MTA最新告示：纽约地铁减班次，一周两天！

MTA向广大纽约通勤一族发布通知，将针对多条线路采取新的班次调整，每周一和周五会减少班次，但周末班次会增加！
这次削减班次的地铁线包括1、6、7、E、F、L、Q，将于2023年6月开始实行新的时间表。目的是为了增加G、J、M线路的周末班次，以及A和C的繁忙时段班次。

每周一和周五不是上班日吗？怎么要减少班次呢？原来，疫情已经改变了纽约人的出行习惯。
现在，选择在家办公或者混合上班模式的人越来越多，一周可能只到办公室1、2天。在可以选择的前提下，和周末相连的周一周五当然就不吃香了，上班族都不愿意这两天来上班，所以地铁上座率也较低，不如周二周三周四
数据显示，纽约地铁在周四的上座率比周一要高出12.5%。目前，纽约地铁的总体上座率回升至疫情前的60%，周一周五的上座率一直无法恢复至疫情前的水平。


对比之下，周末乘坐地铁的人却非常接近疫情前的水平，上周六一共有260万人乘坐地铁出行，达到疫情前的77%。
坐地铁上班的人少了，出来玩的多了。为了适应后疫情期的新常态，MTA顺势而为，对班次作出调整。
明年夏天改变生效之后，增加周末班次后的G、J、M线地铁，平均等待时间将减少2分钟。而目前的每班等待时间大概是10分钟。
不过对于每天上班的人来说，周一周五减少班次却有可能让自己的通勤时间更长、延误也有可能更久。尤其是每天必须报到的前线工作人员，付出的上班成本更大。
拆东墙补西墙，MTA就没有别的办法了吗？也有，那就是大家最不想见到的——地铁加价！

根据11月30日发布的MTA预算案内容，为了将预期的26亿美元赤字减少至6亿美元，预算案中提出了多个解决方案，在不影响交通服务的前提下降低支出
其中一个解决方案，就是2023年前将地铁搭乘费用提高5.5%！也就是单程票价有可能升至2.90美元！
纽约地铁自疫情后，上座率一直回不到疫情前的水平，加上治安恶化的因素，民众更加谈地铁色变。虽然现在通勤上班的人越来越多，但是很多人都舍弃了地铁，改用其他方式出行。
钱挣不到，只好提升票价回本了。
纽约市第一条地铁诞生于十九世纪末，经过100多年的发展，逐渐形成了总里程1300多公里、20多条地铁线路、6000多节车厢、400多个车站的庞大公交系统。

曾经的纽约地铁，在诞生之初是纽约人的骄傲，一百多年来承载着千千万万纽约人去通勤、探亲访友、娱乐活动。


最近20年，纽约地铁调价频率和涨幅越来越高，但整体环境和列车服务水平却越来越差，所以每次涨价都遭到民众的强烈反对。
不过，MTA这次发话了，5.5%的涨价不一定都涨在地铁票价上，有可能地铁只涨1.5%，然后剩余的4%涨在过桥/隧道费用，无论怎样都要涨就是了，纽约人准备好钱包出血咯！

来源： 纽约潮爆

真希望全美的基建搞起来，能做到村村通高铁

每次看见mta的装修就是 油漆墙壁 添加几张铁椅 然后就是一堆人在那里一直嘻嘻哈哈的 也没见什么做为
最应该是裁员 而不是加价
加价后也没见MTA有什么效果！ 还是一堆人被莫名其妙神经病给推到轨道 哎！！！