不懂，但纯粹说Subaru 好像真的很流行。昨天在南加爬山，看停车场很多这个牌子的车，楼主说的倆个型号的都很多。 ocmom 发表于 2022-01-09 16:24
刚刚去他们网站看了，根本就没有手动的选择啊？楼主是不是听错了？ https://www.subaru.com/build-your-own/2022/OBK/NDB/CVT.html changheruhailiu 发表于 2022-01-09 16:33
打算买车，联系到一家Subaru dealer的时候，说outback和crosstrek两款都是下个月才有货，并且都是手动挡。 疑问，这两款车是手动挡居多吗？感觉handle不了啊。 zhaoxiaodao 发表于 2022-01-09 16:20
这个不应该是完全手动挡吧，应该是手自一体。 Outback比较有名的就是四轮驱动的越野性能，这个很大程度上是通过电脑控制（不同的轮子分配不同的动力，或者轻微刹车）实现的，而且它的变速箱是CVT的。要是全手动挡了，变速箱是什么设置？怎么首先高超的越野功能？ changheruhailiu 发表于 2022-01-09 16:31
手动档 fun to drive. bluegene123 发表于 2022-01-09 16:50
话是没错，但碰到上下班 traffic 就 too much fun 了。 calrose 发表于 2022-01-09 17:01
subaru一般只有买wrx和sti（只有手动挡） 才会买手动挡 它家不同的变速箱匹配不同的四驱系统，同款车型手挡和cvt的四驱系统不一样 还有它家四驱系统配合全季胎挺好用的，下雪的话去big bear，检查雪链的人看见subaru的车都不拦的 vincentyim14 发表于 2022-01-09 16:41
要换冬季轮胎4驱才能凑效 Subaru有点费油，空调比较弱，密封性一般，车要warm up，坐车的人不舒服 但动力很好 musella311 发表于 2022-01-09 18:46
我们可能不是买的同一种Subaru. 我的outback省油好开，东北冰雪天，从不换冬季胎，四轮驱动没问题。这车有些会有电路系统故障，一般讲性能很好 公用马甲48 发表于 2022-01-09 19:26
咳咳，这个车在国内有个外号：同性交友车。 我们这边一年有半年积雪，买这个车的清一色（几乎）中年油腻新移民大叔 chicot 发表于 2022-01-09 19:13
Subaru 的全驱功能以及大部分动力可以送到一个轮子，是全机械完成的。 789 发表于 2022-01-09 16:55
你的说法不对啊。举个例子，Outback出了X-MODE. 看看下面的视频试验，在4个轮子里三个打滑的情况下，需要打开X-mode，关掉ESG，可以只靠一个轮子走出来，但是需要开一段时间的。仔细观察一下各个轮子转动的情况，这个适应过程不可能是全机械的。 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/Qe-jQqxbkVk?showinfo=0 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/wlUg3Lj63kk?showinfo=0 changheruhailiu 发表于 2022-01-10 07:34
我们也是想跟风买，但是居然说是手动挡，有点震惊，难道大家都买的手动挡？
我家是手自一体，手动档从没用过。
Outback比较有名的就是四轮驱动的越野性能，这个很大程度上是通过电脑控制（不同的轮子分配不同的动力，或者轻微刹车）实现的，而且它的变速箱是CVT的。要是全手动挡了，变速箱是什么设置？怎么实现高超的越野功能？
https://www.subaru.com/build-your-own/2022/OBK/NDB/CVT.html
应该没听错，只说只有一款limited的是自动，其他都是手动。 可能只是这家dealer的情况？我再看看别的dealer
手动档 fun to drive.
Subaru 的全驱功能以及大部分动力可以送到一个轮子，是全机械完成的。
话是没错，但碰到上下班 traffic 就 too much fun 了。
平路堵车也还好， 因为开一下就停在N， 也不用一直踩着刹车。 如果碰到上坡堵车就最惨。
“ 还有它家四驱系统配合全季胎挺好用的，下雪的话去big bear，检查雪链的人看见subaru的车都不拦的”
说明这个人不懂。四驱远远不如冬季胎重要。我是Subaru车主，如果夏天汽车性能是100%，那么在冬天 -4F (-20C)积冰路面，汽车只剩20%能力：
装备冬胎 x2 装备真四驱 x1.2 重心低x1.1
我也是subaru wrx车主，我说的是日常使用够用。两驱装上雪胎是秒杀四驱全季胎。还有我在加州，冬天每周都去BB滑雪，不在北部地区，不可能准备两套轮胎。
咳咳，这个车在国内有个外号：同性交友车。 我们这边一年有半年积雪，买这个车的清一色（几乎）中年油腻新移民大叔
我们可能不是买的同一种Subaru. 我的outback省油好开，东北冰雪天，从不换冬季胎，四轮驱动没问题。这车有些会有电路系统故障，一般讲性能很好
听起来不是同一种冬季
市区通勤用车有谁会买手动挡，这不自己给自己找事儿吗？
我大东北四个summer tires冬天照样过 斯巴鲁这个四驱还挺管用 就是要烧95号油 费钱
太扯了，加拿大非常多白人开Subaru，特别是喜欢户外运动滑雪的年轻人
不是吧？怪不得觉得有点挡我桃花。。。。庆幸三年一到果断换车。换了辆更屌丝的。。。。
我那辆subaru折磨得我不轻，电池经常死亡，road assistance叫了5、6次以后我索性买了充电式jump starter。。。。
你的说法不对啊。举个例子，Outback出了X-MODE. 看看下面的视频试验，在4个轮子里三个打滑的情况下，需要打开X-mode，关掉ESG，可以只靠一个轮子走出来，但是需要开一段时间的。仔细观察一下各个轮子转动的情况，这个适应过程不可能是全机械的。
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/Qe-jQqxbkVk?showinfo=0
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/wlUg3Lj63kk?showinfo=0
湾区路上跑的Subaru也非常多，当然特斯拉最多。
你要知道它的历史。N年前根本没有什么电子控制的时候，Subaru就能做到动力给一个轮子，完全靠独特的 differential的机械设计，这个设计跟丰田Rav4那种是完全不一样的。缺点是废油。如果真是电子实现的，那到简单了，Rav4马上就可以实现，但并没有对吧？