盖茨在做空lol 据说马用了特斯拉期权马金，特斯拉价被拉下的话，他会不得不卖大量特斯拉去补马金，特斯拉会跌更多。现在他应该拼命和空头打吧。 thymesu 发表于 2022-04-28 10:08
特斯拉的公允价值最多在200-300之间，同为汽车制造商，特斯拉的市盈率是100倍，而福特和通用是4-6倍。特斯拉的高估值是基于特斯拉永远能保持巨大的竞争优势，并且还有长时间的高速增长的假设上面的，但现在福特和通用已经在大力发展电动车了，特斯拉将越来越难维持现在的竞争优势地位，特斯拉正在走在奈飞的道路上。 DannyCL 发表于 2022-04-28 10:15
不是说特斯拉有盈利吗？那怕啥，直接派3%的股息，空头都得哭。 789 发表于 2022-04-28 10:17
目测特粉大妈正在来扁你的路上 789 发表于 2022-04-28 10:18
2个月前我的中概股贴，当时楼里超过50个大妈冷嘲热讽+追骂，我什么大妈大浪没见过？兄弟不用替我担心，LOL DannyCL 发表于 2022-04-28 10:23
大神，你觉得中概股现在还能入吗？ amber10 发表于 2022-04-28 10:26
看你要入哪一只 DannyCL 发表于 2022-04-28 10:28
个人理解，Elon 把股票做贷款抵押了，砸下去的话会margin call 被迫卖股票引发更大雪崩。所以大户们组团围猎，尤其是政治理念跟他不合的大佬 andolomeda 发表于 2022-04-28 10:36
科技界就他一个不屑同流合污的另类，还时不时戳人痛处，能不被群揍? 焱焱 发表于 2022-04-28 10:09
特斯拉不只是车企，我看好自驾订阅，这是解决人类实实在在的需求，和苹果那时候听歌收成一样，收入刷刷的。当然自驾不一定是特斯拉的蛋糕，买了他的股票还是希望他能成。 thymesu 发表于 2022-04-28 12:08
连锁反应下，一龙买twitter是不是要黄了 erieri 发表于 2022-04-28 11:28
我对自动驾驶的看法是，这个不是单车的功能，而是一个以汽车，道路，信号灯，定位系统，和使用公路的所有其它单元（行人也好，自行车也好，还是其它可以造成交通意外的元素包括天气），是一个整体系统工程而不是一辆车自己可以做到的。以后的交通法规，保险，等都会做出重大改变，这些也不是一辆车，或者一个单一车企能够完全解决的问题。 blocked 发表于 2022-04-28 12:32
5%？ 别的tech都在涨 strawberrykiwi 发表于 2022-04-28 09:52
最早一批自驾订阅的人，已经给tsla无息贷款超过5年了 tsla号称FSD “ready by end of year”的历史比贾跃亭“下周回国”的历史还要久远 要是个中国公司做这种事情，早被骂成诈骗了 helloterran3 发表于 2022-04-28 13:07
完全同意。现在的科技水平只能做到辅助水平。 如果每月订阅费用只是听歌水平，总体收入太少。如果订阅费用太高，比如超过$100，大部分普通人还是愿意自己开吧。在车里呆着也是呆着。 happypath 发表于 2022-04-28 12:39
应该是买入机会 短期有个机会，纳指要涨几天 我买了20股 Heiniu 发表于 2022-04-28 12:45
你这是基于想象. 我没有tsla 股票也没有要买的意思. 现实是Model 3 的利润是11万人民币，比亚迪只有3000，这就是现实. 你要知道，比亚迪自己就是电池制造商，不可能有比他便宜的人了. Tesla在成本控制上比其它厂商领先你不知道多少年. 其它厂商当然会出电车与Tesla竞争，但他们在成本上根本不是Tesla 的对手. 看看库存量，Tesla 在很久都是市场领导者. anzmusic 发表于 2022-04-28 15:57
你是不是很得意卖给你的车成本控制没有最低只有更低 jeso1 发表于 2022-04-28 16:27
还得改道路，信号灯，定位系统！？ 自驾不会等过些东西的，不然猴年马月都出不来。网速加数据加算法差不多了就会出来，法规和保险会滞后跟着改。 thymesu 发表于 2022-04-28 13:07
因为一郎大嘴巴 转换跑道 发表于 2022-04-28 09:56
纯技术，最近几个月高点和低点连一下，就可以看到，11月就进入跌通道了，大幅 震荡。现在在通道中间 近看细盘，912是12 2021支撑，01 02 2022横盘处，之后跌倒7xx。 912不过，就看7xx。 christinalop 发表于 2022-04-28 20:12
因为elon基本拿出了自己2/3的身价，用tsla股权质押买的twtr 他接下来一堆官司，比如： 放炮拆股拉高tsla股价 持股twtr超过5%的时候没有公告 作为tsla股东，质押股权超过25%没有公告 借钱给他的MS为了对冲风险，一定会买入tsla空单。增大卖压 各种风险联动起来的话，只要tsla 下跌超过40%，elon直接破产。 现在你知道他为什么对gates空tsla如此恼火了吧。 helloterran3 发表于 2022-04-28 12:47
我个人很喜欢Musk，我也从来不怀疑特斯拉在很长的一段时间内，都是电动车市场的重要玩者，甚至领头企业。但我很怀疑，特斯拉是否能一直保持这么高的利润率和市场占有率。在竞争激烈的市场，不存在高利润率。让我们把问题简单化，我们不要去考虑特斯拉如何在竞争激烈的市场里面如何取胜，我们只需要考虑，以后的电动车市场里面的成员是否会比现在更拥挤？ 奈飞依然是流媒体市场的领军人物，然并卵？ 一个企业要拥有鹤立鸡群的高利润率，它必须要有垄断地位和强大的护城河去阻止新进入者的竞争。苹果就是最好的例子，苹果的垄断地位是来自于苹果手机吗？不是，是来自于iOS的生态圈。建立一个成熟并且有竞争性的OS生态圈难度和成本都太高了，以至于目前除了Android和iOS，根本没有其他企业有动力去开发第三套OS（华为是被逼的，不算）。我们分开看iOS, 和Andorid, 如果美国政府把苹果iOS从苹果里面拆分出来，允许第三方企业也使用iOS, 苹果手机就立即会象Andorid手机厂一样，利润率大大下降。 特斯拉具备苹果这种护城河吗？我目前看不到。这从众多企业争相进入电动车领域就可以看出，电动车对于目前的技术来说，并不是特别高的门槛。特斯拉的确是有创新精神，但靠永远创新来保持市场地位的成本和风险都是很高的，也别说什么管理成本，管理成本的模式没有知识产权，是很容易被拷贝和借鉴的。 竞争激烈的市场，不会有高利润率，这是经济学的基本原理。 DannyCL 发表于 2022-04-28 22:31
区别大着哩。现在电车才站市场的1%都不到，要完全代替油车最少也要20年。现在就考虑饱和？又不是换手机。这个市场的潜力根本就深不见底。至于护城河，4860电池，一体车架，高度整合系统，软件，自动驾驶哪个不是领先业界的？还有tesla insurance. 知道为什么传统车厂为什么不愿意投入电车吗？那是完全不同的生态。做不到tesla 那样根本就没办法盈利。你可以造很好的电车，但不能盈利的话根本没意义 anzmusic 发表于 2022-04-29 00:36
elon前天和昨天卖掉不少股票 h2o.work 发表于 2022-04-28 22:23
你可以保留你的意见，但是，主流大行分析师，目前没有人对特斯拉的评价是跑赢大市，更不要说，比尔盖茨真金白银做空特斯拉。 https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/706976.html https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2022-04-04/doc-imcwiwss9921135.shtml 你说的那些护城河，在我看来，都不深。现在进入做操作系统的企业，没有，现在进入做自动驾驶的企业，很多，这就是区别。没人能确保特斯拉一定会在未来的竞争中取得统治地位。 DannyCL 发表于 2022-04-29 00:52
真的假的？这是神仙打架，我等韭菜,,,,?
目测特粉大妈正在来扁你的路上
最终决定股价的不是空头或多头，最终决定股价的是公司本身。你说奈飞暴跌是空头的错吗？是空头让迪斯尼进入流媒体市场的吗？是空头催生Hulu等竞争对手的吗？特斯拉一样，电动车市场最终会变得竞争白热化，特斯拉的利润率最终也会大大下降，这是资本逐利和竞争的必然性导致的。
2个月前我的中概股贴，当时楼里超过50个大妈冷嘲热讽+追骂，我什么大妈大浪没见过？兄弟不用替我担心，LOL
大神，你觉得中概股现在还能入吗？
看你要入哪一只
大神能分板块讲讲吗？ 我之前持有的是BABA还有BILI，后来一害怕，都抛了 另外我还喜欢拼多多，不知道能不能入 还有医药类的，都是risk很大的那种 总体来讲我不是很看好中国接下来的经济走势，但是也觉得中概股被压的有些过了
同感他被大佬围殴了。。。。树敌太多
夸张了
大神牛X
连锁反应下，一龙买twitter是不是要黄了
吹的这个肉麻，一龙教主寿与天齐
福特通用的养老压力太大，没指望
特斯拉不只是车企，我看好自驾订阅，这是解决人类实实在在的需求，和苹果那时候听歌收成一样，收入刷刷的。当然自驾不一定是特斯拉的蛋糕，买了他的股票还是希望他能成。
我对自动驾驶的看法是，这个不是单车的功能，而是一个以汽车，道路，信号灯，定位系统，和使用公路的所有其它单元（行人也好，自行车也好，还是其它可以造成交通意外的元素包括天气），是一个整体系统工程而不是一辆车自己可以做到的。以后的交通法规，保险，等都会做出重大改变，这些也不是一辆车，或者一个单一车企能够完全解决的问题。
还大神呢，笑死人了
很有可能 就是要他没办法兑现支付
完全同意。现在的科技水平只能做到辅助水平。 如果每月订阅费用只是听歌水平，总体收入太少。如果订阅费用太高，比如超过$100，大部分普通人还是愿意自己开吧。在车里呆着也是呆着。
因为elon基本拿出了自己2/3的身价，用tsla股权质押买的twtr
他接下来一堆官司，比如： 放炮拆股拉高tsla股价 持股twtr超过5%的时候没有公告 作为tsla股东，质押股权超过25%没有公告 借钱给他的MS为了对冲风险，一定会买入tsla空单。增大卖压
各种风险联动起来的话，只要tsla 下跌超过40%，elon直接破产。
现在你知道他为什么对gates空tsla如此恼火了吧。
不是margin，而是直接股权质押
elon手头没有一毛钱现金，哪来的margin
要看气氛， 现在我目测有个大反弹，因为近期跌太狠了。 我感觉会涨几天， 见好就收。
Your money, your decision！ Good luck.
还得改道路，信号灯，定位系统！？ 自驾不会等过些东西的，不然猴年马月都出不来。网速加数据加算法差不多了就会出来，法规和保险会滞后跟着改。
最早一批自驾订阅的人，已经给tsla无息贷款超过5年了
tsla号称FSD “ready by end of year”的历史比贾跃亭“下周回国”的历史还要久远
要是个中国公司做这种事情，早被骂成诈骗了
差别在贾跃亭债主恨死他了，特斯拉债主爱死他了 真的，不服不行
你也不是天天买歌，不妨碍苹果收钱收到手软。有需要就买，长途旅行买一天一周的，老年人出门，送机接机什么的，人多的话，这个量不会小。这是个空白，需求大得很。
开个玩笑说，如果马兄哪天去火星，Tesla 股价立刻泄50%以上。
自驾是趋势，有没有马斯克都是个大市场。目前为止，特斯拉最靠近。当然有人不信正常，现在用dump phone也不少。
看来买少了。 坐等回1千。
你这是基于想象. 我没有tsla 股票也没有要买的意思. 现实是Model 3 的利润是11万人民币，比亚迪只有3000，这就是现实. 你要知道，比亚迪自己就是电池制造商，不可能有比他便宜的人了. Tesla在成本控制上比其它厂商领先你不知道多少年. 其它厂商当然会出电车与Tesla竞争，但他们在成本上根本不是Tesla 的对手. 看看库存量，Tesla 在很久都是市场领导者.
你是不是很得意卖给你的车成本控制没有最低只有更低
说这些一点意思都没有。你如果真正了解，就知道tesla是通过技术创新，变革来降低成本。而其他那些呢？减配，用便宜材料，压迫供应商，就是传说中的bean counter. 就是说将来tesla的降价空间比别人大多了，根本不怕割喉
低维生物遇到降维打击的时候也只会从已知维度找原因
我的看法是单车的自动驾驶可以做到一定的全自动驾驶和相对比较低的意外风险。也一定会有人愿意去接受这个风险，毕竟开车出行本身就有风险。保险/交通法则也不是那么容易改写的。
我认为未来的自动驾驶更多的是一个更大的系统，会容纳更多的元素，而不是全靠一辆车，依靠数据和算法。
哈哈哈
近看细盘，912是12 2021支撑，01 02 2022横盘处，之后跌倒7xx。
912不过，就看7xx。
姐夫和盖茨加起来够不够打新首富？
7xx 我就买些。
盖茨有远见，马一龙心浮气躁，必输。
我个人很喜欢Musk，我也从来不怀疑特斯拉在很长的一段时间内，都是电动车市场的重要玩者，甚至领头企业。但我很怀疑，特斯拉是否能一直保持这么高的利润率和市场占有率。在竞争激烈的市场，不存在高利润率。让我们把问题简单化，我们不要去考虑特斯拉如何在竞争激烈的市场里面如何取胜，我们只需要考虑，以后的电动车市场里面的成员是否会比现在更拥挤？
奈飞依然是流媒体市场的领军人物，然并卵？
一个企业要拥有鹤立鸡群的高利润率，它必须要有垄断地位和强大的护城河去阻止新进入者的竞争。苹果就是最好的例子，苹果的垄断地位是来自于苹果手机吗？不是，是来自于iOS的生态圈。建立一个成熟并且有竞争性的OS生态圈难度和成本都太高了，以至于目前除了Android和iOS，根本没有其他企业有动力去开发第三套OS（华为是被逼的，不算）。我们分开看iOS, 和Andorid, 如果美国政府把苹果iOS从苹果里面拆分出来，允许第三方企业也使用iOS, 苹果手机就立即会象Andorid手机厂一样，利润率大大下降。
特斯拉具备苹果这种护城河吗？我目前看不到。这从众多企业争相进入电动车领域就可以看出，电动车对于目前的技术来说，并不是特别高的门槛。特斯拉的确是有创新精神，但靠永远创新来保持市场地位的成本和风险都是很高的，也别说什么管理成本，管理成本的模式没有知识产权，是很容易被拷贝和借鉴的。
竞争激烈的市场，不会有高利润率，这是经济学的基本原理。
手机也是竞争激烈的市场。苹果一家利润超过其它所有总和。苹果不是靠iOS护城的。Andriod各个厂商都可以用，装机数量比iOS多多了。难道其它厂商自己开发一个iOS-2它们就能盈利？为啥他们不投资一千亿美元去开发一个，然后每年赚1000亿美元？
显然大家是相信特斯拉也能做到高利润才买它股票的。至于护城河，特斯拉有很多，它的工厂、电池、自动驾驶都是吧。
区别大着哩。现在电车才站市场的1%都不到，要完全代替油车最少也要20年。现在就考虑饱和？又不是换手机。这个市场的潜力根本就深不见底。至于护城河，4860电池，一体车架，高度整合系统，软件，自动驾驶哪个不是领先业界的？还有tesla insurance. 知道为什么传统车厂为什么不愿意投入电车吗？那是完全不同的生态。做不到tesla 那样根本就没办法盈利。你可以造很好的电车，但不能盈利的话根本没意义
你可以保留你的意见，但是，主流大行分析师，目前没有人对特斯拉的评价是跑赢大市，更不要说，比尔盖茨真金白银做空特斯拉。
https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/706976.html https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2022-04-04/doc-imcwiwss9921135.shtml
你说的那些护城河，在我看来，都不深。现在进入做操作系统的企业，没有，现在进入做自动驾驶的企业，很多，这就是区别。没人能确保特斯拉一定会在未来的竞争中取得统治地位。
總要籌買Twitter錢
想問的是以後油車還會增加嗎? 用電動電車的人會增加嗎? 是市場起點還是中點 誰又是領頭羊 可以做便宜的火箭 除了事太多太瘋被政治力干預 做個便宜人人能負擔擁有市占率高的電車 比其他競爭者的成功率為何
最主要他有最多客戶數據可以了解出入習慣消費行為 也可用來修正問題的優勢是目前別人沒有
是他自己賣自己做空是真正賣家 Bill Gates如果補回來變成(未來)買家