At one point, more than half of U.S. customers who purchased a Tesla opted to add Full Self Driving (FSD). Now, about one in seven do. Globally, it's half that rate at roughly 7% opt-in for FSD. This incredibly low take rate is a huge opportunity for Tesla.Mar 28, 2022 美国大约14%?
韩国汽车对中国配件的依赖程度 超过七成
欧盟标准很严格
别的国家拿订单拿到手软,你国工人找不到工作路有路有饿涪,你还在这里得意,如果不是拿钱发帖你有良心吗?
你不是那个说“在美国如果自己不辞职,没有公司敢解雇你”的人吗? 还是你跪舔的最有水准。。。 赞👍
威胁太多国家了.
不过这儿有一个麻烦的地方就是 中国大陆的电动车产业自给率太高,
而电动车最重要的部件:电池,
基本上都是中国大陆自己的企业.
你丫这脑子跟某种动物的脑子一样糊!
别跟他说事实:他的脑子已经被意识形态充满了,没有地方装事实了!!
看来你LG是修车能手: 美国车!
福特expedition 林肯navigator 雪弗莱suburban 从来没有过任何问题
建议你多研究一下
你大概是为数不多的,还没有屏蔽那个闲人ID的人!
全尺寸8座SUV
现在在国人圈子里很流行
FYI
油车没可能。不过这不重要了,中国电车现在碾压小日本的
中国产动力电池也就占个6成
不像太阳能板,那个中国产占了9成7。
韩国的电池也是中国的。所以Niro plug-in好像因为这个原因,补贴取消了
韩国是个有意思的国家。首尔大水,和很多电池和扶梯因为大水浸泡坏了,但是韩国所谓国产电梯的零件都是中国定制(是私下偷偷找的中国供应商),现在又找不到人了,当年为了毁灭证据,合同和联系方式都销毁了,所以现在还坏着
日德还差不多。美车本来就被这俩压的抬不起头来,应该乐见被中国电车干掉。毕竟美国还有特斯拉
lol打击个毛,电动车只有中国打击欧美,比亚迪,宁德时代要是说给特斯拉断供电池,特斯拉股票就直接能腰斩。欧美日几十上百年在油车上积累的优势,被一个环保绿能直接让中国给弯道超车了,哈哈
上海产量第一年都能爬升到40万,宁德时代和其他本土供应商功不可没。
德州超级工程面积是上海十倍,因为供应链原因,现在还在稳定一个星期1000的milestone ,今年能达到一个月8000的产量,马斯克就可以烧高香了
你应该说TSLA是宁德最重要的客户更贴切
还有中国车马力和排量普遍没有美国的大, 测试,国产车的欧盟,美国,日本的撞击测试都会测的。比如别克的,这个就是中国产的,研发,各模块其实都是国内弄的,还有福特Focus也是中国产的。合资车车常常会有自己独立品牌,往往就是同样的机器,同样的人,在不同日子造的车而已,不过像IIHS是保险行业的,一般只针对上市车
还有造车新势力的小鹏就做了 ,NHTSA
卡啥呀,去看看LG和松下在特斯拉电池的占比
中国是美国那几个大芯片厂商的重要客户,现在一断供,美国芯片股都成狗屎了。但是特斯拉不买电池,有的是中国车厂买电池,造车,卖到欧洲去。
LG也是中国产的,就剩个松下,以后松下和特斯拉内循环去好了。
哈哈, 那是全网被屏蔽最多的ID吧。
LG是中国品牌?
那你看看如果宁德给特斯拉断供股票会不会跌成屎,不是同样道理吗
不会,我说了,排队买电池的多的是,不缺一个特斯拉
中国产,贴个韩国牌
你去看看当TSLA电池生意被BYD抢了一些去CATL股票是啥反应再在这里大放厥词吧
人家拿的是 风险投资 你家tesla 当初亏到 姥姥都不认识了 还不是一样挺过来了
你坐过还是 听说过?
玻璃心 就不要进来表白了 你买啥谁关心?
她是玻璃大妈 的玻璃脑
韩国电池 对中国原材料的依赖程度 超过9成
刚刚看到一个视频博主做的比亚迪和Tesla 进行测试对比,大家可以搜来看看。 比亚迪勇往直前,管你前面是加塞汽车或者突然横穿马路的假人,一概撞翻。
电池就这么多,车厂一大堆,消费者一大堆,谁是爷爷谁是孙子一目了然,否则翼龙怎么整天拍中国马屁呢,土工愿意分分钟让他个首富破产
你搞错了吧,比亚迪又没搞无人驾驶,测试比亚迪无人驾驶不是搞笑吗
他其实想说的是林志颖
如果那功能有效,林志颖就不会住院了。 所谓网络视频测试,通常是各种条件和假设的
还有就是比亚迪也不是主打自动驾驶和防撞。
8座全尺寸SUV
我家现在最喜欢的是这类车型
而且最近看到美国这边,
开这种车的华人家庭越来越多,
主要原因现在三娃家甚至更多孩子的华人家庭越来越多,
出去玩需要装东西,大部分又开始考虑安全的因素
越来越多的华人开始接受这种美国车是很有意思的现象
我家自己认识的现在就有两家中国人,现在要把家里旧的Minivan换掉,买8座的全尺寸SUV
这个车型我觉得是美国华人开始热衷的车型
美国肯定没有中国车啦。 你知道不知道,德国和日本霸占出口第一名,可能有30年。
这是历史第一次有一个国家在两三年内一次性超越 德国,日本,韩国,美国出口的前四名。而且是第一次完全没美国市场情况下,还能进入出口前三的案例。
以前没有注意,最近要买车感觉这几年大陆车的技术和外观设计全面爆发了,尤其疫情大通胀让大陆车的性价比高得离谱。
BYD好几款车看了特别长草,比如BYD航洋系列的海豹,700km的电池航程,外观设计特别的好看,以特斯拉在这边的价格从参照,性价比恐怕只有人家的一半,而且车还没人家的帅。
有一说一这款车看起来不觉得比特斯拉那个帅
棒子真low啊
買電動車就是看中無人駕駛去的。你在這裡吹國產電車這個好,那個好,最重要的無人駕駛搞不掂,再便宜又如何,我還不如再開幾年兩田。 就如華強北做出仿真程度99.999%的拼果手機又如何,買蘋果的就是看中整體的比對。
哈哈哈,还以为只有我讨厌这个屁歪歪呢。。。 发的帖全部都爹味十足,没有任何信息含量。。。
大家说的就是中国的牌子 国产合资外国品牌很少出口 ,除了tesla
你可以去问问林志颖。
嗯嗯,你家就代表全世界 中国车型 特点就是大 中国人也喜欢大车 中国人也能造小车 日本车风行世界就是靠小车 中国大小都能造 质量一流, 横扫世界 只是时间问题
中国车突然爆发 ,有很多偶然和必然因素 偶然:是 疫情和 大缺芯 让全世界 第一次 有机会接触中国车(中国缺的不厉害) 必然 :中国车质量 已经世界水平 ,价格非常之高,养在深闺 人早晚识
突然爆发,也在情理之中了
中国车突然爆发 ,有很多偶然和必然因素 偶然:是 疫情和 大缺芯 让全世界 第一次 有机会接触中国车(中国缺的不厉害) 必然 :中国车质量 已经世界水平 ,性价比 非常之高,养在深闺 人早晚识
突然爆发,意料之外 情理之中
Tesla的无人驾驶, 现在有很多人敢用吗?我自己不敢
无人驾驶中国有百度和华为在搞,不比特斯拉差,比亚迪又不主打这个,你拿比亚迪跟特斯拉比无人驾驶不是有病吗
怎么可能,日本车去哪了
自由論壇討論事情各抒己見而已,用得著氣急敗壞幹什麼啊、對比講究 的是Apple to Apple , 電車的未來是什麼,就是自動駕駛,大陸一大堆人買Tesla 為什麼,人傻錢多 ? 回家說服你的鄰居、朋友,別買Teala了,買比亞迪多好啊。
吹得更厲害,我們想嘗試也沒辦法買啊,所以嘛,還是立堅說得好「疫情期間生活在中國,你就偷著樂吧,我們美華只能夠買到又貴又差的東西。 沒那個命。
特斯拉依然是第一啦,大家都认可的。 比亚迪只是性价比高而已。在国内钱多的依然是买特斯拉,只是国内选择更多,3万,10万,20万,30万各个级别都有选择。但是横向比,还是没有比特斯拉更好的
买特斯拉的有几个是冲着无人驾驶去的
这个很容易知道,你看看有几个买特斯拉不要FSD的
At one point, more than half of U.S. customers who purchased a Tesla opted to add Full Self Driving (FSD). Now, about one in seven do. Globally, it's half that rate at roughly 7% opt-in for FSD. This incredibly low take rate is a huge opportunity for Tesla.Mar 28, 2022
美国大约14%?