Go practice on the highway when there are fewer cars (like on a weekend morning). Driving on highway is actually easier than local. The only challenge is when you merge. The key is timing and anticipation. Try to merge when you are going at about the same speed. This means once you are on the ramp, you have to watch your sideview mirror and look for an opening, and time yourself so you are able to merge into that morning at about the same speed as the rest of traffic.
🔥 最新回帖
能详细说说吗?
我是玩极品飞车练出来的。
🛋️ 沙发板凳
practice makes perfect.
我一看以为你说买贵车还是便宜车
对,自己开很害怕。总觉得自己大脑是一片空白。。。特别不敢换lane。就怕lane没换过来然后不知道该怎么办。local开车都是自己事先把路线在脑子里记很多遍,到了哪里该怎么办,然后才敢开。如果是那种一边开一边看的就不敢了。高速就更不敢了。
practice的重点是哪些呢?感觉没有方向,就这么直接在路上practice吗?
或者自己上高速练习,先只开右lane, 不要怕车慢,安全第一,慢慢也就差不多了。
千万不要
对,都指望他。我们上班都在一块。我现在换工作最大的concern就是不会开车怎么办。
你穿越啦 以为现在是2450年吗?
找个好教练上高速练习
不敢上高速能理解,不敢惹老公挺奇怪的。 你老公不帮你,你就大胆开车呗,反正把车撞坏了他也得掏钱修。 多来几次,他肯定受不了了乖乖给你做司机。
换lane 要留足够空间,要看到后面车的车轮子就是距离够远。
然后你要换的lane 需要更多空间。慢慢就好了。
我也有朋友不敢开高速,我还带她上过几次高速,她还是不敢。
不敢开高速也没有什么,因为不是必须上高速那种。有人罩着,挺好的。
以后一起出门,都你来开,local,高速,多练练就好了。 我刚拿到驾照也是老公开,高速一直不敢上。后来找到工作,异地两年,就什么都学会了。
我当时刚买车,还没练几次,刚刚习惯十字路口红灯左拐,驾照都还没有就被美国室友骗上高速了,只能硬着头皮开,美国精神其实就是愣头青精神
换线我觉得就是比狠的过程. 假如我是要换线的那辆车,我的做法是,先看后视镜,找到机会了,我就提前打灯,等机会,机会一到我就马上抽头进去.动作要一气呵成.别犹豫. 同样如果我是后车,我看到旁边前面有人打灯,我就盯着它看,看它想怎样,如果它要进来,我是不会加速的,当然,也会有加速的人,如果遇到,那就跟对方比狠的时刻.要是你头已经进来了,对方一定不会撞你的(但摇下车窗给中指什么的我一概不负责),如果你还没进去,只是抽头过程,那对方比你狠,你就只能放弃. 最最危险的就是犹豫不决,你这样会让对方不知道你想干嘛. 同样刚刚的例子,你是后车,假如你看到前面旁边有辆车打了灯,你距离自己lane的前车有很远的距离,你判断对方是够位置cut过来你的lane的,但对方迟迟不抽头进来,就一直在打灯,然后时不时又cut进来一点点,然后又抽头出去了,你看着你lane的前车离你越来越远了,你觉得你这个时候是应该踩油门超过它跟贴前车让旁边的车跟你后面的车继续玩耍还是继续这样慢慢开等它有一次没一次的抽头过来你lane一点点然后又抽头出去呢? 然后等你没了耐心想要加速跟上前车的时候,踩油了,对方就慢慢抽头进来了,这次是真的想要进来了~~你觉得你加速快还是它进来的快? 总结: 开车就是比狠,比速度. 一开始你自己做狠人,但遇到对方比你狠的你就退.毕竟在路上遇到想要跟你同归于尽的人也是极少数的.
你们那里没驾校??
加油。第一步总是最难的。不过这个玩意儿一旦掌握就是肌肉记忆了。受惠几十年啊
我应该就是你说的那种犹豫不决的。灯都已经打了,但是看到后面有车就很害怕,要是速度一快就更害怕了。犹犹豫豫最后是想换不敢换打了灯又没换。我每次换lane都是在后车距离非常远的情况下早早就换好了。如果条件不具备就换不了lane,然后更紧张。你说的这种判断车的思维习惯我就很缺乏。比如观察前车,左车,右车,后车想干嘛,这种思维我就没有。我还是要多学多练。哎。
提高开车技术 几个建议 增加小脑功能 譬如闭眼站桩 专心致志 不停音乐 不开时候 就坐在车里面晒太阳 然后闭目养神 和车融为一体
The key is timing and anticipation. Try to merge when you are going at about the same speed. This means once you are on the ramp, you have to watch your sideview mirror and look for an opening, and time yourself so you are able to merge into that morning at about the same speed as the rest of traffic.
有驾校,上过,拿了驾照之后就全忘了。没有趁热打铁把车开起来。开着开着就又不开了,然后没人督促就更懒了。。。
说话有语感,开车有车感。你在高速上多开开就有经验不慌了。没什么课本可以读的,只有自己试,怎么换lane,超车,怎么保证车间距离,下雨下雪车速多少,打滑怎么控制得去上defensive driving class, 冰上学开车。。。
不如雇个司机呢
买特斯拉股票,挣的钱雇司机!
那就继续不间断的上啊。义务教育还9年呢。 对于很多人,驾校一期是不够的。
同感啊。
找个正经驾校学习。
周末早上早起,趁车少多在高速上练练。着重练练merge和换道。
我也以为,还心想这有何难,大票子拍下去呀!
不要怕高速,高速比local好开。
同向撞车死不了人的,大不了换个车
开local的时候训练自己专心开车,然后经常看看后视镜,观察左右两边的镜子,用后视镜观察左边的盲点,开车换lane需要看两条线,不能单看一条线,不然有可能发生你跟别人同时并入一条线的风险。路过有出口的地方都要注意有没有车要转出来,开好车是自己开车注意同时注意别人有没有乱开。
开高速比local简单,高速唯一困难的是换道,换道就需要在local的时候练习观察后视镜,左右镜,盲点。在local练习习惯看这几个镜子跟盲点再上高速就简单。
一般都是有特殊情况被push一下,就敢了
舍得花钱请教练练习 毕竟是人命关天的大事
你的情况可以请教练,他会带你上高速练习几次,教练比较有经验,车也是特殊的,你心理上压力要少很多,等到不害怕那种环境了,很快就可以自己开。
那就再回去上一次驾校。按说开车10几年,早就该找到人车合一的感觉了吧。一般我脑子里想事情,不走心也不耽误开车上高速 (汗,当然,开车还是应该注意力集中)。
万一撞残撞死了昨办?