后悔买了辆二手福特，用血和泪的教训告诉大家千万别买旧车

前一阵闲的没事在kijiji上瞎看，看到一辆十年Ford escape 很便宜就买了，以为捡了便宜。
结果上牌的时候被按大大高于我买的价钱收税不说，后来陆陆续续地修车，投进去的钱完全可以买个更新的日本车了。具体花费如下：
safety certificates : 2000多
engine灯亮，去canadian tire 修：300多
插钥匙困难，漏油，去dealer修：1000多
一个电子元件 (adopnator?) ，另一地方漏油 ，去dealer修：3000多
电池没电，加入caa 换电池 : 300多
半年后又打不着火，caa来后让运行充电一个小时，第二天又打不着火，caa来说电池没问题，开到Canadian tire，说是电池的问题。天气冷，懒得再等caa，就在canadian tire 换了电池，又做了alignment, 好像还有刹车什么的：好像是花了400多
前几天发现还是漏油（其实一直我就觉得有漏），去dealer，进来就说需要做alignment，说他们门口有个设备，车一开过去就能看出来。同意做了，加漏油检查费：245
后来想起来我三个月前刚在ct做的alignment，质问dealer，dealer说他们不管ct做了什么，他们的仪器显示我的车alignment要做。漏油的地方如果要修，要再花800多。
还好，我这次没让dealer修，我拿着我交钱从dealer买的漏油诊断，去Canadian tire 修，最后只花了 400多。
总结：
1 不要碰福特旧车，再便宜也不要碰。
2 旧车不要去dealer修
3 Canadian tire不错，反正我觉得挺好。

我看着真心觉得钱包疼

十年美国车真的算了
买二手去买那些出租车公司换出来的车比较保险。不过我曾经租过一个租车公司在Body shop里面淘的一个旧车 里面满是大麻味道。忍者一天来回 第二天早上去车行换了一个 然后被告知是他们买的旧车

一个2手德国车，一个2手美国车我是从来不碰。

两田的旧车可以买，其他的就是" buy someone's problem".

我看着真心觉得钱包疼
tinystar01 发表于 2022-04-22 20:05

same feeling thanks lz for sharing

canadian tire的garage不能去是加拿大人的常识。 另外你买的这个车都这么旧了，干么还要去dealer那里弄？reddit上问一圈找个好一点的修车铺啊。 还有，你在哪里？safety要2000多？我们农村就100多，而且是卖家负责。当然我知道多伦多大城市的卖家不负责出safety的。

前一阵子卖了一台ford，开了5-10年，也是小毛病engine light时不时亮一下，找了个修车铺花了三四百块fix了以后卖给二手车dealer，他们转卖的时候各种tax/fee最后otd要16，17k了

不要说福特了，我的本田奥德赛十年开了才不到60000迈，去dealer那儿维护，开了一个五千多的修理单，什么引擎漏油，timing belt要换，电池要换，轮胎马上要换。我转头就去买新车了，trade in旧车还有税务优惠。再怎么也是十年的车了，很多东西不是按里程而是按时间被损耗的。

你这是美国车黑吧？美国二手车便宜量大。维护简单。 你说的很多问题，最基本的检查就能看出来。尤其是漏油，一个刚来美国的F1学生都会问问学长，知道漏油的车不能买。其他的问题更加像是为黑而编造的了。自己对车一窍不通，，花几十元做个mechanical check也可以的

canadian tire的garage不能去是加拿大人的常识。 另外你买的这个车都这么旧了，干么还要去dealer那里弄？reddit上问一圈找个好一点的修车铺啊。 还有，你在哪里？safety要2000多？我们农村就100多，而且是卖家负责。当然我知道多伦多大城市的卖家不负责出safety的。
chicot 发表于 2022-04-22 20:22

+1 楼主这个例子我宁可相信dealer，大概率 Crappy Tire 并没有做好那些工作。

干嘛去dealer and Canadian Tire修啊 换个电池还要那么复杂

福特车就是坑

和二手车没关系，和10年+福特有关系。

我的第一辆车，就是2015年买了个2002年的taurus。基本上没毛病，除了换车胎换火花塞之换电池之类的日常维护外。后来有一次被撞了，修车的费用比车的价值高，保险公司就给我total了。其实还能正常开，就是外观要修。

俺买过Honda Accord，Nissan Sentra, 买时都是12万英里的旧车，都是开了一年后各种毛病: Alternator坏, radiator坏, timing belt, brake etc.

二手车必须只能买日本车啊。

回复 1楼pepednfg的帖子 换个电池300多？你去Walmart买一个新电池，50刀，自己拿个扳手，松两个螺丝就换了。和你给遥控器换电池的原理差不多。

换电池干啥要那么多钱…记得钱不多啊，我自己买自己换的，超级简单，三分钟搞定。

现在新车有一种电池蛮贵的，300多正常。

为露珠心疼 还不如买新车

我觉得这位同学对于修车的行情压根不熟悉啊，Escape换个电池300多？？

不管是什么牌子的车，不管是日本车美国车，你要买二手车就得去做mechanical check，楼主你如果想要省事，还是买新车，或者CPO吧

》结果上牌的时候被按大大高于我买的价钱收税
加拿大不按交易价收税吗？

回复 1楼pepednfg的帖子
你这个要去自己信得过shop弄，完全是给dealer送钱的。而且十年老车电池300绝对是被骗了

现在新车有一种电池蛮贵的，300多正常。
gatobarb 发表于 2022-04-22 22:21

读题再评论。十年escape，换电池300被宰了，就这么简单

各种旧车都买过，要自己做好功课呀。楼主啥也不懂还买二手车可不是找罪受嘛

修车，最忌讳就是把车拿到修车铺，不管哪家，告诉人家我车有问题，你给我修了，然后人家告诉你要修什么你照单全修。在去修车铺之前，一定要做好功课知道要换啥，没问题的一定不要修。

回复 5楼bud的帖子
两田的旧车去哪买呢？大娃要上高中了，估计过两年得考虑这个问题了

回复 1楼pepednfg的帖子
别买美国垃圾旧车
凌志很好 我家三辆都是旧的

美国车六年以上的不能买，日本车十年以上的不能买，这是常识，从前在车行买旧车，外表看上去很漂亮，买来以后一个毛病接着一个毛病，没完没了，开始以为车行做了手脚，其实不是，美国车五年以上、日本车十年以上就开始出毛病了，因为车子的零件寿命到了，买这类车的人实际上就是接盘侠，永远也修不完，你想想一部车有多少零件。

刚来美国做学生的时候，买二手车，基本就是看craigslist的中产小区的车3-8年。写个爬虫搜车，发email很简单。当时买的美国车第四年是msrp半价，车主爱丽信工程师，问了卖车原因，看人也好，连车检都没做即时成交。

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10年？

从来不买2手车，对车问题一窍不通，我车有点小毛病都急死了，就怕回不了家，我家日本车到10年立马换新，欧洲车5年换，再怎么样我惜命

楼主这是常识啊，美国车只能买新车，二手车是绝对不能碰的，二手车首选日本车。

可以买二手车 只是别买十年的二手车

我觉得不能买美国牌二手车，我买的第一辆车也是，修的钱比我买的钱还多，血泪教训，再也不买美国车了

油管上有心灵手巧的人专门爱买二手车，修修换换啊乐在其中。不懂车不会修的人买二手车那就是和整容一样，花钱买罪受。 而且老外喜欢买二手车改床车房车，看一视频的博主小情侣真的是把一个巨破烂的车弄的像有情调的酒吧似的，装修过程看的都眼睛疼，得花多少人力心血（木工超复杂）。看着就觉得不值，结果下一个视频就是这个车弄好后没一个礼拜就坏了，开不动了。有那功夫你为什么不买个新车，投入再多手工心思也值啊

前一阵闲的没事在kijiji上瞎看，看到一辆十年Ford escape 很便宜就买了，以为捡了便宜。
结果上牌的时候被按大大高于我买的价钱收税不说，后来陆陆续续地修车，投进去的钱完全可以买个更新的日本车了。具体花费如下：
safety certificates : 2000多
engine灯亮，去canadian tire 修：300多
插钥匙困难，漏油，去dealer修：1000多
一个电子元件 (adopnator?) ，另一地方漏油 ，去dealer修：3000多
电池没电，加入caa 换电池 : 300多
半年后又打不着火，caa来后让运行充电一个小时，第二天又打不着火，caa来说电池没问题，开到Canadian tire，说是电池的问题。天气冷，懒得再等caa，就在canadian tire 换了电池，又做了alignment, 好像还有刹车什么的：好像是花了400多
前几天发现还是漏油（其实一直我就觉得有漏），去dealer，进来就说需要做alignment，说他们门口有个设备，车一开过去就能看出来。同意做了，加漏油检查费：245
后来想起来我三个月前刚在ct做的alignment，质问dealer，dealer说他们不管ct做了什么，他们的仪器显示我的车alignment要做。漏油的地方如果要修，要再花800多。
还好，我这次没让dealer修，我拿着我交钱从dealer买的漏油诊断，去Canadian tire 修，最后只花了 400多。
总结：
1 不要碰福特旧车，再便宜也不要碰。
2 旧车不要去dealer修
3 Canadian tire不错，反正我觉得挺好。

pepednfg 发表于 2022-04-22 20:00

我第一辆车就是福特旧车，但是没有那么旧，大概五年，之前是fleet car，里程高但是都是高速多，从dealer那里买的，买回来以后按时做保养，一直没什么问题，开到了第11年因为开得少电瓶跑电trade in了。买十年以上的老车就是麻烦多，跟哪家的车没多大关系

10+年的车就没有必要送去dealer那里修了吧，怎么省钱怎么来

二手车要碰运气，买过一辆3年车，但实际只开了一年，熟人车子一直停在朋友家，已经开了几年现在车况还是不错。

修车，最忌讳就是把车拿到修车铺，不管哪家，告诉人家我车有问题，你给我修了，然后人家告诉你要修什么你照单全修。在去修车铺之前，一定要做好功课知道要换啥，没问题的一定不要修。
小喵呜 发表于 2022-04-23 09:12

道理是对的 可惜大多数人都不懂车 也不想去懂 不然修车铺的生意会差很多

同意楼上说的，十年多的二手车只能考虑两田旗下的。

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两田的旧车去哪买呢？大娃要上高中了，估计过两年得考虑这个问题了
Bigridge 发表于 2022-04-23 09:16

自己开的呀！我家就是五年前买的森林人准备给老大，再买一个类似的小SUV开五年给老二。

二手要买也要买日本车啊

和二手车没关系，和10年+福特有关系。
Purple_eyes 发表于 2022-04-22 21:47

而且LZ总去dealer 那修。甘愿挨宰

😓有一辆20年的Honda Odyssey，几年内花800修了一次大问题，其他小问题两次，总体还算不错，下次换车继续odyssey

买美国牌子旧车楼主真是 reinvent the wheel LOL

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美国警车基本上是Ford，每种品牌的车都有优劣点的。

我们当时来上学都买旧车啊，clean title，开去车行做一次inspection，我后面开了5年都没大问题。
你被报价3000修一下的时候是不是就应该考虑止损，便宜卖了。

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美国警车基本上是Ford，每种品牌的车都有优劣点的。
A2DAN 发表于 2022-04-23 14:03

警车买福特是因为政府拨款必须买美国车，警察局长想买丰田也不行。而出租车司机有自主权，最受欢迎的就是 Camry Hybrid.

你运气不好。我买的福特escape新车已经8年，只换过一次电池，recall维修一次，每次换机油都说刹车片很多不要换。

还10年，租车行里租的新ford都开的很难受！

二手车买两田安全性最保险 福特质量很差

前一阵闲的没事在kijiji上瞎看，看到一辆十年Ford escape 很便宜就买了，以为捡了便宜。
结果上牌的时候被按大大高于我买的价钱收税不说，后来陆陆续续地修车，投进去的钱完全可以买个更新的日本车了。具体花费如下：
safety certificates : 2000多
engine灯亮，去canadian tire 修：300多
插钥匙困难，漏油，去dealer修：1000多
一个电子元件 (adopnator?) ，另一地方漏油 ，去dealer修：3000多
电池没电，加入caa 换电池 : 300多
半年后又打不着火，caa来后让运行充电一个小时，第二天又打不着火，caa来说电池没问题，开到Canadian tire，说是电池的问题。天气冷，懒得再等caa，就在canadian tire 换了电池，又做了alignment, 好像还有刹车什么的：好像是花了400多
前几天发现还是漏油（其实一直我就觉得有漏），去dealer，进来就说需要做alignment，说他们门口有个设备，车一开过去就能看出来。同意做了，加漏油检查费：245
后来想起来我三个月前刚在ct做的alignment，质问dealer，dealer说他们不管ct做了什么，他们的仪器显示我的车alignment要做。漏油的地方如果要修，要再花800多。
还好，我这次没让dealer修，我拿着我交钱从dealer买的漏油诊断，去Canadian tire 修，最后只花了 400多。
总结：
1 不要碰福特旧车，再便宜也不要碰。
2 旧车不要去dealer修
3 Canadian tire不错，反正我觉得挺好。

pepednfg 发表于 2022-04-22 20:00

自己不能动手修车的，最好不要买十年的美国车。

为啥买就车？加点钱都可以买一辆新车了。

二手车要买两田，当年读书时好几个人买的二手两田开几年卖出去还能赚一笔

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二手车有点开盲盒的感觉，看运气了。我以前买的9年新Nissan也一堆问题，还是穷学生的我修车被坑惨了。