There’s a ton of EVs disabled from Ian. As those batteries corrode, fires start. That’s a new challenge that our firefighters haven’t faced before. At least on this kind of scale. #HurricaneIanpic.twitter.com/WsErgA6evO — Jimmy Patronis (@JimmyPatronis) October 6, 2022
澄清一下吧,开的是四轮驱动SUV,city堵车油耗大概是15~16/100km吧,换算成美国的MPG不太清楚。一个月1200km按照16算就是192L油
然后是油价,现在温哥华普标油价大概24x.99,我习惯加最高一档的油,比普标还要贵上几毛钱,基本上$2.6~2.7/L,加仑的话乘以3.78基本上$10/gal,当然这是加币。
anyways,算下来$500肯定有的吧,主楼里不小心打成600了,在这里道歉下。
电费就不具体算了,都是在家充的,温哥华电费便宜没必要去薅公司这点羊毛
------------------------- 平时上下班再加周末出去玩平均每天开个40km吧,一个月就是1200km
按照温哥华现在$2.4~2.5 per litre的油价,换我之前那辆油车一个月油费起码$600
结果你猜,tesla到手一个月花了多少电费?。。。我的个妈呀,整整30刀!
不得不说,电车是真滴香🥰
🔥 最新回帖
楼主开两年都换新车了,你认为他会考虑修理费
加拿大和加州合并吧,反正都是加, 连汽油价钱都差不多。
加拿大疯了 杜鲁多3倍加税高票通过 大温油价涨不停 连续飙涨爆表
这周末油价据说要破$2.5
小土豆签了个法案,碳税涨了300%,但好像安省没受影响
🛋️ 沙发板凳
看破不说破
问题不在电便宜,楼主开的什么车745mile加油600刀,哪怕是加拿大刀也夸张了点儿吧。
我能说大家拿油价贵的离谱吗
1200 公里只是 750 迈, 小车2缸油多一点,大点的车2缸油而已, 算下来油钱 100 刀差不多了(按最近油价,前阵贵点)
这样一看,电车在现在油价情况下不怎么香
听起来好像是百公里20L的车, 路虎吧
600人民币吧,楼主没说是美刀啊
600 人民币还有啥“惊呆”的, 她说的温哥华加元,再贵的油也不至于1200km需600, 很显然算错了白“惊呆”了 呵哈
你以前开坦克当然费油了
楼主是十八轮司机吗
如果我说同档次的油车总费用比特斯拉便宜多了,你会不会相信
特斯拉3,Y,X,S对应油车是那些?
加美元号$不是美刀?
拿MB算3->C, Y->GLC, X->GLE, S->E
北美国油价这么悲惨?
我们今天cost 5.299, suv➕了75,跑750,至少三次吧225
什么蠢人会觉得30mpg是任何车子的常态?
我开的4runner,13mpg才是常态。如果开点山路,掉到12mpg也不是没见过。我的油箱是22加仑。极少开到300mi
crv这种,了不起低档bba
2.5 加元升 6.7美元加仑是什么价格
如果日常塞车多MPG低也正常,我的V6凯美瑞天天上下班天天塞车MPG也不过13左右。可能LZ天天大塞车。
明明是因为不安全
你的车该修了,gls450综合油耗大于20mpg
这个要看怎么开车。总踩刹车上不到20。
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https://twitter.com/i/videos/1578050503279316992
2022 4runner : 16 city / 19 highway
2022 GLS450 : 18 city / 24 highway
人家车子很正常,不用修吧。
什么蠢人才会觉得 tesla 对标 4runner? 楼主对比tesla 和 油车对比 自然要相同车型 差不多用途的 你怎么不拿 semi 去比油耗? 我没拿 prius 去和楼主比油耗 已经算客气了。
750miles,我家车也就是90刀的油钱 和30刀电费比起来差不多啊
嗯撕拉的保险贵是有道理的
正常个啥?四跑人正常跑local也很难到13 mpg甚至更低,除非每天出门拖着船
tesla 修理费 惊人 你可以看看 https://www.youtube.com/c/WhamBaamTeslacam
里面有很多 tesla 修理费 和 修理时间的 信息
一点点小磕碰 都是几千几万的。
当然也可以拿跑车来比,这还是2人座的。 兰博基尼 Aventador Roadster市区油耗 23.5L/100km
0.15刀一度电的地方哦,美国也挺多的。就算电费最贵的加州,city of Santa Clara电价也就是0.15。。。
加入了电车传销队伍?
那止好几年,能跑到你把油车买了还有富余,特斯拉不是贵的一星半点。
温哥华这些天天你那里看到 2.30 下的油价?
所以呢,温哥华现在,一眼望去,路上都是 Tesla
一升都 $2.4 加元了
比什么?
加速? 操控? 座椅?
大哥 你确定吗?我南加夜里才两毛一度 白天五毛
是要三箱油, 很多SUV 开下来都是 20mpg 左右。
就特斯拉那个简陋内饰,破门破底盘,顶多就是个低配bba水平
对啊,我四跑人平时开local,一箱油都是跑350mile至少的,哪可能300都跑不到
你是不是看不懂电费账单
generation charge和delivery加起来才是你的电费
santa clara电费和水费比湾区其他地方便宜
这个基本靠谱。算了一下LZ的,基本也就是电费60, 油费120的样子。
不过他说30,应当是一半的电是在公司充电。750mile, 需要30加仑油,最近油价不正常,按3-5块算,油车也就大概100-150块的样子。
如果LZ全在家充电,一月省60块,一年省720块,20年省1.5万。 你的一月省200,20年能省5万吧,这个很好。
这个差不多
感觉这可能是两个车
电费增加这么多就可以考虑太阳能了吧。
是因为电池更危险吧。安全问题。其他的都是小事。 生命最重要。
1200 公里电费确实是30 块加币左右,按最高价算。 1200 公里大概三箱油,至少300+
电费是油价的1/10 或更便宜。 当然这是温哥华,别的地方肯定不一样
同觉得13mpg也太低了。我的Hummer h3 mpg up to 14 city/18 highway。 平时一半local一半Highway,上班还好,下班的时候highway也不high了。23加仑的tank,开到油箱亮灯时差不多用掉20Gal,跑320左右。4runner应该还略好些
每个地方的情况都不一样。温哥华确实适合电车,满街都是电车
刚出来的时候,的确是3/Y对C/GLC, X/S对E/GLE。 现在的价格,Y对GLE/X5, X直接对GLS/X7了。问题是内饰悬挂做工,还不如BBA的entry level.
是的, 我家有两辆烧油的大车,
孩子多 必须买大车, 这些电车完全不给力
真能扯,按你给的数据,一刀跑两公里,算2.5刀一升油,你之前的油车一升油才跑五公里,这得是卡车了吧?你的那台电车能对接这样的车啊?
内饰还好吧。我也是GLE换Y的,没觉得对内饰有失落感,倒是很满意操控性能。之前也开了Bimmer,觉得Tesla操控更好。有得有失吧。但是总体上还是觉得就是这个价位的车。
how many kids do you have?
毛豆Y内饰悬挂远不如GLE啊,毛豆X将就能比一比gle。
过几年电池废了,要换电池 然后说唉呀妈呀,原来省的油钱在这呢
电动车,省油但不一定省钱也不一定对地球环保,油,电,电池,你总要消耗一个, local, 发电厂,电池厂附近,你总要污染一个
对政府而言,省油和自己地盘环保当然是好处,对个人而言,less so
我要是买特斯拉,绝对是因为会是智能化,而不是所谓的用电省钱和环保
哈哈哈哈哈哈
油价好便宜啊,我们这里六块多
你既然开过bimmer ,x5价位上可以配的空气可调悬挂,360环视,投影导航,按摩座椅,bower wilkins音响,这些model Y甚至X都不会让你佩的。我不觉得model Y的操控可以超过同价位的x3 M40. 起步和直线加速是快一点,仅此而已,悬挂的调教,过弯控制,转向手感之类远远不如。你给Tesla pay的premium 是给它的电池和软件系统,而不是其他。
这些都很主观 比如我主要开车带小娃 你说的这些对于我的用处只是播放cocomelon 至于是不是立体声5.1 娃一定是不care的
买车又不是投资,早买也不升值。等真取代了,技术成熟了,不爆炸了再买呗。干嘛非要当小白鼠
是啊,那你带小娃要2.6秒直线加速干啥?买个crv就行了啊