老大爷再努把力考过bu s的驾照，做校车司机会不会好一些？。收入加上福利应该也差不多。会受人尊敬的多。时间也比较固定吧。 JBJ17 发表于 2022-10-25 12:26
我们这里walmart还有target这样的大店，天天竖着时薪$16的牌子在招人。除了扣税和401k, 应该不会扣别的了。为啥大家都不去？ xyzgw 发表于 2022-10-25 12:47
我看到过别人说，叫来uber以后跟司机聊，让司机把trip取消，然后只需要付一半左右的cash直接给司机，两个人都高兴…..肉肉妈 发表于 2022-10-25 13:08
咋办，只能尽量多给一些小费 万物如谜 发表于 2022-10-25 12:41
我也讨厌Uber，还有滴滴这样的公司，开始的时候打折送优惠券，把传统出租车行业挤掉，后来占领市场了就原形毕露，价格和服务都变差，然而原来正常的出租车市场已经再也回不来了 laqyx6 发表于 2022-10-25 13:17
听我这一个打扫卫生的说 超市职位都是part time. 没任何福利 laohua001 发表于 2022-10-25 13:26
因为这个原因我非常讨厌uber Airbnb这类的AP P 绝对的吸血鬼 enginex 发表于 2022-10-25 12:33
回复 5楼enginex的帖子 从来不住airbnb的飘过 goodluckall 发表于 2022-10-25 13:48
校车挺难进的 疫情钱有次跟个uber driver聊过，她兼职只做晚上凌晨那段时间的，感觉好累 luoguo 发表于 2022-10-25 14:04
你以为传统出租车行业很好么？其实也是被工会（aka 黑社会）把持，而且进入门槛很高。比如你开出租车需要买车以及买出租车牌照，买不起就要租。而某一个市场上的出租车牌照总数是固定的，比如纽约市出租车牌照一度需要一百多万才能买。 其实uber / lyft进入市场之前出租车行业就很糟糕了，服务态度差，车里不干净，出问题很难找到人 -- 比如把行李或者手机忘在车里了，想找出租车司机是很难的，你得有交款小票，上面可能有电话才能联系上。如果你没有小票，那几乎就找不到了。而uber / lyft 除了价格可能有优势之外（其实也并没有，比如机场路线价格一般是固定的），主要还是车很干净，服务很好，有问题也容易联系，所以对顾客是好事。但司机受剥削并没有改变。无非是以前被工会剥削，现在被公司剥削，而且如果你愿意被剥削的话，进入这个行业变容易了。以前是你想被剥削都得有门路呢，哈哈。 apple44 发表于 2022-10-25 13:55
uber抽成高，和最近要求这些驾驶都算UBER的正式员工（导致UBER增加很多隐形成本）有没有关系呢？ 武松9527 发表于 2022-10-25 13:17
好讽刺啊，面对不公平你的反应是当事人不够努力 jakon 发表于 2022-10-25 14:51
Airbnb只抽3%，是不是良心企业啊？ westcampus 发表于 2022-10-25 15:01
Airbnb有额外的服务费，找用户收的，所以算上这部分，Airbnb不是只收3%。而且这个服务费在取消订单时，大部分时候是不退的 Airbnb有很多乱七八糟的收费，比如cleaning fee等，看这个图里各种费用加起来都超过房费了。我不清楚这些房东和Airbnb怎么分，不过作为用户，这些都是我出的。 Lovevas 发表于 2022-10-25 21:21
但是以前的传统出租行业也是暴利行业，只不过是被另一帮人把持了。 prism 发表于 2022-10-25 13:21
感觉 这些行业 应该强制 建立工会组织 不准许恶性竞争 和 超过 7 小时工作 另外 上夜晚的班的人 每年必须 休假 2个月以上 Lidl 发表于 2022-10-25 14:09
是的。现在的科技产品通勤的Uber/lyft， 房地产的redfin/OPEN door， 住宿的AIRBNB，送餐的doordash/Uber eats，都曾经是我们眼里屠龙的少年。但经过资本的洗礼后，这些公司已经变成了那只恶龙。 enkaka 发表于 2022-10-26 14:57
芝加哥uber lyft司机拿着基本全美最低的fare，但是都有高额的奖励。看看俺前两周周日死命开了十三小时的收入，1000刀也不能算差了吧。整个周末大概收入1700 chixal 发表于 2022-10-26 00:20
转一个网上刷到的华人mm的见闻经历，不管是哪里，现在中底层的中产都很难过，uber抽成太狠了 vincentilia 发表于 2022-10-25 12:18
超市的需要抬举东西， 年级大了身体吃不消。
校车司机可不是一般人能当的，遇到学校不好的，孩子顽劣的， 能气死你。
这个要准时定点的，感觉Uber doordash啥的比较自由，不愿意受束缚的老美缺钱了就加班加点干一阵，钱够了就躺平歇一阵。
这是把uber当傻子吧？哈哈
哎，我没钱付多小费，所以只能尽量不用这些app
This is a good idea!
我不会主动这样，一半cash估计不够。最近有次打车碰到华人司机，他把订单取消了让我付现金，比uber价格少一点还不用加小费，我们皆大欢喜。
但是以前的传统出租行业也是暴利行业，只不过是被另一帮人把持了。
听我这一个打扫卫生的说 超市职位都是part time. 没任何福利
朋友孩子在sams打partime, PTO, 401k, 医疗保险都有
我知道至少walmart有的。就是很少有人愿意长期干。
bus driver有工会的。不是你想进就能进
从来不住airbnb的飘过
感觉好多新兴business model都是这个路数。其实也没啥实质的innovation，就是资方有钱，公司愿意牺牲质量，富了第一批吃螃蟹的，毁了一池子。
你以为传统出租车行业很好么？其实也是被工会（aka 黑社会）把持，而且进入门槛很高。比如你开出租车需要买车以及买出租车牌照，买不起就要租。而某一个市场上的出租车牌照总数是固定的，比如纽约市出租车牌照一度需要一百多万才能买。
其实uber / lyft进入市场之前出租车行业就很糟糕了，服务态度差，车里不干净，出问题很难找到人 -- 比如把行李或者手机忘在车里了，想找出租车司机是很难的，你得有交款小票，上面可能有电话才能联系上。如果你没有小票，那几乎就找不到了。而uber / lyft 除了价格可能有优势之外（其实也并没有，比如机场路线价格一般是固定的），主要还是车很干净，服务很好，有问题也容易联系，所以对顾客是好事。但司机受剥削并没有改变。无非是以前被工会剥削，现在被公司剥削，而且如果你愿意被剥削的话，进入这个行业变容易了。以前是你想被剥削都得有门路呢，哈哈。
感觉 这些行业 应该强制 建立工会组织
不准许恶性竞争 和 超过 7 小时工作
另外 上夜晚的班的人
每年必须 休假 2个月以上
不知道 什么是 Uber 的飘过
可我们这里疫情前一直在招啊。现在怎样不知道了。但我们孩子他们有个活动，要每周用一次校车。家长四处去找，没有一个校车公司有车。
听说纽约一个出租车司机牌照一年10万刀呢，出租车司机干死累活也赚不到多少。后来有了乌波之类才降下来
好讽刺啊，面对不公平你的反应是当事人不够努力
+1 纽约那个许可印象深刻 看HBO一个剧，一个爸爸为了帮儿子找律师，打算卖掉自己纽约出租车许可的那个份额，和卖房差不多意思。而且那个许可估计太贵，还是他和几个同乡共同拥有的，一个人可能都买不下来。
这行业一直如此吧。。。
还记得以前传统出租车的司机都是只愿意收现金，如果要刷卡、小费给少了的话就开始摆脸色，唉声叹气。。。
被压榨的故事不知道听司机说过多少遍，司机/顾客的纠纷也很多
零几年那会儿，出门打车，机场shuttle等等，还要先去取好现金呢
这个还是不要了，有安全隐患
确实增加了成本，但绝对没有“很多”
这个是最容易达到最快速的solution
同感，其实作为消费者来看，uber并没有比之前的出租车贵
那就不用啊，恨在哪里？
有了可以杀人放火 没有修桥铺路都不行。
我家门口gas station都$18/hr. 可能没有保险，需要上夜班，工作不稳定
取消trip也有费用，对乘客来说没啥便宜。
但是这样的话，没有商业保险保这段行程。万一出问题，要走司机的个人车险。 如果是通过Uber或者Lyft的话，ride有自动的Uber/Lyft签约的第三方提供的商业车险保乘客和司机。
Airbnb有额外的服务费，找用户收的，所以算上这部分，Airbnb不是只收3%。而且这个服务费在取消订单时，大部分时候是不退的 Airbnb有很多乱七八糟的收费，比如cleaning fee等，看这个图里各种费用加起来都超过房费了。我不清楚这些房东和Airbnb怎么分，不过作为用户，这些都是我出的。
自从有了uber和lyft，出去旅游真是方便了太多啊！ 以前的出租车太难打了。 并且Uber比打出租便宜。这说明以前的出租车公司更黑。
这样如果司机或乘客有什么歹心，就不能追踪了。出了交通事故，Uber的保险应该也不会cover。当然都是小概率事件。
是的，还记得我找第一份工作面试被出租车故意往反方向开，幸好我一定要停车问路，才开对路，那个地方很清楚的大马路，本地出租车根本不可能开错，我是外地人才闹不清。本来可以提前十分钟到，变成迟到一分钟，幸好是一个nice的国人面试官排第一个面试，没有计较我迟到，
可是校车司机没这种开Uber的赚的多啊。我知道一个开Uber的 1099 是12W+
因为开Uber 赚得多有自由。
说得像是Uber/Lyft app不要钱天上掉下似的 实际上在简单的app背后，维持运营这样庞大一个实时配对，载人和支付系统，每分每秒都有巨大的开销 除开大头司机成本 保险成本，包含乘客安全，车辆事故以及各种法律诉讼 数据成本，租用海量实时数据服务，像AWS 开发成本，包含各种优化算法，地图更新，软件更新 交易成本，各种信用卡公司也要分一杯羹 最后都是入不敷出，烧钱亏本 但无论如何，提供了另一种选择，很多情况下给乘客便利，同时也给司机养家糊口的机会，而且来去自由 所以特别适合兼职
在中国有几十家打车平台，滴滴早已经没有多少市场了，高德地图上打车，几十家同时选，谁先接单先坐谁家的
我以前以为uber抽成可能就一二成了不起了，后来才知道抽成那么高
这些airbnb uber lyft还有亚马逊ebay的抽成比例，在公司达成垄断地位后都夸张得要命
可惜国会和司法部都腐败了，不能再像早年的伟大美国一样快刀切分标准石油，切分AT&T
反垄断法律名存实亡
我记得以前取消好像在几分钟之内吧 否则自己要付五块 不过是几年前 现在可以随便取消吗？
这个是国内的思路，不能怨社会不能怨体制也不能怨政府，自己消化吸收吧
了解一下NYC早先 taxi的Medallion政策，一块牌照100万美元，也不是普通人买得起的。后来便宜了，很多司机砸锅卖铁买了一块，但是已经被UBER LYFT抢占市场了，还有司机因此自杀的。
当年那些taxi公司，接一单能给司机pay多少，楼主又知道吗？
Airbnb各种乱七八糟的费太多，而且也没保证。我有一次订了一个房子结果被房主取消，说那几天有安排，让我订其它日子，WTF！我出行还要先看他的时间安排呀！ 从此再也不用Airbnb.
是的。现在的科技产品通勤的Uber/lyft， 房地产的redfin/OPEN door， 住宿的AIRBNB，送餐的doordash/Uber eats，都曾经是我们眼里屠龙的少年。但经过资本的洗礼后，这些公司已经变成了那只恶龙。
然后就要涨价了.....
所以 资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西......
这个promotion太厉害了吧。怎么弄的
真诚的问了半天，没给点小费？