基本上三条路 1。走五号。最直接。忍受出LA北边Burbank的塞车,还有central valley, tejon pass 和大卡车较劲儿。加一个变化是走I15转210,绕过LA城里。 2。过了五号转101,过Oxnard - Santa Barbara- SLO. SLO 过了要爬个大坡,常有雾。除此之外没有啥特揪心的地方。 3。开始同2,但是过了SLO转加州一号,走morro bay - San Simeon - Big Sur - Monterey. 风景最好,大苏尔几十上百个弯,时有塌方。
我十几年前和去年都圣诞节前开了一次一号路,从三藩到LA, 分了两天开。第一次是到hearst castle 附近住,去年第二次是到Santa Barbara住. Big Sur 再往南过了ragged point 山路就没那么绕了,然后就一路下山到平地了。晴天不刮风下雨的时候开一点儿也不危险,风景绝美。但是冬天天短,所以如果目的是要看风景的话就要计划好时间和看好天气预报,天黑以后还是不要开big sur.
没人会劫你,开车别打瞌睡就是了
当天开到的话注意避开洛杉矶高峰车流,困的话注意休息,不要疲劳驾驶
走高速,停大点的城市吃饭过夜,基本没问题。
5号其实还好,大平路开90差不多。100迈开悬崖边,1号高速?
是的,所以我们在加州都开特斯拉,自动变道跟车,开5号过Tejon Pass和大卡车飙像玩儿一样的
是的…1号
Tejon Pass, Angeles National Forest 或者 Tehachapi Pass都有不少陡路,不少大卡车也是着急晚上赶路的, 半夜能不开就不开
1号公路走过一次以后我再也不走,太危险。还是5号公路安全。
你要追寻Danny哥的足迹?哥为你好,冬天就别开一号路了,天上时不时会飞个篮球大的石头下来,都是小事,碰到塌方就gg了。
走1号/PCH主要不要半夜开,不要周末开。 半夜和大清早容易起雾,周末容易堵车,出了事不少地方救援不方便。
我那时候不知道5号,晚上还能看到火车的是几号?反正蛮危险的感觉,尤其圣巴巴拉那段🤣
圣爸爸啦算是安全路段了,大苏尔以南开始那一段才是危险
我从SD去湾区,在橙县+洛杉矶被堵过5个小时,那个时候还没有自动跟车,开到Lebec就累得不行了。周末路况通畅的话一天倒是差不多。
天 看来我还是无知者无畏 开过那次之后总结不能半夜和凌晨开。
那时候租了个sedan竟然还往一个national forest山上开,晚上什么都看不见,一点灯光都没有,只能按照GPS的路线慢慢摸,瑟瑟发抖决定等天亮了再开一点,那山路只能容下一辆车
1号线太花时间了, 5号线直截了当
1号
那时候我去找山上一个网上很推荐的tavern 开的我特别崩溃 加州人民是不是只要出个门就得开山路
扯,下坡路卡车都限速,特别陡的35麦
而且卡车一般走右侧
谢谢… 下次再去肯定坐火车或者飞机了🤣
你估计走了154进Santa Barbara, 那段抄近路路的确一言难尽,比1号难开,大卡车还多。 去年山火烧了101一段,大家被逼着走154。
不会干这样的事。1号线,就Dana point, Malibu, San Luis obispo 附近开着不错,其他就5号吧。北加不知道,没开过1号。
你sure? 5号 tejon pass 6度 sloping 卡车限速35
搬家离开LA南下10来年,不是万不得已绝对不去LA。往北最多到orange county
我是说我的车,我就是开右边,然后后面大卡车赶我 ,大半夜的没有警察。我一直紧绷着神经,真的超吓人,和东边的i-95完全不一样
红圈就是你说的铁路,蓝圈就是哥的车,地点就在圣爸爸啦以北20英里的地方,你可以看到,山势已经很平缓,这段不危险了。大苏尔以南那段,很多几乎都是垂直的悬崖峭壁。
这破路,I5 4-5 lanes, 卡车开右边2条,你开左边就行了
哦,你说Tejon Pass那段大下坡路我走过几次,大家都快,我走的时候大概下午6、7点钟,大部分还是挺平挺宽的,有几个弯,主要大家车都快,有快有慢的才危险
我从北加开到big sur基本就回了,另外101直接去Pismo,倒是都挺安全,big sur往南很危险?
经常有警车中间掉头追对面的超速车
下雨天很危险,整段路都是落石。我个人觉得比我开阿拉斯加死亡公路道顿高速还危险。我上个月去开的,天雨路滑,被警察拦了下来,你猜怎么,警察说我开得太慢了,后面有车跟着。我当时时速40MPH,下着雨,路靠着悬崖,弯又多,我心想怎么还有警察嫌我开得慢的。后来想一想我理解了,如果车速慢,形成几部车的车队的话,落石或者塌方,都会造成更高的风险。车速快,快速通过,这样风险反而低。
后来,我离开大苏尔的时候,就在Ragged Point碰到塌方了,只能转头往北走,回到101高速。塌方的路,足足封了差不多一个礼拜才开放,看新闻说,清理了300吨的碎石。
你去的时候正好是今年圣诞节期间,下了2个星期的雨。这样的天气还是比较少的。
雨天开一号路是我几乎开遍美国所有的景观公路,唯一一次感到害怕的
房车比较麻烦,我去北湾开28feet的房车,白天路上车不多,就是弯路多,我觉得房车可能山路极限也就5、60,s弯偷懒减速不够的话后面一片碟子碗行李的声音,到了营地那天还高温没法出去玩,然后我坐车边上乘凉就发现车胎破口了,不知道是天太热还是我山路开太快了,之后也不敢太快,租车公司图便宜前面固特异后面用便宜的韩泰
你这个轮胎没开的时候爆胎,算幸运了,房车重心高,还有刹车距离长,我开的时候都特别小心。但我上个月低估了一号路的危险性,塌方发生那天下午,我本来有两个计划,一个是走人,另外一个是住多一晚再走人。我后来决定住多一晚再走人,如果选了前一天下午走人,就傻逼了,刚好那个时段经过塌方的那个地点。
给你看看大苏尔历史上发生的最严重的塌方,要是碰到了,完全没有生还的机会。
每年两次,去玩啥?各种娃的游乐场吗?
有这么难吗?101, 1, 5 都开过,好像没有什么时间考量,1号big sur 晚上可能不太好开,但是跟前面有车跟着开就行了,晚上没有油了从1号折回101也干过,也是跟着前面的车开就容易了。
1。走五号。最直接。忍受出LA北边Burbank的塞车,还有central valley, tejon pass 和大卡车较劲儿。加一个变化是走I15转210,绕过LA城里。
2。过了五号转101,过Oxnard - Santa Barbara- SLO. SLO 过了要爬个大坡,常有雾。除此之外没有啥特揪心的地方。
3。开始同2,但是过了SLO转加州一号,走morro bay - San Simeon - Big Sur - Monterey. 风景最好,大苏尔几十上百个弯,时有塌方。
出门只坐火车
从来不坐任何汽车。
1号big sur 往南到SLO北面一点,路弯弯多一些,临海悬崖多一些
我十几年前和去年都圣诞节前开了一次一号路,从三藩到LA, 分了两天开。第一次是到hearst castle 附近住,去年第二次是到Santa Barbara住. Big Sur 再往南过了ragged point 山路就没那么绕了,然后就一路下山到平地了。晴天不刮风下雨的时候开一点儿也不危险,风景绝美。但是冬天天短,所以如果目的是要看风景的话就要计划好时间和看好天气预报,天黑以后还是不要开big sur.
一路玩的话当然选一号。赶路无脑选5号
有悬崖的是1号公路。大卡车是不走1号公路的,都走I-5。
有一段味道不好,大概是牛粪发酵之类的。
5号高速路边有个巨大的养牛场,估计你说的是那个牛场,经过的时候应该能看见很多牛
听说那里有很好的牛排馆。但是不知道是哪家。上次经过时正是午饭时间,还琢磨了一下要不要下去吃。冷静了一下发现是疫情期间,还是算了
对,有钱人开小飞机去吃
哈哈哈哈~加州人民真的下坡很不爱踩刹车,还蛮可爱的,我当时心想:踩下刹车是会自爆么?不过说实在的,大家车技也都不错,所以随大流也不会有什么危险,当然自己车技得跟得上才行。
我被熏昏了,只能赶紧在车里戴起n95!
可能开本田的比较多吧
我疫情前每月都要从湾区去orange county的事务所办公室见客户,自己一个人开车,可以保证你5号公路比101好开。
我觉得你把5号和99弄混了,5号公路其实不经过中谷的城市,离得有点远,所以也不大堵车。
99号穿过Bakersfield, Fresno, Merced等一群中谷城市。
确实,那个地方,臭飘十里。但Harris Ranch的牛排非常好,而且每次在门口都看见一堆特斯拉在充电。
五号上的kettleman, lost hill就更小了,村子水平吧。那些密密麻麻的待宰的牛让人起鸡皮疙瘩。