Uber doordash lyft 又被打击了

真能折腾。呆子政府又想把司机弄成 employee

让司机成为employee是应该的，凭什么这些gig公司白嫖社会福利？

让司机成为employee是应该的，凭什么这些gig公司白嫖社会福利？

yurik 发表于 2022-10-11 17:11

你想打车比飞机贵吗？

有人喜欢当 employee 有人不喜欢， 全职干 gig 当然希望成 employee，这样福利再差也有点福利，总比所谓 IC 0 福利强，且有最低工资保障； 偶尔业余干干的不想成 employee, 因为成了 employee 那理论上你就不能挑单挑时间了， 在那个时间段什么烂单你都得接。
看过一些视频和评论，GIG 公司特别 uber 那个 CEO 在司机们那口碑极差， 每次财报 cc　时一副把司机当奴隶的嘴脸也挺恶心的； 这些公司真的对主要干活的司机很差给的报酬很低，司机完全自己负担任何费用成本和各种潜在的风险负担， 有人管管也好

有人喜欢当 employee 有人不喜欢， 全职干 gig 当然希望成 employee，这样福利再差也有点福利，总比所谓 IC 0 福利强，且有最低工资保障； 偶尔业余干干的不想成 employee, 因为成了 employee 那理论上你就不能挑单挑时间了， 在那个时间段什么烂单你都得接。
看过一些视频和评论，GIG 公司特别 uber 那个 CEO 在司机们那口碑极差， 每次财报 cc　时一副把司机当奴隶的嘴脸也挺恶心的； 这些公司真的对主要干活的司机很差给的报酬很低，司机完全自己负担任何费用成本和各种潜在的风险负担， 有人管管也好
huaren2018 发表于 2022-10-11 17:30

我认为全职driver必须算成employee，每天只干两个小时的作为contractor没什么问题。现在猪党要推行的法律似乎并没有给两者之间划一根合理的线，也有毛病。

即使现在，Uber现在比taxi便宜很多吗？我怎么觉的差不多

有人喜欢当 employee 有人不喜欢， 全职干 gig 当然希望成 employee，这样福利再差也有点福利，总比所谓 IC 0 福利强，且有最低工资保障； 偶尔业余干干的不想成 employee, 因为成了 employee 那理论上你就不能挑单挑时间了， 在那个时间段什么烂单你都得接。
看过一些视频和评论，GIG 公司特别 uber 那个 CEO 在司机们那口碑极差， 每次财报 cc　时一副把司机当奴隶的嘴脸也挺恶心的； 这些公司真的对主要干活的司机很差给的报酬很低，司机完全自己负担任何费用成本和各种潜在的风险负担， 有人管管也好
huaren2018 发表于 2022-10-11 17:30

最近打了几次Uber, 抽头大约1/3。

美国的人力成本导致了这种gig economy不可能人权和利益兼得。

I am so sick of those Maga repugs. Had they been born in 1920, they would have been wining about Roosevelt''s Social Security by screaming socialism.

我觉得大头在医保， 正式员工一个人一个月就补贴 1000 多吧， 扣除保险， 公司要赔光了， 很难 work.
真要那么干， uber 就成了 传统 taxi 公司了， 不好说， 感觉比较困难。

最近打了几次Uber, 抽头大约1/3。
xinfo 发表于 2022-10-11 17:47

嗯， 公司运营成本太高了， 真不知道 FEDEX , UPS 是怎么盈利的。
这些公司的马工要砍一半才行。

Uber and Lyft 这种商业模式估计很难活下来了

会有什么变化呢？
打车会变得更贵？然后慢慢没人使用就垮台了，会变成那样么？

会有什么变化呢？
打车会变得更贵？然后慢慢没人使用就垮台了，会变成那样么？
纷纷大土豆 发表于 2022-10-11 18:27

没有人用不会，传统taxi 基本都已经死掉了，就是个贵贱的问题，太贵了，用户少了，公司也亏，便宜了，公司也会亏。

让司机成为employee是应该的，凭什么这些gig公司白嫖社会福利？

yurik 发表于 2022-10-11 17:11

政府要求一刀切，所有司机都算employees，开一个小时也算employee的话，估计uber, lyft这种都得倒闭，结果就是大家回到小黄车taxi时代😂

最不能理解的是Uber／Lyft要倒台这里总有人叫好的，还有人一直说什么价格变贵了
不理解，难道有人喜欢他们倒了然后回到打车的年代？有人比起Uber更喜欢小黄车？

让司机成为employee是应该的，凭什么这些gig公司白嫖社会福利？

yurik 发表于 2022-10-11 17:11

传统的taxi公司的司机就是employee。但是有了Uber/Lyft对消费者不也算一种进步？何况有的司机就是想利用每天有空闲的小段时间工作两个小时也并不想当employee。
政府要管至少不应该一刀切，非黑即白就是懒政，只迎合少部分人

如果算employee的话，那车也应该属于公司，对不对？

如果变成employee，那么公司就要对员工行为负责了
为了降低风险成本，也要对员工进一步的背景审核
当年最高院那个判例咋说的来着，不能阻碍uber之类的打车公司的发展，那是科技进步啥啥啥的
到头来，还不是向传统taxi行业靠拢，传统taxi行业死得真冤

成了employee这些公司的服务直接涨价没啥好用的了 然后公司垮掉 Taxi垄断

真相是瞌睡舅想把虚假的就业数据弄好看点，开Uber的都弄成全职员工，这就业数据不就上去了吗？不是全职员工而打临工的不好算
2020年加州不是有个相关法案的投票吗，当时投票结论是Uber司机不算成全职员工
Uber司机当成全职员工的话，Youtuber也可以变成Google全职员工了
瞌睡舅最近出的法案全是坑硅谷科技公司的，希望这些公司不要再给民主党捐款了