众院通过紧急立法，参院将跟进，以阻断铁路罢工

为避免僵持多时的劳资纠纷延烧成全美货运铁路12月初大罢工，拜登总统呼吁国会议员迅速行动以避开罢工危机，众院11月30日以290票对137票紧急表决，通过法案，援引1926年法律授权国会强行介入可能衝击美国经济的铁路劳资争议，要求工会接受初步达成的劳资协议。
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至于铁路劳工带薪病假问题，众院也以221票对207票同意给予铁路工人七天带薪病假(paid sick leave)。这项提议获得民主党阵营大力支持，不过共和党籍众院几乎一致反对。

两项法案接下来将送交参院表决，目前两党在参院各占50席，法案过关门槛则需要60票；截至30日下午为止，参院议程尚未排订法案表决时间，但两党参院党团领袖先前均已表示支持能够结束罢工的措施。 包括联合太平洋公司(Union Pacific Corp)、CSX运输公司(CSX Corp)等在内的铁路营运商与11万5000多名劳工之间的劳资纠纷，法案通过之后将画下句点。
众院表决通过法案后，拜登总统发表声明表示，希望参院尽快行动。拜登在声明中警告说，劳资协议必须在12月9日之前拍板定案，也就是冷静期(cooling-off period)届满失效、罢工可能展开之前。拜登指出，受到罢工危机影响，铁路可能暂停重要商品与物资的运送。
拜登指出：“如果本周没有行动，我们的汽车供应链、我们把食物运到餐桌上的能力以及我们将有毒废弃物从炼油厂移除的能力，都会开始受到影响。”
白宫表示，拜登支持为铁路劳工增加带薪病假天数，但反对可能导致立法进度变缓，甚至引发罢工的法案。白宫发言人尚皮耶(Karine Jean-Pierre)表示，拜登并不支持“恐将导致法案无法在本周六之前送到他办公桌上的法案或修正案”。
众院议长裴洛西(Nancy Pelosi)表示，强迫工会接受劳资协议，可能阻碍工会争取到更好的条件，但仍勉为其难支持国会强行介入；她在议场发言时说：“罢工将让国家经济戛然而止，所有家庭都将受到压力。”