昨天低温大雪的温哥华还有一特斯拉自燃的，这天气能烧起来也只有它了 2021majia 发表于 2022-11-30 18:48
难道不是因为两驱？ firstautumn 发表于 2022-11-30 18:46
这跟开电车关系大吗？我开油车雪弗莱雪地转弯下坡也打滑，原地转了一圈360度啊 Newmoon17 发表于 2022-11-30 18:45
5+ 年前一住公寓，没有车库停大街的同事想买Tesla, 被问之准备大冬天的东北在哪充电的问题时退缩了…… leilei 发表于 2022-11-30 19:25
特斯拉有四驱吗？ huangleboluo 发表于 2022-11-30 19:00
Model Y说是AWD…… Itorch 发表于 2022-11-30 20:17
我四驱的车在北方开的时候也是严重打滑的，曾一路滑过红灯的惊悚，可怜我天天上班开20mile/hr， 然后被后面有雪车胎的车狂滴，他们都照常开50迈/hr。不过我是油车，想想也不敢开电车啊。在北方呆过的人都知道，要随时做好在高速上雪太高要呆好几个小时的准备。车里常备棉毯的。我觉得楼主提醒的很好。 cigna 发表于 2022-11-30 19:27
虽然我开一辆awd大suv，但是如果地上有积雪，我根本不出门，work from home或者直接请假，平时攒那么多sick day, vacation，此时不用还等什么呢。啥工作值得用命去赌的。这种天你开的再小心都没用，别人车失控会过来撞你。 小气蔻蔻 发表于 2022-11-30 21:13
这两天咱们西海岸寒流下大雪，昨天出门时候看着还没下就开了辆2驱的Telsa出门，没想到回来的时候路上已经厚厚一层积雪了。回来路上真的吓死人，开的2驱Tesla在转弯和上下坡（小缓坡，不大）的时候都出现了车轮打滑空转的情况。有一次直接卡那里没反应了启动不了了，什么操作都没用，直接把路口给堵上了。最后找了人一起帮忙给推了出来，因为打电话发现救援车已经overwhelmed了，等待时间几小时起步。。。 总之回来的一路上各种惊险经历，也看到了好几个事故现场和来来去去的救援车，后来听一个朋友说她昨晚在高速路上被堵了4个小时差点把电池都冻没了，再上xhs一看还有被困12小时的可怜妹子。。。今天赶紧把家里另外一辆4驱的suv开出来了，劝各位下雪天开tesla的一定要三思！ xiexie666 发表于 2022-11-30 18:40
那个车门把手，下雪天停外边，弹不出来，堵车暖气耗电哗哗的 huanian 发表于 2022-11-30 20:01
回复 1楼xiexie666的帖子 我家去年下雪附近有个坡，早上还有雪的时候开过，suv awd一百多米踩着刹车滑下去的。下午算是压实了都是冰，一辆辆车转着圈往下掉，5个accident，横七竖八各种撞坏的车，还有一个冲别人院里撞树的。city撒土车来了，自以为机灵，从下往上开，结果开一半上不去了也不敢倒车，只能弃车了，让原本只有二三十辆撒土车的市政交通部门更捉襟见肘了。不过大卡车把路堵死了，总算没人往下开了。接下来两周，各种外卖不送我家这片了😂 lazycat12345 发表于 2022-11-30 21:28
暖气耗电没有冷气耗电多，大家还是担心一下大热天在高速上堵车吧 letsfly 发表于 2022-11-30 22:36
这跟Tesla有啥关系？这种雪路路边应该写了必须要雪链或者四驱吧 slimslimslim 发表于 2022-11-30 18:48
滑轮子当然任何两驱车都会，但呆着电没了可只有电车才发生，油车大致可以走老久了。。 bhuahua 发表于 2022-12-01 00:16
车上放个毯子，堵车的时候关暖气，裹着毯子 Dingliguanglang 发表于 2022-12-01 00:52
AWD/4WD 只是在冰雪地上启动有用，刹车制动的话四驱和二驱没有区别。如果是需要雪地爬山的话，买4驱。如果是想煞的住车的话，还是雪胎最有用 carcar 发表于 2022-11-30 22:59
电池在低温气候储电量会骤减。不光是下雪天，冷天距离都会打折扣。另外就算有潜水艇功能，碰到洪水你敢在这地儿充电吗？ SAT 发表于 2022-11-30 18:48
碰到洪水什么车都别开了，如果不是洪水漫成这样只能说城市排水系统太差。 tuer 发表于 2022-12-01 10:55
纯好奇，不懂就问。特斯拉可以安雪胎吗？可以的话，雪胎泥胎这种摩擦力这么大的轮胎，安了4个以后对电量有多大影响？ lesity 发表于 2022-12-01 10:19
二驱车雪天打滑不奇怪，不过确实天太冷掉电很快，万一堵在路上心里很没安全感，所以下雪还是开油车吧 usaki 发表于 2022-11-30 18:56
我还以为是电池开了几十迈就死菜了呢……下雪天打滑那还不正常么。 coalpilerd 发表于 2022-12-01 10:03
这跟Tesla有毛关系 还不是因为你穷 买了最便宜的两驱丐版？任何品牌的车两驱在雪地都是无法和四驱比的。 Suki 发表于 2022-11-30 21:52
回复 1楼xiexie666的帖子 冬天每周末从湾区开Tesla去Tahoe滑雪开了两三万迈的人飘过，笑而不语。从2021款开始用了heat pump后热效率很好。Model 3 LR是四驱，Model Y现在都没有两驱选项。。。不管楼主是想黑Tesla还是想赚attention ，无所谓，湾区的特斯拉太多了，大家千万别再买了 LeftShark 发表于 2022-12-01 13:31
model 3加一万有四驱。我今天开一点问题没有，每年都换雪胎开特斯拉去各大雪山滑雪都好好的。 helen0211 发表于 2022-11-30 23:34
雪胎只是摩擦力系数大，不是摩擦力大。摩擦力取决于你的驾驶需求，与轮胎无关。 ihaveafriend 发表于 2022-12-01 10:59
那，拿雪胎来说。比较实际的假设是，在会下雪的城市里开，偶尔进山。肯定不会是常年大雪封山的地方，否则Tesla肯定不好使。 这个前提下，用得上雪胎肯定就是下雪的时候，但是不可能每天在冰上溜冰吧，所以冬天基本上2/3时间在清扫干净的马路上开，1/3在雪面or冰面上开。 有没有人试过对电力的影响。 lesity 发表于 2022-12-01 18:11
这跟特斯拉没有一毛钱关系！！
能不能有些逻辑啊！
你是想炫耀你开特斯拉么
就像那冬天里的一把火？
同感
如果堵车，其实tesla耗电不多。
lz第二段提到的电池看不到？选择性近视？
那个车门把手，下雪天停外边，弹不出来，堵车暖气耗电哗哗的
Model Y说是AWD……
现在的model y都是all wheel drive吧
虽然我开一辆awd大suv，但是如果地上有积雪，我根本不出门，work from home或者直接请假，平时攒那么多sick day, vacation，此时不用还等什么呢。啥工作值得用命去赌的。这种天你开的再小心都没用，别人车失控会过来撞你。
Top 3 countries for most EV per capita Norway, Iceland, Sweden
我家去年下雪附近有个坡，早上还有雪的时候开过，suv awd一百多米踩着刹车滑下去的。下午算是压实了都是冰，一辆辆车转着圈往下掉，5个accident，横七竖八各种撞坏的车，还有一个冲别人院里撞树的。city撒土车来了，自以为机灵，从下往上开，结果开一半上不去了也不敢倒车，只能弃车了，让原本只有二三十辆撒土车的市政交通部门更捉襟见肘了。不过大卡车把路堵死了，总算没人往下开了。接下来两周，各种外卖不送我家这片了😂
说这话实在是太恶心了， essential worker 还有一医护工作人员都是用命伺候你们这些有天赐机遇的人，好自为之吧。
楼主的描述令人费解. 你把2驱的电车跟4驱的油车比较, 然后结论是电车xxx, 而不是2驱xxx, 这是不是逻辑出了问题?
这跟Tesla有毛关系 还不是因为你穷 买了最便宜的两驱丐版？任何品牌的车两驱在雪地都是无法和四驱比的。
暖气耗电没有冷气耗电多，大家还是担心一下大热天在高速上堵车吧
两驱的下雪天都难开，不光是T。
AWD/4WD 只是在冰雪地上启动有用，刹车制动的话四驱和二驱没有区别。如果是需要雪地爬山的话，买4驱。如果是想煞的住车的话，还是雪胎最有用
大冬天室外用手机 电是一下就没了。 不知道特斯拉 怎么样
西雅图吗？ 弯曲还没下雪
model 3加一万有四驱。我今天开一点问题没有，每年都换雪胎开特斯拉去各大雪山滑雪都好好的。
这位的回复一看就知道没开过特斯拉
滑轮子当然任何两驱车都会，但呆着电没了可只有电车才发生，油车大致可以走老久了。。
车上放个毯子，堵车的时候关暖气，裹着毯子
几个开特斯拉的朋友讨论进山滑雪万一碰上堵车怎样应对电量焦虑时也这么说，笑死了。 暖气非常耗电，我的phev还没到零下呢各种climate功能加起来就需要2-4kw。网上看到有人推荐关闭暖气，靠座椅加热顶着，实在有点无语。油车在低温环境下供暖自由，舒服多了。
正解，装上冬季胎，即使是后驱，表现也会大大强于普通四季胎的四驱
各种低水平开车人士都喜欢碰瓷Tesla
It is best to drive an AWD vehicle with ABS, ESC, and TC functions in a snowy day.
纯好奇，不懂就问。特斯拉可以安雪胎吗？可以的话，雪胎泥胎这种摩擦力这么大的轮胎，安了4个以后对电量有多大影响？
对油车来说暖气比冷气省油是对的。因为内燃机会大量产热，这些暖气是车内暖气的主要来源。 电车就不行，电车开暖气基本就是要额外耗电还开一台电暖。
碰到洪水什么车都别开了，如果不是洪水漫成这样只能说城市排水系统太差。
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雪胎只是摩擦力系数大，不是摩擦力大。摩擦力取决于你的驾驶需求，与轮胎无关。
我觉得冬天会下雪的地方，hybrid 的车比纯电车更实用
两驱雪地是真滑。 刚换了4x4，四驱是手动转换的，两驱的时候就是后轮驱动，在雪地里真是一点办法都没有，转换成四驱后效果立竿见影。 但是之前一直开前轮驱动的两驱，雪地里的操控性就比后驱的强非常非常多了。
并没有很夸张，SLR预测里程从420掉到390，实际里程大概是预测里程的80%。比里程更大的烦恼是没有油车暖和，有些冻腿
开暖座吧，一会儿浑身上下热乎乎的😁
冬天每周末从湾区开Tesla去Tahoe滑雪开了两三万迈的人飘过，笑而不语。从2021款开始用了heat pump后热效率很好。Model 3 LR是四驱，Model Y现在都没有两驱选项。。。不管楼主是想黑Tesla还是想赚attention ，无所谓，湾区的特斯拉太多了，大家千万别再买了
如果你的照片里是个加油站，淹成这样你敢开汽油车去加油吗？ 明明是洪水的问题，扯什么Tesla。
有些车主还会带上油桶的。北方冬天开高速没有暖气堵一下车，真的要冻死人的。
买个电车还出鄙视链。。。。。。穷人都别买电车哈。
上雪链才是正解。
飘了一眼，以为天上下tsla了
抓住老司机请教一下如何设置heat pump? 谢谢🙏
为啥要换雪胎呢，我看了一下轮胎上标着m+s，本来就能开雪地的，我是Ｙ
那，拿雪胎来说。比较实际的假设是，在会下雪的城市里开，偶尔进山。肯定不会是常年大雪封山的地方，否则Tesla肯定不好使。 这个前提下，用得上雪胎肯定就是下雪的时候，但是不可能每天在冰上溜冰吧，所以冬天基本上2/3时间在清扫干净的马路上开，1/3在雪面or冰面上开。 有没有人试过对电力的影响。
你看不懂前面说的吗？静摩擦力和轮胎无关。