Financial Highlights for Third Quarter 2022 Gross Bookings grew 26% year-over-year (“YoY”) to $29.1 billion, or 32% on a constant currency basis, with Mobility Gross Bookings of $13.7 billion (+38% YoY or +45% YoY constant currency) and Delivery Gross Bookings of $13.7 billion (+7% YoY or +13% YoY constant currency). Trips during the quarter grew 19% YoY to 1.95 billion, or approximately 21 million trips per day on average. Revenue grew 72% YoY to $8.3 billion, or 81% on a constant currency basis, with Revenue growth significantly outpacing Gross Bookings growth due to the acquisition of Transplace by Uber Freight and a change in the business model for our UK Mobility business. 8.3/29.1 = 28%, overall number, this is the truth. Earning report can not lie
回复 71楼snowalker的帖子 Google 垄断啊，买了一堆小公司，double click, admeld, 现在垄断online advertising 市场了。DOJ不是最近在起诉它吗？现在怕是too big to break了。这个double click就是为什么你google search个什么东西，然后这个广告就跟牛皮癣似的，去哪都能看到，贼烦人
回复 92楼skyflyer88的帖子 别幼稚了，现在还相信 google是白莲花？看看WSJ的报道。这么高得利润哪里来的？垄断呗，而且是10几年来一直的通过并购消灭潜在竞争对手。太阳底下没有新鲜事，别管嘴上吹的怎样。有兴趣的可以去看WSJ的全文。我抄一段放这。 “Google keeps at least thirty cents—and sometimes far more—of each advertising dollar flowing from advertisers to website publishers through Google’s ad tech tools,” the lawsuit alleges. “Google’s own internal documents concede that Google would earn far less in a competitive market.” The lawsuit also alleges that Google executives worked to kill a rival online-bidding technology called “header bidding,” which the lawsuit says the company referred to internally as an “existential threat.”
回复 92楼skyflyer88的帖子 别幼稚了，现在还相信 google是白莲花？看看WSJ的报道。这么高得利润哪里来的？垄断呗，而且是10几年来一直的通过并购消灭潜在竞争对手。太阳底下没有新鲜事，别管嘴上吹的怎样。有兴趣的可以去看WSJ的全文。我抄一段放这。 “Google keeps at least thirty cents—and sometimes far more—of each advertising dollar flowing from advertisers to website publishers through Google’s ad tech tools,” the lawsuit alleges. “Google’s own internal documents concede that Google would earn far less in a competitive market.” The lawsuit also alleges that Google executives worked to kill a rival online-bidding technology called “header bidding,” which the lawsuit says the company referred to internally as an “existential threat.” democrap 发表于 2023-01-28 11:57
最近坐了几次uber， 和司机聊天， 惊讶的发现，现在Uber从司机那抽成70%左右.
一次收我 $74, 司机才拿到 $20多块
一次收我$16，司机才拿到 $5块
这么弄下去，还有人愿意做uber司机吗， 这公司以后会不会黄了啊？
🔥 最新回帖
我并没有任何调查数据，但就从逻辑来分析，你的逻辑是有问题的。
1) 你假设赔本的生意没人做。赔本的生意当然一直有人做，好比说10单生意6单赚4单赔，可能司机还是会做下去。
2) 你假设低于最低工资的生意没人做，事实上一直有人做。
Uber的工资市场价就应该是略低于最低工资的。很简单，没有门槛的工作最后肯定内卷成最低工资，而Uber工作比其它最低工资工作更flexible，所以对于兼职的人来说可以拿更少的钱也会接。
太搞笑了吧。
举个例子，我经常从机场打车回家，单程近25 分钟，大概25mile ，显示收费$36，按照你的说法，七成归了Uber, $25.2,。 剩下的是$10.80 , 25mile 起码要一加仑汽油吧， 价值$4.00 左右，剩下$6.80, 司机要承担车子的折旧，维护，一个trip 算$3.00, 剩下$3.80 是司机人工，大半小时只赚$3.80 ? 你以为司机做慈善啊。
你可以上 uberpeople.net 上问问就知道了吧。赚不到钱，还开Uber ？ McDonald’s 都给$17/ 小时。
下面是我这个月坐Uber 收据。
Uber 除了正常每个trip 算工钱外，每周还有完成十个、二十个trip 或是五十个Trips 的奖励金。在Uber 上市前这些奖励非常高，我还和朋友一起互相推荐拿奖励，每周做五十个Trips 拿奖金，挺好玩的。
看距离和时间。 出租车就在门口。uber还得走一段路到指定地点。所以出机场还是taxi方便。 以前手机还要手动换sim卡，有次国际旅行回来发现sim card丢了…手机也不能用幸亏有出租车。
疫情前坐坐uber能share车还挺合算。疫情后谁敢car pool。连uber/taxi都不敢坐了。
🛋️ 沙发板凳
不是“不去出租公司开车” ，而是进不去 出租车是有数的，所以司机位子没啥空缺
是出租车牌照很贵很贵
你坐两次uber，问问司机收到多少，和你被uber扣掉的钱，对比一下就知道了
还有更省事的， 你网上翻翻， 大把老美在说 uber is taking 70%
出租车行业基本跟世袭半黑帮差不多，很少有机会给外人进入
你骗别人可以。
你是最近没坐过uber，还是装作不知道。
说的每个字都是真的， 我有被charge的收据。
网上也有很多uber 司机晒图， 司机收到的 vs 乘客付的
你想多了。 我乱说的话，能得到什么。
建议你乘坐下uber 或者 自己在网上翻翻对比图
抽成中包含了什么费用，也很重要
现在真实的情况就是这样， 司机没有乱说。
uber最开始只抽成司机25-30%， 我也是好久没用uber了，直到最近两个月开始用uber，才发现 uber已经抽成司机的70%了。
网上有大量司机一年前就开始讨论uber 抽成司机50%了。 现在是已经抽成70%了
都到美国了，还整国内的那套官方官方。
要不你注册个uber司机，试试就知道了
也听uber司机抱怨了。现在很多uber司机让客人取消订单，然后付一半的钱，如果不是uber收费太高，怎么会这样呢
你在用你的内心想法去窜测别人
不过呢，事实就是这样
那问题来了。。。为啥说这种事都得上公共马甲呢？ 有啥不可让人知道的么？
这个是大概一年前，大量uber司机在讨论抽成司机50%
现在已经是抽成司机70%了
咱就说uber抽成司机70%这个事。
你管别人谁将这个事说出来的
以前又个斯坦福教授兼职开uber，也发现了这个事（开uber 不仅比最低工资还低，还要赔进自己车子损耗及汽油）， uber怕他讲给公众， uber马上将他的司机账号注销了
我的每个Uber receipt 写挺清楚了收入分配。 你如果坐了Uber也应该有receipt吧，在app里。
选择你愿意相信的吧。
买那亇出租车司机的执照要花好多钱。非常黑心的。
还有车祸的可能性。
大概就是70%啦。我也是被惊呆了，果然资本家冷酷无情啊
另外想想就不可能。如果每个trip都是这样的话Uber早就被告了。个别的是有可能，像楼上mm说的那种情况。这样的情况虽然百分比少但是绝对值可能高。然后司机只会说那些对他们不利的情况这样的感觉就给人“都是”，其实是over generalization。
我看了我最近使用过的uber trip receipt，
要么显示 receipt unavaliable，
要么每个trip就显示2个receipt （我作为乘客均看不到 司机拿多少， 但是上面有一大堆杂费： marketplace fee, access for all fee, surcharge fee, etc； 而且我觉得每个trip 显示2 个receipt 有猫腻）
干脆做亚马逊送货算了， 也比这个赚多点
你是uber的马工还是公关？
管谁提出这事，管我是乘客还是司机。 司机被抽成70%， 然后司机还要承认车子损耗汽油车祸等等，这个太过了啊。
这还真是个普遍情况，司机们什么时候合起来告uber，这个不知道。
抽成70%肯定不是普遍现象，要是普遍抽成70%的话，Uber老早就大幅盈利了，现在不是还在亏损边缘嘛
Uber/Lyft 跟司机是有一定的合约的，给司机的报酬是有计算公式的，包含了distance, time等等，另外加上一些额外的bonus，promotion等等。司机对这样的报酬是认可的，所以才会接单子，司机完成一个单子，就能拿到自己认可的报酬。至于乘客付给Uber/Lyft多少钱，跟司机并没有关系，这是乘客跟Uber/Lyft的合约。
简单的讲，司机跟Uber/Lyft有合约，双方认可。Uber/Lyft跟乘客也有合约，双方认可，app上显示的价格，乘客要confirm才能叫到车。司机跟乘客之间是没有合约的，
我不是出租车app相关公司的员工。 就是想说抽成司机70% 太过了
很肯定的告诉你，抽成司机70%是普遍情况。 我最近经常出差，在其它地方也是这样。
另外你是真不懂还是装的？ 很多公司都报亏损，但是很赚钱，钱都流进资本家口袋里了
这公关做的，啧啧
第一个不大可能，第二个确实有可能。 我去机场问过司机，75左右他能拿40多。但是市内三迈估计我得付二十，司机拿七块
第一个就是前几个星期的事，是事实，没有一个字是乱说的
就是我付了Uber $74， 司机只拿到了 $20多块
资本主义社会就是这样的，公司给你年薪10万，而你给公司创造的价值可能高达50万，甚至超过100万。
哪怕你为公司赚了1000万，公司也不会按比例分给你，因为你就是个打工人。你的薪水还是基于你跟公司的合约，年薪10万，再加上一点bonus奖励你一下。
你是在开玩笑吗？
第一，绝大部分uber司机都不知道如何计算报酬的，都去开Uber了， 你觉得这个人群有多少会知道如何计算的
第二， uber改了收费标准、改了司机的抽成百分比也不会通知司机。 除了刚开始注册司机有点流程，后面再不会收到任何更新通知
第三， uber目前支付给司机的时薪，远低于最低工资，司机还要搭进自己的车子汽油车祸等等，这个不由让人想到是否合法
第四， 所谓的双方同意，其实并不是。就是资本玩弄普通人。uber那复杂的协议、计算方式、连乘客的收据都要搞两份，其它人也提到 uber 克扣客人给的小费，等等，里面的猫腻太多
抽成那么高，最后依然是亏钱的。。 说明这个商业模式本身就有问题
出租车的市场需求确实存在，但哪里值那么多钱？
就tmd离谱。刚从机场回来，和司机对了账单，收了我80，司机拿到30。我一直以为uber剪25%么30%的羊毛，没想到这么离谱。还好tip司机是全额收到的
还有杀熟，我第一次搜是60，拿了行李再搜就是80了，并不会因为这几分钟就交通高峰了，而且我怀疑60还是80，司机都是收到同样的数量
我气个半死
所以uber司机的实际收入只有斯坦福教授会算？其他司机都小学没毕业呗
搞笑呢吧。完全不是这么回事。司机根本不知道计算公式是什么，也不知道公司收了乘客多少钱，还有，算法是随时会变的，没人知道是啥。哪里有什么合约。
Uber的确抽得很多，半年前我算了下是百分之六十多，最可恶的是各种过桥费过路费，向乘客收取，但并不给司机，司机还要自己给toll fee. 我后来也跟出租车司机聊过，他说Uber司机还是有一个好处，就是不会空车返回，他说比如我从机场送你回家，那我回机场基本会是空车，但Uber 软件会就近安排下一单，空车率少。
Uber现在不便宜。有次打车，1迈多路，下雨，Uber报价20多，taxi 才10块出头。还什么Uber eats ，加价加税费。对这个公司没好感，几年没用它家服务了
最悲哀的难道不是乘客？为本来30%的钱就可以买到的服务，多付出了70%的钱。
你可跟我妈一个思路，去饭店吃饭，就给老板算这个菜成本，那个菜多少钱买的，老板赚了多少等等。
你看来是真不知道。Uber每一单的收入情况对Uber司机是透明的，乘客付了多少，司机赚了多少，市政收了多少，都是清清楚楚的。Lyft则是不透明的，Lyft并不告知Lyft司机乘客总共付了多少钱。
没有uber，你买不到服务。你去Google搜你想买的东西，可能10分钟你就下单了。但是没有google，fb，amazon，卖给你货的商家可能永远不会有人知道他们的存在。
8.3/29.1 = 28%, overall number, this is the truth. Earning report can not lie
我想说，那是你的自由
所幸美国还算有一点点法治和民主，这么搞下去uber和lyft被国会和司法部盯上是迟早的事，本来就是游走在法律灰色地带的商业模式，还玩寡头独占，国会拿这两块料祭旗作秀最合适
读读Uber 的财报吧，单个帐单估计有可能，总起来是不可能的。
你懂个屁。 Uber 真好收 70%， 哪会有乌央乌央的司机
切！钱都拿去养马工了
这一样吗？可以这样类比吗？饭店厨师付出了劳动给你们做饭，服务员提供了劳动给你们服务。饭馆提供了你们吃饭的空间。Uber就是提供了一个app或运营网站，你觉得乘客多付70%很合理？！
Google 垄断啊，买了一堆小公司，double click, admeld, 现在垄断online advertising 市场了。DOJ不是最近在起诉它吗？现在怕是too big to break了。这个double click就是为什么你google search个什么东西，然后这个广告就跟牛皮癣似的，去哪都能看到，贼烦人
前几天去芝加哥，从机场坐uber去downtown，19 miles，大概$37左右。司机说uber只给他$15。
所以这$20块就是前面说的是公司靠自己的策略多赚的收入，与司机无关🤔
一本正经的胡说八道。Uber 对司机从来不是透明的
瞎讲，没听说有抽成的。它们的广告基本都是bid的，就是“你给我在这里放一个这个关键词的广告，然后每个click 我愿意付3块钱”，谁出价最高放谁的广告
别幼稚了，现在还相信 google是白莲花？看看WSJ的报道。这么高得利润哪里来的？垄断呗，而且是10几年来一直的通过并购消灭潜在竞争对手。太阳底下没有新鲜事，别管嘴上吹的怎样。有兴趣的可以去看WSJ的全文。我抄一段放这。 “Google keeps at least thirty cents—and sometimes far more—of each advertising dollar flowing from advertisers to website publishers through Google’s ad tech tools,” the lawsuit alleges. “Google’s own internal documents concede that Google would earn far less in a competitive market.” The lawsuit also alleges that Google executives worked to kill a rival online-bidding technology called “header bidding,” which the lawsuit says the company referred to internally as an “existential threat.”
好比说现在乘客付给 Uber $100，司机拿到 $30，你觉得不公平。
其实很容易解决，你开发一个竞争app，只收乘客$80，付给司机 $50，自己留 $30，这样皆大欢喜： - 司机获得更高报酬，都被你抢来 - 乘客获得更低报价，也被你抢来 - 你生意大获成功，变成富豪 - 正义得到了伸张
赶快去抓住这个商机吧
我觉得不合理，但是没关系，我只管我的打车费用是否能接受
你说的是它们是不是垄断，我说的是它们的business model，不是一回事好不好？