好消息！充电网络要覆盖每条主要高速路 / 州际公路，再追加50 万个充电桩

1 月 21 日消息，本周四召开的华盛顿车展公共政策日（public-policy day）上，多位拜登政府官员表示将加速美国的充电桩规模。
再追加 50 万个充电桩，美国充电网络要覆盖每条主要高速路 / 州际公路
美国在 2021 年投票通过基础建设法案中，斥资将近 50 亿美元用于扩建充电桩规模。在本次活动中，负责可持续交通的美国能源部副助理部长 Michael Berube 表示：“我们要创建一个覆盖全国的完整电力网络，从东海岸到西海岸，每条州际公路，每条主要高速公路都要覆盖到”。
IT之家了解到，Berube 还表示在现有建设 13 万个充电桩的基础上，再追加建设 50 万个，满足美国电动汽车车主的出行需求。
Berube 在会上还回应了很多美国电动汽车车主的抱怨，美国车主反映电动车充电器良莠不齐。他表示：“我们非常专注于这个问题。我们将会出台相关的标准要求 97% 的充电器达到标准”。

这不只是充电桩的问题，是电网整体的供电能力问题，太多的电车同时充电，会把电网弄瘫痪的。

寒冷的地区，电车还是不行的

这不只是充电桩的问题，是电网整体的供电能力问题，太多的电车同时充电，会把电网弄瘫痪的。
shirleywxg 发表于 2023-01-22 08:41

也太小瞧电网了

寒冷的地区，电车还是不行的
tgaa 发表于 2023-01-22 10:38

怎么就不行了，您每天开车超过200哩？

怎么就不行了，您每天开车超过200哩？
YSYNG 发表于 2023-01-22 10:49

在北方州冬天tesla充满了电能开100迈吗？

怎么就不行了，您每天开车超过200哩？
YSYNG 发表于 2023-01-22 10:49

哈哈，无知者无畏啊

1 月 21 日消息，本周四召开的华盛顿车展公共政策日（public-policy day）上，多位拜登政府官员表示将加速美国的充电桩规模。
再追加 50 万个充电桩，美国充电网络要覆盖每条主要高速路 / 州际公路
美国在 2021 年投票通过基础建设法案中，斥资将近 50 亿美元用于扩建充电桩规模。在本次活动中，负责可持续交通的美国能源部副助理部长 Michael Berube 表示：“我们要创建一个覆盖全国的完整电力网络，从东海岸到西海岸，每条州际公路，每条主要高速公路都要覆盖到”。
IT之家了解到，Berube 还表示在现有建设 13 万个充电桩的基础上，再追加建设 50 万个，满足美国电动汽车车主的出行需求。
Berube 在会上还回应了很多美国电动汽车车主的抱怨，美国车主反映电动车充电器良莠不齐。他表示：“我们非常专注于这个问题。我们将会出台相关的标准要求 97% 的充电器达到标准”。
auroraed 发表于 2023-01-22 08:14

政府采购，五十亿能装五万个充电桩就不错了

也太小瞧电网了
uncutjade 发表于 2023-01-22 10:47

咱家有充电桩，加入了connect program, 经常告诉我5-7pm 别给车充电，就是电网撑不住啊！而现在各个utility采用不同时段不同的电价，也是为了减少电力峰值。

什么时候可以出核能汽车啊？一年换一次能量棒. 大家开车也会不会更文明？毕竟谁也不想家边的高速每天都有核爆。

什么时候可以出核能汽车啊？一年换一次能量棒. 大家开车也会不会更文明？毕竟谁也不想家边的高速每天都有核爆。
koei 发表于 2023-01-22 13:28

不会更文明。核能汽车的前提就是没核泄漏，核爆。。。

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手动点个赞。

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当然可以啊😌
没见识自己去油管看看别人的评测也好过在这里空口说白话吧？

回复 8楼momosun的帖子
那可能装五万个… 5B估计就是个前期调研费用

寒冷的地区，电车还是不行的
tgaa 发表于 2023-01-22 10:38

如果保证每10迈就有一个充电站，那就没问题了。 我觉得要用发展的眼光看问题，充电站不够用所以才需要建。电网现在当然撑不住再来几百辆电车充电，但这些都是可以改建的，各种储蓄能源应对用电高峰的系统各国都在研究，也开始渐渐进入production。总体上我还是比较乐观的，只要充电infra跟上，即使电池充电速度和容量无法飞跃，不能完全替代油车，应对90%以上的日常使用绝对没问题。

咱家有充电桩，加入了connect program, 经常告诉我5-7pm 别给车充电，就是电网撑不住啊！而现在各个utility采用不同时段不同的电价，也是为了减少电力峰值。

shirleywxg 发表于 2023-01-22 12:57

那是因为用电高峰都在大城市和周边居民区，造成局部电网过载。就好像上下班高峰所有人都出城，某几条高速的几个路段都堵车。
没理解错的话，这个新闻说的是高速沿线安装充电桩。高速大多在人烟稀少的地方，并不会出现你说的这种情况。

美国现在一共有11万个加油站，以平均每个加油站有15个加油泵计算，美国有165万个加油泵。每个加油泵的操作时间平均数大概10分钟。而电动车加一次油至少要1小时，相当于汽油泵的效率是充电桩的6倍。以此推算，美国需要165x6=990万个充电桩。

大contract, 油水肯定不少。

主要是充电的功率太高，所以对电网的峰值压力很大。 而能填峰的现在还是火电。 要实现充电桩的普及，还是要投入储能装置， 比如飞轮，储能的水电站。

估计环保评估很多地方通不过。

预计2100年完工

美国现在一共有11万个加油站，以平均每个加油站有15个加油泵计算，美国有165万个加油泵。每个加油泵的操作时间平均数大概10分钟。而电动车加一次油至少要1小时，相当于汽油泵的效率是充电桩的6倍。以此推算，美国需要165x6=990万个充电桩。
dmw 发表于 2023-01-22 17:04

计算方法完全错误。一部分电车可以在家充电，而且modern ev每次超充在半小时内，不需要那么多超充站

有电车的人通勤使用在家充电都觉得足够，没电车的人把通勤想象成天天跑长途。

也太小瞧电网了
uncutjade 发表于 2023-01-22 10:47

反正加州肯定不行。
疫情下，湾区天气稍微热一点，PG&E就在广播电视里求爷爷告奶奶的号召大家省电，最热的下午最好少开空调，甚至不要在下午四点到九点间洗衣服，或者把家里的温度调到78度，就这样，还动辄就停电。PG&E曾经有个伟大的发明，当电网撑不住的时候，就分区域轮流停电，然后把这个坏事当成一个好事，因为PG&E认为它发明的这个充满“高科技”的算法保证了大多数地方有电。
这还是在马路上百分之八九十还是油车的情况下。如果真的是百分之八十的电车，我很怀疑PG&E能撑得住。

预计2100年完工
swuwan 发表于 2023-01-22 20:28

关键是钱先放到议员关联的咨询公司手里，然后每两年追加一次预算，而且肯定是账外的特别开支

美国现在一共有11万个加油站，以平均每个加油站有15个加油泵计算，美国有165万个加油泵。每个加油泵的操作时间平均数大概10分钟。而电动车加一次油至少要1小时，相当于汽油泵的效率是充电桩的6倍。以此推算，美国需要165x6=990万个充电桩。
dmw 发表于 2023-01-22 17:04

你得算上家里的和单位，以及公共场所的，而且每次加油也不用1小时，把990除以10比较合理