我原以为没有护栏保护的地铁不安全，随时可能掉下去/被推下去。 没想到还有被门夹死的可能性….julie2020 发表于 2022-01-24 17:19
不止上海，北京地铁也同样有发生过夹死人的事情。 Huanmin 发表于 2022-01-24 17:31
北京那个是高峰时段人太多太挤， 外面的屏蔽门关上了，里面人太挤上不去 有一个女的被夹在里外两层门之间了 好像是五号线吧 那个真的想想很可怕的 那条线真的是永远人挤人，高峰期间巨恐怖 我有一阵还老要换乘那个线路。。 Cumberbitch 发表于 2022-01-24 17:34
发生事故的这条线是15号线，无人驾驶的车。一开始就启动紧急制动就好了，车不开，老人大概率没事。唉～ happykim 发表于 2022-01-24 18:08
视频看起来是乘客被夹住了，就在车站人员帮忙时车子开动了 这个车站工作人员没有follow程序，先通知地铁操作人员。 另外屏蔽门没关车子怎么启动的 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/PY50jzL6-3Y?showinfo=0 jeso1 发表于 2022-01-24 17:13
很多年前带5岁娃在伦敦坐地铁，娃先我一步上车，我紧随其后上车时车门突然关闭被夹到，幸亏车内车外两有位男士马上过来帮忙掰开门，每次想起来都非常后怕。 Xinwenhuajie14 发表于 2022-01-24 19:13
欧洲的地铁 都有紧急刹车拉闸 从来没听有人被门夹死的. Cuomo 发表于 2022-01-24 19:20
据说是营救人员搞反了操作，先解除警报，再去开门，结果车看到警报解除就开走了。 iheartnyc 发表于 2022-01-24 22:17
为什么要强调是老年乘客？难道青年乘客可以survive这么一下？mt.everest 发表于 2022-01-24 22:40
这意思是说，她人一般身子还在车里，然后车开动了，被挤死的？ 也太惨了 奔跑的你我 发表于 2022-01-24 22:38
上次带娃回国时，因为小孩喜欢看车头启动的样子，每次下车后都要在第一节车厢门口等一会儿。驾驶员确实都是先张望一阵确定屏蔽门都关好了才进去启动地铁的。 上海这个大概率是操作不规范造成的了 MajiaX 发表于 2022-01-24 17:37
天啊。我以为电路会有个保护机制，门关不上，就不能前进。 ReesWitherspoon 发表于 2022-01-24 19:17
怎么会，这个门不是有夹住会不停的重新打开吗？ justwatching 发表于 2022-01-24 18:27
这也要杠，年轻人大概率抽身出来 jeso1 发表于 2022-01-24 23:06
"2022年1月22日下午4点半左右，一名年长的女乘客在祁安路站列车门灯闪烁时下车，被屏蔽门夹住。一名车站工作人员上前帮助其脱困时，将屏蔽门调成隔离模式，但没有按下站内的急停按钮，使得屏蔽门的防夹检测规则被忽略后，该无人驾驶列车仍按计划启动，导致被困乘客被拖入屏蔽门与列车间的空隙中。该乘客获救后被送往医院抢救，但最终仍不治身亡。地铁方面表示，有关部门已介入调查。" 林茂夕阳微 发表于 2022-01-25 10:50
门没关上能开吗？这边的都要所以门关上， 都变绿灯才可以开。 bluegene123 发表于 2022-01-24 17:23
看完整视频看的更清楚，站务也有失误，应该第一时间去拉制动而不是在那拉人，就几秒钟时间 【完整监控曝光】上海地铁15号线夹人事故！伤者抢救无效死亡！#上海#地铁 https://youtu.be/znbbqaiQWbE 小雅风 发表于 2022-01-24 23:29
Omg 这也太可怕了 这真是难以想象死前的恐惧 arabdopsis 发表于 2022-01-25 08:41
我被纽约地铁门夹住过，幸好门口一壮汉反应极快把门给扒开了。gadhfan 发表于 2022-01-25 00:14
这条线路去2021年运营的，当时的卖点是高等级全线无人驾驶，所以是没有驾驶员的。 死者被夹在了屏蔽门上， 本来列车是不会运行的。 但是站务操作失误， 手动切断了这扇门， 就等于把这扇门短路跳过了， 所以列车就得到了屏蔽门全部ok可以开车的信号。 看了原视频， 还是很可怕的， 前一秒老太还好好的抬头说话， 2s就被列车卷进去了。 其实上海地铁这么大的客流， 每列车配备一个驾驶员真的不算多么冗余。 而对站务来说， 除非有非常强度的培训， 很容易 碰到就按直觉而不是按手册来做， 错了就没法改了。 还有一点我的感受就是， 其实站务受列车准点的压力非常大。 shallbytwo 发表于 2022-01-25 14:09
半自动的原因啊 几秒的时间还可能真的没时间反应过来 太着急操作也容易出错Yourdad 发表于 2022-01-25 12:56
以前也疑惑为啥不能成电梯门一样， 直到来了上海做地铁，见过无数人冲门（字面意思）或者拿东西挡一下门以为会像电梯门一样自动开，就知道如果真这么设计了，地铁就不用走了，总有这样的人。 lavahx 发表于 2022-01-25 07:53
这是为了解决因为屏蔽门故障整个线路停运的临时措施 但是站台执勤不该操作。 但是无人车门夹着人，即使屏蔽门信号被overwritten也不该启动。 jeso1 发表于 2022-01-25 06:43
码工出来背锅？ oqo 发表于 2022-01-25 15:22
这必须是地铁承担主要责任啊，不通知停车就去拽人，看视频本来老太太只露出头和手，地铁员工可能是想把她拉下车，结果拽一下半个身体都卡在外面了…司机也是，地铁没有显示车门是否都已关好的功能吗？汽车都会提示啊，不确认就启动吗？earlybirdie 发表于 2022-01-25 12:29
这种情况工作人员应该把乘客往里面推进去，而不是拽出来。 lovejake 发表于 2022-01-25 16:25
设计有问题，需要有个能检测屏蔽门和车厢之间有异物就禁止运行的装置，不能靠人。只要是人，就可能犯错geforcemx 发表于 2022-01-25 17:51
视频看起来是乘客被夹住了，就在车站人员帮忙时车子开动了
这个车站工作人员没有follow程序，先通知地铁操作人员。 另外屏蔽门没关车子怎么启动的
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/PY50jzL6-3Y?showinfo=0
不止上海，北京地铁也同样有发生过夹死人的事情。
北京那个是高峰时段人太多太挤， 外面的屏蔽门关上了，里面人太挤上不去 有一个女的被夹在里外两层门之间了
好像是五号线吧 那个真的想想很可怕的 那条线真的是永远人挤人，高峰期间巨恐怖 我有一阵还老要换乘那个线路。。
上海地铁有些是无人控制的，还真是致命啊。
深圳的很好，每个门一个引导员， 司机开车前要走出车门，用手指指向后方才开车
记得这个新闻，那个女的胸骨都被碾碎了
乘客被屏蔽門夾死，中國發生過好幾次了
自动驾驶的话 为什么不在车门多装摄像头和红外感应器 然后启动自动检测有没有异常
前一阵纽约推人下地铁的时候都觉得双层隔离门好。这次上海双层隔离门夹住老人致死真是想不到。真是天有不测风云。
就是程序不够合理，那位老太被站台门夹住的时候站台门的灯一直亮着，是门未关状态，车在这种情况下不能启动才合理。
天啊。我以为电路会有个保护机制，门关不上，就不能前进。
欧洲的地铁 都有紧急刹车拉闸
从来没听有人被门夹死的.
上海地铁上和屏蔽门内也有紧急拉手 可是这种情况可能来不及拉 或者根本反应不过来要去拉 其实2007年就发生过类似事故 当时地铁说考虑安装感应器 这么多年过去了 看来还是没安
https://m.sohu.com/n/251074415/
人祸啊
可惜没有司机，当时我也好奇，深圳地铁完全可以自动，为什么还有司机，现在看来司机有必要，起码不会因为警报解除就直接开走了
看样子车是不动了，直到营救的人打开门，车才走的
难怪。我也觉得上海地铁这套系统应该不是本土的，是引进的，海外的电路设计应该有基本的保护机制。
这意思是说，她人一般身子还在车里，然后车开动了，被挤死的？ 也太惨了
这也要杠，年轻人大概率抽身出来
就是被挤在车厢和屏蔽门中间挤死了，这不是第一次发生这种事故了
上海这个是无人驾驶地铁。 乘客被夹住之后站台工作人员先解除警报， 无人驾驶地铁收到接触警报的信号后就启动了， 工作人员之后才把列车暂停了， 但是已经来不接， 人已经活活夹死啦。 所以是站台工作人员操作失误。
是有的， 但是站台工作人员解除了警报， 所以车又开了。
不用生活在 某国 最怕在某国 坐地铁和火车
能把你累成 瘫痪
但是无人车门夹着人，即使屏蔽门信号被overwritten也不该启动。
夹住人才会 夹住衣服太薄了 感应不到
Omg 这也太可怕了 这真是难以想象死前的恐惧
我觉得是地铁公司鸡贼,想把责任落在乘客身上.意思就是因为乘客年长所以被夹住了.
你看他们说明 一点没提自己的责任. 好像是因为乘客老糊涂了,才被夹住死亡一样.
当天下午4点30左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。[事故具体原因有关部门正在进一步调查中]运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好家属安抚善后及后续相关事宜，同时进一步保障线路安全运营。[安全提示]为了您和地铁运营安全，当列车车门、屏蔽门（安全门）门灯闪烁、警示声鸣响时，切勿强行上下车。
另外一个让我反感上海地铁的事件是急诊夜鹰和上海地铁呛的事件. 起因是因为上海地铁发布了一个新闻说是地铁上有人心梗, 几个医生用了地铁的aed设备抢救,但是人没有救回来.急诊夜鹰是一个aed大v,直接说了医生使用aed方法错误,上海地铁公众号就呛人家,说人家是山寨博主蹭流量.急诊夜鹰急了,直接指出几个上海地铁的AED运营错误: 1. AED应该一直接在患者身上没有必要拿下,因为AED会自动判断是不是需要电击.2. AED不应该只由志愿者医生操作地铁工作人员也应该会操作.3.上海很多站点AED是空箱子.
今天急诊夜鹰也发博了:
上海地铁屏蔽门夹人致死案例与不让AED放电事件的背后原因高度一致，工作人员培训严重缺失，擅长甩锅，把AED不电击甩给医护人员，把地铁屏蔽门夹人甩给死者。
具体来龙去脉看这个:
https://new.qq.com/omn/20220108/20220108A01BG400.html
其实也不全是安全员的锅，很可能是流程培训的锅。
安全员的培训可能还是按照有人驾驶的流程来培训的。或者他在演习中习惯了先调成隔离模式，但是每次演习都没人纠正他。
Nyc 有人衣服被夹，然后人被启动的地铁致S
这个是自动驾驶，没驾驶员。 人衣服被车门夹住了，挤在屏蔽门中间，工作人员打手动解开屏蔽门，自动列车以为警报解除就开动了，人的衣服还被车门夹着，被车拖走。工作人员去按停车紧急按钮，已经晚了，
也有自动化程序的问题，也有工作人员的问题。 据说被车门夹的大多是是老年女性，腿脚慢反应慢力气小。 其实这种情况赶紧脱衣服最好。
难道不应该电子或者机械制动自动锁死吗？
我想问一下这个被夹死，是一部分身体在车里面被拖开了吗？求乘客心理阴影面积……
我的妈呀，这个比之前那个看得清楚。看起来是半个人被门夹住了，怎么屏蔽门不会自动弹开吗？夹住这么厚的一个人呢。
太吓人了.
几乎不敢看
救命恩人啊 话说不跟电梯一样感应吗？
是的 ， 是操作失误了
早就说了.
这种门不适合 欧洲.
纽约更加不可能.
我不喜欢 地铁 带什么 屏蔽门
繁琐+麻烦 , 当务时间
设计的问题 非正常情况下启动列车 不应该完全依靠一个人 那个启动开关和紧急制动开关一定很近 才会造成误操作 如果加盖子或安全锁 或者需要另一人同时操作或授权 就会安全很多 另外列车门上装个感应器没那么难吧
可能着急吧 也许kpi跟地铁正点率挂钩
这太惊悚了。一个血的教训，以后肯定会有严格步骤和规范了。
上下班高峰的时候弄这样敏感估计车根本没办法开。
码工出来背锅？
任何自动系统都有给 human in the loop 时 human override 的设计啊，否则让活人被机器憋死吗?
关键是如何 override 的设计，以及 human operator 的培训，还有 protocol 手册。
国内的地铁 一站站 慢的要死, 各种麻烦 + 繁琐, 极其不方便.
看看 德语的国家, 地铁自己按, 自己开门, 不按不开门, 每站 几秒不到的时间. 节省多少时间和人力.
在国内能不坐火车和地铁, 从来不坐, 累死.
这种情况工作人员应该把乘客往里面推进去，而不是拽出来。
这位大妈好像是下车，站台上还有家人或者朋友。惨
车停了 但是车站的工作人员把屏蔽门的信号切断了 于是自动驾驶的车子就觉得门关好了就启动了 等车子启动工作人员才去紧急停止列车 已经来不及了
这个看着清楚明白，那个工作人员基本已经把人都大部分拉出来了，然后看上面一个灯还在闪，一直在那按什么按钮好久，是不是以为拉出来了，车可以先走了？要是把衣服先脱下来就好了，我看着人基本在外面了，恐怕也就是还有一点衣服卡着。而且那位阿姨看着也没有老态龙钟。