这些还是很实用的 周中中午困的时候，如果停车库就在办公楼下，就可以跑过去，不开发动机，直接电池驱动空调，在里面午睡休息一会儿，不用担心费油或是一氧化碳 周末出去带家人烧烤camping，车就是移动的大电源，烧烤用的煤都不需要背了，直接电烤盘，电火锅搞定 shushan 发表于 2022-10-13 15:48
今天才注意到BYD海洋系列的海豹和特斯拉的Model X其实是同一档次的车，续航里程都是400mile多一点，百米加速都是3秒左右，车重也差不多，但问题BYD海豹才刚3万刀，而且特斯拉model X新款却要 14万刀了，为啥特斯拉能卖这么贵？价格足足差了有4倍了 且特斯拉的很多部件，甚至整车其实都是大陆产的，这么高的溢价，难道欺负我们北美消费者都是傻冒？ ---------------------------------------------------------------------------------------- 大陆拍的银色和亚特兰蒂斯灰的BYD海豹 BellaSeashell 发表于 2022-10-12 15:27
都是车 为什么劳斯莱斯卖那么贵 wlsssw 发表于 2022-10-12 15:29
车型都搞不清楚 正常人都是用海豹对标M3的 Wanfeiche 发表于 2022-10-12 15:35
没仔细比较，应该主要是电池技术和自动驾驶吧。 可能byd 电池技术追的比较快？ gokgs 发表于 2022-10-12 15:40
M3性能参数和BYD海豚或是尚未未上市海鸥更接近 Model X性能 和 BYD海豹才是一档 BellaSeashell 发表于 2022-10-12 15:39
瞎扯 你以为正常人不会对比参数么 Wanfeiche 发表于 2022-10-12 15:46
劳斯莱斯的发动机，高强度的碳纤维车身，都是他家实实在在的技术啊 而特斯拉大部分和BYD一样，都是大陆产的，性能也不占优，而且都是量产车，没道理会有几倍的溢价啊 BellaSeashell 发表于 2022-10-12 15:38
特斯拉这个19年才7万多吧，涨的太离谱。 Boa2 发表于 2022-10-12 15:37
今天才注意到BYD海洋系列的海豹和特斯拉的Model S其实是同一档次的车，续航里程都是400mile多一点，百米加速都是3秒左右，车重也差不多，但问题BYD海豹才刚3万刀，而且特斯拉model S新款却要 12万刀了，为啥特斯拉能卖这么贵？价格差了有4倍了 且特斯拉的很多部件，甚至整车其实都是大陆产的，这么高的溢价，难道欺负我们北美消费者都是傻冒？ ---------------------------------------------------------------------------------------- 大陆街拍的银色和亚特兰蒂斯灰的BYD海豹 BellaSeashell 发表于 2022-10-12 15:27
没少道理可讲，这个在美国奇怪吗？ 只要能赚钱，能卖高价就高价，只要有人买。这不是美国做生意的一贯做法吗？看看大头医疗，保险，高昂的大学学费，哪个不是这样？ 不能卖高价只有一个原因：太多的厂商竞争者。 同意前面有人说的：美国现在已经不是市场经济，政府保护和限制，承托美国厂商，中国的竞争对手东西不能卖，中国想买的不能买。 特斯拉在美国没竞争，当然可以涨价。 xinfo 发表于 2022-10-12 15:52
回复 1楼BellaSeashell的帖子 美国现在已经不是市场经济，中国的东西不能卖，中国想买的不能买。 特斯拉在美国没竞争，当然可以涨价。 caribou 发表于 2022-10-12 15:44
弱问坐在1万块电池上面，会有辐射什么吗？ ripples23 发表于 2022-10-12 17:17
说明branding真的很重要...... 你算哪块小饼干 发表于 2022-10-12 16:33
回复 1楼BellaSeashell的帖子 落枕就坐byd，颠一路就好了 lazycat12345 发表于 2022-10-12 16:35
看看这图片也会明白，如果没有特斯拉的话BYD都未必知道造出来电车应该长什么样子才好卖。 kakeru 发表于 2022-10-12 15:58
所以你觉得特斯拉没有竞争对手的时候，先行者溢价还吃得不够爽是咋地？ 等特斯拉有对手了，就用政治手段排除对手，继续垄断卖高价卖100年也没问题？ 我就不明白为什么唯独美华里有这么多屁股坐在垄断big corp那边的wage slaves。 helloterran3 发表于 2022-10-12 18:19
如果特拉斯是定位香奈儿 怎么会有target 的市值？ 难道共同富裕了？ zerohedgeNY 发表于 2022-10-12 15:31
仅仅branding，应该难以充分解释这么大的，追求性能的大众商品，溢价能超过同等商品几倍 BellaSeashell 发表于 2022-10-12 17:59
byd 的车 不太懂， 不过也太便宜了， 就像奔驰车 卖 ¥30000 一样， 感觉不靠谱。 没自己研究。 要是这样， 直接把所有车厂都干死了。 gokgs 发表于 2022-10-12 19:32
能想到的几个原因：一个规模，一个技术进步，一个全产业链都在一个国家国境线以内省去各个零部件的通关 shushan 发表于 2022-10-12 19:49
属实，世人皆傻。只有中华聪明。 niuheliang 发表于 2022-10-12 19:36
极有可能没有吹的那么好， tesla 除了做工， 电池技术还是很牛的。 刚 google 了一下， byd 竟然更好， 感觉不靠谱。 gokgs 发表于 2022-10-12 19:59
特斯拉最重要的是它的自动驾驶 xiaojiejie 发表于 2022-10-12 19:39
我老公也认为我的香奈儿跟target 的包包功能一样。 clockclock 发表于 2022-10-12 15:30
回复 3楼clockclock的帖子 不能这么比较。因为特斯拉的内部装饰以及手感也比较cheap的说 flyfly2 发表于 2022-10-12 22:55
回复 1楼BellaSeashell的帖子 美国人工太贵 久而久之 就错误地认为只有质量好的东西 一定贵 也错误的认为 超级贵的东西 质量就好 cibeijixiangruyi 发表于 2022-10-12 20:43
Byd的DMI和刀片电池的设计，都颠覆相关低层的设计逻辑。 譬如DMI以电为主，完全省去了传动，有电用电，没电烧油，烧油时在大容量电池的辅助下燃油效率可以一直维持在43%，及其的高 DMI车如果再北美上市，很可能比国内更火，除了国内人很喜欢的购买DMI的车所附赠的移动的空调KTV、移动的空调房车、移动的户外camping大电源大发电机等功能外， 如果家里有一辆byd DMI的车，就相当于给家里增加了一台自带超高效发电机的容量达几十千瓦时的家用备用电源，普通家庭将彻底摆脱因基础设施老旧、抗灾能力差所带来的停电的困扰。 shushan 发表于 2022-10-12 20:15
特斯拉的自动驾驶是额外收费。应该叫辅助驾驶，离真正的自动驾驶还差很远呢。 meraviglia 发表于 2022-10-12 20:21
特斯拉也太狠了，直接在车价前加一位数字，简直跟抢劫差不多 而且别人至少有自己的电池、电机和发动机技术，特斯拉除了AI，还有啥？ 还好和队友都反应过来，不然就给它交智商税了 BellaSeashell 发表于 2022-10-12 15:59
大家说的自动驾驶就是 辅助驾驶， autopilot, 已经在车价里面了， 这个应该领先很多， 但不值那么多钱， 5000 美元撑死了。 byd 几乎便宜一半， 看性能各方面还更好， 说不过去。 应该是哪儿有问题。 gokgs 发表于 2022-10-13 00:11
大陆这么多人在买，质量有问题坑定早爆出来了 这么高的溢价，都想给国内父母先买一辆开着，明年如果能回去自己也能开，如果好这边能上牌照，再买一辆海运过来。 BellaSeashell 发表于 2022-10-12 18:04
这车你看测试了吗，自动驾驶，看见车直接撞ACDC 发表于 2022-10-13 02:16
行业领军人当然要有溢价。BYD那么牛的话如果是第一家量产电车当然也有那个溢价。可惜到目前为止国产电车在各种数据上只是攀比而已。要不就是在内饰下功夫。缺少原创性。terahertz 发表于 2022-10-13 07:47
上次听到一个老美抱怨美国只有特斯拉一个电动车品牌，羡慕中国那么多品牌可选。如果美国允许中国电动车进入，特斯拉早就被拉下神坛了。说到底就是国家保护的。 leaves0202 发表于 2022-10-13 07:25
那特斯拉又原创了哪些技术呢？ 新的电池？新的电机？新的造车材料？ 而且自动驾驶也不能完全说是特斯拉原创吧？ 相比之下，比亚迪的DMI，刀片电池等都是原创 shushan 发表于 2022-10-13 08:00
你说这么多一点用没有，只要市场认可，BYD完全可以卖的跟TSLA一样贵 xiaojiejie 发表于 2022-10-13 08:38
今天才注意到BYD海洋系列的海豹和特斯拉的Model S其实是同一档次的车，续航里程都是400mile多一点，百米加速都是3秒左右，车重也差不多，但问题BYD海豹才刚3万刀，而且特斯拉model S新款却要 14万刀了，为啥特斯拉能卖这么贵？价格差了有4倍了 且特斯拉的很多部件，甚至整车其实都是大陆产的，这么高的溢价，难道欺负我们北美消费者都是傻冒？ ---------------------------------------------------------------------------------------- 大陆街拍的银色和亚特兰蒂斯灰的BYD海豹 BellaSeashell 发表于 2022-10-12 15:27
回复 59楼gokgs的帖子 给你分享一下之前B站看到的，国内人把BYD新能源车当移动的空调KTV，移动camping用的超级大充电宝，移动的带全景天窗空调床车的例子。 我们这边对车的理解已经out了。 移动的空调KTV。这是byd设计到车里的标配功能，可以把车停在路旁、海边、山岗上，把空调打开，对着不息的车流、广袤的大海、绵延的山川，尽情的K歌。 https://www.bilibili.com/video/BV1RR4y1t79u/?p=2 移动camping用的超级大充电宝。byd车标配外放电源插口（byd的专利），可以带电动麻将桌，电烧烤盘烤肉，电炉子煮小龙虾。B站现在国内camping site都是一窝窝的BYD和其他新能源车。 https://www.bilibili.com/video/BV1cB4y1n76A https://www.bilibili.com/video/BV1vR4y157UA 移动的带全景天窗空调床车。 夏夜将车停在山巅，吹着空调欣赏全景天窗外的星空。而且国内的一个夏天的晚上十几个小时，也才消耗比亚迪宋DMI大概30%的电力。 https://www.bilibili.com/video/BV12V411p7Dv shushan 发表于 2022-10-13 07:14
特斯拉的辅助驾驶和其他车的辅助驾驶有什么区别吗？ 我们家的车也能高速自动驾驶，自动跟车，自动调节速度。 98395E 发表于 2022-10-13 09:50
Tesla 属于level 2 Level3 的车厂有Honda 和VW ted.hanks 发表于 2022-10-13 15:43
这些功能太屌丝了，就好像一个拿着华为手机到处跑的说自己已经站在IT届顶峰了。因为老子的手机什么都能做！ 适合以车为家的年轻人。 thudy 发表于 2022-10-13 10:28
那更没理由买电车了 xiaojiejie 发表于 2022-10-13 15:48
且特斯拉的很多部件，甚至整车其实都是大陆产的，这么高的溢价，难道欺负我们北美消费者都是傻冒？
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大陆街拍的银色和亚特兰蒂斯灰的BYD海豹
🔥 最新回帖
特斯拉车出问题，国家帮你维权，这还不够吗？
https://electrek.co/2022/06/15/tesla-tops-list-most-satisfied-customers-entire-auto-industry/
秀逗了，墙那边习惯午睡，我们这里没人午睡啊。 camping电火锅，竟然成为美国的卖点？？？
🛋️ 沙发板凳
所以中国车不能在美国卖。
美国基本就是垃圾。。。
车型都搞不清楚 正常人都是用海豹对标M3的
劳斯莱斯的发动机，高强度的碳纤维车身，都是他家实实在在的技术啊
而特斯拉大部分和BYD一样，都是大陆产的，性能也不占优，而且都是量产车，没道理会有几倍的溢价啊
M3性能参数和BYD海豚或是尚未未上市海鸥更接近
Model S性能 和 BYD海豹才是一档
电池技术并不是特斯拉的，特斯拉就是买的电芯在大陆组装的，BYD的电池才是自家开发的安全性能更胜一筹的刀片电池，
美国现在已经不是市场经济，中国的东西不能卖，中国想买的不能买。 特斯拉在美国没竞争，当然可以涨价。
瞎扯 你以为正常人不会对比参数么
不好意思，是Model S，刚刚一生气打错了，已经更正
没少道理可讲，这个在美国奇怪吗？
只要能赚钱，能卖高价就高价，只要有人买。这不是美国做生意的一贯做法吗？看看大头医疗，保险，高昂的大学学费，哪个不是这样？
不能卖高价只有一个原因：太多的厂商竞争者。
同意前面有人说的：美国现在已经不是市场经济，政府保护和限制，承托美国厂商，中国的竞争对手东西不能卖，中国想买的不能买。 特斯拉在美国没竞争，当然可以涨价。
是的 X在19年-20年初那一批是最低价 有降价 再之前也是贵的 相比同类 P.S. 在国内不便宜，国内只有3和Y便宜，X和S都是全进口
看看这图片也会明白，如果没有特斯拉的话BYD都未必知道造出来电车应该长什么样子才好卖。
特斯拉也太狠了，直接在车价前加一位数字，简直跟抢劫差不多
而且别人至少有自己的电池、电机和发动机技术，特斯拉除了AI，还有啥？
还好和队友都反应过来，不然就给它交智商税了
3.8 是3秒左右？ 1.99 也是3秒左右？
怎么不说0是1左右 还有1是0左右呢
果然不是常人
德国人也傻么
落枕就坐byd，颠一路就好了
我家一辆X，一辆Y。两个做工和舒适度真的差的很多。
车体的金属应该能屏蔽掉不少辐射
仅仅branding，应该难以充分解释这么大的，追求性能的大众商品，溢价能超过同等商品几倍
烧起来估计很快，应该比加速的3秒快一个数量级
大陆这么多人在买，质量有问题坑定早爆出来了
这么高的溢价，都想给国内父母先买一辆开着，明年如果能回去自己也能开，如果好这边能上牌照，再买一辆海运过来。
所以你觉得特斯拉没有竞争对手的时候，先行者溢价还吃得不够爽是咋地？
等特斯拉有对手了，就用政治手段排除对手，继续垄断卖高价卖100年也没问题？
我就不明白为什么唯独美华里有这么多屁股坐在垄断big corp那边的wage slaves。
赞同这种说法，而且这种加价加到直接价位位数上的差别，实在太狠了，都把购车的人当成傻子来欺负收割了
属实，世人皆傻。只有中华聪明。
人家指的的是target里卖的的包包
特斯拉最重要的是它的自动驾驶
有啥不能解释的，市场决定的。特斯拉就是自动驾驶+电池管理技术+名牌效应，溢价有啥难理解的
能想到的几个原因：一个规模，一个技术进步，一个全产业链都在一个国家国境线以内省去各个零部件的通关
极有可能没有吹的那么好， tesla 除了做工， 电池技术还是很牛的。 刚 google 了一下， byd 竟然更好， 感觉不靠谱。
比红脖子和白左聪明又不是什么值得夸耀的事情
Byd的DMI和刀片电池的设计，都颠覆相关低层的设计逻辑。 譬如DMI以电为主，完全省去了传动，有电用电，没电烧油，烧油时在大容量电池的辅助下燃油效率可以一直维持在43%，及其的高
DMI车如果再北美上市，很可能比国内更火，除了国内人很喜欢的购买DMI的车所附赠的移动的空调KTV、移动的空调房车、移动的户外camping大电源大发电机等功能外， 如果家里有一辆byd DMI的车，就相当于给家里增加了一台自带超高效发电机的容量达几十千瓦时的家用备用电源，普通家庭将彻底摆脱因基础设施老旧、抗灾能力差所带来的停电的困扰。
特斯拉的自动驾驶是额外收费。应该叫辅助驾驶，离真正的自动驾驶还差很远呢。
美国人工太贵 久而久之 就错误地认为只有质量好的东西 一定贵 也错误的认为 超级贵的东西 质量就好
不能这么比较。因为特斯拉的内部装饰以及手感也比较cheap的说
包包的功能是什么？如果是指装东西的话，那Chanel装东西的能力和结实的程度，说不定还不如target
特斯拉也一直在进步，22年M3比早几年的精致多了 X的设计感和舒适度也很高级，一点也不粗糙
说到底就是有钱人傻。不买BYD买Tesla。
不懂车就别瞎类比了
真能瞎扯， 我可没那么好骗， 哈哈。
我不知道你在说什么。大概率你也不知道自己在说什么。
估计你就是个花瓶，胸大无脑的主，你老公选你其实和你选香奈儿差不多，
大家说的自动驾驶就是 辅助驾驶， autopilot, 已经在车价里面了， 这个应该领先很多， 但不值那么多钱， 5000 美元撑死了。
byd 几乎便宜一半， 看性能各方面还更好， 说不过去。 应该是哪儿有问题。
特斯拉电池用的是宁德时代和比亚迪的
我和队友几年前就去看了毛豆3，都到面前领导就连车都不想上，太小了。最后勉强后座，我开了一下，加速快，但太颠簸，也没啥兴趣了。价格还贵。
后来对特斯拉出来啥车型，还是娃给我们BB我们才勉强记得住。好像现在啥8W刀那么贵。
特斯拉又个屁的自动驾驶。L2，离开L4差的维度级别的。
waymo 和 cruise做的才是L4，现在还只是在城市测试阶段。
读读这篇，不错的分析 https://view.inews.qq.com/k/20220918A07GO700?web_channel=wap&openApp=false&f=newdc
吐了... tsla .... chanel....
你坐过吗？坐过就知道了。 什么质量不质量的，这个价钱，能开走就行
哪只便宜一半？ 见我首贴对比，是车价直接整整少了一位数！！
这已经不仅仅是智商税，就是明目张胆的抢劫！
至少我不会愿意多花10万去买一个只能高速长途用的自动驾驶，顶多5000上天了
给你分享一下之前B站看到的，国内人把BYD新能源车当移动的空调KTV，移动camping用的超级大充电宝，移动的带全景天窗空调床车的例子。 我们这边对车的理解已经out了。
移动的空调KTV。这是byd设计到车里的标配功能，可以把车停在路旁、海边、山岗上，把空调打开，对着不息的车流、广袤的大海、绵延的山川，尽情的K歌。 https://www.bilibili.com/video/BV1RR4y1t79u/?p=2
移动camping用的超级大充电宝。byd车标配外放电源插口（byd的专利），可以带电动麻将桌，电烧烤盘烤肉，电炉子煮小龙虾。B站现在国内camping site都是一窝窝的BYD和其他新能源车。 https://www.bilibili.com/video/BV1cB4y1n76A https://www.bilibili.com/video/BV1vR4y157UA
移动的带全景天窗空调床车。 夏夜将车停在山巅，吹着空调欣赏全景天窗外的星空。而且国内的一个夏天的晚上十几个小时，也才消耗比亚迪宋DMI大概30%的电力。 https://www.bilibili.com/video/BV12V411p7Dv
那特斯拉又原创了哪些技术呢？ 新的电池？新的电机？新的造车材料？ 而且自动驾驶也不能完全说是特斯拉原创吧？
相比之下，比亚迪的DMI，刀片电池等都是原创
这个就扯了。BYD局部技术有领先之处。但是跟风就是跟风。靠口碑抹杀Tesla在电车领域的领先地位吗？至少近期不行。你要真较真，不如考虑下凭啥BBA就要买高价。凭啥法拉利就卖的比丰田贵。
这老美没做过研究，美国还有很多其它电车品牌，可见名牌就是名牌。
你说这么多一点用没有，只要市场认可，BYD完全可以卖的跟TSLA一样贵
赞同！marketing的能力不一样
去试驾了一下，果断买了辆x45e，觉得现在的价格实在是虚高的一塌
这些功能太屌丝了，就好像一个拿着华为手机到处跑的说自己已经站在IT届顶峰了。因为老子的手机什么都能做！
适合以车为家的年轻人。
tesla还能自动换道。。。不过现在很多豪华版的油车的辅助驾驶功能基本和tesla的差不多了。。
满满塑料感，跟3比都很勉强啊，居然类比S 😂
讲真没有本质区别，只要达不到人水平我觉得都没啥大用，否则你就不能松懈，除非冒着生命危险去给他家当测试员
Tesla 属于level 2 Level3 的车厂有Honda 和VW
那更没理由买电车了
这些还是很实用的
周中中午困的时候，如果停车库就在办公楼下，就可以跑过去，不开发动机，直接电池驱动空调，在里面午睡休息一会儿，不用担心费油或是一氧化碳
周末出去带家人烧烤camping，车就是移动的大电源，烧烤用的煤都不需要背了，直接电烤盘，电火锅搞定
其实除了心理功能 实质功能还真一样 哈哈哈
电车性能比油车还是有不小优势的，但是想特斯拉这样这么几倍的溢价就纯属智商税了
现代的电动车稍微便宜一丢丢，但内饰更粗躁，现在买还要加钱才能提货。
秀逗了，墙那边习惯午睡，我们这里没人午睡啊。 camping电火锅，竟然成为美国的卖点？？？