你的责任，离开自行车3尺（1米） Finally, one key law for vehicle drivers – the California Three Feet for Safety Act (CVC 21670) requires that a) A driver to provide a three feet buffer between his/her vehicle and the bicycle when passing; and, b) A driver who is unable to provide the minimum three-foot passing distance due to traffic or roadway conditions to (1) slow to a reasonable and prudent speed when passing and (2) only pass when doing so would not endanger the safety of the bicyclist.
自行车骑手的责任 If you are riding as fast as traffic, you can ride in the traffic lane. In most cases, you will be moving slower than traffic. Then you must ride as close as practicable to the right hand curb or edge of the roadway. Several important exceptions to the rule are included in the Vehicle Code which allow you to “take the lane.” These exceptions are: (1) overtaking and passing another bicyclist, (2) preparing to take a left turn, and (3) when “reasonably necessary to avoid conditions . . . that make it unsafe to continue to ride along the right-hand curb or edge,” such as pedestrians walking in the roadway (CVC 21202).
The driver should never assume that other drivers will start or complete any maneuver and should never insist on the right of way nor attempt to force their way into traffic. Drivers should try to anticipate other driver's actions as well as yielding whenever needed or required by law. Giving up the right of way to other drivers also helps to avoid crashes, as does gaining eye contact with all operators of motor vehicles that come directly into conflict with you. Drivers should attempt to be both courteous and conscientious toward other drivers.
Bicycles, since they are considered 'vehicles,' are subject to the same rules as other drivers They are not always granted the right of way When turning left at an intersection, you must yield to oncoming traffic When merging into traffic, do not attempt to merge if the driver behind you must slow down to let you in
最近一次就是今天
孩子开车，我苦口婆心，告诫遇到人和车就停下来让人和车先远离
但人教人，不如事教人
话说离路口不到20米，前面一辆自行车，孩子转进最里面的lane，准备到前面右转
我立即叫停车，车已经与自行车将近平行，横向相距2米左右
只见自行车骑手停车欲倒向我车，因为有距离没碰到
我们就一直停着，他就忽然nice起来，让我们先走了
正常情况之下，他可以一直前行，lane很宽，我们会龟速跟随，让他先在路口消失，我们再右转
这次事件，孩子就相信了我路上有很多碰瓷者的说法
孩子说，去年在社区，孩子同学回去的路上，把一个骑自行车的撞到
起来一看是一个孩子，就算了
这就是典型碰瓷的，孩子没有钱，打官司弄一身骚气，下次再碰瓷就前科累累，会被保险公司律师击败，所以就没有追究
我下班回家，有一辆自行车在前面走，我照例很警惕，龟速跟随
社区下一个路口，自行车右转，我停车一动不动
果然，自行车很快杀一个回马枪，又回来了，但我还是一动不动
自行车从我车窗前面经过，四目相对
真人真事
中午去上班，下一个路口要右转
一辆自行车本来不是一个方向的，看到我就跟随了，绕到了我右转的必经之路，离路口20米下寨
路口绿灯了，我一动不动看着骑自行车的白男
白男扭扭捏捏骑过来，去了该去的方向
我才恢复前行
去Costco右转的路口，一个亚裔女子，骑着自行车在路口打转，方向不明
我就盯着她，一动不动2分钟，她在路口表演车技2分钟，最后顺着红灯方向回去了
最后就是众所周知的Cupertino的280高速公路
每当美国经济不景气，就有不要命的人，坐着载满人的车，专门在280高速，突然切入亚裔女性驾驶的有一定质量的好车
遇到过一次，追了好几公里报警，最后让逃跑了
第五件碰瓷的是旧金山一辆小型buss
有朋自国内来，渔人码头吃完饭天就黑了
大家都上车，突然一辆小buss不声不响就堵在了我车的后面
幸好里面已经没有多少车了，就不用倒退，稍微麻烦一些，直接从前面走了
为人一定要乐观
但一定要知道江湖非常凶险
这个世界上不是人人都是工程师，大部分人生活艰难，穷山恶水出刁民
切记，切记
LOL
碰瓷的鼻祖在美国
2018年在社区（外围）跑步的时候，有时候天就黑了
有些地方树木茂盛，路灯被挡，漆黑一片
突然发现一个华人老太婆蹲地上旁边一个篮子，篮子里面一个婴儿
跑步的人mobility特别好，这种玩意能避开
所以我也蹲下去看，问老太婆干啥呢，这个时候她的女儿就从暗处出来了，更不打话，2人提起篮子就走
有这个意识，就行了
记住，车子的优势在高速，local附近没人没自行车也可以提速
遇到人和车，一定要走走停停
这个电视台都报道过好几次了
现在经济不景气了，又，大家小心
[url]https://v.douyin.com/rMBpeYj[/url]
每一个微小的进步，都是值得高兴一下的
[url]https://v.douyin.com/rMSPAVq[/url]
??
Finally, one key law for vehicle drivers – the California Three Feet for Safety Act (CVC 21670) requires that
a) A driver to provide a three feet buffer between his/her vehicle and the bicycle when passing; and,
b) A driver who is unable to provide the minimum three-foot passing distance due to traffic or roadway conditions to (1) slow to a reasonable and prudent speed when passing and (2) only pass when doing so would not endanger the safety of the bicyclist.
If you are riding as fast as traffic, you can ride in the traffic lane.
In most cases, you will be moving slower than traffic.
Then you must ride as close as practicable to the right hand curb or edge of the roadway.
Several important exceptions to the rule are included in the Vehicle Code which allow you to “take the lane.”
These exceptions are:
(1) overtaking and passing another bicyclist,
(2) preparing to take a left turn, and
(3) when “reasonably necessary to avoid conditions . . . that make it unsafe to continue to ride along the right-hand curb or edge,” such as pedestrians walking in the roadway (CVC 21202).
1）他在边上骑车，是合法
2）我们进入右转lane是可以的
3）进入之后慢行，离开车子1-2米，符合3尺的要求，1米之内必须停
4）骑自行车的倒了一下，如果在一米之内会碰到，但是我们因为停在1米之外，所以没碰到
5）这个时候，我们可以pass，所以他也请我们pass了
这个骑车的是非常明显的碰瓷
我们好几个华人同事，从停车场出来的速度都是50mph （限速10mph）
有漂亮华人女孩遇到已经走在路中间的行人都不停的，限速10mph
在这些人眼里，碰瓷是不存在的
根本就没有任何安全意识，人都还没有开化呢
斯坦福校园，谷歌硅谷总部，都死过年轻华人，一男（骑自行车）一女（走路）
留下超过百万美元医疗账单，人生灰飞烟灭
骑车的只要倒下，说是为了躲你，叫救护车，然后去理疗，请律师。律师诉讼会无限放大身体 心理面积，保险陪
大家小心，注意就是。拍照片，从各个角度，保护自己
真的这么多吗
律师给诉讼都是模版信，只需要改一下名字，地址，时间，然后收钱
你留意现在高速，半高速路边大广告牌上很多律师的广告，碰瓷也是案例增加因素之一
给楼主点赞
人家好意提醒，你不听也就算了， 还diss别人，你才有病
看来右转看到自行车等在那里的要注意啊
100%没有水分
现在的社会表面平静，下面暗流汹涌
有装的，但不一定有用
有过眼神接触，这个人是临时起意的
本来不是一个方向的，他是去南面的
后来就窜到我必经之路等待，因为红绿灯绿了我都不动，他估计没戏了，就不情不愿地骑过来，在我前面经过
太坏了 就怕流氓有文化 谢谢提醒
如果别人都没碰见，LZ碰见了一次两次，那是不走运；如果是N多次，那得看看LZ自己是不是有问题
好羡慕你能在这说别人迫害妄想症。温室里的小花朵。
我觉得是受迫害妄想。
这种也是需要一定悟性的
你看不见，也可能你回家比我早了5分钟，或者晚了5分钟
而且平时开车横冲直撞的，阎王见了都怕的，遇到碰瓷的就少了
每天高峰时期上下班，这种事情会少一些
有些人只有周日有空，平时都在上班，碰到这种机会也会比较少
如果你中午下午在路上，碰到这种事情的机会就会多一些
如果你生活在人口稀少的，developping社区，这种机会也少很多，多的是骑自行车的被不小心的driver给撞死了
人口密集，大白天，遇到鬼的机会是有的
我们关心的是如何使我们的孩子们了解这个社会，去熟读有关法律
昨天那件事就是转机，孩子终于相信了我平时说的话了
那是因为你衣食无忧
天天喝肉粥 ？
所以平时开车横冲直撞的，阎王见了都怕的，遇到碰瓷的就少了
你说日本鬼子侵略中国，中国人相信了什么？
https://v.douyin.com/rhLQ3o7
背景配的好像是意大利反战电影《斯大林格勒》
有这种可能性，但是一个大男人，这样做就如同一个初学骑车的女孩子，他完成可以骑到前面15米的路口
但其他的都是100%企图碰瓷的
而且highest priority是使孩子提高警惕，养成好习惯，把汽车开出各种条例
这是最关键的
孩子现在突然非常听话了，让跑步就跑步，让用牙线就用牙线
养成一种好习惯需要3周，现在每次只提出一个要求，习惯了之后再巩固
每年养成2-3个好习惯不是奢望
铁路交叉处都要停一下，不管什么情况
明天学习一下公共交通开车各种安全条例，看看有什么可以借鉴的
这是有可能的
但是他的行为和结果，同碰瓷已经没有多大区别了
真的企图碰瓷的可能性是存在的
动机和效果必须结合在一起的，如果有人受伤，结果同碰瓷没有区别
你根本无法证明他无意碰瓷
事出反常必有妖
这个瘦小精悍的40多岁外国男子，其行为举止居然像一个刚刚学会骑车的中国小姑娘
美国小姑娘都不会是这样的
而且都四十多岁的大男人，路上骑着一辆自行车
想想都瘆人
这种最容易出车祸了
没有几个人愿意出车祸的
但是因为美国行人和自行车少，所以没有几个人右转的时候会有习惯看看右边有没有自行车
所以我一般就根据二条，
第一条就汽车比自行车快，如果前面没人没自行车，就是安全的，转弯的时候看一下后视镜就可以了
第二条就是只要有人有车在5米之内（移动），就会停车
很多华人10mph的公司停车场能开到50mph，是没有这种heart的
很多华人社区过stop sign，跟我跑步的抢，都要撞上了才急停（跑步的mobility好，撞不上的）
stop sign的意思就是有人要停着，不是停一下就可以了
因为人家知道，命都没有了，要路权有个屁用
人家一辈子生活在这里，什么事情没见过？
所谓配合默契不是任由其中一方乱来，但在common sense的范围之内，必定有一方需要退让
如果双方都彬彬有礼，那么这个世界就不存在战争了，但现实是这个世界战争就从来没有停息过，而且有愈演愈烈的趋势
开车的，见到附近有人（在移动），就要停下来
但作为附近在移动的人，看到车子在等你，就要有所反应，或者暂时让一让，或者按时完成必要的移动
行人，看到附近有车，就可以根据common sense，
1）车子是有盲区的 2）大车刹车是需要距离的 3）车速比走路要快
就可以做出最安全的判断
比如大家都知道自行车没有汽车的速度，虽然可以共享车道，但法律规定自行车一般不可以同汽车一样独占车道
在没有自行车专用车道的情况下，必须靠路边骑行，而且在转弯路口，汽车可以合法占有自行车专用车道
法律是有很多法律条文的，但最关键的法律条文就是安全
在不安全的情况下，拘泥于法律条文，估计法律也是不支持的
比如国内很多人会故意去撞车祸时100%全责的驾驶员，如果不故意去撞，车祸是可以避免的，虽然对方明显有错
这种恶意碰撞行为，其实是可以被刑拘的
Drivers should try to anticipate other driver's actions as well as yielding whenever needed or required by law.
Giving up the right of way to other drivers also helps to avoid crashes, as does gaining eye contact with all operators of motor vehicles that come directly into conflict with you.
Drivers should attempt to be both courteous and conscientious toward other drivers.
They are not always granted the right of way
When turning left at an intersection, you must yield to oncoming traffic
When merging into traffic, do not attempt to merge if the driver behind you must slow down to let you in
斯坦福校园一位刚刚从国内过来的男孩，就是这样被撞死的，父母只看到超过100万的医疗账单
Google总部一位中国来的女孩，也是这样大白天被撞死的，也就是几年前的事情