算数不好? X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*5)=80615+tax Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)=60990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) 这还没算X5需要的换油等基本保养。拉到十年线的话,价差更恐怖。因为BMW油车花钱的保养都在五年以后。我很保守的算一年一千就好了。不过照我以前开BMW时的经验,1000/yr won''t cut it. X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*10)+(1000*5)=97855+tax Tesla有个大保养,车满五年以后要做。美国我记得是14xx+tax。我连这个算进去,包括一些换filter等小钱。抓2000 Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)+2000=68990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) Assuming你能qualify for EV tax incentive... total 10yr ownership cost including operation cost是97855+tax vs. 61490+tax. 照著这样算,10年以后的差别差不多要可以买台Model 3了(36365 vs 43990 Model 3 MSRP) 把加州registration cost 加进去,那也还能买台小车。
算数不好? X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*5)=80615+tax Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)=60990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) 这还没算X5需要的换油等基本保养。拉到十年线的话,价差更恐怖。因为BMW油车花钱的保养都在五年以后。我很保守的算一年一千就好了。不过照我以前开BMW时的经验,1000/yr won''t cut it. X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*10)+(1000*5)=97855+tax Tesla有个大保养,车满五年以后要做。美国我记得是14xx+tax。我连这个算进去,包括一些换filter等小钱。抓2000 Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)+2000=68990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) Assuming你能qualify for EV tax incentive... total 10yr ownership cost including operation cost是97855+tax vs. 61490+tax. 照著这样算,10年以后的差别差不多要可以买台Model 3了(36365 vs 43990 Model 3 MSRP) 把加州registration cost 加进去,那也还能买台小车。 azenis 发表于 2023-01-19 13:13
算数不好? X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*5)=80615+tax Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)=60990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) 这还没算X5需要的换油等基本保养。拉到十年线的话,价差更恐怖。因为BMW油车花钱的保养都在五年以后。我很保守的算一年一千就好了。不过照我以前开BMW时的经验,1000/yr won''t cut it. X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*10)+(1000*5)=97855+tax Tesla有个大保养,车满五年以后要做。美国我记得是14xx+tax。我连这个算进去,包括一些换filter等小钱。抓2000 Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)+2000=68990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) Assuming你能qualify for EV tax incentive... total 10yr ownership cost including operation cost是97855+tax vs. 61490+tax. 照著这样算,10年以后的差别差不多要可以买台Model 3了(36365 vs 43990 Model 3 MSRP) 把加州registration cost 加进去,那也还能买台小车。 azenis 发表于 2023-01-19 13:13
算数不好? X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*5)=80615+tax Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)=60990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) 这还没算X5需要的换油等基本保养。拉到十年线的话,价差更恐怖。因为BMW油车花钱的保养都在五年以后。我很保守的算一年一千就好了。不过照我以前开BMW时的经验,1000/yr won''''''''t cut it. X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*10)+(1000*5)=97855+tax Tesla有个大保养,车满五年以后要做。美国我记得是14xx+tax。我连这个算进去,包括一些换filter等小钱。抓2000 Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)+2000=68990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) Assuming你能qualify for EV tax incentive... total 10yr ownership cost including operation cost是97855+tax vs. 61490+tax. 照著这样算,10年以后的差别差不多要可以买台Model 3了(36365 vs 43990 Model 3 MSRP) 把加州registration cost 加进去,那也还能买台小车。 azenis 发表于 2023-01-19 13:13
算数不好? X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*5)=80615+tax Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)=60990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) 这还没算X5需要的换油等基本保养。拉到十年线的话,价差更恐怖。因为BMW油车花钱的保养都在五年以后。我很保守的算一年一千就好了。不过照我以前开BMW时的经验,1000/yr won''t cut it. X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*10)+(1000*5)=97855+tax Tesla有个大保养,车满五年以后要做。美国我记得是14xx+tax。我连这个算进去,包括一些换filter等小钱。抓2000 Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)+2000=68990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify) Assuming你能qualify for EV tax incentive... total 10yr ownership cost including operation cost是97855+tax vs. 61490+tax. 照著这样算,10年以后的差别差不多要可以买台Model 3了(36365 vs 43990 Model 3 MSRP) 把加州registration cost 加进去,那也还能买台小车。 azenis 发表于 2023-01-19 13:13
Lexus开十几年150k miles妥妥的,no trouble at all, 还能卖个7,8k。 除了换正常消耗,不需要操心。现在的车recommended oil change是10k miles, 我一年开不到10k。
这在加州不可能。我们一个月分配300瓦base line 0.17, 多出的0.25, 还只是delivery charge. Generation charge extra 我的油车Lexus $70x26 times a year=1.8K, 比充电便宜 RedCrayon 发表于 2023-01-18 19:09
你看了再说,公司充电0%
我的油车Lexus $70x26 times a year=1.8K, 比充电便宜
谁一年不到开两万迈?而且电池七八年后得换,需要多少钱?
而且拿bmw x5的油耗跟tesla model3比,这是耍流氓啊。。。
特斯拉不是又降价了吗?
不到2万公里不是mile,这很正常吧。如果家里有两部车,单位离得近,根本开不了多少。
这不写了加东和多伦多嘛。
加拿大的,加拿大就是用km、L做单位的
基本胡扯
百公里油耗14l相当于16mpg,能把x5开出16mpg,后面的数字都不用看了。这年头的tahoe expedition都有22mpg,ok?
还有1.69每升的油价,相当于6.5刀一加仑,又是一个扯淡数字
笑看特粉各种扭曲现实试图证明自己选择是正确的,。。。
听说特斯拉保险贵, 什么原因?
他要之前主力车是悍马会不会省的更多?
Tesla有没有一个普通车模式的选择,就是加速减速可以跟普通车差不多,而不是像超跑那么夸张,容易把乘客弄晕?
这是加拿大,他们用升计算油价,估计也用km算距离吧?$指的应该也是加币。
请问PHEV如果不用电的模式,开起来跟普通车一样么?有没有单独track用电的miles,以便于将来卖的时候卖好价钱(因为可以证明电池损耗少)?
晕车的原因不是加速猛,而是一送油门就自动刹车。人体对刹车远比对加速敏感。
就算你坐油车,碰上经常无故猛刹车的新司机你也会晕车。
特斯拉只是为了省电,把每个人的刹车频率都跟新司机看齐新司机而已。
erhhh...
加拿大现在就这么贵啊。1.69/L都算便宜的。温哥华现在大概1.8/L... 还是冬天价格比较低。前几个月最高2.5/L。北美最高油价不是假的。
X5假如是加拿大城市里开大概就这样。加拿大跟美国不一样。美国几乎全部都市都是设计成要去哪里都是以最快速度上高速。加拿大可能只有大多是这样的。但常常塞车。油耗还是很凶。大温就两条高速。HWY1+HWY99... 了不起把HWY91算进去。很多时候,最快从一个城市到另一个城市之间最快方式就是开市区小路跨过整个市区。
然后算数很简单。以X5对MY来说 X5给你省一点,12L/100km. 那20k=2400L。一年油价就抓average 1.9就好(X5要premium/91,上面价格是regular/87)。一年油$4560 MY大概180wh/KM,BC省Step 2(比较贵的)一度电0.145。要3600度电,再多加个400度给你AC/DC conversion loss... 那一年电就是$580
哈哈。在美国人眼里,加拿大这个国家就不该存在。
楼主写的又是加东,又是多伦多,然后大家一起质疑,这是美国还是中国?加拿大这国家,纯属搅局的,用公里,用升,但是加元竟然也是dollar。
大家拿也叫$
不是。是这版上没文化,没常识的人越来越多了。
就算电比较贵,还是差很多啊。
同样20k KM/12k miles来算。 12L/100km=19.6MPG.也就是说要加612gal的油。现在premium大概4USD. 一年$2448 一度电0.3好了,那4000度电就是1200...
还是一半都不到。电车还不用换油等保养。
1 United States Dollar equals 1.35 Canadian Dollar
Tesla App 自带的
十年省出的这点油钱也抵不出车价差来
算数不好?
X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*5)=80615+tax Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)=60990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify)
这还没算X5需要的换油等基本保养。拉到十年线的话,价差更恐怖。因为BMW油车花钱的保养都在五年以后。我很保守的算一年一千就好了。不过照我以前开BMW时的经验,1000/yr won''t cut it. X5 xDrive40i: $68375+tax+(2448*10)+(1000*5)=97855+tax Tesla有个大保养,车满五年以后要做。美国我记得是14xx+tax。我连这个算进去,包括一些换filter等小钱。抓2000 Model Y Long Range: 54990+tax+(1200*5)+2000=68990+tax-7500(EV tax incentive, 假如你可以qualify)
Assuming你能qualify for EV tax incentive... total 10yr ownership cost including operation cost是97855+tax vs. 61490+tax.
照著这样算,10年以后的差别差不多要可以买台Model 3了(36365 vs 43990 Model 3 MSRP)
把加州registration cost 加进去,那也还能买台小车。
明显不是一个档次的车, 得用model X来比
那Tesla跟Lexus RX比的话还是Lexus省钱
Model Y比X5?我从X5升级到QQ岂不省的更多?
Lexus开十几年150k miles妥妥的,no trouble at all, 还能卖个7,8k。 除了换正常消耗,不需要操心。现在的车recommended oil change是10k miles, 我一年开不到10k。
同在加州,为啥我的x5每次加满要120, 两周加一次?
我也是两周加一次, but my car doesn't need premium gas
大概你幸运你的Lexus质量好。我上一辆rx350过了五年后空调就臭的不行,各种小零件不听使唤,驾驶感也越来越差。当然卖掉的时候还有一万五,但是就是不想再开了,实在是没有x5好开。
T车的电池确定能坚持10年不需要换?
太阳能板来得及给电老虎充电吗?
因为会随机产生高温啊。
我买过同款三辆了😅 都没毛病
RX350 5年的车应该能卖25k以上啊,怎会才1万5
因为加拿大用公制单位,全世界没几个用加仑和miles做单位的国家了,你们美国这方面真的是😶
Excuse me?这个是看上去捧实际上黑特斯拉最狠的一个帖子? 不讨论10年ownership换电池,充电花的额外时间,折旧率,保险费,出事后的安全保障等等,谁给你的勇气拿Model3跟X5比????你咋不把X5换Smart然后说oh奔驰果然比宝马省油2/3。。。