回复 86楼ifeline的帖子 谢谢分享！ 周末就去试试 嘿嘿 顺便问下，最后什么价拿下的呀？有折扣吗 谢谢！ joy35113115 发表于 2023-03-10 06:04
面不面跟engine有关，跟是啥牌子关系不大。国内人貌似特别喜欢Benz，我看我们这里的小留连C３００这种低端货都开出了很富裕的感觉。开了BMW开了很多年，从X３到X５，都没有出过大问题，实在不放心可以买车的时候跟dealer买个service plan。 NorthofEssex 发表于 2023-03-10 09:45
X5强调操作性，suspension比较硬，GLE强调舒适性，女性更喜欢 vbman 发表于 2023-03-10 08:06
我家开过X5和GLE350. 都是买的新车。 X5的质量真是一言难尽，四年保修期里修了n多东西，水泵一过两年必坏，因为用的朔料的材料做的容器，老化后就裂，然后就是冷却液漏光。按理说每次送去换机油应该例行检查各种漏液，但是就是“没发现”，非要等到全部爆掉，车在highway上紧急停到路边，叫了拖车拖到dealership才给免费换了。空调那是修了有近大半年，据说是线路太复杂。每次去都给一辆新的loaner car. 那一年基本把宝马的X系列新车都开了一遍。最后第四年的时候换了整个transmission. 虽然是免费的，但是太离谱了。我就是上下班开开，也没拖过任何东西。旧金山有些大坡而已。后来坚决在出保前卖掉，换了GLE350. GLE350的质量真是没得说，已经开了快七年，从来没出过任何问题。当中还撞过一次车，换了前悬挂的一些部件，但是没有任何机械或者电器的问题。不过日常维护确实是贵。碰上个B schedule 的维护就是小一千的开销。Extended Warranty 也贵得很，可见修理费一定很高，假如坏的话。 最皮实靠谱的还是Escalade ESV. 除了换了前后悬挂 （已经十年了，也该换了），没有换过任何大的部件。日常维护基本一两百块可以搞定。大的维护也就大几百。好多部件是和Yukon通用的。这车就是一皮卡的底板，然后套上SUV的车身。拆了后排座位可以塞进整个twin的床垫。去野营绝对给力，八缸的发动机，所有的山路都没问题。后面装满帐篷、冰桶、烧烤炉子，前面还可以很舒服的座七个人。后面在拖车杠上还可以装个自行车支架，带上四辆自行车没问题。就是车身有些长。但是开起来绝对舒服。还可以拖6000磅的房车。就是内饰比较老旧。 WernerCA 发表于 2023-03-09 12:18
所以按照你的逻辑，高档车质量差就是理所当然。至于看到贵的东西就跪舔吗？你觉得高档车应该怎么开，才能不出问题啊？ 又不是几十万，上百万的车，怎么还搞出中产不配的姿态来。 hideandseek 发表于 2023-03-09 18:24
我家GLC开了3年多，刚刚修了一下引擎漏水，在4年保修期内，听说就是塑料管一点点破，换了一分钱没交，免费拿了一辆GLA开在修理的时候，很满意他们的服务。 上个月刚拿了一辆GLE老公开，还是很喜欢的，就是有点大，更适合体格高壮的没事去逛街 发表于 2023-03-10 15:10
我们买的不是新车，因为我家LD对颜色有特殊要求，他喜欢的颜色2023的GLE已经不出了哈哈。 我最后买的开了10k mile左右的，加8年保修出门6万多一点这样。 我和LD都嘴笨，一点折扣也没争取。
确切的说，是 drive train，从 engine 到 trasmission，还有 ECM 和 TCM 两台计算机。
如果再到动态驾驶感受 cornering 等等，那就加上刹车和轮子，以及 suspension 还有 subframe，外加全车重心。
Suspension 硬有助于 cornering，当然屁股比较颠。
我也是，2012年的X5，每隔一段时间就要去service那里维修，10年间把新出的车开了个遍。
这是因为千年虫之后，大部分车是电控电喷、点火线圈直接在火花塞上、铝合金铸造引擎，铸造活塞，等等等等，导致千年虫之后的车，可靠性很大提高。
所以即使看历史可靠性，都已经没法用单个车的经验了，否则变成薛定谔的猫。要看 fleet 可靠性。
当然，买新车是预测将来的可靠性，还不是历史可靠性。更不能看单辆车的历史。
客户群侧重点的差别啊
或者一个不恰当的比方，娶妻娶咸 vs 娶妾娶辣 ～～～
老婆大人也就1.6几米不也开GLE 7年了？再加上之前的ML，快有九年了。
谢谢回复！ 加8年保修是什么概念？ 是免费换机油？还是修啥？ 我就上次买Subaru的时候买了个service plan，感觉没省下啥 🤦♀️
不是像一些 mechanics 说勤换就是好来就是好。机油的选择更重要，倒不是花里胡哨，而是符合标准。
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