一股清流 说 发表于 2023-01-20 02:34
网上说准备pip 10%,不用给package 雪雨星风 发表于 2023-01-20 02:37
Uber逐年砍司机福利,逼的司机快没活路了。一边挤压司机,一边不断提价玩弄消费者。我们已经很少用uber了,比打taxi没太多优势。 是最不良心的公司之一。 Uni2008 发表于 2023-01-20 04:08
我元旦旅游回来从机场打Uber回家 平时35刀左右的价格 高峰期70刀 司机和我说他只能拿到26刀 uber拿走40多 EypcRyzen 发表于 2023-01-20 09:54
Uber设立的宗旨就是take care of its employee。虽然说股价不怎么样,但是对员工很好的。 nyclily 发表于 2023-01-20 10:09
你所谓的uber的employee包括司机吗? 还是只是他们的马公才算? Chipette 发表于 2023-01-20 13:16
失业人士多了,更多人去开uber nktong 发表于 2023-01-20 03:02
一般这样说就需要赶快跑路了。
网上说准备pip 10%,不用给package
哈哈哈哈哈哈
人家只是说不会 company wide 裁员,如果根本没打算裁员,就没必要加这个定语,这个定语泄露了天机
是最不良心的公司之一。
uber和doordash都是一类公司 两边挤压好赚钱
我们也是圣诞节出去玩回来时Uber司机问我们具体付了多少钱,聊起来才知道他们之前有过类似罢工,结果表面上好,实际更差,很多信息司机看不到,变成即便Uber坑他们,他们也没办法知道。
😂 😂 😂
现在在nyc打yellow taxi比Uber便宜得多。Uber搞得这种浮动价格把客户当傻子耍,尽量不用。yellow taxi的app也挺好用的
你所谓的uber的employee包括司机吗? 还是只是他们的马公才算?
网约车出现之前的出租车市场,就是乘客出钱,出租车司机拿钱,本地local政府也参与监管,顺便也赚点税款和监管费用。唯一出钱的是乘车客户。
现在冒出了网约车公司,他直接抽40%的佣金,政府其实也没退出,但唯一的交钱的还是乘车客户。
然后乘车客户希望省钱,司机希望多赚钱,湾区的UBER码农希望有五十万的包裹,政府现在仍然提供监管和抽税职能,刚开始还可以靠投资人的钱,可现在投资人也想赚钱,本来两家分(出租车司机+政府)变成四家分(司机,政府,UBER和投资人),总得有一方要多出钱的。政府不会倒霉,网约车总要付码农工资的,那就只能司机和乘客倒霉了。
这个其实对湾区最有利,当年一个堪萨斯的乘客叫了一个出租车,花40美元去本地机场,这个经济活动其实和旧金山一点关系都没有。但现在,还是这个经济活动,里面至少有15美元被送到了旧金山湾区,用来付码农的工资股票。加州政府也高兴,本来它收不到堪萨斯的税款,但现在,它可以收旧金山码农的税,其实变相也从堪萨斯的这个经济活动里抽了税,分了一点羹。
从UBER看来,肯定不包括,司机是independent contractors。为此,正在和加州政府扯皮呢。
加州政府要求把UBER的司机也算作employee,但UBER不同意。两边打的很热闹,加州选举投票都有相关propostion.
都没工作了 谁还打uber😂