并光盯着俄亥俄了， 休斯顿的列车也出轨了。

https://www.houstonpublicmedia.org/articles/news/local/2023/02/13/443601/houston-area-crash-between-truck-union-pacific-train-kills-driver-derails-20-plus-rail-cars/
也是带着化工产品，只是目前看没啥毒性？

拜登这下难堪了，给乌克兰大把的钱，结果美国自己的infrastructure烂的要命

这次是南部？

拜登这下难堪了，给乌克兰大把的钱，结果美国自己的infrastructure烂的要命
YSYNG 发表于 2023-02-13 18:31

给乌克兰钱那是反侵略战争啊，不一样

美国的铁轨又锈又破，火车脱轨只会越来越多。

拜登这下难堪了，给乌克兰大把的钱，结果美国自己的infrastructure烂的要命
YSYNG 发表于 2023-02-13 18:31

这会儿你想起拜登了

桥梁，铁轨，公路，机场，到处破破烂烂的，电线杆子晃晃悠悠的，一有风雪就挂了，破败景象。

好好的五大湖，全人类的最宝贵资源 川公公拜公公，正事不干就想祸害人 天天这么嚯嚯，煤井坍塌谁也跑不掉 干不动就滚蛋，全世界人民齐心盼望

这波拿钱发帖的人又开始上班了哈
发发帖，又是2毛五

美国的基建真的要更新换代了，太老旧了。 但很难，花街的钱都只看到短期利益，资本不可能投到这种长期回收资金很慢的基建里去。只有用纳税人的钱，但纳税人的钱都花到其他地方去了，没留给全国基建。而且这种基建要多少年才能惠益到百姓，政客看不到及时回报也不愿意做啊。

回复 9楼Heiniu的帖子
Thomas Massie For Senator Thomas Massie For President 敢不敢跟？

这波拿钱发帖的人又开始上班了哈
发发帖，又是2毛五
Heiniu 发表于 2023-02-13 18:56

什么？美国国务院的经费砍到一个quater一贴了？

That's an average of 1,704 derailments per year.
平均一天好几次，习惯就好

广大贴心的铁轨响应美国文革口号： 脱钩， 脱钩

给乌克兰钱那是反侵略战争啊，不一样
heartone 发表于 2023-02-13 18:33

那中东打了这么多年为啥。一个国家不把精力放在提高本国人民生活质量，天天花钱去打仗？

休斯顿周六katy 漏氨气啊，停车场都能闻到臭味，就很离谱

好好的五大湖，全人类的最宝贵资源 川公公拜公公，正事不干就想祸害人 天天这么嚯嚯，煤井坍塌谁也跑不掉 干不动就滚蛋，全世界人民齐心盼望
玉骨遥 发表于 2023-02-13 18:52

你好兴奋啊，诗兴大发，才思泉涌

休斯顿周六katy 漏氨气啊，停车场都能闻到臭味，就很离谱
TylerEatsWorld 发表于 2023-02-13 20:11

Katy为啥漏氨气？

美国当初铁路里程那么高，就应该大力发展长途货运用铁路，然后各地建立hub货场，再通过卡车短途运到目的地。这样州际高速也不用跑那么多大卡车，高速路还能保持一下良好状态，维护也便宜

密歇根学校又枪击了 这是怎么了呢

(⊙o⊙)…

桥梁，铁轨，公路，机场，到处破破烂烂的，电线杆子晃晃悠悠的，一有风雪就挂了，破败景象。
焱焱 发表于 2023-02-13 18:45

说得好！美国需要轻轨，纽约地铁需要栏杆！美国就是实用主义，到处破破烂烂，但只要是能用，就不修，不光是政府的设施，民用的也是如此，就是把钱看的太重，不舍得花钱，这点和中国没法比！

说得好！美国需要轻轨，纽约地铁需要栏杆！美国就是实用主义，到处破破烂烂，但只要是能用，就不修，不光是政府的设施，民用的也是如此，就是把钱看的太重，不舍得花钱，这点和中国没法比！
清月随风 发表于 2023-02-14 02:34

关键是美国的这效率太低了，再说搞长期规划，别人只看到你花钱了，没看到效果。比如你搞个基建搞不好下任总统才能收割，给别人做嫁衣了。所以做好搞些短平快见效的要用来下一次竞选，也算选举的副作用之一

拜登这下难堪了，给乌克兰大把的钱，结果美国自己的infrastructure烂的要命
YSYNG 发表于 2023-02-13 18:31

美国的钱基本没到乌克兰的口袋里，全都是自己人吞掉的

这几年休斯顿附件的化工物品都泄露过好几回了。

说得好！美国需要轻轨，纽约地铁需要栏杆！美国就是实用主义，到处破破烂烂，但只要是能用，就不修，不光是政府的设施，民用的也是如此，就是把钱看的太重，不舍得花钱，这点和中国没法比！
清月随风 发表于 2023-02-14 02:34

2020年，美国财政支出9.9万亿美元，中国财政支出23.9万亿人民币。 2020年中国GDP占美国的百分之七十多。 中国财政支出占美国财政支出23.9/6.8/9.9=0.355021。
美国还是小政府，它为什么会花这么多钱？

拜登这下难堪了，给乌克兰大把的钱，结果美国自己的infrastructure烂的要命
YSYNG 发表于 2023-02-13 18:31

国内搞infra的bill 共和党不让过吧？

本老大爷认为列车连环出轨是俄罗斯对北溪被炸的回应，低成本高回报 美国基建是国家安全软肋已是板上钉钉，被针对利用报复是迟早的事

动不动就停电

美国当初铁路里程那么高，就应该大力发展长途货运用铁路，然后各地建立hub货场，再通过卡车短途运到目的地。这样州际高速也不用跑那么多大卡车，高速路还能保持一下良好状态，维护也便宜
layjohns 发表于 2023-02-14 01:07

铁路转运时间太慢，
卡车可以直接点对点，时间节省太多了。。

美国这基建到处破破烂烂，一刮风就停电也没谁了，有一次我们大夏天停电周边Costco发电机全卖光了，只好开车二个多小时到外州买到了，冰箱里东西全化了，就不能把电线埋下去。

https://www.houstonpublicmedia.org/articles/news/local/2023/02/13/443601/houston-area-crash-between-truck-union-pacific-train-kills-driver-derails-20-plus-rail-cars/
也是带着化工产品，只是目前看没啥毒性？


heartone 发表于 2023-02-13 18:29

这是因为有个十八轮撞上去了

火車撞上卡車也要說是基建問題，丟鍋給拜登的用心為何，司馬昭之心啊。

美国的高光时刻已经过去了

美国当初铁路里程那么高，就应该大力发展长途货运用铁路，然后各地建立hub货场，再通过卡车短途运到目的地。这样州际高速也不用跑那么多大卡车，高速路还能保持一下良好状态，维护也便宜
layjohns 发表于 2023-02-14 01:07

之前从其他论坛了解到的大致情况：
或许一种可能是，过去设计和建设铁路网时，汽油不仅很便宜，而且每年还能为美国政府提供税收收入。
另一个因素可能是竞争性私人投资者使用中国工人在过去很便宜，现在用高速更快的火车和铁路重建整个系统可能非常昂贵, 极高的投资也有风险 (但除了减少政府的税收收入外)。

之前从其他论坛了解到的大致情况：
或许一种可能是，过去设计和建设铁路网时，汽油不仅很便宜，而且每年还能为美国政府提供税收收入。
另一个因素可能是竞争性私人投资者使用中国工人在过去很便宜，现在用高速更快的火车和铁路重建整个系统可能非常昂贵, 极高的投资也有风险 (但除了减少政府的税收收入外)。
EvenOdd 发表于 2023-02-15 03:27

也许：没有人是完美的。 资本主义也没有。 似乎服务于资本主义远远超过公民的生计，因此美国比其他国家更需要上帝。 我会想！
Q
俄亥俄州大爆炸的背后，是美国的衰落。 https://club.6parkbbs.com/bolun/index.php?app=forum&act=threadview&tid=16148470
美国铁路等基础建设大面积损毁，是由多方面原因造成的。
1，铁路系统私有化。 2，由于土地私有化，征地成本是私有企业无法承受的。 3，没有钢铁工业的支撑，美国本土无法靠自己的力量，修建国家级的大型铁路。 4，失去了廉价的中国劳工，修建新铁路的人工成本，美国无法承受。
综上所述，在美国，新修铁路的成本，对于铁路私营运营商来说，根本无法承受。
新建铁路的造价，远远超出铁路公司的全部市值。 UQ