不跟国内又便宜又方便的高铁比， 只拿美国航空业本身比。 机场推个行李车， 收费7刀，8刀。 托运行李，很多都要额外收费了。供应的食物， 也越来越少了。我朋友带2个孩子坐到欧洲的航班， 居然不包午餐/晚餐。大人能忍，孩子们饿了不能忍， 没办法， 我朋友花高价买了飞机上的食物。 坐个美国国内航班， 也要提前1.5-2.5小时。更不要说还经常晚点， 取消。 zxy2018 发表于 2022-11-19 21:19
电话客服才是disaster destiny2008 发表于 2022-11-19 21:21
我昨天给401k公司打电话，开始语音绕来绕去，然后我等四十多分钟，接电话的也不怎么清楚，我发火，然后电话被挂断，还让打分1到5分，给一分，系统不理，还预言循环让打分。 nbshr 发表于 2022-11-19 21:26
911以前，美国航空公司竞争激烈，航空股是著名的亏损王，基本挣不了钱 911之后，各大航空公司倒闭的倒闭，合并的合并，9家变成3家，再加上一些廉价航空。一堆开源节流的措施都得到实施。股东美了，旅客惨了 Hypernova 发表于 2022-11-19 21:25
机场推个行李车， 收费7刀，8刀。
托运行李，很多都要额外收费了。供应的食物， 也越来越少了。我朋友带2个孩子坐到欧洲的航班， 居然不包午餐/晚餐。大人能忍，孩子们饿了不能忍， 没办法， 我朋友花高价买了飞机上的食物。
坐个美国国内航班， 也要提前1.5-2.5小时。更不要说还经常晚点， 取消。
911以前，美国航空公司竞争激烈，航空股是著名的亏损王，基本挣不了钱 911之后，各大航空公司倒闭的倒闭，合并的合并，9家变成3家，再加上一些廉价航空。一堆开源节流的措施都得到实施。股东美了，旅客惨了
我昨天给401k公司打电话，开始语音绕来绕去，然后我等四十多分钟，接电话的也不怎么清楚，我发火，然后电话被挂断，还让打分1到5分，给一分，系统不理，还预言循环让打分。
我当时买Trasure bonds打电话3哥多小时，竟然没接通。
Frontier 这种廉价航空我以前也吃过亏。春假出门，提前几小时到机场。先是晚点几个小时， 然后取消。要第二天才飞，倒是提供酒店，问题是安排都被打乱了， 人也非常疲惫。
从那以后，我都不考虑廉价航空，只坐大公司的，航班多，万一有状况，当天还能有航班改签
作为消费者，有时候很无奈。
不坐飞机又没啥别的选择，自己开车， 动不动要7，8个小时，十几个小时单程， 太累了