Adding to a growing chorus of warnings from business leaders about the risks of a global recession, Tesla CEO Elon Musk said in an email he has a ‘super bad feeling’ about the economy and needs to cut about 10% of jobs at the electric carmaker https://t.co/CW27wmVKfzpic.twitter.com/DWcOp6rhRT — Reuters (@Reuters) June 3, 2022
不是第一次 One thing to note is that widespread layoffs aren’t an unusual practice for Musk and Tesla. It cut hundreds of workers in October 2017, 9 percent of staff in June 2018, and about 7 percent in January 2019, then cut salaries and furloughed employees in April 2020. There are no details in the report about which departments may be more or less impacted. Still, Musk recently sent a company-wide email claiming that, for workers who didn’t show up to the office (barring his permission to continue to work from home), “we will assume you have resigned.”
The second most popular origin for pure electric cars registered last year in Europe was China. These cars made up almost 15% of BEV (Battery Electric Vehicles) registrations in 2021, or the second highest share only behind Germany. The Chinese origin was ahead of other European nations such as France, where the production of BEVs is being strongly boosted.
zz: Brandon为艺龙送上祝福, To Da Moon! President Biden responds to Elon Musk's "super bad feeling about" the US economy and wants to cut 10% of workforce: "Lots of luck on his trip to the moon." Elon Musk: "Thanks Mr President!"
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我网上查了一下，没有看见你这mate20有用高通CPU啊，记得好像P10开始就已经用自己的CPU了。 All Versions: HMA-L09, HMA-L29 (Global market); HMA-AL00, HMA-ТL00 (China) Chipset Kirin 980 (7 nm) CPUOcta-core (2x2.6 GHz Cortex-A76 & 2x1.92 GHz Cortex-A76 & 4x1.8 GHz Cortex-A55) https://www.gsmarena.com/huawei_mate_20-9367.php
你说说你什么时候用搜索引擎的？
看你年纪一把，大脑却还没发育完全，说话都不过脑子，也不知道去查查
去查查两者并存，不受限制的年代google在中国的搜索份额有没有baidu的一半
不是说只有独裁国家才有举国体制吗？
电子工程师 马工 机械工程师
都是全职吧
华为在美国官网销售的手机用高通芯。 2018年从华为美国官网买过mate20尝鲜， 到手一看是高通芯片。 再看官网上P20也是高通芯。因为固件Build 不同， 升级很慢麻烦。反而亚马逊eBay上水货卖得不错。
🛋️ 沙发板凳
特斯拉是为了提高效率。被上海工厂卷死了。中国最近一个两月电动车销量暴增，他应该看得很清楚
但凡只要BYD唐，宏光mini/宝骏，理想，蔚来，小鹏，有一款款电动车车能进入美国市场，就是一片血雨腥风。
其实还有一个，华为，你没看错，华为自己出车了，叫做M5上市两个月，每个月销量就已经达到5000辆，以后估计也会很厉害。
nod，国内的电车便宜又大碗，可惜进不了美国市场，不然分分钟秒掉tesla的市场份额
不是第一次
One thing to note is that widespread layoffs aren’t an unusual practice for Musk and Tesla. It cut hundreds of workers in October 2017, 9 percent of staff in June 2018, and about 7 percent in January 2019, then cut salaries and furloughed employees in April 2020. There are no details in the report about which departments may be more or less impacted. Still, Musk recently sent a company-wide email claiming that, for workers who didn’t show up to the office (barring his permission to continue to work from home), “we will assume you have resigned.”
有个问题，充电voltage是不是不一样啊
中美对抗估计很难进来，而且美国有棒子车也不错。
Byd 聪明得多，进来的是电动 bus 和truck的行业，在北美现阶段基本是零竞争，连政府采购的合同都拿下了不少
昨天福特CEO已经提到了中国电动车销量暴增了，好像意思会引进一两款来北美搅局，应该不引进很多，主要是促进竞争，但他还是说可能会引起北美车市的地震，大概率是中国市场成熟车型，在美国组装。
这么牛逼，有多少卖到中国以外市场。世界也不只有美国市场。现在可以和特斯拉竞争的只有byd好不好。蔚来卖得比特斯拉贵多了。宏光续航根本不达标
为啥进不了，美国说禁止进口国内汽车了没有
这个很容易解决，电池都是一样的，只要出口车型的充电模块换一下就行
各有各的市场定位，宏光不到5000刀，100 mile的续航，当通勤车能卖疯吧？ 关键进不了美国市场啊，大家只能捏着鼻子花5w刀买tesla通勤
美国汽车市场有三大障碍， 【1】本地生产 【2】 Dealership 【3】银行货代
中国车，这三个都是问题。所以大概率，是福特和通用，通过在中国得合资车厂，和其他中国车厂合作在美国生产。但在其他大国生产汽车，供应链，管理人才，销售人才，金融人才，中国还有很大得欠缺。通用就把宏光宝骏引入到印度去卖，目前占有印度电动车52%得市场份额。
她主要不知道宏光有多省钱，宏光很小，开1万公里，只需要500多块人民币得电费。。。。。，我昨天加满油，就花了50多刀，接娃一般还只能跑四天半， 。
coinbase roku 这些小厂开始撕毁job offer
嗯，岁月静好派不知道什么感想
NFLX, SNAP
有壁垒啊，直接进口25%的关税，还有一堆“国家安全”为理由的限制
在美国能买到的话，我肯定愿意买。我一年4万迈，油价已经快要杀了我了。。。
不光油费低，车价要是有7500的补贴，等于车也不要钱。。。
关键就是美国不让这些车进来竞争，还所谓要大力推广EV，笑死个人
之前海南就有这种事情。 海南有得地方有20000多电动车得补贴 ，因为是旅游景点，宏光mini开始得售价只有17000，结果你买辆宏光mini还要找你3000，后来海南因为这个还改了政策，不过海南很地道，一直到元旦才改政策，还是有不少人享受了免费电动车。
美国电动车大厂特斯拉执行长马斯克日前下令员工结束在家工作（WFH）、全部重返办公室上班。对此，澳洲软体集团Atlassian共同创办人兼执行长法夸尔（Scott Farquhar）表示，欢迎特斯拉员工跳槽到该公司。
这个是有一定道理。 但是补贴后等于白给的宏光mini，老美应该没人会嫌弃吧？
那是你吧？你让硅谷的人降低B格，买个穷酸5000刀的小破车，看不起人啊这是
估计不远的未来还会有大公司跟进的。裁员消减成本💰控制通胀
不懂这个。不过我回国打滴滴来了一辆特斯拉，即使国内买电车的人也不是无脑买国产的。
不跪到像日韩那样，能让你进来?
特斯拉在全世界都是买得最好之一，包括中国。 销量能和特斯拉比的只有比亚迪，宏光和华为
你就这要求干脆骑自行车接送得了，还需要一部电车？
自己开好了，这么小的车，千万别把娃搭进去。
一个大疆，一堆议员还整天嚷着摄像头危害国家安全，一堆中国电动车进来带着摄像头到处开，到处照，这帮反华议员还不得疯了
同样道理，美国也不让中国手机厂商进来，如果中国的这些手机厂商能在美国卖，中国这批手机厂商的手机设计领先苹果好几年，样子又漂亮，品质又不差，型号又多，价格还便宜，苹果美国市场很快会丢至少一半 （美国市场现在由于缺少竞争，导致苹果不思进取，而中国国内各厂商竞争惨烈，所以大家都在设计上下功夫）
中国市场对美国厂商太过宽容，就这样一帮反华议员还整天喊着不公平
不能同意更多，手机确实是另一个很好的例子。 老美面对更便宜更好的中国货，闭关锁国
facebook, google, twitter， uber, ...有哪一个允许进入？
首先说明，我不嫌弃电车，只是说明一些事实。 电池的开采和废弃都会产生大量污染。比如最近我看到的一个protest就是Lithium mining at Nevada Thacker Pass。这个地方是印第安保留地，生态脆弱，水源稀少。 https://www.protectthackerpass.org/ fact sheet： https://www.protectthackerpass.org/wp-content/uploads/2021/02/Fact-Sheet-v3.pdf 更不用说没人想过电车里的电是不是clean energy，我想大部分的电还是煤矿发的电。 如果说电车便宜，维护方便之类的都没错，说green环保的就免了。
中国手机也有，oneplus，TCL，摩托罗拉都是。中国现在主要问题是整不出高性能的CPU，所以被美国一卡就死，除非用美国的CPU。
是的 连造豆浆机的工厂都知道怎么解决的事情 为什么有人觉得是问题…
但是比亚迪，。。我估计以后汽车要走手机的老路，特斯拉已经有以前苹果的味道，其他车厂不努力，以后就是诺基亚了，我觉得马斯克的商业嗅觉非常厉害
你在反讽吧？
你就少扯了
Uber是属于自己没竞争过中国本地厂商，自己退出的 Google在中国还没什么限制的时候，中文搜索做的比百度差远了，然后后来又不想遵守中国的法律法规，那只能自己走了
Google，Facebook到现在在中国还有很多生意
我从电动车一出来就不明白了，为啥电就一定是clean energy，不大多数都是煤矿发电么，可能我这个化学工程的学位也白读了吧，不明白石油煤矿发电转化成电动车电能，中间消耗的能量为啥环保了
这个我可以稍微解释一下
电动车的确不是完全的clean energy，很多环节产生的污染被故意忽略或掩盖了，但有不少地方的确比传统动力的车更环保，举个栗子
汽油车，柴油车，分发这些能量源（也就是油），要靠大量运油车运送到全国各地，这个运输过程本身消耗了很多能源（运油车自己也烧油）产生了很多污染；而对电车，分发相同的能量（电）到全国各地充电站，就是电力传输而已，产生的污染相对来说要小很多很多
发动机和电动机的能量转换率不同的。 电机只要电池足够大，线圈够多，可以很轻松做到300马力以上，这就是为什么，矿山的100吨的翻斗车现在几乎都是电机驱动。
但是油更容易获得和保存，出远门当然油车，上下班接小孩，电动车很划得来
开啥玩笑，世界不是只有美国一个市场，去欧洲非洲澳洲南美一带一路，那么广大的市场呢。
就像智能手机，刚刚起步的确是不是大众。但是这几年电车的发展很快，在设计和功能上有很多油车没有的优势；当然，也有很多挑战，例如充电速度，锂电池的供给和安全度，续航什么的。
我个人是看好电车的未来
既然国产电车那么便宜大碗，国内人谁在买特斯拉呢，为了装酷？我坐的滴滴车也就是个普通人司机。国内特斯拉加上关税肯定比美国更贵吧？
秒啥啊，不看看特斯拉在国内占了多少份额，引得一堆电车厂去黑特斯拉
别克进入中国市场比较早吧，以前很多商务车都是别克。这些都是过去式了，未来要看电车的。
现在未必有多clean，但是电可以来自很多绿色能源，减少碳排。而石化能源总有枯竭的一天，不能等到那一天才考虑替代方案。
羡慕这么近的，不如走过去算了
所以用长远的眼光看，投资电车股票还是对的
smileCy 发表于 2022-06-03 09:50 NFLX, SNAP
最近 tech 宣布 Cut, Hiring freeze ,or slow hiring 还有：
PayPal, Lyft, Meta， Carvana， Uber， Robinhood, Salesforce
呃，这个难道不是取决于蔚来，小鹏，理想的高管是否愿意付高关税，而且能打开美国市场来决定的吗？美国基本上还是算开放的市场……就是看经营者愿不愿意付出前期开拓市场的代价。
其实电车最大的road block是充电桩。如果你住加州可能感受不到，我所在的东岸很多地方充电桩还是很少的。 如果充电桩能像加油站一样普及那电车就差不多可以成为主流了。但是这种基建项目在美国难度可想而知，而且还损害了很多石化从业人员的生计。唯一的办法就是私营，但是私营了电车主们就不能薅羊毛了。 我个人更看好hydrogen fuel。不过这个就更遥遥无期了。
这里你漏算了一点，用来产生电力的煤矿也是要靠卡车和铁路运送的。
这些 厂家 在中国本土 天时地利人和 的环境中 都卖得 不怎么样，他们还有余力 来开拓美国市场？ 电车当中，也就 比亚迪 在国际市场中 有些竞争力。还有 五菱 靠着便宜，在 亚非拉 有些竞争力。其他的 都不突出。
说说怎么进不了美国市场，除了灌水还有啥，美国有规定不让你卖了吗？
The second most popular origin for pure electric cars registered last year in Europe was China. These cars made up almost 15% of BEV (Battery Electric Vehicles) registrations in 2021, or the second highest share only behind Germany. The Chinese origin was ahead of other European nations such as France, where the production of BEVs is being strongly boosted.
日本车就不在美国卖了，你要在美国生产，关税也不用了。美国啥时候说不让你卖了。华为手机亚麻上都有。
电力的煤只需要运到电厂， 油需要运到每个加油站，这损耗是不同的。最后还要分发到每辆车上。 集中和分散的区别。油还有各种石油化工厂的步骤，各种提炼。完全不同。
那电池的回收和污染呢？ 这比能源损耗更concerning 吧。
就是个电单车加个壳，三哥的塔塔车多年前就实现了，换成电动引擎，塔塔车也占领不了美国市场你说是为什么
电池技术在不断更新的，未来应该是氢电池把，如今只需要有人推一把了。
President Biden responds to Elon Musk's "super bad feeling about" the US economy and wants to cut 10% of workforce: "Lots of luck on his trip to the moon."
Elon Musk: "Thanks Mr President!"
好像苹果手机在国内没市场一样。
你难道不知道Uber当年是打不过滴滴，然后双方和解自己用推出中国市场换了滴滴的股份吗？
tesla另一个大的业务是太阳能发电，最终的目标是靠太阳能发电供家庭和充电车，多余的上传回电网用户可以拿credit。这样算是一个完整的system，应该还算环保的。
你可能很难理解很多消费者追求的不是“便宜大碗”，不然300块的安卓比iPhone还大，内存还多，谁还买1000块的iPhone？
基本都是放屁
目前国内这几家的电车，你多看看哪些不拿钱的测评就知道了。tesla买的好不是没有道理的
强行把华为的车塞进来是几个意思……
估计她根本没有经历过google和百度在大陆并存的时代
整车方面比亚迪比较有竞争力，三电里有电池，电机技术，电池方面有宁德时代，电控方面也有一些企业，包括华为。
你这放屁大王崩不出个所以然来
你经历过，你来说说当时两者并存时代Google和百度分别占搜索市场份额多少？
说话要带点脑子
你哪只眼睛看到说苹果手机在国内没市场了？
跟国内这么多厂家在同一个市场竞争，苹果能拿到像美国这么大市场份额？要不是把华为打击了，高端很大一块早就被华为吃去了
特斯拉美国市场份额69.95%，中国市场7% 就知道没有竞争的市场多低效了 economics 101了解一下
国内选择多，爱买啥买啥。美国没得挑，就那么几个牌子
我是支持新能源的，但是短期来看，新老能源只能混合使用。 North east和pacific north west完全靠太阳能发电是不可能的，特别是冬天。东岸的冬天一周就一天晴天，还时不时下雪。Pacific northwest冬天下雪的频率太高，其余时间晴天也不多。有谁家里只靠太阳能的真是汉子。
这几个在国内加一起的销售两也卖不过特斯拉，还不能说明问题吗？还是说在美国他们会半价卖车？ 生产车这个东西的工厂需要的人工不多，所以基本上销量高的都是本低建厂生产。
对 li auto了解么？油电混合的？
你搞笑吧，销量已经被比亚迪和宏光弄下去了。 宏光是廉价，比亚迪是相同价位的
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