回复 298楼changheruhailiu的帖子 https://en.wikipedia.org/wiki/Wong_Tsu Wong Tsu (also spelled Wong Tsoo, Chinese: 王助; pinyin: Wáng Zhù; 10 August 1893 – 4 March 1965) was a Chinese aeronautical engineer who was the first aeronautical engineer at Boeing. Wong graduated from MIT with a degree in aeronautical engineering in 1916. He then learned to fly at the Curtiss Flying Boat School in Buffalo, New York. In May 1916, the fledgling Boeing Airplane Company hired Wong as their first trained aeronautical engineer.[1][2] He helped design the company's first successful product, the Boeing Model C,[3][4] more than 50 of which the U.S. Navy purchased.[3] In light of the financial windfall brought from the Navy purchases, "from Bill Boeing onward, the company's chief executives through the decades were careful to note that without Wong Tsu's efforts, especially with the Model C, the company might not have survived the early years to become the dominant world aircraft manufacturer."[4] Wong brought considerable expertise in wind tunnel testing to Boeing, and advised on the design of the Boeing Aerodynamical Chamber at the University of Washington. In 1917, after around a year at Boeing, he returned to China. In 1928, he became chief secretary of the airline China National Aviation Corporation. From 1934 to 1937, he served as the chief engineer of the Central Aircraft Manufacturing Company, (CAMCO) a joint venture between China and Curtiss-Wright Corporation, Douglas Aviation, and Intercontinent Aviation.[5] When the Kuomintang government was defeated in the Chinese Civil War, Wong went to Taiwan where he became professor of aviation at National Cheng Kung University. He died on March 4, 1965 in Tainan at the age of 71. During his lifetime, Wong designed more than two dozen aircraft.[6] In 2004, Boeing unveiled a plaque and exhibit at the Museum of Flight in Seattle, Washington, honoring Wong's work as its first engineer.[7]
回复 298楼changheruhailiu的帖子 https://en.wikipedia.org/wiki/Wong_Tsu Wong Tsu (also spelled Wong Tsoo, Chinese: 王助; pinyin: Wáng Zhù; 10 August 1893 – 4 March 1965) was a Chinese aeronautical engineer who was the first aeronautical engineer at Boeing. Wong graduated from MIT with a degree in aeronautical engineering in 1916. He then learned to fly at the Curtiss Flying Boat School in Buffalo, New York. In May 1916, the fledgling Boeing Airplane Company hired Wong as their first trained aeronautical engineer.[1][2] He helped design the company's first successful product, the Boeing Model C,[3][4] more than 50 of which the U.S. Navy purchased.[3] In light of the financial windfall brought from the Navy purchases, "from Bill Boeing onward, the company's chief executives through the decades were careful to note that without Wong Tsu's efforts, especially with the Model C, the company might not have survived the early years to become the dominant world aircraft manufacturer."[4] Wong brought considerable expertise in wind tunnel testing to Boeing, and advised on the design of the Boeing Aerodynamical Chamber at the University of Washington. In 1917, after around a year at Boeing, he returned to China. In 1928, he became chief secretary of the airline China National Aviation Corporation. From 1934 to 1937, he served as the chief engineer of the Central Aircraft Manufacturing Company, (CAMCO) a joint venture between China and Curtiss-Wright Corporation, Douglas Aviation, and Intercontinent Aviation.[5] When the Kuomintang government was defeated in the Chinese Civil War, Wong went to Taiwan where he became professor of aviation at National Cheng Kung University. He died on March 4, 1965 in Tainan at the age of 71. During his lifetime, Wong designed more than two dozen aircraft.[6] In 2004, Boeing unveiled a plaque and exhibit at the Museum of Flight in Seattle, Washington, honoring Wong's work as its first engineer.[7] changheruhailiu 发表于 2022-03-22 18:32
这里一些人批评中国人权纪录或是任何别的不足就是恨国党，或是你说的就成了“一味讥笑讽刺”, 那我们的确没有共同语言。
中国汽车发动机才发展几年 看这个表格 几乎都是国产了...而且大规模销售 前七八年前还大部分都是进口发动机 这进步速度惊人 ，真正跳跃式发展
你只看到你想看的 跟其它国家比赛的项目多了
少发点文青文吧 你这是一棒子打死 ，求全责备
生物的话
中国不如 德国和美国
这次 疫苗 最先进 最先 研究出最好的疫苗 的还是 美国和德国的合作
美国 + 德国 合作起来, 秒杀某个墙国
不止航空企业，几乎所有行业都是如此 能用国内的就尽量用，没法才用美国的 现在国内企业选 供应商一般都 国内国外 两家 以前很多企业 根本不考虑国内供应商 现在都主动 找，而且帮助国内供应商进步 就怕万一被断供
我知道的行业 企业都是如此 国内配套企业 要感谢川普啊
吹？现在连出口巴基斯坦的j10c都用国产发动机了
所以啊，你就说 商飞算不算富士康 大飞机不用设计，零部件买回来自己装起来就行了
这有什么的，新冠疫苗不也出口了。效果大家都知道了。
啥叫来自， 你说su27是苏联的同意 j10可能参考了以色列的，但是只是参考 从来没有证据证明 以色列把整套技术给了中国 印度也买了su27，现在连维修都做不明白 中国已经进步很大了
说的真好
天天都赢麻了。
现在还在吹全球抗疫第一呢。
你也很奇怪，这算个技术贴吧你一直在这里往政治上扯啥意思
难道学文革，干啥事都先喊喊口号？
是是是，承认美国厉害啊 但是中国也要进步啊 比不上 美国，难道就不发展了？
哪儿有那么夸张，这喷漆是国产的没跑了吧。至少上面的字应该是国产的。。。
这个。。。不是说的东航吧
这有什么? 大推力小函道比军用发动机， 世界能生产的， 一个巴掌用不上 前几年 还大量买俄罗斯的 这四五年 全换成国产了 而且还出口，这是巨大进步
哈。。飞机喷漆的基本上就4家企业，而且都是欧美公司。
他不会和你讲道理的 中国汽车发动机 这几年有了 长足进步 除了部分高端车型，基本上替代进口 可是 有人就拿最顶级的德国发动机来比 而无视中国巨大进步
在智利和阿联酋使用的效果还可以啊。
看跟谁比。要说跟美国和俄罗斯比，可能算不上先进。但是跟别的国家比说个先进没问题吧。你不能说第三就不优秀啊。
你得承认歼20不是仿制品了吧（没原型可以仿啊）。
至于出勤率，请问你知道歼20的出勤率是多少吗？
而且你说的不先进，是跟美国比吗？
扯吧。中国手头就没有美国战斗机，拿啥来抄？
中国的进步显然是有，一直都看得到，以前也很为中国高兴。但是这些年牛吹得飞起，和主要发达国家全部翻脸，只认俄爹，这也是事实。中国这几年的进步也是靠过去多年的积累，难道还真是某人上台才搞出来的吗？
比如气动布局，歼20是美式思路，不是俄式的。
J20俯视图就像J10的拉皮版， 看机头以为是F22， 看机屁股那是正宗毛货。
跟法国比也比不过，就连加拿大都曾经出过cf105这么牛的战斗机。 我又一想加拿大的战斗机肯定也少不了法裔人员的参与，更加坚定我以后只坐空客，不坐波音的想法。法国人这方面还是很牛的，尤其是波音只招本土美国人的话，现在肯定走下坡路
加拿大还有bombardier，在行业中还是有名气的。
请不要以讹传讹的散布谣言，侮辱烈士。美国方面做过好几次调查，总统再三道歉，都承认完全是自己的错误。赔偿了中国30多个million美金。这个藏飞机的说法是某个野史出来。否则当年美国驻中国大使馆被砸个稀烂，美国人还赔钱，他们是忍让吃亏的性格吗？
乐死，国产疫苗连北韩都不要。金三胖只要辉瑞和moderna，一脸“哪怕我们要饭也不能用嗟来之食打发”的凛然正气。
被法国强吧，法国都没有第五代隐形战斗机
笑死了。法国现在有啥可以拿出来的？加拿大现在有啥可以拿出来的？
第五代战斗机，就只有美国的F22，F35，俄罗斯的Su57，和中国的J20。法国和加拿大有啥五代机拿出来比比？
J20就先别笑别人了。J20的性能谁也不知道，你和四代机对战过吗？你出口过吗？发动机可以用多久啊？什么公开数据都没有。年产量也未知。法国四代机好歹可以出口，你J20出口给谁了。全是自媒体吹牛，也就知道长得像F22.
自己连个4代机的发动机都没造好还吹牛说5代机。
真搞笑。
别跟我说飞机造好了再把5代的发动机研发出来装上去。
不吹自媒体怎么得流量 你骂吹的不好，你这处处贬低的 难道 不是一样？ 大哥不用骂二弟
金三胖都不要的，为啥阿联酋和智利要了？
主要是美国带头 中国是被动承受的 你是不是搞反方向了
你自己飞机场里的导航雷达都造不出来，不但用老美的，还是军售台湾死对头的。
丢人丢到家了。
你真说反了， 现在中国战斗机 性能绝对超过俄罗斯 法国其实也不够看 就是差过美国了
F35打过仗吗？Su57打过仗吗？
当然在高等华人眼里，中国的东西都是吹牛。如果不是吹牛，怎么能让高华们保持心中的优越感呢。这倒让我想起当年高华是怎么嘲笑中国的高铁的了。呵呵。
嗯嗯，朝鲜要了美国疫苗
照你这架势是打脸f22
老实说，你看了多少轮子？
F35一下线就给以色列试试， 以色列也不客气上去就炸俄罗斯部署在叙利亚的先进防空导弹阵。 弄得俄罗斯怪不好意思的。
就像当年F16刚下线， 美国把原给伊朗的F16， 一部分给了以色列， 以色列用F16炸了伊拉克核反应堆； 另一部分给了巴基斯坦， 把驻阿富汗苏联空军打得满地找牙。 那时雷鸟航空表演队刚刚换装F16， 就跑到北京表演了一番。 可惜那时TG没钱， 否则也会考虑引进F16. 还好后来拿到F16一些技术（通过以色列）。
F35都出口这么多了，多少国家都有，人家愿意花钱买，性能好坏不知道吗？F35全球已经有770架，说说歼20有多少。你又能力装备自己4个大队吗？
谈飞机能扯到高铁上只能说你词穷了。中国这几年科技是有进步，也是因为融入世界。现在只能和你俄爹混了，未来我真不看好。
太行发动机被你吞了？
有些人的确这些年自我膨胀了，以为有点钱就了不起了。但是觉得更多的是在踏踏实实的为国家，为民族的复兴一点一滴的做贡献。
没觉得中国在和主要发达国家翻脸，只是在为自己的利益说话而已。中国还算是个完整的主权国家。不能像日本那样去签署广场协议。
我理解发展的路上有曲折，这个版上也没几个认为习帝连任就是好事。但是很多人可以看出有民族自尊，愿意维护民族尊严，我认同他们；另一些人只知道谩骂，讥讽，抹黑，我讨厌他们；更有一些语言不干净的，我鄙视他们；也有很多虽然持有不同立场，但依然可以理性讨论的，我敬重他们。
J-20从现代战斗机设计的角度来说和F-22、F-35同处一个级别，SU-57还差半级。
是你搞反了吧，小粉红都是拿美国 FUNDING的吗？修仙是被迫的吗？四处战狼出击还都是美国逼的吗？外交部那个姓赵的，幸灾乐祸别国的疫情，到处造谣。这不能都是美国逼的吧。
J-20跟F-35已经打过照面了。美国空军将领确认。你为什么不看看他们的评价。 美国的老旧预警机，都该淘汰了。甚至到了东亚没有一架可以起飞的地步。。。这也是美国空军将领说的。 美国空军部长明说了F-35太费钱，不符合空军要求。也不要F-15改进型，而是要重新设计一款。这你不会不知道吧。
厉害
朝鲜厉害
能说明什么 f22也没出口啊 美国很多武器 也是不出口的 难道就不好
涡扇10不是四代机的发动机？你吃屎去吧。 涡扇十五在装机测试。
马达希奇的事情早黄了，还扯个屁啊。 你非要说有，那你说这所谓大涵道比涡扇发动机用到哪里去了？
战狼 也比不上美国政客啊 要说战狼，中国绝对比不上 选举社会出来的 你看印度 台湾的民族主义者，天天公开子吹自擂 中国外交要是算 战狼外交，那世界百分之90的国家 都算恐龙外交了 中国这两年 不过忍气吞声的程度 稍微减轻了 但是比 选举社会鼓动民粹，还差的远呢
只能说你不懂行。波音和各大军工企业一直都是只招公民和绿卡持有者，但航空航天和军工都是遥遥领先。
波音Max还就是因为开始外包，和用你所谓的其他人才才出问题。而且美国公民也是多元化的，比如有abc, abi,等等都很多在波音和军工企业工作的，只是第一代移民比较少而已。
至于法国工程人员的整体素质没有英美和德国的高，现在空客飞机越来越少在法国生产，转移到美国，德国了。
居然还有人觉得男足冤的 什么鬼
别人的民族主义者在民间，自从某人上台中国上下集体打了鸡血一样秘之自信的膨胀的战狼在外交部在驻外使馆lol
你看印度 台湾的民族主义者，天天公开子吹自擂
那你楞着干嘛。解放台湾往上冲啊。
台独嚣张的很，有本事台北上空去飞一下，打几架台湾飞机下来啊。
除了嘴炮啥都不会。。。
俄爹现在水深火热，还不冲上去表忠心？打几架F22给俄爹鼓鼓劲。。。
那也不如选举社会鸡血打的厉害 中国所谓打鸡血大部分都是自媒体 为了吸引眼球， 标题无所不用其极
中国官媒 克制的很 ， 而且自媒体也有很多 说中国不足的 你都看不到
先让你 美祖宗 把朝鲜收拾了啊 不会连一个朝鲜都不敢动手吧，这还是宇宙第一强国？
F35没打过仗？
看看这是谁说的。
https://www.sohu.com/a/433138167_120098002 凌晨不宣而战！F-35战机轰炸伊朗8个目标，联合国呼吁克制
你家是先造飞机后造发动机的？
你有没有常识！
搞笑，你说技术贴就是技术贴了，早就开始讨论政治了，我只不过是回其中一个楼主关于中国人吃饱饭和要求人权的话题。我看你最起劲往政治扯，口号也很多。先改改你宽以待己严以律人的双标吧
搞笑吧。朝鲜又不是美帝的神圣领土，美国喊过一定要解放朝鲜了吗？
邪恶国家， 高核弹啊， 伊拉克不就是因为核弹被 打垮了 遇到三胖不敢了？ 宇宙第一美爹 怕了？
自媒体就是官方的声音，中国从2013年开始要求媒体都要“姓党”，所谓自媒体都是允许发出声音的传声筒
别的不说，你光说abc还好意思拿出来当本土别外来的强的典范来说？这不是说反了吧，我从没听说过一个有名的abc，在科学工程领域，有名的全是移民过去的。 如果没有二战之后，欧洲带过的那批科学家，我就不觉得美国本土人才有多靠谱，尤其是现在更每况愈下，你有你的选择，反正我不拿我的生命去选波音
不要失言喔。你可要从今天起就不要做波音飞机。
我自从非洲那次出事后就没坐过，只选空客
德吹？
建议你查一查波音公司第一任航空工程师是谁再回来谈。
https://en.wikipedia.org/wiki/Wong_Tsu
Wong Tsu (also spelled Wong Tsoo, Chinese: 王助; pinyin: Wáng Zhù; 10 August 1893 – 4 March 1965) was a Chinese aeronautical engineer who was the first aeronautical engineer at Boeing.
Wong graduated from MIT with a degree in aeronautical engineering in 1916. He then learned to fly at the Curtiss Flying Boat School in Buffalo, New York. In May 1916, the fledgling Boeing Airplane Company hired Wong as their first trained aeronautical engineer.[1][2] He helped design the company's first successful product, the Boeing Model C,[3][4] more than 50 of which the U.S. Navy purchased.[3] In light of the financial windfall brought from the Navy purchases, "from Bill Boeing onward, the company's chief executives through the decades were careful to note that without Wong Tsu's efforts, especially with the Model C, the company might not have survived the early years to become the dominant world aircraft manufacturer."[4] Wong brought considerable expertise in wind tunnel testing to Boeing, and advised on the design of the Boeing Aerodynamical Chamber at the University of Washington. In 1917, after around a year at Boeing, he returned to China. In 1928, he became chief secretary of the airline China National Aviation Corporation. From 1934 to 1937, he served as the chief engineer of the Central Aircraft Manufacturing Company, (CAMCO) a joint venture between China and Curtiss-Wright Corporation, Douglas Aviation, and Intercontinent Aviation.[5] When the Kuomintang government was defeated in the Chinese Civil War, Wong went to Taiwan where he became professor of aviation at National Cheng Kung University. He died on March 4, 1965 in Tainan at the age of 71. During his lifetime, Wong designed more than two dozen aircraft.[6] In 2004, Boeing unveiled a plaque and exhibit at the Museum of Flight in Seattle, Washington, honoring Wong's work as its first engineer.[7]
王助，字禹朋，河北南宫人，波音公司第一任航空工程师，中国航空工业的奠基人之一。 维基百科
出生信息 ： 1893 年 8 月 10 日， 中国北京市 逝世于 ： 1965 年 3 月 4 日， 台湾台南市
这是abc?不还是中国移民吗？如果你另指他人，至少告诉我名字
这也不是abc啊？我说的就是abc不能当成比移民强的典范啊
钱永健啊！
对，钱学森家族的。终于找到一个
按你这个说法，这里华人家的abc肯定没有他们第一代移民的父母强？别人家，我不知道，我倒觉得我家的abc各方面的能力的确比我强，而且还挺自豪的。
这不需要专门找，朱棣文总知道吧。
你这说法我喜欢，求同存异是好事，一切讨论就事论事。只要你也不喜欢包子，我们其实没有本质分歧。我对中国能有啥意见，有意见也是对习某某的。看不惯他把好好一个中国带沟里去了。
回完贴我也想起来，但目前也只想起他一个，外加你说的钱永健，对比移民实在少得可怜，甚至对比人口比例都少，不知道什么问题 另外，我举abc当例子，不是对abc有什么偏见，主要是华人是出了名的重视教育，但是在美国受教育的abc们说起成就，还是寥寥
那只是诺奖，话说大陆这么多人，完全自己培养的诺奖有几个。OOPS，和平奖好几个，还有个文学奖。别的你自己看吧 https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Chinese_Americans
你也不想想，中国老移民能有多少，大多还是早期过去当劳工的，49年到80年这三十年，大陆移民基本是0，整个80年代也极少。大规模留学生和技术移民要到2000年以后，一代移民不算得话，我们下一代，生得早得也才大学毕业，小的还在幼儿园呢。
同时期的美国白人就平均比在美国的华人就更富，教育的更好吗？就不提体育娱乐领域了，就是华人一向喜欢扎堆的stem,到了能叫上名号的比例，华人为啥也这么低？投出和产出不成正比啊？
多看看《关键时刻》就好了
你是不懂中文吗？我难道白说了。同时期个鬼啊，新一代ABC还都是孩子呢。当然就算比孩子，奥运冠军最近也好几个了。更不用说奥数啥的了。上常青藤的我周围都不少。你要说办企业，得诺奖，你见过20不到得人能做到吗？
你前面说美国本土科学家不靠谱只能靠搬运欧洲，其实到二战时期美国本土科研已经相当有实力，最有名的几个美国本土科学家有奥本海默兄弟，费曼，康普顿兄弟。其实没有二战我觉得世界科研中心仍然会向美国转移，就是慢一点。
已经发展的非常好了，三亿多用户了
美国科技大进步主要是搞来德国技术专家
回复错了
为啥老移民的后代成就那么少，我讨论的就是这个问题，不是一样在美国受教育，老移民也重视教育啊？ 你要拿我们这代举例，不还证明我的观点了，我的观点就是本土abc不是美国培养出来的人才比移民强的典范。老移民的后代ABC怎么说也是在美国接受教育，而且家庭又重视教育，你觉得他们就比留学生们强吗？
膨胀的是自媒体，一线科技人员都很低调，都在兢兢业业的为国家发展做贡献，要想到美国能造战斗机的时候中国还造不出自行车呢，现在居然被拿来跟美国战斗机比较了，这已经说明中国的进步太快了
我和国内一线科技人员有很多接触也去过各种合资公司。一线科技人员的确都很低调，而且承认技术和工艺流程上有很大差距。他们工作兢兢业业，但工资一般，不容易。反倒是不懂行的人群和各媒体无比膨胀。