C919完成取证试飞

据中国商飞微信公众号消息，8月1日，国产大型客机C919完成取证试飞。 消息一出，可谓振奋人心。那么，完成取证试飞是否就意味着我们马上就能和C919见面呢？国产大飞机距离商业运营还有多远？ “取证试飞是一个典型的‘边飞边取’模式。其中任何一个环节出现问题，民航局都会让中国商飞公司整改。”民航资源网专家李瀚明告诉中新财经，“顺利完成取证试飞相当于完成了取证的实质性工作。” “完成取证试飞是一个里程碑式的节点。它是指试验机型完成了所有试飞的规定动作。”中国航协运输专家智库特聘专家、广州民航职业技术学院经管学院副院长綦琦告诉中新财经，“接下来就是试飞数据和文档的整理，材料的总结和上报。最终需要适航领域专家的评审，才能颁发适航证。” “取得适航证是下一个重要节点。”綦琦称，在取得适航证后，中国商飞公司会按照协议交付给首家启动用户（航空公司），随后启动用户将飞机编入它的机队序列，才能安排相应的航班。 “目前距离国产大型客机C919正式进行商业运营距离已经不远。”李瀚明表示，一方面，需要取得飞机“行驶证”，也就是机型层面和具体飞机层面的适航证和登记证；另一方面，相应的飞行员也要取得该机型的“驾驶证”，飞行员需要学习该机型的操作等工作。 据中国商飞官网介绍，目前，国产大型客机C919已经拥有了累计28家客户815架订单。其中中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户，早前曾与中国商飞公司正式签署5架C919购机合同。此外，国航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向订购。

不知道用的哪家的发动机。

让领导先做

据中国商飞微信公众号消息，8月1日，国产大型客机C919完成取证试飞。 消息一出，可谓振奋人心。那么，完成取证试飞是否就意味着我们马上就能和C919见面呢？国产大飞机距离商业运营还有多远？ “取证试飞是一个典型的‘边飞边取’模式。其中任何一个环节出现问题，民航局都会让中国商飞公司整改。”民航资源网专家李瀚明告诉中新财经，“顺利完成取证试飞相当于完成了取证的实质性工作。” “完成取证试飞是一个里程碑式的节点。它是指试验机型完成了所有试飞的规定动作。”中国航协运输专家智库特聘专家、广州民航职业技术学院经管学院副院长綦琦告诉中新财经，“接下来就是试飞数据和文档的整理，材料的总结和上报。最终需要适航领域专家的评审，才能颁发适航证。” “取得适航证是下一个重要节点。”綦琦称，在取得适航证后，中国商飞公司会按照协议交付给首家启动用户（航空公司），随后启动用户将飞机编入它的机队序列，才能安排相应的航班。 “目前距离国产大型客机C919正式进行商业运营距离已经不远。”李瀚明表示，一方面，需要取得飞机“行驶证”，也就是机型层面和具体飞机层面的适航证和登记证；另一方面，相应的飞行员也要取得该机型的“驾驶证”，飞行员需要学习该机型的操作等工作。 据中国商飞官网介绍，目前，国产大型客机C919已经拥有了累计28家客户815架订单。其中中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户，早前曾与中国商飞公司正式签署5架C919购机合同。此外，国航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向订购。
bigsnail 发表于 2022-08-01 22:41

ARJ 21 目前已经投产七年，总共交付68架，主要还是成都和江西航空在使用，传有一家印尼的廉价航空在考察是否购买。

回复 2楼Newface_2020的帖子
似乎是GE的！

回复 5楼xufeng的帖子
必须肯定不是GE的,必须肯定是国产的.

ARJ 21 目前已经投产七年，总共交付68架，主要还是成都和江西航空在使用，传有一家印尼的廉价航空在考察是否购买。
Czboy 发表于 2022-08-01 23:03

ARJ是好飞机，就是生不逢时，正好赶上高铁普及，根本没法竞争，只能指望国外市场。

回复 7楼驫龘麤靐的帖子
我国内同学坐过，说后面几排噪声惊人，根本无人坐，可能是采用后置发动机的整体设计问题没处理好。

发动机还是其次. 飞机上的控制系统和软件都是美国的. 中国自己高质量的大型实时控制软件还写不出来. 马工们都去互联网赚大钱了.

发动机还是其次. 飞机上的控制系统和软件都是美国的. 中国自己高质量的大型实时控制软件还写不出来. 马工们都去互联网赚大钱了.
nakamoto 发表于 2022-08-02 02:19

飞控普通码工也不懂啊。

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我国内同学坐过，说后面几排噪声惊人，根本无人坐，可能是采用后置发动机的整体设计问题没处理好。
Czboy 发表于 2022-08-02 01:05

因为是从麦道机型改的。