回复 96楼generalB的帖子 不多说了，这种事故报道多了去了，出了人命，司机当然要先说车的问题啊 这么多年了，最后都是司机踩错踏板，我们等着看结果，司机会不会被判交通肇事罪 foreverabyss 发表于 2022-11-13 02:04
您的说法有个重大疑点。 我猜汽车安全气囊弹出以后，应该会发动机停机。 但是这辆特斯拉Y撞死第一个摩托车骑手，安全气囊弹出后，还是继续加速，撞死高三女生，她头颈立刻分离了。该车软件必然出了重大故障。 xiaxie8 发表于 2022-11-13 02:27
这样一来成本太高，大家就不想买电车了。 我的设想：电池组重量太大浪费动能，而且充电发热量高也不安全。能不能以后考虑改用核反应堆能量块。每个能量块外面包很厚的铅板，即使发生高速碰撞都不会破损泄露，但总体尺寸只相当于今天油车的一个蓄电池。加油站全部改为能量块站。一个能量块可以让车连续跑一个月。 节省下来的大量空间，安装一些机械装置，可以在电子装置失灵的情况下take over，挽救生命。 xiaxie8 发表于 2022-11-13 00:24
有些人真是无知的可怕，张口就来 首先特斯拉刹车是机械结构，其次法律规定刹车力度一定要大于汽车动力 视频里的是示宽灯，刹车灯没亮，这个又是一个典型的刹车当油门踩的事故 特斯拉动能回收的确会让人长时间聊放在油门上，但是这也不是撞人的理由 foreverabyss 发表于 2022-11-13 01:45
正常刹车失灵状态下不是应该找个建筑物一头撞上去么？为啥高速奔驰两公里？这是最危险的做法了 sakura_wind 发表于 2022-11-13 01:45
怎么没人说这次撞得这么厉害都没着火？ bluegene123 发表于 2022-11-13 02:40
安全气囊弹出为啥不能接着开？气囊弹出发动机直接歇火才是安全隐患 trayanh 发表于 2022-11-13 03:25
为啥？前有林志颖车祸，后面买的还是乌央乌央的啊 trayanh 发表于 2022-11-13 00:14
这个额外的脚垫卡油门好像很多车都出过类似的事情，不知道为啥那么爱自己加东西，车子自带的垫子都是有固定的 trayanh 发表于 2022-11-13 00:23
视频是快进的还是原速的？ yolandos 发表于 2022-11-12 23:36
记得丰田刹车门的时候讨论说遇到刹车失灵就拉p档，现在特斯拉p档也没用啊 applesea 发表于 2022-11-13 00:08
“这个又是一个典型的刹车当油门踩的事故” 单看这么长时间中间有无数次险情调整方向还能一直错把刹车当油门踩，就不可信。 Inferno 发表于 2022-11-13 06:32
现阶段我是不敢买电车的 oqo 发表于 2022-11-12 22:53
因为没有太多更好的选择，尤其是海外。 国内还有个比亚迪跟特斯拉掰掰手腕，海外，在电动车上，特斯拉是一骑绝尘。 qy9527 发表于 2022-11-13 06:15
终于有个懂车的人了。。。 刹车电子只有极少数的车辆，比如infinity 有一款。特斯拉就是跟油车一样传统的机械刹车。 说回来，油车也是电子油门。机械油门的车都是2000之前了 特斯拉电门是双传感器，跟飞机一样的冗余。 你们担心电子有问题的，那飞机都是fly by wire，没有机械控制。。 刹车灯亮起来不需要踩刹车，只要松电门就亮了 shane.z 发表于 2022-11-13 06:53
国内特斯拉是磷酸铁锂电池，相对安全。 要妖魔化一点也可以解释为特斯拉狂奔几公里，电都快耗完了才停下来，电池没电也就不会起火了。 beyondwind 发表于 2022-11-13 05:32
本来是看上tesla traffic跟车功能想偷个懒 看来还是算了 保命要紧 chenshuise 发表于 2022-11-13 07:14
回复 104楼rock_ban的帖子 这种失控新闻一出博眼球啊，最后实锤车主操作有问题就没人看的，毕竟标题不够劲爆。麻烦去搜搜这些事故最后都是怎么回事，特斯拉也是树大招风，这种事故例子在电车出来之前就比比皆是了 什么丰田刹车失灵，奔驰刹车失灵 foreverabyss 发表于 2022-11-13 03:13
有那么多人支持Tesla股票肯定还是坚挺的，但反正我家不会买，电车技术根本不成熟，很多问题都有待解决，现在就是拿自己生命当试验品kreaty 发表于 2022-11-13 08:15
突然想起，这以后真的全电车，有人黑你的车一下就玩完了。 mindstorm 发表于 2022-11-12 22:52
想到报废电池对环境的污染，再想想核能源的潜在危险… 我觉得效率高节奏快真的那么重要吗？以前人类节奏慢的时候也在活啊。不行就都小范围活动，骑自行车上下班购物买菜得了。没有能源就少消费点，没准我们的环境，我们的生活会更美好。 tianguanghushui 发表于 2022-11-13 04:40
还没有过几年，竟然有人明目张胆的给丰田（软件）加速门翻案了。 叹为观止 Mmilky 发表于 2022-11-13 09:26
http://b23.tv/MTCxgBM 6月29日，西安比亚迪女车主@zhou00001 公布行车记录仪画面，视频中车子飞驰20秒，躲过多辆车后发生碰撞事故致1死5伤。此前该女车主称车辆失控，比亚迪声明：过程中制动灯未亮。 不信司机可以踩着2公里的自己看这个比亚迪视频，200km/h两公里也就一分钟不到 最后估计也是同样的原因，以为油门是刹车，踩错了，以为坏了一直踩foreverabyss 发表于 2022-11-13 09:44
可是政府不是很快不让开油车了吗？ bye2020 发表于 2022-11-13 09:29
别买就得了。路上遇到特斯拉就躲远点，你也不知道它啥时候失灵。 alex_alex 发表于 2022-11-13 09:48
你真逗，你说那个20年驾龄的货车司机还没你清楚吗？人家的本儿你考不下来的。换了你开这车，估计撞死百八十个了 generalB 发表于 2022-11-13 01:59
Telsa好像是单板设计？油门刹车在一块？ xiaojiejie 发表于 2022-11-13 10:53
明显是驾驶员一脚油门踩到底才会如此加速，和刹车失灵有啥关系。有可能是驾驶员当时已经晕过去了，但是脚在油门上。刹车失灵，车会加速吗？特斯拉不踩油门车会自动停下来！fino819 发表于 2022-11-13 10:51
foreverabyss 发表于 2022-11-13 01:54
这个意思是司机操作失误么 galah 发表于 2022-11-13 11:45
又是个不懂车的。 机械刹车没助力基本刹不住。 司机自述一开始刹车硬，就是机械助力部分出了问题或者哪里卡住了。 电门传感器有冗余，但是控制没有冗余的话再多传感器也白搭。 气囊弹出但是pyro fuse 没有炸，显然是pyro fuse 没有收到信号，这个也佐证了主控或者总线失效了。 beyondwind 发表于 2022-11-13 07:07
我看完的感受是在机动车道上骑自行车摩托车都是很危险的。即使自己遵守交规，技术也好，还是会飞来横祸啊。而汽车撞了这么多摩托车和自行车，车主自己就是轻伤而已。 lianqiao 发表于 2022-11-13 13:12
司机有20年驾驶经验，早年是开大货车的。 该出事车辆是车主1年零3天前购买的新车。唯一的改装是在中控台加装了一个点烟器。这个改装不会对电路产生任何影响。 该车在撞死一个骑两轮摩托男性以后，驾驶侧安全气囊立刻弹出，但完全没有减速，而是继续加速，以198km/h速度撞死一个骑自行车高中女生。 我感觉这个程序问题有点像我的Win10笔记本，有时候死机，键盘鼠标完全失灵，但是死机前开始的youtube播放一直在正确进行，完美的声音，完美的视频，就是任何键盘鼠标包括Control-Alt-Delete（第一优先中断）操作都关不掉。最后只好长按电源键5秒关机。 xiaxie8 发表于 2022-11-13 01:05
这个太奇怪了？ 我开Tesla 很多年了， 无法想象。。。 尔尔尔 发表于 2022-11-13 15:57
十几年前电脑死机是经常碰到的事，现在电脑操作系统死机很少碰到，但不等于不会发生。 dustflying 发表于 2022-11-13 16:03
我这么久 碰到过一次死机 屏幕一freeze 马上就变成手动驾驶 该怎么开还是怎么开啊 刹车加速都没问题 过了不到一分钟屏幕就恢复了 MiniCorset 发表于 2022-11-13 16:08
您的说法有个重大疑点。
我猜汽车安全气囊弹出以后，应该会发动机停机。
但是这辆特斯拉Y撞死第一个摩托车骑手，安全气囊弹出后，还是继续加速，撞死高三女生，她头颈立刻分离了。该车软件必然出了重大故障。
http://b23.tv/MTCxgBM
这种失控新闻一出博眼球啊，最后实锤车主操作有问题就没人看的，毕竟标题不够劲爆。麻烦去搜搜这些事故最后都是怎么回事，特斯拉也是树大招风，这种事故例子在电车出来之前就比比皆是了 什么丰田刹车失灵，奔驰刹车失灵
安全气囊弹出为啥不能接着开？气囊弹出发动机直接歇火才是安全隐患
想到报废电池对环境的污染，再想想核能源的潜在危险… 我觉得效率高节奏快真的那么重要吗？以前人类节奏慢的时候也在活啊。不行就都小范围活动，骑自行车上下班购物买菜得了。没有能源就少消费点，没准我们的环境，我们的生活会更美好。
这个洗地就是信口胡说。 刹车力度是个啥单位，汽车动力是啥单位？是力，力矩还是功率啊？还法律规定呢，传统油车斜坡起步先踩油门再放闸防溜坡是个标准操作，怎么可能有刹车力度这样的规定呢。
难道电车失控就该选个地方自己一头撞死？ 车子失控肯定是先设法自救啊，一般人在撞人还是撞墙的二选一困境下，本能反应都是撞人自己保命。
国内特斯拉是磷酸铁锂电池，相对安全。 要妖魔化一点也可以解释为特斯拉狂奔几公里，电都快耗完了才停下来，电池没电也就不会起火了。
出事故了当然是先断电，电车包括特斯拉有个叫pyro fuse的保险。
pyro fuse 就是车辆在出事故的时候，控制系统发个信号引爆pyro fuse里面的电雷管，把保险里面的导线炸断，完全断开电源，毫秒量级的响应速度。
因为没有太多更好的选择，尤其是海外。
国内还有个比亚迪跟特斯拉掰掰手腕，海外，在电动车上，特斯拉是一骑绝尘。
难道丰田那是源头是司机自己造成的？
“这个又是一个典型的刹车当油门踩的事故” 单看这么长时间中间有无数次险情调整方向还能一直错把刹车当油门踩，就不可信。
看路上别的车都速度正常
是挂N档吧
别洗了。刹车当油门不会跑那么久才发现。而且，驾驶员是老司机
终于有个懂车的人了。。。 刹车电子只有极少数的车辆，比如infinity 有一款。特斯拉就是跟油车一样传统的机械刹车。 说回来，油车也是电子油门。机械油门的车都是2000之前了
特斯拉电门是双传感器，跟飞机一样的冗余。 你们担心电子有问题的，那飞机都是fly by wire，没有机械控制。。
刹车灯亮起来不需要踩刹车，只要松电门就亮了
是啊，几分钟内车辆撞行人撞车气囊都弹出了，踩错油门的脚纹丝不动稳如泰山，这司机素质这么太强大。
re，现阶段还是油车更靠谱
一定非要买电车？？
又是个不懂车的。
机械刹车没助力基本刹不住。 司机自述一开始刹车硬，就是机械助力部分出了问题或者哪里卡住了。 电门传感器有冗余，但是控制没有冗余的话再多传感器也白搭。 气囊弹出但是pyro fuse 没有炸，显然是pyro fuse 没有收到信号，这个也佐证了主控或者总线失效了。
几公里电都快耗完了？？！！
提高基本的开车技术
整这些噱头没有意义
人家至少还承认问题，recall来fix问题。 锅甩的叫一个漂亮，凡出事都是操作问题，特斯拉的系统—完美无缺！
看个例没啥用，要看是不是Tesla总体上降低车祸和死亡率。 就这个例子而言，我觉得司机出问题的概率比较大。 去年国内也是轰轰烈烈的tesla刹车门，后来也是不了了之。 现在有点贵还不能拿7500退税，看看过了年新法案实施后能不能便宜一些
韩剧里就演过这种情节
人类在作死的路上一路狂奔。
叹为观止
可是政府不是很快不让开油车了吗？
这个好像好多人说是美国政府打压丰田保本土车厂的阴谋。
美国政府丰田里偷偷安插了特工马公，然后在丰田的车控软件里加了一万多个全局变量？
隔壁南京那个特斯拉也说司机没踩过刹车，但是人家都知道通过摩擦路边栅栏来减速了，还不知道试试自己有没有踩错油门？有没有可能刹车出故障的时候后台就检测不到踩刹车的动作了？ https://www.bilibili.com/video/BV1tP4y1U7fj
太吓人了
个人观点电车不像油车可持续发展，电池用很多稀有金属，产量越大成本越高，不像油车就是钢铁，产量越大成本越低，巨量电池生产和报废对环境就是恶梦。其实电车根本不是什么“科技突破”，一百多年前最早的汽车就是电车，真没啥高科技，电池就是几千个“小电池”摞一起，只不过Musk毫无顾忌敢干，结果受投资人追捧，现在大家都纷纷开发电车想一样发财，对环境和资源的威胁就没人管了
都是噱头， 没可能性
路上开大车，躲开特斯拉，
最需要躲 特斯拉的地方是 停车场，
和小区里
加州巡警也卷入了对丰田的欺诈？而且以他一家四口的性命来以死明志？
丰田中文公关太敬业了
很有可能你是对的。
如果是五年可能清楚，20年….思维定势会让他紧急情况下以为自己在开货车。
是啊，时速200公里每小时撞居然司机没受重伤。车头撞没了居然没起火。安全性第一！
不是。特斯拉踩油门车才会动，放开油门车会自动停下来。踩刹车disable所有自动控制功能，直接停。
司机有规避动作，特斯拉也确认他按过5次P按钮，怎么可能晕呢？ 特斯拉的回应没有解释为什么撞车后气囊爆了但车子还能继续加速，按照设计气囊爆了之后会引爆保险丝断电。 可能的解释就是总线出了问题，油门指令在加速后没有更新，没有传递到电机驱动单元，事故信号也没有被处理或传递，结果保险也没有被触发。 特斯拉为了节约成本和方便软件更新，各个子系统是混在一起的。对比传统车厂比如博世的解决方案，动力，安全，自动驾驶，娱乐系统都是相对独立的子系统，这样成本高但安全性更好。
这个意思是司机操作失误么
对啊 我也很不理解这事跟刹车失灵不失灵有啥关系
那就努力把不让开油车多政府选下去
200KM又不是一开始就是200KM/h，一开始还拐弯了，速度不快
还改核反应能量块呢，真出事不光车主，周围的人都得死得透透的。
这次事故车主只断了几根肋骨，被撞的只有2死2伤，已经是万幸了。如果不在潮州，如果在广州那样的人口更加密集的大城市，不知要有多少人遭难
意思是车主是傻瓜 知道按P挡不知道刹车
晕过去了还能一直在那么窄的路上开。你开过车吗？放开方向盘能保持在路上吗？还有后台也测到司机按了几次P档，晕过去的人能按P档吗？最后要撞其他车子和人了，特斯拉的自动刹车功能去哪里了？这车出问题到啥都不工作了。
司机说刹车硬，这应该说明他在踩刹车而不是电门。但是Tesla是一旦松开电门，就开始动能回收，减速的同时刹车灯就亮了，根本用不着他踩刹车。录像的是刹车灯没有亮，车没有减速反而加速，说明司机没有松开 电门，而是一直在踩电门。更大的可能是他把电门当油门了
那当然啦， 那些是皮包铁， 车是铁包皮。
tsla电车相当于电脑装了四个轮子，本质上是电脑，电脑的话， 像windows 系统，谷歌的操作系统，全世界这么多的电脑工程师修理bug，还是不断有新bug，程序的话理论上除非极度简单，不然总会有bug，有逻辑漏洞。
而且关键是这东西还联网，可以远程控制。以后恐怖分子搞袭击，只要黑了电车就行，然后远程遥控控制在路上狂奔，搞公共危机，那才可怕。并且对于恐怖分子而言，这相当于玩极速赛车游戏而已。
所以机械的才算是最简单最靠谱的。 昨天我奔驰suv的后门打不开了，从里面外面还是遥控，还是后门上的紧急开门level，反正都是打不开。还仅仅只是一个电动的，如果有机械装置的话，无论怎么样我最多用自己的力气去打开，现在的话除了拆门，毫无办法。 如果是具有很多逻辑漏洞的程序，那风险显然更大。
我也觉得是车载操作系统的问题，系统进入了类死机状态，一直处于加速状态，对于输入干预没有任何反应。 操作系统得采用冗余系统，防止一套系统死机，要不然这种车是不敢买的。
十几年前电脑死机是经常碰到的事，现在电脑操作系统死机很少碰到，但不等于不会发生。
我这么久 碰到过一次死机 屏幕一freeze 马上就变成手动驾驶 该怎么开还是怎么开啊 刹车加速都没问题 过了不到一分钟屏幕就恢复了
系统死机也有不同程度，轻的可以恢复，严重的就恢复不了了。玩过早期的操作系统应该知道这些。