说特斯拉新方向盘离谱的，来看看新BMW的方向盘

在2022CES展会上，宝马一口气推出了五款全新的技术，包括让人记忆深刻的“变色车漆”，最近，它又申请了一项全新的专利，让人看完之后，直呼脑洞大开。宝马向美国专利商标局（USPTO）提交了一份全新的专利申请图，从附件中可以看到，宝马申请的该专利为“带有角度抓握元件”的全新样式方向盘。

据了解，该方向盘上仅有两个手柄，且无论向哪种角度旋转，其手柄依旧指向上方。




当驾驶员不使用方向盘或者车辆进入自动驾驶状态时，两个手柄可以向内折叠，尽可能地减少占用空间。据报道，在这种情况下，转向控制装置可以缩回，不过目前的专利中并未提及这一点。


可折叠方向盘，不得不说，宝马确实足够激进、足够有创意，特斯拉见了也得尊称一声“大哥”！当然了，目前来看该方向盘量产起来的难度不小，宝马申请专利更像是提前“占个坑”。有意思的是，不久前宝马才申请了一份全新方向盘的专利，此次又提交了新的专利，看来宝马跟“方向盘”是彻底杠上了。

感觉主要目的是为了节省材料

yoke vs bmw 这个明显 bmw更好。yoke倒是我喜欢不挡前面的小屏幕了 其他没看出什么好处。反而bmw这个有新意 和解决了yoke的问题

感觉主要目的是为了节省材料
bigjohn123456 发表于 2022-01-29 00:51

一个方向盘 能省什么材料。视野和自动驾驶方向方向盘的作用和布局必须要改变了。只是改成什么样子 很多年前那个i robot 我觉得有些意思 未来也许就是这样 折叠需要的时候出来

现在的TSLA就跟当初的AAPL一样。AAPL每次改点什么东西。大家第一时间一起骂。
接著第二步，大家一起抄作业。然后狠狠的打自己脸。
假如你还需要证明来说TSLA就是业界龙头的话，you just got another one。

那个变色车漆很厉害啊从视频上看，实物还要看看有没有那么逼真

那个变色车漆很厉害啊从视频上看，实物还要看看有没有那么逼真
cqcq 发表于 2022-01-29 01:22

变色油漆那个我觉得看看就算了 。实物效果不知道 而且三五年内有可能看到的可能性不大

那个变色车漆很厉害啊从视频上看，实物还要看看有没有那么逼真
cqcq 发表于 2022-01-29 01:22

噱头罢了。
用了类似E-Ink的panel把整台车包起来。被小小撞到一下，可能就要一大片换。就算可以小部分小部分的换，成本还是很高。
实际有什么用途？基本上跟敞棚车一样。偶而用一下。剩下的时间整天骂他多馀，修还很贵。

我觉得那个变色油漆好酷。 也没觉得敞篷车是个麻烦。没有碰到过需要修roof的情况。

我不喜欢只有左右两条横杠...我开车经常喜欢把手放方向盘的下面....而不是长期把手放两侧.

现在的TSLA就跟当初的AAPL一样。AAPL每次改点什么东西。大家第一时间一起骂。
接著第二步，大家一起抄作业。然后狠狠的打自己脸。
假如你还需要证明来说TSLA就是业界龙头的话，you just got another one。
azenis 发表于 2022-01-29 01:16

仍然是垃圾 没有背后真正技术提高的变化都是垃圾
垃圾也会有一堆人跟风 喇叭裤变腊肠裤 腊肠裤变回喇叭裤，整个世界都在追追随脑残变化。

噱头罢了。
用了类似E-Ink的panel把整台车包起来。被小小撞到一下，可能就要一大片换。就算可以小部分小部分的换，成本还是很高。
实际有什么用途？基本上跟敞棚车一样。偶而用一下。剩下的时间整天骂他多馀，修还很贵。
azenis 发表于 2022-01-29 03:30

对。修一次够刷无数次油漆了还要这鸡肋做甚

我不喜欢只有左右两条横杠...我开车经常喜欢把手放方向盘的下面....而不是长期把手放两侧.
DSL925 发表于 2022-01-29 05:01

我倒是在想开车打方向盘交叉手 是未来所有方向盘要淘汰的动作了

方向盘的确挡事

我开车时方向盘上所有角度都握过，有时累就抓最下面。这些新设计会让我抓空的呀。

汽车可以朝两个方向发展，一个是这种追求新奇其实不过是噱头的，有钱爱交智商税的上不封顶。
但是日常用车希望可以选择以前的老款，简单实用。没有GPS，不需要什么破芯片，不想被分分钟监测定位。

回复 1楼futurisory的帖子
我靠，当年刚学车第一节课的时候，被教练鄙视，后来终于学会了揉库，每次单手揉方向盘都觉得自己很帅的人表示！你这玩意让我咋揉啊？？？？？

在2022CES展会上，宝马一口气推出了五款全新的技术，包括让人记忆深刻的“变色车漆”，最近，它又申请了一项全新的专利，让人看完之后，直呼脑洞大开。宝马向美国专利商标局（USPTO）提交了一份全新的专利申请图，从附件中可以看到，宝马申请的该专利为“带有角度抓握元件”的全新样式方向盘。

据了解，该方向盘上仅有两个手柄，且无论向哪种角度旋转，其手柄依旧指向上方。




当驾驶员不使用方向盘或者车辆进入自动驾驶状态时，两个手柄可以向内折叠，尽可能地减少占用空间。据报道，在这种情况下，转向控制装置可以缩回，不过目前的专利中并未提及这一点。


可折叠方向盘，不得不说，宝马确实足够激进、足够有创意，特斯拉见了也得尊称一声“大哥”！当然了，目前来看该方向盘量产起来的难度不小，宝马申请专利更像是提前“占个坑”。有意思的是，不久前宝马才申请了一份全新方向盘的专利，此次又提交了新的专利，看来宝马跟“方向盘”是彻底杠上了。
futurisory 发表于 2022-01-29 00:49

没有人体工学。

现在的TSLA就跟当初的AAPL一样。AAPL每次改点什么东西。大家第一时间一起骂。
接著第二步，大家一起抄作业。然后狠狠的打自己脸。
假如你还需要证明来说TSLA就是业界龙头的话，you just got another one。
azenis 发表于 2022-01-29 01:16

不同的东西
TSLA那个方向盘并没有什么新意，这样的方向盘在跑车，赛车上早就有了
BMW这个方向盘完全不一样

回复 17楼smiling85ww的帖子
哈哈哈，笑死了。还真是。我也觉得那个动作好帅！

仍然是垃圾 没有背后真正技术提高的变化都是垃圾
垃圾也会有一堆人跟风 喇叭裤变腊肠裤 腊肠裤变回喇叭裤，整个世界都在追追随脑残变化。
jeso1 发表于 2022-01-29 06:20

特斯拉去年全球销量93万台以上，今年目标160万左右！明年250万左右基本就超过宝马的全球销量成为全球销量第一的豪华品牌，然后一骑绝尘2025年突破500万台，直到2030年冲刺2000万台

不同的东西
TSLA那个方向盘并没有什么新意，这样的方向盘在跑车，赛车上早就有了
BMW这个方向盘完全不一样
FairCorrect 发表于 2022-01-30 00:07

特斯拉这方向盘的设计不是为了改而改。也不是纯粹把圆形方向盘弄成方的这么简单。
他是特别设计过，让方向盘在任何时候，都不会影响到视野。不论是看挡风玻璃外面还是方向盘前面的instrument panel。
其他厂商不是不想做。而是这样设计对内装而言是看起来比较整洁。但没有人敢这么做。直到特斯拉。当各厂发现消费者是可以接受这样的产品的，那就赶快跟上。现在概念车不用个yoke都不敢拿出来。
AAPL也是同样的道理。3.5mm插口多馀的。Bluetooth可以取代。AirPlay可以取代。但没人敢做。大家都怕砸了锅。宁愿待在舒服的status quo。然后AAPL搞了。还推了个AirPods. 赚了多少钱不说，这就是market leader跟follower的差别。你今天是follower，你就永远比人家慢一步。而身为leader... 就是有眼光跟有创新的勇气。