太平洋安全好吗，
因为要对付的都是流氓？我不认同这样的手段，为了对付流氓自己也变成了流氓，但更为有效的方式他们好像也没有了。
蠢大妈们又来秀智商了
美中航线不走俄罗斯西伯利亚，就一定要跨太平洋吗？
毛子打民航又不是没发生过
在海上长时间飞行出问题概率高多了，也没有陆地可以迫降。
那你就不坐，美国航空公司不飞。但是给别人选择。现在美国政府权力过大，什么都有替人民选择，反倒是掉下来两架的 max 8满天飞。
呵呵，就这下三滥混账逻辑，还有大妈给洗呢！
其实现在的机票价格，航空公司还是很赚钱的，但为什么必须逼其他国家的绕行呢？
因为有其他国家时间短的航班的存在，美国机票价格必须比人家低，无法涨价。大家成本都上升了，就可以放心涨机票价格了。
你为啥要管别人怎么选择？
那就别坐民航
历史事件还证明，民航还会用来撞大楼哦
你居然还在看这几个湾湾的发言。。
很多年前了，记得那次的事。我在美东，一般暑假回国都是往西飞，那年搞了里程票，往东飞的，欧洲玩了下再汉莎航空回国。刚到家就看到新闻了，记得我的航班也差不多过出事区域附近。要是先出马航客机被击落的事，我可能就不敢飞了。
你怎么不说俄罗斯禁飞美国民航，这事本来就做得极其无耻呢
先搞搞清楚，是谁先搞禁飞的？
而且，美国和俄罗斯的事，关其他国家的航司什么事？ 要说无耻，俄罗斯可还没有说禁止其他航司飞跃美国领空吧？ 这么一对比，还是美帝更无耻一些。
想两头占便宜的，莫斯科更适合你。大韩航空在苏联库叶岛上空被击落过。
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E8%88%AA%E7%A9%BA007%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3
有几十年，飞纽约的班机，并不飞俄罗斯，而是在安卡拉奇，停一下，国航也是这么飞的。
跟着问一句 英航从伦敦飞上海的会经过俄罗斯上空吗。看了下 貌似擦边？难道这就是为啥这班航班是expedia 和priceline上最多剩下的航班吗？
要反对就好好说话，不然show的是谁的智商还说不准呢
没管 我说我自己
当然可以不，洛杉矶肯定不会，有的是航线，大多数都和俄罗斯没关，为什么不能对等增加，得问崴脚布。
如果俄罗斯一直都是遵守规则的模范，那倒也罢了，但是他可是有有过击落韩国民航和马航的历史的。尤其是击落大韩航空那次，飞行员都看到飞机上有民航的窗户了，指挥部还是命令击落。
俄罗斯真的是啥都敢干，那次大韩飞机据说一开始被警告过。
当年为啥波音民航机会出意外， 最重要原因是美军使用的RC-135 侦查机就是从客机改装的， 外表极易弄混淆
大韩航空那次的连幸存者的尸体都没有，到底是不是钓鱼很可疑
飞机从起飞就偏航， 路上所有美日监测点都清楚地知道其位置和航向， 却没有任何提醒。
民航航班偏离航线无穷远， 然后无数次呼叫不回应，直接向苏联绝密军事禁区飞， 呵呵， 假如有死者， 估计得把飞行员/ 航空公司老板/美国boss 的祖宗十八代诅咒一万年
你找个几十年前的航线图看一下。经过安卡雷齐，接下会从库页岛上空飞过，不过是不经过西伯利亚内陆罢了。NW85 底特律到东京在安卡雷齐迫降就是这条线。
反而是不走安卡雷齐的，比如东航洛杉矶到上海，可以从库页岛下方飞过，擦过阿留申的下沿，东航583在Shemya 迫降就是另一条线。东航583这个机组和机号都是扫帚星，幸好离Semichi 不太远，要不麻烦就大了。这也是为什么能靠陆地尽量靠陆地，大海上出了事危险多了。
真他妈脑子有病，说的好像你美爹没打过民航飞机似的
说的你霉爹没打过民航飞机似的。
脑子有病，是你美爹和欧盟先制裁和禁飞的俄罗斯好么
马勒戈壁的贱货，说的你美爹没打过民航飞机似的
贱货，说的你霉爹没打过民航飞机似的
您是回复我的发言吗
好主意。不知道需要走多久？
疫情前，微信小道消息就说要开中美太平洋cruise游轮线，说是单程需要一个月，5000刀，可惜是假消息。不过希望能成真。
这个线路不沿着海岸线走吗？沿着的话也得去俄罗斯那边吧
有病吧，美国先禁俄罗斯航班进入美国领空的，怎么你先禁别人，别人就不能禁你了？就是说美国做啥都是对的
回回国探探亲玩一玩就两头占便宜了？这是啥蠢逻辑？
一个月太久了。假期没有那么长啊！
大妈，这是你的想法 美国要动用行政来禁中国航空，说明大多数人都选择了中国的航空公司 这么简单的道理
台湾香港菲律宾新加坡欧洲都是飞机在太平洋和大西洋上飞的吧
突然觉得你真相了。航线咋看着离乌克兰都不远呢。
任何一班欧洲的飞机离战区都比库页岛近。巴黎到基辅2400公里左右，库页岛和基辅将近一万公里。你说哪个更容易被误伤。东北欧,Baltic countries 都在战区眼皮子底下。
我也是觉得多花钱坐美国航班比较安全
我觉得剧本可能都写好了，美国操作一下用乌克兰名义打下架中国的航班
大哥你是家里有Cessna 的人，行家，但是heavy没法像beaver 那样有个ASES就能降下来的啊。我觉得海上出故障的概率还是比在库页岛上给打下来的概率大那么一丢丢。
啊，马航的锅已经有人背了？
米国也没好意思这样说啊，找的理由都是成本问题导致不公平竞争
请问怎么看出来这班航班是expedia 和priceline上最多剩下的航班？
大妈以为人家禁航是出于关心她们的人身安全，笑死了，尼算哪根葱，人家资本家关心的是$$。
这么说从欧洲回国的飞机都危险吗
你查一下 从巴黎转的选择最多
这种操作就是非常美国本色啊，历来如此。
还好意思说别国流氓。
不流氓的国家就强大不了。国际社会就是个弱肉强食的地界儿。
身在美国还上华人论坛使用中文的，那就不是彻底规划。赶紧把皮肤也漂白了，从里到外都白才行呢。
这倒是真的。他们做得出来的事情，下限比很多国家都要低。
这样的国家，给人逼急了，确实对世界不是啥好事儿。
美国和乌克兰应该都还不至于蠢成这样。
话说，啥样的说中文的人，恨不得美国对中国民航的飞机动手啊？还是人吗？
你愿意是你的事。 不能强迫人家也和你一起愿意啊
普京踢桶的时候？
嗯。但是有的人她就能蠢成这样你有啥办法涅