特斯拉上海的产能是100万辆,如果再投资上广州,天津,产能做到300万没有问题,成本比本土便宜很多 按地球汽车大厂的全球产能是1000万,中国占300万,美国200万,欧洲分布德国法国总300万,南美100万,中东和非洲总100万是没有问题的 马斯克期望2030年产能到2000万,这个有点高估了,全球产能能到1000万也就是地球上汽车大厂的极限了,到那时候福特,通用都要关门了,或者被收购成为代工厂 tgaa 发表于 2022-09-14 08:28
第二句话,全球大厂产能1000万? 2021年,单丰田一家销量就达到了1000万辆,中国单一市场汽车销量好像已经维持了很多年两千多万辆了。 qy9527 发表于 2022-09-14 08:32
回复 8楼的帖子 如果放开,这么下去泊车都没有地方了吧。 Huanmin 发表于 2022-09-14 08:52
回复 11楼minqidev的帖子 五万起,六七万的入门汽车遍地都是,正常十几万 tgaa 发表于 2022-09-14 09:12
按汽车大厂的全球产能是1000万,中国占300万,美国200万,欧洲分布德国法国总300万,南美100万,中东和非洲总100万是没有问题的
马斯克期望2030年产能到2000万,这个有点高估了,单一汽车厂商全球产能能到1000万也就是地球上汽车大厂的极限了,到那时候福特,通用都要关门了,或者被收购成为代工厂
名爵 MG MULAN 是中国汽车工业首款全球车,这也是中国首款在全球 80 多个国家上市的“中国车”,海外地区的名称为 MG4 Electric。昨天,该车在上海海通码头装船起运,出口欧洲市场,这是国内最大批量纯电动汽车在上海海通码头装船起运,数量为一万台。 工信部相关负责人表示,中国汽车工业首款全球车“万辆赴欧”标志着我国汽车产业国际化发展取得新突破,中国新能源汽车出口进入快速发展阶段,同时也带动了全球汽车产业的电动化转型。
第二句话,全球大厂产能1000万? 2021年,单丰田一家销量就达到了1000万辆,中国单一市场汽车销量好像已经维持了很多年两千多万辆了。
中国市场是3000万的产销量,有人之前预测可以到5000万辆
但这个是多家大厂分食的,比如丰田,大众
靠一家吃不下来的,消费者消费习惯多元,市场碎片化
没谷歌,单纯觉得你的数据有点夸张,中国一年两千万辆汽车,五年就是一亿辆。这数据真的没有问题吗? 谷歌了一下,发现中国的市场规模远超我的想象,难怪那么多跨国企业不肯放弃中国市场。
要不是大城市限购和车购税,成品油消费税,市场年销售规模早破5000万了,这几年一直在3000万附近晃悠
中国进口石油比重是73%,没办法,所以限制汽车消费,所以征收车购税10%,成品油消费税汽油1.52元每升,柴油消费税1.2元每升
如果放开,这么下去泊车都没有地方了吧。
这就涉及城市规划和城市群的问题了
纽约上城区不是一样停收费很贵嘛
如果是中心城市+周边50公里范围内的城市群,这种模式,估计停车问题就解决了,也可以带动郊区城市群的别墅开发,是有商业回报的,都集中在城市中心区,是停车又贵又紧张,大城市中心城区目前都这样,可郊区都可以免费停车,也不紧张
现在很多城市已经没地方停车了。 湖南的二线城市里都没地方停。 我家亲戚有钱的买贵点的,没钱的买3万块人民币的车,现在感觉国内的汽车太便宜了,和以前手机差不多。
五万起,六七万的入门汽车遍地都是,正常十几万
农村很多人就买5万以下的,五菱啊什么的,真的不贵。