特斯拉成为德国最畅销汽车！ 杀到BBA老家，并在德国工厂产能远未提高的情况下销量第一。 特斯拉已经能够做到许多批评者认为不可能的事情，并且在德国的销量超过了所有其他汽车品牌。 在特斯拉新的柏林超级工厂开始生产电动SUV几个月后，特斯拉Model Y 的注册量比古老的大众高尔夫多近3,000辆，成为德国最畅销的汽车。此外，特斯拉Model 3 在欧洲人口第二多的国家仍然非常受欢迎。 紧凑型大众高尔夫绝对是成功的，因为它几十年来一直是德国最畅销的汽车之一。但在新兴的电动汽车时代，大众汽车的畅销款不得不面对一些新的、相当激烈的全电动竞争对手。这些不仅包括大众ID.4和更大的ID.5，还包括来自美国公司的两款最著名的电动汽车，非常成功的特斯拉Model Y 和Model 3。 根据德国联邦汽车运输管理局最近公布的统计数据，上述特斯拉Model Y 现已取代大众高尔夫，成为汽车制造商最重要的欧洲市场上最畅销的汽车。 这一消息是在特斯拉正式开始在柏林新Gigafactory生产电动SUV几个月后发布的。2022年9月，共有9,846辆特斯拉Model Y 车辆在德国注册，而同期大众高尔夫仅占大约7,000辆注册。即使是新注册的大约6,000辆大众途观也无法与新的顶级狗匹敌。 毋庸置疑，特斯拉Model Y 除了在整体排名中位居榜首之外，还占据了SUV细分市场的主导地位。与此同时，特斯拉Model 3 在中型轿车市场上名列前茅。 德国当局在9月份统计了近4,000辆特斯拉最实惠的电动轿车的新注册。总之，这个新的注册统计数据可以说是对德国最大的汽车制造商的一记耳光，这家德国最大的汽车制造商多年来一直在国内市场占据主导地位。它现在可能因为低估了对特斯拉Model 3 和Model Y 等电动汽车快速增长的需求而失去了这一地位。
特斯拉成为德国最畅销汽车！ 杀到BBA老家，并在德国工厂产能远未提高的情况下销量第一。 特斯拉已经能够做到许多批评者认为不可能的事情，并且在德国的销量超过了所有其他汽车品牌。 在特斯拉新的柏林超级工厂开始生产电动SUV几个月后，特斯拉Model Y 的注册量比古老的大众高尔夫多近3,000辆，成为德国最畅销的汽车。此外，特斯拉Model 3 在欧洲人口第二多的国家仍然非常受欢迎。 紧凑型大众高尔夫绝对是成功的，因为它几十年来一直是德国最畅销的汽车之一。但在新兴的电动汽车时代，大众汽车的畅销款不得不面对一些新的、相当激烈的全电动竞争对手。这些不仅包括大众ID.4和更大的ID.5，还包括来自美国公司的两款最著名的电动汽车，非常成功的特斯拉Model Y 和Model 3。 根据德国联邦汽车运输管理局最近公布的统计数据，上述特斯拉Model Y 现已取代大众高尔夫，成为汽车制造商最重要的欧洲市场上最畅销的汽车。 这一消息是在特斯拉正式开始在柏林新Gigafactory生产电动SUV几个月后发布的。2022年9月，共有9,846辆特斯拉Model Y 车辆在德国注册，而同期大众高尔夫仅占大约7,000辆注册。即使是新注册的大约6,000辆大众途观也无法与新的顶级狗匹敌。 毋庸置疑，特斯拉Model Y 除了在整体排名中位居榜首之外，还占据了SUV细分市场的主导地位。与此同时，特斯拉Model 3 在中型轿车市场上名列前茅。 德国当局在9月份统计了近4,000辆特斯拉最实惠的电动轿车的新注册。总之，这个新的注册统计数据可以说是对德国最大的汽车制造商的一记耳光，这家德国最大的汽车制造商多年来一直在国内市场占据主导地位。它现在可能因为低估了对特斯拉Model 3 和Model Y 等电动汽车快速增长的需求而失去了这一地位。
https://www.thetimes.co.uk/article/bmw-to-move-production-of-electric-minis-from-uk-to-china-7sgftsxz2
突然觉得是不是美国和中国演双簧啊
玩弄全世界?
特斯拉已经建立了自己的产业链，据说为了省船运费。
我觉得还有一点就是欧洲人更相信德国人造的产品。
特斯拉上海厂目前月产80000多辆，占了特斯拉全球产能七成以上
Fremont厂月产3万辆。
德州magafactory和德国megafactory，加起来月产量不到2000辆。
德国建好了快一年了还在爬坡。上海工厂建成第一年产量40万，估计以后是天花板了
特斯拉成为德国最畅销汽车！ 杀到BBA老家，并在德国工厂产能远未提高的情况下销量第一。 特斯拉已经能够做到许多批评者认为不可能的事情，并且在德国的销量超过了所有其他汽车品牌。 在特斯拉新的柏林超级工厂开始生产电动SUV几个月后，特斯拉Model Y 的注册量比古老的大众高尔夫多近3,000辆，成为德国最畅销的汽车。此外，特斯拉Model 3 在欧洲人口第二多的国家仍然非常受欢迎。 紧凑型大众高尔夫绝对是成功的，因为它几十年来一直是德国最畅销的汽车之一。但在新兴的电动汽车时代，大众汽车的畅销款不得不面对一些新的、相当激烈的全电动竞争对手。这些不仅包括大众ID.4和更大的ID.5，还包括来自美国公司的两款最著名的电动汽车，非常成功的特斯拉Model Y 和Model 3。 根据德国联邦汽车运输管理局最近公布的统计数据，上述特斯拉Model Y 现已取代大众高尔夫，成为汽车制造商最重要的欧洲市场上最畅销的汽车。 这一消息是在特斯拉正式开始在柏林新Gigafactory生产电动SUV几个月后发布的。2022年9月，共有9,846辆特斯拉Model Y 车辆在德国注册，而同期大众高尔夫仅占大约7,000辆注册。即使是新注册的大约6,000辆大众途观也无法与新的顶级狗匹敌。 毋庸置疑，特斯拉Model Y 除了在整体排名中位居榜首之外，还占据了SUV细分市场的主导地位。与此同时，特斯拉Model 3 在中型轿车市场上名列前茅。 德国当局在9月份统计了近4,000辆特斯拉最实惠的电动轿车的新注册。总之，这个新的注册统计数据可以说是对德国最大的汽车制造商的一记耳光，这家德国最大的汽车制造商多年来一直在国内市场占据主导地位。它现在可能因为低估了对特斯拉Model 3 和Model Y 等电动汽车快速增长的需求而失去了这一地位。
先是川建国强逼着中国买低价天然气赚翻，现在拜振华强逼着欧洲企业和资金投资中国
细思恐极啊！
上海厂房满了。要建新厂房。
德国厂还没完全建好吧。那几千吨压啥机运到工厂没？没有这机器，德国厂只能用别的厂生产的零件组装车。
我觉得上海那边人还是很厉害，生产力和组织非常厉害，还有工人的素质也比深圳的高
主要是中国的锂稀土等占比全球过半。工厂要靠近原料。没有原料啥都不好使。
您说比深圳好，比亚迪粉们怕要不高兴了。
两地各有各的好，深圳优点是产业链齐全， 没有上海特斯拉做样板，也没有中国电车市场的繁荣
我的意思是宝马要完。特斯拉厂可以在德国生存。宝马反而活不下去。
你也太有才了！
反正不管发生什么事骂美国就对了
“我知道我们干了很多烂事，但是你们天天说有意思吗？”
“美国不在乎别人骂她evil。”
你这是典型的第三世界视角，lol
美国人自己，非常在意别人说他们evil。会痛哭流涕的要你澄清那种反应。
当然最近这种人少了。实际上美国整个社会近几年都在飞速愤世嫉俗话。
帝国崩塌的必经之路就是，帝国子民自己已经不相信帝国牌坊了
高华震怒，天下无人不通共。
南华早报报道说等到上海二厂建成，Tesla上海能达到日产5000辆，年产超过180万辆的水平。
每个国家的人多说自己干的烂事，少怪别人，这世界会更美好一点
赢麻了…可惜出不了门去庆祝
赢麻了...可惜你摆脱不了玻璃心
德国限制的是中国在德国开厂。
输麻了，可以去大街上喝西北风
中国这个鬼地方现在最大的问题就是没有内需，经济上过度依赖房地产和投资。说穿了，还是一个改革开放靠着欧美人赏饭吃才从国家破产边缘爬起来的国家。但是在位的不一定知道，下面人不断的吹捧让他真以为中国已经可以当老大了。 房地产和投资的逐渐崩溃，就会让中国回到初心，回到计划经济。 现在所处的时间段就是1949年到全面国有化的过度阶段，看懂这个的公司们可以来中国赚最后一个铜板。
''欧美国家还是尊重契约'' .. trump lol
英国，德国制裁华为是怎么遵守契约的？ 最近的芯片，其他国家也应该会跟进的，契约在哪？
被打疼了又开始叫了。 我倒是希望越来越多的国家可以同等对待中国。既然知道中国可以随时撕毁协议，那么也自然不用顾忌了。 希望下一个行政命令会取消那个10年期卖中国天然气的协议，按照现在这个市场价，卖给欧洲日本不用两年就能赚回来。
资本家眼光都不如你，没看出十几亿人口国家没有内需。这一般眼神真看不出来。
疼不疼和遵守契约是两码事把。
就算1亿中产，一个13亿牲口的国家如何有内需？ 况且和印度不同，大部分的消费都套在房子上了。
你为什么要骂自己是牲口
一亿中产每年买的车比美国还多，何况中国公共交通比美国发达的多车并非必需品，那美国有几个中产？
你是那十三亿之一吧！
你是说那种定价一万美元不到的电动老头乐？
其实这个帖子的本质就是要看清中国人的财富是靠给外国人打工赚来的。没有欧美的订单，也就不会有顺差，同理就不会有外汇储备。民间的财富也来自于对外的贸易。
现在这种战狼外交却让自己失去了资金来源的大头，但是自己对于商品并没有定价权，本土的环境也被糟蹋，资源枯竭，土地承受力到极限，化肥用的是其他国家的好几倍。在这种情况下与欧美为敌，那就只有降低生活水准回到初心一条路可以走。
怎么还是十几二十年前那套公知的说辞啊，能不能换本培训手册啊，耳朵都听出茧子来了
谁叫了，明明是说你在胡说八道啊。
奇怪，他骂中国人是牲口不删他，我说他一句没教养怎么就把我的给删了
牲口，你知道什么叫社会消费品零售总额吗？
搞的欧美施舍中国一样，中国制造如果不是价廉物美，欧美会下订单吗？跟中国是什么外交没有任何关系，中日，中台斗了那么多年，贸易中断过吗？
呵呵，你基本上上说话自说自话，活在自己的认知里，过去和现在已经不一样了，中国的变化不是你这样的人能够看到的，当然看到了也总能找出负面来，可惜。。。
没有实力，哪来的话语权，哪来的定价权？！不靠顺差不靠欧美"赏饭"，何以取得经济上的巨大发展，没有钱去哪买粮食，吃都吃不饱还有话语权？经济发展了，才会改善各种设施改善生活，才会让更多的人出去学习才会有部分人回来建设，有了经济发展才会有钱去投入科研转化为生产力和竞争力，总之这些都是良性循环，所以才看到了近几十年来的发展和实力，是切切实实的实力提高。当你发展到一定程度的时候，是会引起老大和他们的小弟的恐慌，你即使示弱也要被美欧按在地上摩擦的。并不是兔子主动去挑起纷争，只不过战狼的出现起到了非常反面的作用，因此战狼等近似wenge式疯狂的行为真不应该出现。现实情况，不管你是不是主动挑事，都不可避免遇到流氓行径，也只能面对了，你不可能祈求老米等一帮流氓放过你，靠实力和智慧来决定，也许时间能验证。国情不同，底子不一样，文化思维都不一样，所以不能按照西方的思维来要求中国。西方那套思维也不是适合所有情况。
特斯拉已暂停在德国工厂的电池生产，将至少推迟到2024年
据报道援引专家消息称，特斯拉由于技术问题，已经暂停了在德国柏林郊外格林海德工厂的电池生产计划。
目前该地只保留了干电极方面的研究。所有用于缠绕、组装和格式化电池单元的剩余生产步骤的机器都将转移到美国得克萨斯州的奥斯汀工厂。
不过五位专家说，采用干电极技术的测试工厂目前在大规模生产方面存在问题，特斯拉在德国的电池生产将至少推迟到2024年启动。 -------------------------------- 干电极技术就是4680电池的核心技术，干电极不过关，4680就生产不出来，cybertruck就一直出不了货。
这就叫》步子大了扯到蛋了
中共通路人！
一口一个高华叫着的100% 五毛 不是自干五，id用拼音 偶尔拼音加数字 叫别人高华很明显你们心底里认定自己低等 劣质
美国认为赚了大便宜，怕中国反悔，于是在合同里规定了异常严酷的惩罚条款，让违约的代价极大，所以现在只能尊重契约精神了。
中国已经成为世界最大的消费市场了，还没内需？看看中国每年的汽车销量吧