3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年 运输公司协会称 9 欧车票获得“极大成功”。目前已经售出5200万张月票，避免了很多汽车旅行。已减少约180万吨二氧化碳排放。 德国运输公司协会 (VDV) 与德国铁路公司一起对9欧元车票的使用情况进行了最广泛的调查，他们每周对6000人进行调查，总调查人数达78000人。 德国运输公司协会 (VDV) 已从 9 欧元的票价的评估中提取了正面的数据结论。为期三个月的特价票活动对当地公共交通的使用产生了明显的影响。该协会在与联邦州交通部长会议 (VMK) 举行的联合视频新闻发布会上宣布，在整个活动期间，全国售出了约 5200万张月票。 “此外，在活动期间，本来的公交客户超过了一千万。” 事实证明，56% 的受访者认为低价是购买的主要理由。至少 43% 的人将不开车作为购买公交票的原因。灵活性和全国范围内的有效性也被认为是重要的购买论据。 VDV 首席执行官奥利弗·沃尔夫 (Oliver Wolff) 表示，一个关键发现是“我们有很多转向公交的乘客”。VDV称，由于这项特别措施，6月至8月期间，每月估计有10亿人次出行。使用9欧元票的行程中有10% 是一条原本使用汽车驾驶的路线。总体而言，从其他交通工具转移的出行比例为17%。 VDV 估计温室气体减排量为180 万吨二氧化碳。这与德国高速公路限速一年的效果大致相同。 对后继交通票方案提出要求 现任交通部长会议( VMK )主席的不莱梅交通参议员Maike Schaefer 说，“市场研究的结果清楚地表明，如果车票简单易懂，并且可以在任何地方灵活使用，人们就会选择当地的公共交通。”如果这样的议案不仅限于可预见的三个月内，人们会为此放弃自己驾驶汽车。 Schaefer 呼吁联邦政府就如何设计和资助 9 欧元车票的连接解决方案提出具体建议。 VDV 也赞成9欧车票的快速连接解决方案。 沃尔夫说，“如果我们认真对待交通转型和气候变化，那么我们必须现在就采取行动，” “这张票非常成功，值得考虑后续方案。”与其他几位州交通部长一样，他也呼吁增加投资以改善本地公共交通。 不过，要让德国当地的公共交通更具吸引力，仅有永久便宜的车票仍然不够。 根据 Hans Böckler 基金会宏观经济和商业周期研究所 (IMK) 的一项研究，只有 39% 的德国人表示对本地公共交通和火车感到满意。 农村地区的满意度仅为31%。 在德国东部，对公共交通的满意度为45%，显著高于德国西部的38%。 Biden 发表于 2022-08-29 20:24
能不用纸板的票就更好了。 不过这个是不是现在能源太贵了，大家不得不减少开支造成的短期效应 baicaiye 发表于 2022-08-29 20:32
这些火车的电都得靠煤炭发电 789 发表于 2022-08-29 20:38
太便宜，交通就拥挤，平常不想出门也出门 jeso1 发表于 2022-08-29 20:42
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
运输公司协会称 9 欧车票获得“极大成功”。目前已经售出5200万张月票，避免了很多汽车旅行。已减少约180万吨二氧化碳排放。
德国运输公司协会 (VDV) 与德国铁路公司一起对9欧元车票的使用情况进行了最广泛的调查，他们每周对6000人进行调查，总调查人数达78000人。
德国运输公司协会 (VDV) 已从 9 欧元的票价的评估中提取了正面的数据结论。为期三个月的特价票活动对当地公共交通的使用产生了明显的影响。该协会在与联邦州交通部长会议 (VMK) 举行的联合视频新闻发布会上宣布，在整个活动期间，全国售出了约 5200万张月票。 “此外，在活动期间，本来的公交客户超过了一千万。”
事实证明，56% 的受访者认为低价是购买的主要理由。至少 43% 的人将不开车作为购买公交票的原因。灵活性和全国范围内的有效性也被认为是重要的购买论据。
VDV 首席执行官奥利弗·沃尔夫 (Oliver Wolff) 表示，一个关键发现是“我们有很多转向公交的乘客”。VDV称，由于这项特别措施，6月至8月期间，每月估计有10亿人次出行。使用9欧元票的行程中有10% 是一条原本使用汽车驾驶的路线。总体而言，从其他交通工具转移的出行比例为17%。 VDV 估计温室气体减排量为180 万吨二氧化碳。这与德国高速公路限速一年的效果大致相同。
对后继交通票方案提出要求
现任交通部长会议( VMK )主席的不莱梅交通参议员Maike Schaefer 说，“市场研究的结果清楚地表明，如果车票简单易懂，并且可以在任何地方灵活使用，人们就会选择当地的公共交通。”如果这样的议案不仅限于可预见的三个月内，人们会为此放弃自己驾驶汽车。 Schaefer 呼吁联邦政府就如何设计和资助 9 欧元车票的连接解决方案提出具体建议。
VDV 也赞成9欧车票的快速连接解决方案。 沃尔夫说，“如果我们认真对待交通转型和气候变化，那么我们必须现在就采取行动，” “这张票非常成功，值得考虑后续方案。”与其他几位州交通部长一样，他也呼吁增加投资以改善本地公共交通。
不过，要让德国当地的公共交通更具吸引力，仅有永久便宜的车票仍然不够。 根据 Hans Böckler 基金会宏观经济和商业周期研究所 (IMK) 的一项研究，只有 39% 的德国人表示对本地公共交通和火车感到满意。 农村地区的满意度仅为31%。 在德国东部，对公共交通的满意度为45%，显著高于德国西部的38%。
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
能不用纸板的票就更好了。
不过这个是不是现在能源太贵了，大家不得不减少开支造成的短期效应
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
3个月售出5200万张9欧车票，每月出行超10亿人次，减排的Co2相当于高速限速一年
同志啊, 你当然可以用手机买啊
德国铁路公司 有 APP 啊
但是德国人 绝大部分爱用现金购买啊
你不在知道 德国是现金大国吗
那怎么办?
德国人不准坐火车??
步行??
臭俄罗斯 永远 改变了 德国人的生活方式!!
德国 电价, 油价 都是全世界最贵!!
大家不得不节省, 节省, 再节省!!
一个月 10 亿人次出行.
你可以想想 德国 多拥挤不堪了!!
哈哈哈哈
德国这么小的国家, 同志!!
德国年轻人 又不用工作, 也不用学习的, 你说他们干啥? 不就是天天大串联, 旅游吗?
还有德国老太太们, 也不用上班啊, 不就是天天旅游吗?
周末 我根本不敢出门
更不敢坐火车
游客太多太多了
臭俄罗斯 真是害死德国了!!
什么都涨价
大家都得节省到极点.
加拿大 快点 救济 救济德国吧.