一股清流 说 发表于 2023-01-20 02:34
网上说准备pip 10%，不用给package 雪雨星风 发表于 2023-01-20 02:37
Uber逐年砍司机福利，逼的司机快没活路了。一边挤压司机，一边不断提价玩弄消费者。我们已经很少用uber了，比打taxi没太多优势。 是最不良心的公司之一。 Uni2008 发表于 2023-01-20 04:08
我元旦旅游回来从机场打Uber回家 平时35刀左右的价格 高峰期70刀 司机和我说他只能拿到26刀 uber拿走40多 EypcRyzen 发表于 2023-01-20 09:54
Uber设立的宗旨就是take care of its employee。虽然说股价不怎么样，但是对员工很好的。 nyclily 发表于 2023-01-20 10:09
你所谓的uber的employee包括司机吗？ 还是只是他们的马公才算？ Chipette 发表于 2023-01-20 13:16
失业人士多了，更多人去开uber nktong 发表于 2023-01-20 03:02
一般这样说就需要赶快跑路了。
网上说准备pip 10%，不用给package
哈哈哈哈哈哈
人家只是说不会 company wide 裁员，如果根本没打算裁员，就没必要加这个定语，这个定语泄露了天机
是最不良心的公司之一。
uber和doordash都是一类公司 两边挤压好赚钱
我们也是圣诞节出去玩回来时Uber司机问我们具体付了多少钱，聊起来才知道他们之前有过类似罢工，结果表面上好，实际更差，很多信息司机看不到，变成即便Uber坑他们，他们也没办法知道。
😂 😂 😂
现在在nyc打yellow taxi比Uber便宜得多。Uber搞得这种浮动价格把客户当傻子耍，尽量不用。yellow taxi的app也挺好用的
你所谓的uber的employee包括司机吗？ 还是只是他们的马公才算？
网约车出现之前的出租车市场，就是乘客出钱，出租车司机拿钱，本地local政府也参与监管，顺便也赚点税款和监管费用。唯一出钱的是乘车客户。
现在冒出了网约车公司，他直接抽40%的佣金，政府其实也没退出，但唯一的交钱的还是乘车客户。
然后乘车客户希望省钱，司机希望多赚钱，湾区的UBER码农希望有五十万的包裹，政府现在仍然提供监管和抽税职能，刚开始还可以靠投资人的钱，可现在投资人也想赚钱，本来两家分（出租车司机+政府）变成四家分（司机，政府，UBER和投资人），总得有一方要多出钱的。政府不会倒霉，网约车总要付码农工资的，那就只能司机和乘客倒霉了。
这个其实对湾区最有利，当年一个堪萨斯的乘客叫了一个出租车，花40美元去本地机场，这个经济活动其实和旧金山一点关系都没有。但现在，还是这个经济活动，里面至少有15美元被送到了旧金山湾区，用来付码农的工资股票。加州政府也高兴，本来它收不到堪萨斯的税款，但现在，它可以收旧金山码农的税，其实变相也从堪萨斯的这个经济活动里抽了税，分了一点羹。
从UBER看来，肯定不包括，司机是independent contractors。为此，正在和加州政府扯皮呢。
加州政府要求把UBER的司机也算作employee，但UBER不同意。两边打的很热闹，加州选举投票都有相关propostion.
都没工作了 谁还打uber😂