斯坦福大学的团队研制出一种阻燃型电解质配方，以盐类来阻止易燃反应的出现。 斯坦福大学研究生、论文第一作者黄蕾秋( Rachel Z Huang) 说：“电池业面临的最大挑战之一，就是安全问题，人们持续研发安全的电池电解质。”黄与她的斯坦福大学团队，与该校的SLAC 国家加速器实验室(SLAC National Accelerator Laboratory)共同开发了一种能够承受高温而不着火的电池电解质。它含有大量称“双氟磺酰亚胺锂盐”(LIFSI)，占了总重量的 63%。此物质具有稳定性高(200℃以下不分解)、低温性能优异、水解稳定性好和环境更友好等优点。 将LIFSI添入电解质中，可以使原本易燃的电池成分稳定下来，使得它不易燃烧。研发发现，LIFSI虽然不参与离子交换的工作，但是也不影响传导的效率，使得它成为安定剂的作用。在实验室里测试，电池即使遇到100度的高温，仍然可以安全运作而不燃烧。 另一研究成员 Yi Cui 说：“这种新型电池电解质，与现有的锂离子电池技术兼容，可以快速的改进电池的安全性，必然对消费电子产品和电动车运输产生重大影响。”
斯坦福大学研究生、论文第一作者黄蕾秋( Rachel Z Huang) 说：“电池业面临的最大挑战之一，就是安全问题，人们持续研发安全的电池电解质。”黄与她的斯坦福大学团队，与该校的SLAC 国家加速器实验室(SLAC National Accelerator Laboratory)共同开发了一种能够承受高温而不着火的电池电解质。它含有大量称“双氟磺酰亚胺锂盐”(LIFSI)，占了总重量的 63%。此物质具有稳定性高(200℃以下不分解)、低温性能优异、水解稳定性好和环境更友好等优点。
将LIFSI添入电解质中，可以使原本易燃的电池成分稳定下来，使得它不易燃烧。研发发现，LIFSI虽然不参与离子交换的工作，但是也不影响传导的效率，使得它成为安定剂的作用。在实验室里测试，电池即使遇到100度的高温，仍然可以安全运作而不燃烧。
另一研究成员 Yi Cui 说：“这种新型电池电解质，与现有的锂离子电池技术兼容，可以快速的改进电池的安全性，必然对消费电子产品和电动车运输产生重大影响。”