AA正式下单了！20架Overture大飞机， 可以将现在国际航班所需时间直接砍半的飞行速度！！！

American Airlines placed a firm order for 20 Overture jets from Boom Supersonic, gambling that a market will emerge for a new generation of sleek aircraft that can cut trans-Atlantic travel times by half

安全性能怎么样？

以后美国东西两岸就3个小时的航程， 去伦敦也就3.5个小时， 去北京只需要6个小时， 相信科技创造美好未来啊，哈哈

安全性能怎么样？
QQ.com 发表于 2022-08-16 10:17

验收肯定是没问题了啊。

机票肯定也很贵啊(⊙o⊙)

回复 1楼abcery的帖子
其实现在的波音或者空客飞机开足马力飞，也能减少不少航行时间的。10个小时的航班，7个小时到，也是差不多的。其他种种考虑吧。

机票肯定也很贵啊(⊙o⊙)
Kakalalala 发表于 2022-08-16 10:21

这个到不一定很贵。因为现在飞机的商务舱也不便宜的。 有了这个飞机，商务舱的位置可以改成经济舱了。比如说美国飞回北京只需要5，6个小时的话， 很多人不需要商务舱睡觉了， 飞机变相扩容了。

去年，united就宣布买15架了

美国联合航空公司从 Boom Supersonic 购买 15 架超音速喷气式飞机
3年2021月XNUMX日by 哈里·约翰逊

作者 哈里·约翰逊
根据协议条款，一旦 Overture 满足美联航严格的安全、运营和可持续性要求，联合航空公司将购买 15 架 Boom 的“Overture”客机，并可选择购买额外的 35 架飞机。
美国联合航空公司今天宣布与总部位于丹佛的航空航天公司达成商业协议 音速超音速 将飞机添加到其全球机队以及合作的可持续发展计划——这一举措有助于实现超音速航空业的飞跃。
根据协议条款， 美国联合航空公司 一旦 Overture 满足美联航严格的安全、运营和可持续性要求，Boom 将购买 15 架 Boom 的“Overture”客机，并可选择购买额外的 35 架飞机。 两家公司将在交付前共同努力满足这些要求。 一旦投入运营，Overture 有望成为第一架从第一天起实现净零碳排放的大型商用飞机，经过优化以使用 100% 可持续航空燃料 (SAF) 运行。 它计划于 2025 年推出，2026 年飞行，预计到 2029 年可搭载乘客。美联航和 Boom 还将合作加快生产更多 SAF 供应。
“美联航继续走在建设更具创新性、可持续性的航空公司的轨道上，今天的技术进步使超音速飞机变得更加可行。 Boom 对商业航空未来的愿景，结合业内世界上最强大的航线网络，将为商务和休闲旅客提供一流的飞行体验，”美联航首席执行官 Scott Kirby 说。 “我们的使命一直是将人们联系起来，现在与 Boom 合作，我们将能够在更大范围内做到这一点。”
能够以 1.7 马赫的速度飞行——是当今最快客机速度的两倍——Overture 可以在近一半的时间内连接 500 多个目的地。 曼联未来的众多潜在航线中，纽瓦克到伦敦只需三个半小时，纽瓦克到法兰克福需要四小时，旧金山到东京只需六个小时。 Overture 还将设计成具有座椅娱乐屏幕、充足的个人空间和非接触式技术等功能。 与 Boom 合作是美联航投资创新技术战略的另一个组成部分，这些创新技术将打造更可持续的航空旅行未来。
Boom Supersonic 创始人兼首席执行官 Blake Scholl 表示：“世界上第一份净零碳超音速飞机的采购协议标志着我们朝着创造一个更容易接近的世界的使命迈出了重要一步。” “United 和 Boom 有一个共同的目标——安全、可持续地团结世界。 以两倍的速度，美联航乘客将亲身体验生活的所有优势，从更深入、更有成效的业务关系到更长、更轻松的假期到遥远的目的地。”

这个看上去还是很振奋人心的：纽瓦克到伦敦只需三个半小时，纽瓦克到法兰克福需要四小时，旧金山到东京只需六个小时

以后住在这些超音速飞机航线上方的居民不知道感受会如何？

这个看上去还是很振奋人心的：纽瓦克到伦敦只需三个半小时，纽瓦克到法兰克福需要四小时，旧金山到东京只需六个小时
abcery 发表于 2022-08-16 10:27

虽然不知道要等多久，但想想也是很激动的

回复 10楼plainlake的帖子
没啥感受，起飞降落早就不是超音速了。我们头上不也天天有一堆超音速战机飞来飞去。

以后住在这些超音速飞机航线上方的居民不知道感受会如何？
plainlake 发表于 2022-08-16 10:29

中小型的还ok，噪音比现在大型飞机说不定还好些。 大型的，原来音爆等噪音是个问题，不知道现在第二代还是第三代是不是改进了很多。

虽然不知道要等多久，但想想也是很激动的
feo 发表于 2022-08-16 10:31

这个搞不好2025年就可以搭客商飞了，还有三年时间，大家都等得到了。 但一开始接受可能需要些时间，让别人先搭乘看看的想法。

我正在等着呢，希望票价不要太离谱。坐长途飞机对我来说太痛苦了，能缩短时间就是我这样的人的福音。

我正在等着呢，希望票价不要太离谱。坐长途飞机对我来说太痛苦了，能缩短时间就是我这样的人的福音。
ljtyw 发表于 2022-08-16 10:35

是啊，美国飞北京或者上海只需要6个小时，还是很期待的。

这不就是另一个协和式客机嘛，居然还能有市场？音爆的问题先不说，就凭人均6倍于正常飞机的耗油量，在现在以节能为政治正确的环境下就是死局。

以前那个超音速飞机就因为噪声太大被附近居民抗议，这个同样有那个噪声吗？

这不就是另一个协和式客机嘛，居然还能有市场？音爆的问题先不说，就凭人均6倍于正常飞机的耗油量，在现在以节能为政治正确的环境下就是死局。
littlebig 发表于 2022-08-16 10:40

你看看最新的音爆和耗油量再说吧。 现在已经是第二代还是第三代了，应该有很多改进的。

想知道速度快了会不会让乘客身体有不舒服的感觉

回复 1楼abcery的帖子
其实现在的波音或者空客飞机开足马力飞，也能减少不少航行时间的。10个小时的航班，7个小时到，也是差不多的。其他种种考虑吧。
humanzh 发表于 2022-08-16 10:21

费油

验收肯定是没问题了啊。
abcery 发表于 2022-08-16 10:20

哪架出事的飞机是没经过验收就上天的？

回复 1楼abcery的帖子
其实现在的波音或者空客飞机开足马力飞，也能减少不少航行时间的。10个小时的航班，7个小时到，也是差不多的。其他种种考虑吧。
humanzh 发表于 2022-08-16 10:21

飞行最耗时间的是两头，中间巡航其实占不了多少。

验收肯定是没问题了啊。
abcery 发表于 2022-08-16 10:20

有很多设计缺陷不是试航验收的时候能发现的，都是后来一次一次的人命才暴露的。有信心就第一时间去坐，没有信心不想当先行者就等新飞机成熟了几年十年之后再去坐。

我正在等着呢，希望票价不要太离谱。坐长途飞机对我来说太痛苦了，能缩短时间就是我这样的人的福音。
ljtyw 发表于 2022-08-16 10:35

谁说不是呢？飞机十几个小时真的好痛苦。我到后面都是盯着时钟数，期待这一切快点结束。有的人坐飞机跟玩儿似的。我坐飞机心理煎熬。

想知道速度快了会不会让乘客身体有不舒服的感觉
玫瑰的故事 发表于 2022-08-16 10:50

应该没事。你看中国的高铁，甚至磁悬浮，坐的时候人没感觉。

回复 26楼momclub17的帖子
高铁磁悬浮跟超音速差远了啊。

这个到不一定很贵。因为现在飞机的商务舱也不便宜的。 有了这个飞机，商务舱的位置可以改成经济舱了。比如说美国飞回北京只需要5，6个小时的话， 很多人不需要商务舱睡觉了， 飞机变相扩容了。
humanzh 发表于 2022-08-16 10:23

参考当年协和超音速客机，往返欧美的平均票价12000刀。这个新客机也许降低了油耗不会那么贵，但也不会便宜。

中小型的还ok，噪音比现在大型飞机说不定还好些。 大型的，原来音爆等噪音是个问题，不知道现在第二代还是第三代是不是改进了很多。
humanzh 发表于 2022-08-16 10:32

对呀，协和就是音爆问题，在起飞降落段很长距离只能亚音速，到海上才能超音速。所以真正超音速的航程不是特别长，所以在速度上的优势不是特别明显。

20年前第一次从JFK去欧洲时坐的协和，DVD看saving Private Ryan 居然没看完就到巴黎了。很多人怀念这种速度，这个出来会有很大市场，最好trans pacific 也有
可以继续周末回国胡吃海塞了

这不就是另一个协和式客机嘛，居然还能有市场？音爆的问题先不说，就凭人均6倍于正常飞机的耗油量，在现在以节能为政治正确的环境下就是死局。
littlebig 发表于 2022-08-16 10:40

新一代的超音速飞机采用了新技术几乎不会出现音爆

参考当年协和超音速客机，往返欧美的平均票价12000刀。这个新客机也许降低了油耗不会那么贵，但也不会便宜。
tonker 发表于 2022-08-16 11:13

远距民航机还有一个方向是巨型飞翼，速度慢，但是机体巨大，价格低廉，用更加舒适的座位来吸引乘客，毕竟如果足够舒适，比如每人可以躺着，多几个小时，却便宜很多，对绝大多数人是很有吸引力的。真正高速的，更适合精英，用钱换时间。

回复 26楼momclub17的帖子
高铁磁悬浮跟超音速差远了啊。
tntcn 发表于 2022-08-16 11:11

你知道地球在太阳系轨道上的速度吗？你知道太阳系在银河系里的速度吗？你知道相对速度吗。。。

2029年才载客。。。咱退休了可以用上了

当时的协和号就是噪音大， 油耗高， 结果出了一个事， 就正好放弃了。
不知道这个新的飞机怎么样？
Musk 的飞船其实应该是更好的解决方案， 半个小时到达全球任何地方。

我正在等着呢，希望票价不要太离谱。坐长途飞机对我来说太痛苦了，能缩短时间就是我这样的人的福音。
ljtyw 发表于 2022-08-16 10:35

让富人先飞，这种飞机没几年飞行记录我不敢坐。

想知道速度快了会不会让乘客身体有不舒服的感觉
玫瑰的故事 发表于 2022-08-16 10:50

速度不相干，尤其巡航的时候也不会象坐车盯着很近的参照物看，不舒服的是加速度。

20年前第一次从JFK去欧洲时坐的协和，DVD看saving Private Ryan 居然没看完就到巴黎了。很多人怀念这种速度，这个出来会有很大市场，最好trans pacific 也有
可以继续周末回国胡吃海塞了
atomheisenborg 发表于 2022-08-16 11:17

昏
中国 又不是什么国际化的地方, 整个中国 加起来 都没有几个国际航线.

德国媒体 说 中国和朝鲜 属于全世界最封闭的国家.
一个全世界最封闭的国家, 去开通这种国际航线, 搞笑吗?

20年前第一次从JFK去欧洲时坐的协和，DVD看saving Private Ryan 居然没看完就到巴黎了。很多人怀念这种速度，这个出来会有很大市场，最好trans pacific 也有
可以继续周末回国胡吃海塞了
atomheisenborg 发表于 2022-08-16 11:17

这种飞机即使飞, 也是用在 纽约和 伦敦之间啊.

中国的国际化程度 连 非洲都不如, 还国际航线搞这个??

这不就是另一个协和式客机嘛，居然还能有市场？音爆的问题先不说，就凭人均6倍于正常飞机的耗油量，在现在以节能为政治正确的环境下就是死局。
littlebig 发表于 2022-08-16 10:40

哎，飞机的话想办法开发绿色燃料嘛，就不用担心节能减排。当然开发中的绿色燃料现在贵，不说明以后会贵。

有很多设计缺陷不是试航验收的时候能发现的，都是后来一次一次的人命才暴露的。有信心就第一时间去坐，没有信心不想当先行者就等新飞机成熟了几年十年之后再去坐。
tonker 发表于 2022-08-16 11:02

第一，不能让印度team 验收。 第二，人命关天的产品，难道不应该有个极专业极谨慎仔细的team, 方方面面都想到吗？ 不同意用人命测这个说法

2029年才载客。。。咱退休了可以用上了
Cybercat 发表于 2022-08-16 11:25

我怎么看前面说是2026年就可以了啊

昏
中国 又不是什么国际化的地方, 整个中国 加起来 都没有几个国际航线.

德国媒体 说 中国和朝鲜 属于全世界最封闭的国家.
一个全世界最封闭的国家, 去开通这种国际航线, 搞笑吗?

Pelosi 发表于 2022-08-16 11:46

蠢就闭嘴

长途旅行者的福音。什么时候投入使用呢

关注

期待！

太好了 每次飞回国十几个小时太难受了 老人小孩都受不了

American Airlines placed a firm order for 20 Overture jets from Boom Supersonic, gambling that a market will emerge for a new generation of sleek aircraft that can cut trans-Atlantic travel times by half

abcery 发表于 2022-08-16 10:16

之前的协和也有超音速飞机，赔的破产了。 而且飞内陆机场的话，噪音咋破？

这个搞不好2025年就可以搭客商飞了，还有三年时间，大家都等得到了。 但一开始接受可能需要些时间，让别人先搭乘看看的想法。
humanzh 发表于 2022-08-16 10:34

等个3、4年时间没有问题，等得了！很期待，真是振奋人心的好消息啊！

20年前第一次从JFK去欧洲时坐的协和，DVD看saving Private Ryan 居然没看完就到巴黎了。很多人怀念这种速度，这个出来会有很大市场，最好trans pacific 也有
可以继续周末回国胡吃海塞了
atomheisenborg 发表于 2022-08-16 11:17

现在回国的瓶颈并不是飞机的速度

期待啊

不敢坐，勇者上

你看看最新的音爆和耗油量再说吧。 现在已经是第二代还是第三代了，应该有很多改进的。
humanzh 发表于 2022-08-16 10:48

这玩意哪有改进的空间啊（把航空煤油换成某"绿色"能源除外）。 形状大小速度高度都同协和差不多，耗能自然也差不多，空气阻力放在那儿，这是物理限制。和普通客机比，单位乘客单位里程耗能多5-10倍，这是死局。

这不就是另一个协和式客机嘛，居然还能有市场？音爆的问题先不说，就凭人均6倍于正常飞机的耗油量，在现在以节能为政治正确的环境下就是死局。
littlebig 发表于 2022-08-16 10:40

这种飞机的卖点是以速度来换空间
人家卖头等舱的价格，但是座位密度是经济舱plus的密度。你放心，有的是人坐

20年前第一次从JFK去欧洲时坐的协和，DVD看saving Private Ryan 居然没看完就到巴黎了。很多人怀念这种速度，这个出来会有很大市场，最好trans pacific 也有
可以继续周末回国胡吃海塞了
atomheisenborg 发表于 2022-08-16 11:17

超音速客机不可能跨太平洋的。所有的轰炸机都算上，人类历史上从来没有过能跨越太平洋的超音速飞机

这玩意哪有改进的空间啊（把航空煤油换成某"绿色"能源除外）。 形状大小速度高度都同协和差不多，耗能自然也差不多，空气阻力放在那儿，这是物理限制。和普通客机比，单位乘客单位里程耗能多5-10倍，这是死局。
littlebig 发表于 2022-08-16 13:12

音爆比协和降低了30-50分贝，这就是本质区别

就关心安全不安全。

超音速客机不可能跨太平洋的。所有的轰炸机都算上，人类历史上从来没有过能跨越太平洋的超音速飞机
helloterran3 发表于 2022-08-16 13:35

为什么呢？

我还挺期待的，回国方便了。

超音速客机不可能跨太平洋的。所有的轰炸机都算上，人类历史上从来没有过能跨越太平洋的超音速飞机
helloterran3 发表于 2022-08-16 13:35

你不会不知道现在的飞机也不飞太平洋吧？
旧金山到东京只需六个小时

这玩意哪有改进的空间啊（把航空煤油换成某"绿色"能源除外）。 形状大小速度高度都同协和差不多，耗能自然也差不多，空气阻力放在那儿，这是物理限制。和普通客机比，单位乘客单位里程耗能多5-10倍，这是死局。
littlebig 发表于 2022-08-16 13:12

听说过超音速巡航吗？协和用的是老式喷气式超音速轰炸机引擎，超音速是通过后加力实现的。F22战斗机已经实现超音速巡航，也就是在不开后加力的情况下，仅凭涡扇发动机达到超音速，一个涡喷，一个涡扇，这省油省大了。技术含量相当 米格21（歼7）和 F22 之间的技术差距。既然战斗机可以实现，现在把技术转换为客机，当然是完全有可能实现的。
美国已经开始下一代引擎的开发：variable cycle engine， 进气涵道可通过变形来达到最佳效率。最早的想法来自GE为F22研发的YF120，但因为当时技术太不成熟，F22选用了PW F119。现在30年过去了，技术储备已经不断成熟。

这个到不一定很贵。因为现在飞机的商务舱也不便宜的。 有了这个飞机，商务舱的位置可以改成经济舱了。比如说美国飞回北京只需要5，6个小时的话， 很多人不需要商务舱睡觉了， 飞机变相扩容了。
humanzh 发表于 2022-08-16 10:23

商务舱的单位面积票价高于经济舱不少，改成经济舱也弥补不回来

你不会不知道现在的飞机也不飞太平洋吧？
旧金山到东京只需六个小时
blueloveyy 发表于 2022-08-16 13:59

你的point是？
这个overture客机不能跨太平洋的

听说过超音速巡航吗？协和用的是老式喷气式超音速轰炸机引擎，超音速是通过后加力实现的。F22战斗机已经实现超音速巡航，也就是在不开后加力的情况下，仅凭涡扇发动机达到超音速，一个涡喷，一个涡扇，这省油省大了。技术含量相当 米格21（歼7）和 F22 之间的技术差距。既然战斗机可以实现，现在把技术转换为客机，当然是完全有可能实现的。
美国已经开始下一代引擎的开发：variable cycle engine， 进气涵道可通过变形来达到最佳效率。最早的想法来自GE为F22研发的YF120，但因为当时技术太不成熟，F22选用了PW F119。现在30年过去了，技术储备已经不断成熟。


nj_guy 发表于 2022-08-16 14:13

LoL, 我连国会9年前的那个AF F-22 Fighter Program report都看过，你问我听没听说过supercruise? 我的妈呀，你说的就是那个平均飞行1.7小时就会有重大故障，任务完成率(MCR)才60%，十多年前就以“史上最先进战机”的身份被国会要求永久停产的F22? 这玩意战场上搏命也就罢了，当民航飞啊？

LoL, 我连国会9年前的那个AF F-22 Fighter Program report都看过，你问我听没听说过supercruise? 我的妈呀，你说的就是那个平均飞行1.7小时就会有重大故障，任务完成率(MCR)才60%，十多年前就以“史上最先进战机”的身份被国会要求永久停产的F22? 这玩意战场上搏命也就罢了，当民航飞啊？
littlebig 发表于 2022-08-16 15:14

你这种满怀敌意的cheap shot什么都不说明，只说明你自己是个什么样人。

时间缩短太好了，不过倒时差还是避免不了，啥时候地球板块漂移美国到中国边上就好了

鉴于我们全家回国的希望遥遥无期，我期待下次回国就能坐上了。但是，敢不敢是另一个问题！

trans-Atlantic 呼唤审题 回国是跨太平洋 就别想了

一个飞机上只有80个座位，预计不是给中产的，票价会比较贵。
美国航空购买20架超音速飞机，跨大洋飞行时间将减少近一半 #航空航天 #美国社会 2022-08-16 11:30:17
CNBC报道，当地时间8月16日，美国航空公司宣布，已同意从Boom 超音速公司购买20架超音速Overture飞机。 这是Boom在过去两年中接到的第二份订单，距离制造第一架商用飞机有几年的时间。美国联合航空公司去年承诺购买15架Overture超音速客机。 Boom首席执行官布莱克·肖尔（Blake Scholl）在接受CNBC采访时表示：“乘客希望乘坐更快、更方便、更可持续的航班，这就是Overture所实现的目标。飞行时间可以减少到现在的一半，这在美国航空公司这样的网络中非常有效，我们可以在不到5小时的时间内从迈阿密飞往伦敦。” Boom说，Overture喷气式飞机的飞行速度将达到1.7马赫，或1340英里每小时，大大缩短了跨大西洋和跨太平洋的飞行时间。例如，从西雅图到东京的航班通常需要10个多小时，而在一架Overture飞机可以在6个小时内完成飞行。 美国航空首席财务官德里克·科尔（Derek Kerr）在宣布订单的声明中说：“超音速旅行将是我们为客户提供服务能力的重要组成部分。” 美国航空公司向Boom支付了一笔数额不详的押金，作为不可退还的押金。 美国航空公司还可以选择在未来购买另外40架Overtures。 Boom表示，他们的超音速飞机将搭载65至80名乘客，使用可持续航空燃料，排放更低。 不过，Overture要成为现实还需要数年时间。Boom将在北卡罗来纳州的一家新制造厂制造这款飞机，并预计在2025年推出第一款机型，2026年首飞。布姆说，如果飞行测试和认证过程按计划进行，Overture将在2030年之前进入商业服务。

几个小时没那么重要，命更重要

飞行省了2小时，结果一下飞机，Welcome to China，隔离14天

小声的问： 这个要是出事， 灰都没了吧？

这个到不一定很贵。因为现在飞机的商务舱也不便宜的。 有了这个飞机，商务舱的位置可以改成经济舱了。比如说美国飞回北京只需要5，6个小时的话， 很多人不需要商务舱睡觉了， 飞机变相扩容了。
humanzh 发表于 2022-08-16 10:23

买不起现在商务舱的也买不起超音速的经济舱！

我还是看好先坐上加州高铁，毕竟那是成熟技术。
就是去火星也比这瞎扯的大饼靠谱

这个速度一出事故肯定没救了。 我就观望观望。

这不是另一个concord吗？

我只关心安全问题。

谁说不是呢？飞机十几个小时真的好痛苦。我到后面都是盯着时钟数，期待这一切快点结束。有的人坐飞机跟玩儿似的。我坐飞机心理煎熬。
momclub17 发表于 2022-08-16 11:07

坐business还好，睡一觉就到了。坐经济舱10几小时那确实是难受。

现在回国的瓶颈并不是飞机的速度
一片云彩 发表于 2022-08-16 13:03

哈哈

坐business还好，睡一觉就到了。坐经济舱10几小时那确实是难受。
bunnygotlost 发表于 2022-08-16 19:53

是的business还是挺容易的。尤其是从西岸飞。

小声的问： 这个要是出事， 灰都没了吧？
tinystar01 发表于 2022-08-16 16:25

现在的飞机失事就有灰了？

静观其效

如果安全的话还是很好的

太赞了，期待！实在是受不了飞长途

这个应该很贵吧，现在的飞机也没用开全速，速度高空气阻力大很多，很费油，机票价格会高很多

飞行省了2小时，结果一下飞机，Welcome to China，隔离14天
dukenyc125 发表于 2022-08-16 16:15

lol

几个小时没那么重要，命更重要
hiv2 发表于 2022-08-16 16:14

+1
先看看是否安全吧。

希望票价不要太离谱

千万别像协和一样，连摔几架。

什么时候能正式运营啊？

这个看上去还是很振奋人心的：纽瓦克到伦敦只需三个半小时，纽瓦克到法兰克福需要四小时，旧金山到东京只需六个小时
abcery 发表于 2022-08-16 10:27

以后WFH偶尔去公司那种职位，都可以选择住在欧洲！

不敢坐，等运营一段时间以后再看，胆大的尽管去坐。

想回家。。。。回国的线路啥时候开通啊。。。

想知道速度快了会不会让乘客身体有不舒服的感觉
玫瑰的故事 发表于 2022-08-16 10:50

地球自转速度高于音速，每个人都身处那个速度，身体会有不舒服的感觉吗？

20年前第一次从JFK去欧洲时坐的协和，DVD看saving Private Ryan 居然没看完就到巴黎了。很多人怀念这种速度，这个出来会有很大市场，最好trans pacific 也有
可以继续周末回国胡吃海塞了
atomheisenborg 发表于 2022-08-16 11:17

回大陆隔离７＋３天

这个好

这种飞机的卖点是以速度来换空间
人家卖头等舱的价格，但是座位密度是经济舱plus的密度。你放心，有的是人坐
helloterran3 发表于 2022-08-16 13:33

那我显然愿意花同样的钱坐普通飞机的头等十几个小时躺着睡一觉看两个电影，不会花一样的钱被挤着坐六七个小时

协和飞机是怎么寿终正寝的？