视频第40秒开始，Fedex货机降落和西南航空飞机起飞在同一条跑到，Fedex机长太牛了，就在差几十米的时候拉起来重新飞起，才避免悲剧。 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/VlAuteLjnm0?showinfo=0 YTD1Smore 发表于 2023-02-06 20:46
Fedex飞行员应该嘉奖 feifeiduan 发表于 2023-02-06 20:55
越来越感觉美国搞的LGBT，嘲笑学习好的为NERD的后果要开始来了。 mindstorm 发表于 2023-02-06 21:14
这个貌似是调度的问题 还是fedex的和southwest喊话不要起飞的 但貌似后者速度已经上来了 不能不起飞了 还好没出事 fedex机长语气全程镇定 chouabao 发表于 2023-02-06 22:29
AI 哪里去了？！机场塔台这正是需要计算机准确计算，不容出错的工作啊。AI 能不能干点正事，不要总做一些帮人写作作弊，模仿明星人脸说话之类的偷鸡摸狗的烂事？！kakagirl 发表于 2023-02-07 11:03
好像飞行员没见过黑人，以后不会也AA吧，那太可怕了啊pinkpinkpig 发表于 2023-02-07 09:34
嘲笑学习好的为nerd是多少年的老黄历了。 从the big bang这个剧出来就是带stem风向的，smart is the new sexy早都慢慢铺开了 一段时间不来灌水版上还是这么几个调调，统战部门也不更新更新话术 firmiana 发表于 2023-02-06 22:34
几年前说是air control 要搞AA, 是不是就是负责调度的。 page394 发表于 2023-02-06 22:24
啊，塔台指挥是LGBT。 20221125 发表于 2023-02-07 12:55
听过几起航空事件的录音，飞行员都是特别镇定的（不镇定的也干不了这行）。之前有次忘了是哪个航空公司的飞机降落跑错了跑道，往平行于预定跑道的停满了一溜正在排队等待起飞的飞机道上跑。一架UA航班的机长发现了，特别镇定地来了句hey buddy你往哪儿跑呢（大概意思和语气，原话不记得了），然后原本要降落的那架立即go around，事件也特别惊险，但是录音里都很镇定。 fantasiame 发表于 2023-02-06 23:46
还有之前川航爆玻璃那次，机长声音也是特别镇定。南航有次双发失败吧，前战斗机飞行员机长也是很镇定说自己有能力带大家平安回到地面上。南航这个机长去年还是前年忽然去世了，唏嘘不已。 fantasiame 发表于 2023-02-06 23:49
我有一次在夏威夷飞机都感觉要触地了又重新起飞，在空中盘旋了一段时间以后再次降落。下飞机的时候问空姐，她非常镇定地说因为发现跑道上有一架飞机。 amyHuang_99 发表于 2023-02-07 11:12
我也遇到过类似情形，快降落了又重新飞起来，一直盘旋，但我不知道原因。 聚 发表于 2023-02-07 13:28
这个事故的主要原因还是空管，当时FedEx 报据机场3海里时可能就已经抱晚了（也就其实距离已经小于3海里），加上能见度很差，而southwest的起飞动作业偏慢。不过当时 ATC 也没有要求 southwest expedited takeoff，有点拖拉。好在 FedEx 的飞行员感觉到了问题，一到 decision 高度，看清 runway 后立刻重飞。 至于飞机上的许多自动设备其实不能过多的信赖。比如 ADS-B 可以告诉你附近是否有飞机，有的话它的飞行高度和方向。但有的时候真是一言难尽。特别是在接近机场时，高度比较低，往往等你在 ADS-B 上看到飞机，一抬头肉眼都看到了。所以有时候还是靠肉眼为主，不时地扫一眼ADS-B，注意听 ATC 的提示。主要是飞机速度太快，还是三维的。还比如 一般GPS虽然可以导航，但根本无法用于降落，必须附加 WAAS 才能更精确的指引下降，即使如此还是达不到 ILS CAT III。所以这些本来就多少有些不稳定的导航通讯系统，再加上人工智能，反正我是不敢做。最后还是要靠飞行员，电脑取代人脑的时代还远没到来。 nj_guy 发表于 2023-02-07 14:09
这个剧都完结很多年了吧？再也没有同类型新剧了 2021majia 发表于 2023-02-07 19:30
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https://www.youtube.com/embed/VlAuteLjnm0?showinfo=0
I head on the news this morning the near miss was 1000 feet?
国内以前发生过跑道侵入事件 立功机长重奖了几百万
几年前说是air control 要搞AA, 是不是就是负责调度的。
嘲笑学习好的为nerd是多少年的老黄历了。
从the big bang这个剧出来就是带stem风向的，smart is the new sexy早都慢慢铺开了
一段时间不来灌水版上还是这么几个调调，统战部门也不更新更新话术
听过几起航空事件的录音，飞行员都是特别镇定的（不镇定的也干不了这行）。之前有次忘了是哪个航空公司的飞机降落跑错了跑道，往平行于预定跑道的停满了一溜正在排队等待起飞的飞机道上跑。一架UA航班的机长发现了，特别镇定地来了句hey buddy你往哪儿跑呢（大概意思和语气，原话不记得了），然后原本要降落的那架立即go around，事件也特别惊险，但是录音里都很镇定。
AI就更可怕了，万一AI从大局出发判断某架飞机上的人挂掉会利大于弊……
确实是 不过这是为什么
这才几年，这一代还没开始工作呢。而且这一代的学校教育还不如20年前呢。
我喜欢这个，smart is the new sexy
啊，塔台指挥是LGBT。
口音确实像哦。
你已经认定问题是塔台了吗？ 为什么不是指挥系统？ 谁应该为这一切负责？交通部长！
这些飞行员的职业素养太灵敬佩了
愿他安息~
我也遇到过类似情形，快降落了又重新飞起来，一直盘旋，但我不知道原因。
重飞 (go around) 的原因有很多种，大多数是因为进场的时候天气变化，没能 stabilize approach (各种数据指标没有达到规定的范围)。 现在航空公司一般情况下鼓励在没能 stabilize approach 的情况下 go aorund（比如垂直速度或者速度不对，能见度因为临时一块低空云而占时性的下降，或者在某个规定的高度还没有完全对准跑道，需要修正）。所以公司对go around一般不过问，不计入飞行员的考核。鼓励稍有不对，就重飞，不要硬撑。
至于飞机上的许多自动设备其实不能过多的信赖。比如 ADS-B 可以告诉你附近是否有飞机，有的话它的飞行高度和方向。但有的时候真是一言难尽。特别是在接近机场时，高度比较低，往往等你在 ADS-B 上看到飞机，一抬头肉眼都看到了。所以有时候还是靠肉眼为主，不时地扫一眼ADS-B，注意听 ATC 的提示。主要是飞机速度太快，还是三维的。还比如 一般GPS虽然可以导航，但根本无法用于降落，必须附加 WAAS 才能更精确的指引下降，即使如此还是达不到 ILS CAT III。所以这些本来就多少有些不稳定的导航通讯系统，再加上人工智能，反正我是不敢做。最后还是要靠飞行员，电脑取代人脑的时代还远没到来。
你可别逗了你不知道各行各业都要根据racial比例招人吗
现在是AA
飞机上的自动设备尚且如此，还能相信几万块的特斯拉吗
这个剧都完结很多年了吧？再也没有同类型新剧了
这个剧现在出来估计要被打成种族歧视主义，因为剧里的phd都是白人和印度裔。