看你住哪里，开多少miles，保险费和zipcode有很大关系，我不觉得我保险贵。我是免费的supercharge，每年省汽油费（$6/gallon算）4500-5000刀， 开了4-5年了。去年刚换轮胎。我家车库没有额外花钱，每小时charge 23-25 miles, 一晚上就OK了。 provencebebe 发表于 2022-10-03 02:06
我是做电池行业的，什么时候技术先进到保修12年了？ 而且每次充放电都需要需要完全。 德州这个大太阳，夏天到底安全不安全，数据还不太多。 545f 发表于 2022-10-03 14:09
一个是保险比普通车贵很多 每个月一辆车基本是200 一个是车胎基本两万以内就得换 又是很大的轮胎 一次没有1500下不来 我的油车4万才换 1000以内就能搞定 一个是轮毂非常容易蹭花 我几乎没看到开了一年以后还完美的 前几天看到一个女性司机的MYP 轮毂已经像是磨刀石过了一遍 这玩意换一次2000向上吧 一个是家庭充电设施安装很贵 除非自己动手 电工一来就是上千 联邦有些补贴不过30%上限 很少看到有人提这些 可能还是有钱人多的缘故 vsfan 发表于 2022-10-03 01:46
>>> 一个是车胎基本两万以内就得换 谁告诉你的？ 去骂他。 >>> 电工一来就是上千 你真有钱。 gokgs 发表于 2022-10-03 22:05
不知道楼主是自己经历过这些，还是想象的，我model3开了5年了，基本上花费如下： 保险：我用了两家保险，geico和tesla自己的，两辆车（model 3+ odyssey）每个月200多一点点，换model3之前是一辆多年的camry，记得换了model3加了大几十每个月吧；我觉得从1万多的车变成近5万的车，保险费涨不到100还是合理的。 车胎：我原来的车胎开了40000多，自己没注意，换的时候确实磨得蛮厉害的，但是2万多就要换应该不需要，轮胎确实蛮贵的 轮毂容易蹭花：没理解为啥tesla的轮毂就容易蹭花了，感觉这个和开车人相关吧 家庭充电设施：我装了两个nama 14-50的插座，电工和我要价900，如果是一个的话，记得是500多？考虑到那个电线确实很粗，我觉得价格我还能接受，这个一小时可以充30多mile，一个晚上正常肯定是能充满的。估计 很多人是和电工说是充电桩，电工报价贵些，如果只是车库加个插座，这个实际上是标准操作。当然这种插座必须是独立从panel拉线，而且要独立的break。 flyingforce 发表于 2022-10-03 22:03
七月一号的tire rotation 7000miles vsfan 发表于 2022-10-03 22:15
车胎基本两万以内就得换? 我4万才换…… 轮毂容易蹭花倒是真的，不过除了影响美观也没啥啊。 Tesla在湾区得天独厚，码工们都在公司蹭电。 howardlee32 发表于 2022-10-03 13:40
别的不清楚 我们这里请人安装一个特斯拉的充电桩 材料人工全包 也就300刀 hrqinzi 发表于 2022-10-03 22:35
这都放的什么屁。。。 现在5，6年的特斯已经很多了。那辆车降到80%以下车主就发财了。 helloterran3 发表于 2022-10-03 18:03
我家保险绝对没有这么贵。就跟我之前油车SUV差不多。 车胎的确是30000 miles时候换的，比油车早，costco换的米其林，花了$1000 装充电桩也没有那么贵，除非是你家需要扩容。记得之前有帖子说车库有洗衣机烘干机的，可以自己鼓捣。我家是因为离公司近（跟到最近的超充差不多距离），根本就没必要在家装。 轮毂我家的的确刮过几次。感谢这个讨论。我去买个hub cap装上看能不能保护得好一点。 我以前SUV是欧洲车，你以为它修起来不要钱吗～什么都贵！随便修一个东西就几千。真是谁用谁知道 弹指芳华 发表于 2022-10-03 12:10
大家忘了维修费用了吧？我的车后面被追尾，小刮擦，报价3000+, 换轮胎400一个，玻璃好像特容易被小石子弄裂，换前面的挡风玻璃1500，4年里换了三次了，自己不小心后面蹭到自家车库门，8500～～～～家里油车都没那么较弱。 lhg 发表于 2022-10-03 06:03
加一条天气冷的地方冬天得穿滑雪服开。 这车我早就灭草了 墨染云烟 发表于 2022-10-03 21:42
我一直很怀疑现在的电价优势在几年后还会这么大吗？几年后在现有政策基础下电车肯定会大幅增加，尤其是好多公司提供免费充电的福利还有吗？这些免费充电的资源肯定拥挤，没人能分到的时间很有限。现在各供电的off peak用电的时间段肯定会调整，应该是大大减少，电价优势进一步降低，电车到时候很可能还会和现在油车一样 baicaiye 发表于 2022-10-03 19:56
谈特斯拉你和我扯磷酸铁锂，有意思吗？ 除了高温天气不安全，楼上低温就更别提了。 说到底就是电池上加了个廉价的壳子，AI驾驶比较有意思，其他亮点真的没有。一堆电池多少钱？ 油费的节省赶不上8年后效率衰减重新换电池的。 最致命的就是自燃。从行业内看，就是觉得溢价过高，不值那个钱。 545f 发表于 2022-10-04 01:35
充电桩就卖400税前 你这是电工卖你人情想和你认识下吧…… vsfan 发表于 2022-10-03 22:39
虽然但是，今天出门加油regular的6块7，还是会暗暗羡慕一下电车的 吕涵紫 发表于 2022-10-03 01:56
换轮胎多少钱啊？app会提醒吗？
您确认您做的是锂电池不是铅酸电池？
MARK 供以后参考
没电车的MARK学习
不知道楼主是自己经历过这些，还是想象的，我model3开了5年了，基本上花费如下：
保险：我用了两家保险，geico和tesla自己的，两辆车（model 3+ odyssey）每个月200多一点点，换model3之前是一辆多年的camry，记得换了model3加了大几十每个月吧；我觉得从1万多的车变成近5万的车，保险费涨不到100还是合理的。
车胎：我原来的车胎开了40000多，自己没注意，换的时候确实磨得蛮厉害的，但是2万多就要换应该不需要，轮胎确实蛮贵的
轮毂容易蹭花：没理解为啥tesla的轮毂就容易蹭花了，感觉这个和开车人相关吧
家庭充电设施：我装了两个nama 14-50的插座，电工和我要价900，如果是一个的话，记得是500多？考虑到那个电线确实很粗，我觉得价格我还能接受，这个一小时可以充30多mile，一个晚上正常肯定是能充满的。估计 很多人是和电工说是充电桩，电工报价贵些，如果只是车库加个插座，这个实际上是标准操作。当然这种插座必须是独立从panel拉线，而且要独立的break。
谁告诉你的？ 去骂他。
>>> 电工一来就是上千
你真有钱。
我现在9000已经3/32 经常4秒以内0-60
我自己装的所以只有工本费 之所以自己装是因为quote的都过千了
七月一号的tire rotation 7000miles
“经常4秒以内0-60”， 这个你什么车这样踩油门法也一样废胎。
嗯，看到你所说的“经常4秒以内0-60”，你能估计一下你如果开得是油车的话，车胎的问题和轮毂的问题是不是一样？
保险如我刚才所说，本身和车价相关性比较大，毕竟一辆model 3也得4万了，你如果和camry啥去比保险费不是很有道理。
我是感觉你列的几项只有最后一项和电车相关，其它的都不是电车的问题；你不能很愉快地经常4秒以内0-60以后回头来怪这车为啥加速这么好，这么废胎的。
这是真的。在家充电极少。冲也是就用110v的慢慢冲，也没花钱装充电器。反正大多时间wfh，不着急。
别的不清楚 我们这里请人安装一个特斯拉的充电桩 材料人工全包 也就300刀
充电桩就卖400税前 你这是电工卖你人情想和你认识下吧……
这才是事实。有些为了黑而黑的，张嘴就来个臆想的黑点。
Y车主同感，跟家里另外俩车保险差不多价钱，直接加老保险了，谢谢你的信息，等需要换轮胎的时候去习惯了的Costco就好
哎呀我的妈呀，最近把Honda换了bmw已经觉得撞一点花两三千够贵了，幸好没买tesla，太穷不配
为啥？
2019年的Model X，买的特斯拉自家的保险，每个月120左右。 车胎没有发言权，因为中间爆胎过换掉了。 总共开了32000mi，电池损耗在5%以内（绝大多数时间在20%~80%区间运行） 买车的时候送的终身免费充电，基本上有30000mi是蹭的免费电，换算成油钱的话，应该是薅了挺多羊毛: 30000mi/20mpg=1500gallon汽油。按5块的油价，那就是7500块了。
这是一定的，羊圈进来再杀啊
怕晒的女人头顶上顶块大玻璃，天天开车居然不能遮住脸，难受得要命有没有 东西留车上，电池一坏特么门打都打不开，还要等support, 有没有搞错，居然不能手动开门。有点啥事人死在里面救都来不及救出来。
说错了
在中国买比亚迪电动车的话家庭充电设施都是免费安装的，而且电池衰减到70%后都是免费更换新电池，免费的哦
这是哪种货币？
还有这条