在北京胡同里停一次车，明白了什么是匠人精神

哈哈，看到觉得蛮有意思的，转转转
胡同是种生活气息的象征，也是停车时的噩梦。 敢于挑战它的车主一般拥有过硬的心理素质，同时挖掘出了自己某些隐藏的极限潜力。 作为客观存在的侧方停车之王，他们每天都不得不反复探索墙的底线，比科目二考试可刺激多了。 如果想在生活中找到另一种完成了人车合一的高人，只需要走进北京的胡同。 不同于武汉公交车与重庆出租车走的凶猛路线，住在这里的司机不以速度快慢分高低，而是把注意力更多放在了技巧上，讲究的就是一个细致。 闹中能取静，实践出真知，不是只有速度才能带来激情，再大的马力也得找个地方停，他们与车之间早已达成类似的默契。 当机械外壳发展为肢体的延伸，技术开始走向返璞归真，不需要任何移动也能轻松营造紧张的气氛，停车都停出了一种窒息感。 坊间传言能把车停到这种程度的人，要么是狙击部队的种子选手，在精准性上已臻化境，要么就是还没被人发现的武林高手，一掌把车拍进了车位。 单从画面上来看，用叉车放也不一定能放的这么准确。 不同的环境总会带来不同的进化方向，在因地制宜的传统智慧加持下，这里车主对距离的把控，基本已经快要突破肉眼的上限了。 一直有人将其看作是新世纪的未解之谜，就算电瓶车也要倒个几次才能停成这样。 而他们搞出来的缝隙小到让落叶无法归根，来阵稍微大点的风都能把车刮到墙上。 比如一旦达到了下面这种水平，通常就不用担心被抢车位了，因为别人根本停不进去。 对于没有经验的人来说，硬要尝试的结局一般只能是墙伤八百，车损一千，很不划算。 别说是靠后视镜，我拿显微镜也停不了这么严丝合缝。 “变形金刚应该是真实存在的，这个就是它自己走进车位之后才变成的车” 很多游客都曾在第一次看到时感受到京城的严谨，找到了这里寸土寸金的具体表现形式之一。 你能从中发现车主们的倔强，即便有些胡同也就比车宽那么一点，但在足够的自信面前，再难通过的地方都不能影响他们停车的决心。 类似于将驾驶这个行为拉进了精密作业的范畴，每个操作者都可以被看作是在用行动讲述胡同里的停车难度。 有时它已经是一种入门的标准，没有这种技术都不好意思开进去。 “逛北京胡同的时候被那种停车场面震住了，贴着墙的车几乎全都是这样的。” “后来每次去北京旅游，都要专门到胡同里观摩停车技术，想学习一下怎么停的，我认为他们不当教练是驾校的损失。” 当然也有从更实际角度出发的朋友，他们坚信在这停车是有体型门槛的，尤其是在一些单行道胡同里，只能靠左停车不说，稍微胖点就很难跨过副驾驶的座位下车。 在经过缜密的推理之后，有人开始怀疑这些车里都加装了弹射座椅。 其中一部分进一步得出了自己的结论，认为要是车上没天窗，是不敢在胡同里停车的，不然很可能无法体面的全身而退。 “见过最强的一次就是一辆没天窗的车，停在了两辆车中间，前面和左右的缝隙都只有一两厘米，最后大哥是从后备箱里爬出来的。” 在这开三轮也得熟练掌握后备箱逃生技术 足够复杂的路况和稀缺的车位共同营造出了地狱难度，跟城市里的其他区域不同，胡同绝对是驾考学习成果的终极验收场地。 有位亲身经历过的朋友说，这样停车会找回一些早已消失的体验，那是一种古老的仪式感，科技进步带来的辅助设备最终都会显得无力，停一回车雷达都快骂街了。 但在他看来这种等级的技巧也不是无迹可寻，其中要诀就是，收起后视镜，全靠手感停。 “首先不能怕车被蹭，把倒车影像和雷达都关掉，不然总是响，还没什么作用，然后就准备好在磕碰中磨练技艺。” “其实见过墙上的划痕就会明白，都是被逼出来的，无数次摩擦才换来今天的成功。”
坚持顶住胡同洗礼的司机，大概率就会直接晋升到车技第一梯队。 传说那些真正的高手全凭着一股匠人精神在停车，可以停到跟墙之间只差一张A4纸的距离，插张扑克牌都掉不下去。 克服了绝对意义上的困难，他们已经不只是把车停下那么简单，更像是参透了空间利用的深层奥秘。 不离近看还以为撞上了 不少住胡同的人都表示自己就是在里面练出来的，好比腿上绑着沙袋练轻功，有的刚拿完驾照一个月，停车水平就迈向了王者。 但对于路过的人来说，很可能看一眼就会打消开进去的念头。 有的胡同不用说汽车，自行车都得挂起来停。 进去可能就出不来了 哪怕是很多本地朋友，在不熟悉的情况下贸然闯入，也将体验到那种从自信到彷徨的心路历程。 “上回送别人回家，不小心拐进了东四的胡同里，好家伙开了半个小时才出来，还被里面的大爷鄙视了车技。” “停车的时候急死，会车的时候吓死，开了几次我都想把车卖了，建议住胡同的朋友们先量好胡同尺寸，再选买什么车。” “在北京打车，司机开进胡同里我都是闭着眼的，不敢看” 在某种程度上说，胡同是绝对平等的，凡是敢开进来的司机，都将无差别获得最高级的磨炼机会。 它从不吝啬对人们开车水平的关照，只是有时候相当严格。 “就这么说吧，我只找过一次代驾帮忙把车开回家，最后还没停进去。” 北京有句俗话：大胡同三千六，小的多如牛毛。 它们是历史的见证者，在形成的时候压根连汽车都还不存在，却至今仍然融入在现代生活里，为提升人类停车技术的上限做出了卓越贡献。
有位在胡同里长大的朋友，曾为我展示过一次这样的壮举，他说这不过是人均水平，并没有什么稀奇的。 虽然没告诉我补了多少次车漆才得到了胡同的认可，但他在言语中始终保持着那种由生活所迫带来的谦虚： “我亦无他，惟手熟尔。”

LOL，都是牛人

不要乱用词，匠人是工匠，停个车有毛关系

那个前面卡一块石头后面一棵树的怎么停进去的啊？

所以，上车下车都是从天窗上面进出的吗？

停车难也能吹牛逼成技术高，开个皮卡试试

这个是真的牛了

服了

回国也是告别机动车，不会换道不会停的人表示这是真牛，却也是必要。
突然想这就是社会的缩影啊，个人技术能力很强，同时系统还是有点乱；系统逐渐规范化以后，个人技术能力也退化了。

只替他们感到悲哀

别说胡同了，停车场我都看着发愁，那么小的空，感觉自己进去出不来了。

我就在想这停进去了怎么上下车？？

LOL

车蹭了才几个钱，可千万别让车把金贵的地皮压坏了。

大写加粗的服

佩服死了。停车技术问题是我感觉没法儿回国生活的原因之一

大写加粗的服
alanbeil 发表于 2021-12-07 22:18

看出来加粗了，大写在哪儿？

LOL

我回国时不可能开车的，我有个亲戚从加拿大回国3年后终于敢开车了

回国也是告别机动车，不会换道不会停的人表示这是真牛，却也是必要。
突然想这就是社会的缩影啊，个人技术能力很强，同时系统还是有点乱；系统逐渐规范化以后，个人技术能力也退化了。
kebler 发表于 2021-12-07 21:53

我连开车去旧金山市区都不敢～～不说停车，那个上下坡就吓死人，要是吃个红灯，都不知道怎么启动～～

别说胡同了，停车场我都看着发愁，那么小的空，感觉自己进去出不来了。
wawa1234 发表于 2021-12-07 22:05

你可以在美国开皮卡，回国开奥拓，要适应国情

这种停车真心佩服

所以，你们都考过国内的驾照考试吗？

在国内绝对不敢开车 主要就是怕停车

让我想起了在youtube看的Paris style parking~

太厉害了，这如果大半夜的回家停车，看都看不见

回复 6楼ray_golden的帖子
看你就是没练过停车的。

哈哈，我家车库drive way双车道，可老公停车经常不靠边，然后如果我要进出的话就有点这个意思，有时候得把后视镜关了，全凭感觉开。不过那是完全打直的车身，所以保持一直直的就行，没有看上去的那么难。不过那个前后贴得紧紧的停真是牛。

回复 5楼ChristinaW的帖子
没天窗的车不能进胡同！

真的，十年前回家和表妹去西单玩，我爸让我开他的车，我还是开我妈的小QQ,车子小停车也方便，不然就那个地下车库我可真停不进去。还是国内学的车本呢，全还给师傅了。

哈哈，我家车库drive way双车道，可老公停车经常不靠边，然后如果我要进出的话就有点这个意思，有时候得把后视镜关了，全凭感觉开。不过那是完全打直的车身，所以保持一直直的就行，没有看上去的那么难。不过那个前后贴得紧紧的停真是牛。
celiacao 发表于 2021-12-08 16:22

我看youtube上巴黎街道停车，就是有个空进去，然后把后面的车慢慢挤走，自己再进去，就是前后贴的紧紧地。评论有人说，要是自动挡的车得记得把 挡停在N，这样可以被挤走不伤车。。。我一下子领悟了为啥车子需要N档。

太佩服了，北京的司机都很彪悍

死要面子活受罪，根本就没有拥车条件，公共交通也很发达，却非要买个车死撑面子，自我沉醉于发达了的幻觉。 这不是匠人精神，而是愚昧+虚荣