BYD如果卖来美国，我也买一辆，支持一下国货 头文字D 发表于 2022-10-07 14:00
小米是不错 不过最后王者还是iPhone vsfan 发表于 2022-10-08 00:50
难道不是该比比动力输出 扭矩 牵引这些嘛 vsfan 发表于 2022-10-08 00:50
回复 2楼Beau的帖子 特斯拉在美国涨价在中国降价，美国政府就不制裁一下吗？ Laker_2486 发表于 2022-10-07 03:58
看着tesla在中国卖那么便宜，完全失去购买欲望，冤大头 feo 发表于 2022-10-07 08:05
回复 7楼的帖子 中国 Model Y， 新车交付时间一到四周， 你试试在美国买看看 minqidev 发表于 2022-10-07 09:39
“比亚迪全球销量超过特斯拉”，这个话题从7月一直火到10月。 9月，比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12%和183.07%。更具意义的是，这是比亚迪单月销量首次超过20万辆大关。其中，海外销售新能源乘用车7736辆。今年前9月，比亚迪新能源汽车累计产销119.16万辆、118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。 特斯拉亦披露三季度产销数据。第三季度，它共生产超过36.59万辆汽车，交付超过34.38万辆汽车，同比增长42.4%，季度交付数据再创新高。同期，比亚迪销量已近54万辆，超出特斯拉近20万辆。 bigsnail 发表于 2022-10-07 02:54
回复 9楼vsfan的帖子 美国Model Y ，65000， 现在汇率1:7 minqidev 发表于 2022-10-07 09:42
问题是，在北美还有比特斯拉更便宜更好的电动汽车吗？ qy9527 发表于 2022-10-07 09:45
回复 11楼的帖子 比亚迪目前只有中国市场，还没出去呢。 相当于之前抖音在国内练内功，这种生产线成熟，出去估计就是降维打击，而且比亚迪应该没有可能进入北美市场，国会议员肯定不会同意的 minqidev 发表于 2022-10-07 09:43
回复 12楼vsfan的帖子 没搞懂你脑子里想说啥，我都说了便宜的原因是国产供应。 我说便宜，你说不便宜， 我给出数据，你说东西不一样。 在中国最新的供应商是宁德时代，有些方面更好。要有区别，其实是比亚迪的电池和特斯拉有不同 minqidev 发表于 2022-10-07 09:48
出去了。 看到过报道。 比亚迪有三款车型，目前在南美部分国家（比如巴西），东南亚和澳洲以及日本，还有欧洲少部分国家开始销售。 价格不便宜，除了东南亚和日本，其他国家好像都比国内贵非常多。 qy9527 发表于 2022-10-07 09:48
国内应该还有新能源补助啥 vsfan 发表于 2022-10-07 09:51
回复 19楼vsfan的帖子 美国有一个季度卖20万辆电动车吗？ 你压根不知道中国有多少人买电动车。即使现在，特斯拉在中国的销量也是供不应求。 中国的好处是，高中低档全面铺开，全面竞争。 便宜的有五菱，3万人民币， 10万的也有，30万的理想，蔚来比亚迪特斯拉也有 minqidev 发表于 2022-10-07 09:53
中国能造电动车， 说明这个东西技术含量极低。 技术含量低， 靠价格竞争的产品， 中国有优势。 qd1981 发表于 2022-10-07 12:33
回复 1楼bigsnail的帖子 德国出租车公司订购了10万辆比亚迪，德国媒体直呼德国出租车公司叛国呢， 德媒简直都快沦落成笑话了。 donan123 发表于 2022-10-07 12:38
前一阵新闻上说电动车是赔钱卖，出口到其他国家，是正常价格卖的吧，老赔钱谁受得了 yimiyangguang 发表于 2022-10-07 12:39
电车对日系德系打击太大了，急眼了 xiaojiejie 发表于 2022-10-07 12:46
电动车，是中国汽车工业，甚至是整个工业界弯道超车，直接碾压掉欧美汽车业的典型例子。千年契机，直接跨越了冶金、机械等等传统行业的先天不足。现在日本，德国，甚至美国，都被传统汽车行业的已有大布局给困着，难以脱身，这马上眼看着中国电动车把全球市场给一块块啃下来，开始急眼了。 donan123 发表于 2022-10-07 12:50
从大众到宝马到奔驰，德国汽车企业在中国的销量远远超出德国本土的销量。。 这算不算中国政府卖国？ 中国倒是有不少左派一直都想把外资车厂赶出去。。 Namama 发表于 2022-10-07 13:32
BYD 有啥比TSLA强的地方？ xiaojiejie 发表于 2022-10-07 14:11
Tesla 在中国各种限制。政府工作人员，国企和事业单位工作人员禁止买Tesla。Tesla不允许开进政府或国营单位。据说是因为保密的原因。Tesla不降价更卖不动了。aegeanboat 发表于 2022-10-07 14:18
回复 25楼qd1981的帖子 牛逼，中国只要一能造，那个东西的技术含量就是极低。 wheelsonthebus 发表于 2022-10-07 14:32
中国能造什么技术含量不低的东西 ？ qd1981 发表于 2022-10-07 14:34
回复 46楼aegeanboat的帖子 Tesla降价的原因是国内比他便宜的电动车太多了，不降价根本卖不动。 wheelsonthebus 发表于 2022-10-07 14:34
比如说天宫？比如说磁弹射的航母？比如说五代机？ Namama 发表于 2022-10-07 15:02
德国出口到中国奔驰宝马，是市场经济，必须大力支持，中方不得blah， 而中国车出口到德国就是德企卖国， 德国媒体的双标和无耻都毫不忌讳了。 donan123 发表于 2022-10-07 12:41
很多人如果不是这个限制还是会买Tesla的。和iPhone性质一样。国内便宜手机多的是，苹果也不降价。 aegeanboat 发表于 2022-10-07 14:47
tesla光是塑料内饰就差国产的几条街。youtube上一堆视频review. 很多还是中肯的。 iphone最起码还好看。 weiyixia 发表于 2022-10-07 15:37
这价格不比美国低啊 再说国内40万是比较贵的 vsfan 发表于 2022-10-07 09:41
买特斯拉不都是冲着自动驾驶去的。它那内饰就是一2万块车的水平 xiaojiejie 发表于 2022-10-07 15:45
tesla的自动驾驶只有level2/3. 国内的好几家都level4了，还没见吹成这样的。很多tesla事故估计就是迷信了自动驾驶。 那个林志颖估计就是。 weiyixia 发表于 2022-10-07 15:50
Level 4是真正的自动驾驶，能说下国内哪家电车厂实现了吗 xiaojiejie 发表于 2022-10-07 16:04
没有任何一家能做到真正的自动驾驶。百度和华为都做到L4. youtube有视频 。 weiyixia 发表于 2022-10-07 16:08
这俩还是算了，等真正电动车上市再说吧 xiaojiejie 发表于 2022-10-07 16:11
回复 41楼的帖子 我也想买byd， 特斯拉这种涨价法真让人无语 violetxu 发表于 2022-10-07 19:47
特斯拉强在理念超前，设计超前。 比亚迪强在供应链稳定，电池技术领先。 特斯拉在上海建厂，利用中国的规模工业优势。比亚迪跟随特斯拉的理念，不用从头摸索。 其实这个也是中美两国的整体现状。 美国科技领先，中国可以大规模工业化。 中美要是能克服意识形态差异，联手的话可以一起收割全世界。 squirrel40 发表于 2022-10-07 14:52
最简单说， 就是当年的日本车versus 德国车和美国车，无他，性价比最好而已。 Wendysun12 发表于 2022-10-07 14:31
中国用的LFP 成本和锂电不一样 vsfan 发表于 2022-10-07 09:43
中国电车选择多，美国现在没有任何价格不离谱的3排座的纯电suv/minivan，PHEV也没什么选择，很让人失望。大家倒是应该多支持美国车厂推出新电车，只想着从中国买便宜的，美国汽车行业又被低价冲垮了对美华有什么好处？ yurik 发表于 2022-10-07 20:22
回复 59楼qd1981的帖子 你曾经是不是中国人？ 爱上爱920 发表于 2022-10-07 15:15
Model Y国庆节后在国内的价格据说要再往下降4万。 bluecrab 发表于 2022-10-07 21:58
回复 3楼Laker_2486的帖子 就是因为美国制裁才卖那么便宜，整个一套产业链都是国产，放以前不敢想象 minqidev 发表于 2022-10-07 09:11
donan123 发表于 2022-10-07 12:40
🔥 最新回帖
我也买。
华为没被搞之前，已经在国内高大上圈里比iPhone更流行了。我最有钱的一个亲戚，全家都是华为
之前二十年基本就是这么干的，这不美国觉得吃亏了么
除了这些白送你更好的内饰不香吗
那是因为华为被制裁了，否则 国内华为 会让苹果很难受
🛋️ 沙发板凳
特斯拉在美国涨价在中国降价，美国政府就不制裁一下吗？
看着tesla在中国卖那么便宜，完全失去购买欲望，冤大头
就是因为美国制裁才卖那么便宜，整个一套产业链都是国产，放以前不敢想象
在国内比美国便宜多少啊？
中国 Model Y， 新车交付时间一到四周， 你试试在美国买看看
这价格不比美国低啊 再说国内40万是比较贵的
美国Model Y ，65000， 现在汇率1:7
BYD的车能卖进北美才好比较 特斯拉是全球开售 比亚迪只有亚洲和欧洲市场似乎
中国用的LFP 成本和锂电不一样
比亚迪目前只有中国市场，还没出去呢。 相当于之前抖音在国内练内功，这种生产线成熟，出去估计就是降维打击，而且比亚迪应该没有可能进入北美市场，国会议员肯定不会同意的
问题是，在北美还有比特斯拉更便宜更好的电动汽车吗？
Bolt …
没搞懂你脑子里想说啥，我都说了便宜的原因是国产供应。
我说便宜，你说不便宜， 我给出数据，你说东西不一样。
在中国最新的供应商是宁德时代，有些方面更好。要有区别，其实是比亚迪的电池和特斯拉有不同
出去了。 看到过报道。 比亚迪有三款车型，目前在南美部分国家（比如巴西），东南亚和澳洲以及日本，还有欧洲少部分国家开始销售。
价格不便宜，除了东南亚和日本，其他国家好像都比国内贵非常多。
就是不便宜啊 对美国家庭买个6万的车和中国家庭买40万他不是一个概念的事情
你汇率算来算去没有意义
比较数量。总共才7000多，国内都是20万一个季度了
国内应该还有新能源补助啥
美国有一个季度卖20万辆电动车吗？
你压根不知道中国有多少人买电动车。即使现在，特斯拉在中国的销量也是供不应求。
中国的好处是，高中低档全面铺开，全面竞争。 便宜的有五菱，3万人民币， 10万的也有，30万的理想，蔚来比亚迪特斯拉也有
你到底有几百年没回国了。 大概4，5年有前，有一拨补助得热潮。
后来是特斯拉和五菱，终结了那个补助得热潮。电动车全面铺开。 中国的电动车繁荣，首先还是要感谢特斯拉，然后就是五菱。
比如补贴有个要求，比如10万以上，30万以下。 结果五菱就做10万以下，特斯拉就做30以上，没有补贴也做。这才让电动车真正回归。
真的，这边model Y同样的价钱能买bba，人傻钱多才买特斯拉
中国能造电动车， 说明这个东西技术含量极低。
技术含量低， 靠价格竞争的产品， 中国有优势。
德国出租车公司订购了10万辆比亚迪，德国媒体直呼德国出租车公司叛国呢， 德媒简直都快沦落成笑话了。
哈哈，你知道你有多无知么。。。
前一阵新闻上说电动车是赔钱卖，出口到其他国家，是正常价格卖的吧，老赔钱谁受得了
比亚迪这么发展下去，基本上可以抢占全球电动车市场的大份了，特斯拉都要靠边站，根本竞争不过。
美国的电车市场竞争激烈程度比国内低的太多了 电车在美国是个门槛很高的行业 在国内已经完全白菜化了
你以为移植到北美就不是韭菜了么？
Tesla的中美绝对价格基本一致
电车对日系德系打击太大了，急眼了
电动车，是中国汽车工业，甚至是整个工业界弯道超车，直接碾压掉欧美汽车业的典型例子。千年契机，直接跨越了冶金、机械等等传统行业的先天不足。现在日本，德国，甚至美国，都被传统汽车行业的已有大布局给困着，难以脱身，这马上眼看着中国电动车把全球市场给一块块啃下来，开始急眼了。
美国这个税前税后价格？
从大众到宝马到奔驰，德国汽车企业在中国的销量远远超出德国本土的销量。。
这算不算中国政府卖国？ 中国倒是有不少左派一直都想把外资车厂赶出去。。
对，电动车拼的是产业链，是软件工程的能力
不像传统汽车，拼的是engineering，德国日本在汽车引擎方面经验/专利积累太厚，很难超越
所以德媒双标到可耻，堕落到可悲，loser到可叹。
我也买！
BYD 有啥比TSLA强的地方？
最简单说， 就是当年的日本车versus 德国车和美国车，无他，性价比最好而已。
美国对中国比亚迪，华为产品不一样操作吗？
牛逼，中国只要一能造，那个东西的技术含量就是极低。
中国能造什么技术含量不低的东西 ？
Tesla降价的原因是国内比他便宜的电动车太多了，不降价根本卖不动。
造了你的脑子，可惜了，现在不知道装了些什么。。。
反正你牛逼就对了。应该没在工业界待过吧。
说了，主要目的是支持一下国货，我是一个普通的中国人，支持一下国内的就业，支持一下国内的企业，支持一下国内的科技，支持一下国内的老百姓，如果小姐姐你在国内还有亲人，我也等于间接支持了一下你的亲人和家人
很多人如果不是这个限制还是会买Tesla的。和iPhone性质一样。国内便宜手机多的是，苹果也不降价。
比如说天宫？比如说磁弹射的航母？比如说五代机？
全是吹牛逼。
中国人智商不高， 肺活量倒不小。
从来都是双重标准
你曾经是不是中国人？
特斯拉的质量品控还是别碰瓷苹果了，前几天刚刷到一个美国人提特斯拉新车刚拉开车门车门就掉了的：
什么限制？政府采购不能买？这个才占比多少啊？ 现在中国年轻人的理念还真不一样，崇尚个性，很多不知名的国产电动车品牌不比Tesla便宜，但依然不少年轻人买，其实就是想要不一样。
买特斯拉不都是冲着自动驾驶去的。它那内饰就是一2万块车的水平
贵快2万刀好不好。
tesla的自动驾驶只有level2/3. 国内的好几家都level4了，还没见吹成这样的。很多tesla事故估计就是迷信了自动驾驶。 那个林志颖估计就是。
Level 4是真正的自动驾驶，能说下国内哪家电车厂实现了吗
没有任何一家能做到真正的自动驾驶。百度和华为都做到L4. youtube有视频 。
这俩还是算了，等真正电动车上市再说吧
国内用的是公制，满格是level 100。
而且中国是含税价，美国买你还要交sales tax
这两家都说不直接生产汽车。要做汽车供应商。华为和北汽合作。 百度好像和一家很小的不知名的合作。L4后面还有L5. 测试视频很多 。
1.便宜 2.磷酸锂铁电池，虽然能量密度低，但是不容易着火，不容易爆炸
如果BYD像android一样上流氓全家桶，乱推送的话 大家还是会买tesla的
这是tesla的用户体验和BYD的差距 比iphone对andriod小。所以才没那么香 但是国内tesla依旧好卖
我也想买byd， 特斯拉这种涨价法真让人无语
byd如果卖来美国可能就不是这么便宜了。
朋友在中国国内基本都买BYD了，我也想买一辆试试。
这个分析很有道理，很到位，工业界一直有这个说法，美国负责设计，中国负责制造，天下无敌
中国自己的品牌？我是坚决不买Tesla，实在等不到比亚迪来美国，就赞助国内的小辈们在国内买
虽然政府部门 不准 特斯拉.
但实际特斯拉在中国大陆卖的便宜,
原因主要有: 1 电动车产业链基本上都在中国大陆. 特斯拉电车的电池供应商主要是宁德时代, 宁德时代是中国企业,也是世界最大的电池供应商. 就地的成本比较低
2 特斯拉在中国大陆也能申请新能源补贴.
BYD的电池是自己生产的,
而且BYD能自己生产大部分汽车芯片,不需要外购.
去年BYD的刀片电池概念在海外获得了不少好评.
lfp更好。循环次数多，爆炸几率低
靠行政法律障碍闭关锁国造出来的畸形市场，早死早超生
看看美国卖的电车都什么垃圾。bolt这种在中国一个月卖不出个位数的垃圾车型，在美国市场还是堂而皇之的前5。
估计是个湾湾咯
这是标准续航版，美国不卖，因为用的磷酸铁锂电池美国不用，美国用三元电池。美国卖的长续航版，国内也要等4-8周，虽然还是比美国快不少。
传言很多种，还有说要降两万的。所以听听就好了。。。
特斯拉 上海的国产化率 已经超过98%
你看看国产特斯拉降了多少。一直在降，主要是国产率很高。
补助很低了， 现在新能源车 在国内非常热 以前 人花二三十万每个低端 宝马奔驰 很正常 现在 都会被嘲笑 有这个钱 干嘛不买比亚迪 等等之类的
真不要脸啊 中国市场 占了 宝马奔驰的全球销量的 将近 四成，也占了 大众的四成 也没中国 媒体说是 卖国 白皮一旦不要脸， 真的是 赤裸裸毫不掩饰