过两天去试驾tesla Y，有啥要留意的？

打算换个电车，大家都是怎么迈出这步的？看过几次tesla自爆事件，虽然是小概率，但真发生在个人身上也是100%的不幸。 还有，试驾要注意什么？我考古发现说要么model S和x，3和Y都不是很好，不都是一样的牌子吗？差在哪了？ 我是trade in 车，明年6月能交车。这期间没车开咋办？

试驾的时候不要抽烟

回复 2楼rutgers0922的帖子
好 我尽量不抽

买model S和x 的， 都是不差钱的。 model 3 就是 corolla, model Y 勉强算个 camry.
俺的 model 3 开了快三年了， 也没开多少 mileage.

留意一下是不是会晕车
我试过以后发现开不了油车

买model S和x 的， 都是不差钱的。 model 3 就是 corolla, model Y 勉强算个 camry.
俺的 model 3 开了快三年了， 也没开多少 mileage.
gokgs 发表于 2021-11-05 20:49

为啥3年没开多少？因为不喜欢吗

有，现在不要买，等国会，等降价

为啥3年没开多少？因为不喜欢吗
ziranjuan 发表于 2021-11-05 21:00

家里蹲阿， work from home. 成了买菜车了。

回复 7楼anzmusic的帖子
大概幾月份知道降價？

有，现在不要买，等国会，等降价
anzmusic 发表于 2021-11-05 21:08

不可能了， 国会有补贴， tesla 也会立马涨价。

赶紧买吧，还要涨价

左下角车辆的图标-driving里面 所有选项都选到最左边就是最接近油车的驾驶方式 但是如果想真正体验电车，就把所有选项选到最右档，我目前就是全右 如果全右你也能接受，电车对你没问题。 如果接收不了，全部调左，如果左了还不能接收就不要考虑电车了

我换车的原因是328i 5年了，再往后修车可能比较麻烦就换了。主要考虑是路上已经很多特斯拉了，早期试验性事故发生的例子已经很少了，安全性ok 需求是4万左右，有主动安全，加速操控性好的车，当时综合下来只有model3最合适，现在感觉我当时没选错，很满意。2年2.5万mile

回复 7楼anzmusic的帖子
大概幾月份知道降價？
Miranda2013 发表于 2021-11-05 21:26

我定的车两个月前，现在涨了3000了。你再等等，看下个月涨不涨。

左下角车辆的图标-driving里面 所有选项都选到最左边就是最接近油车的驾驶方式 但是如果想真正体验电车，就把所有选项选到最右档，我目前就是全右 如果全右你也能接受，电车对你没问题。 如果接收不了，全部调左，如果左了还不能接收就不要考虑电车了
silenceyh 发表于 2021-11-05 21:29

这个好，我试试去，是在屏幕上的吗

家里去年换了model 3, 前两天又订台model y。estimated delivery已经到明年九月了，这种demand还有哪家车厂有？考虑hertz堆积的十万辆订单，我想不出特斯拉有什么理由降价？ 特斯拉最牛的是，无数的车主从油转电后，不光是再也不会买油车了，而且自带干粮跟周围的人推销。市值万亿可不是吹出来的。

我定的车两个月前，现在涨了3000了。你再等等，看下个月涨不涨。
fino819 发表于 2021-11-05 21:40

不跌就只能涨了呀 我咋觉得没有跌的理由呢

toyota2022年中也要出全电车了，这个有准谱吗？价格很美好，2万出头的样子

今天刚去试驾了Y，整体体验蛮好的。因为我不是车迷，不太了解各种特斯拉的功能，所以今天试驾的感受是远超预期。哈哈哈。但是全电车模式下有几个小点吓了我一大跳，可以提醒你一下有心理准备。第一个是油车的话我松了油门以后，车会慢慢减速；但是全电车模式脚在加速器上起来一点感觉就像刹车一样。吓我一大跳。后来换到creep和roll好像也没有好很多。适应了就好，但是你先有个心理准备。还有就是在高速公路上自动驾驶的时候，一拨换挡灯，车刷的就换过去了。因为车子是随时知道另一道前后有没有车，所以马上就换了。但是开油车我是习惯开换挡灯，查看后视镜，扭头，磨蹭半天才真正换到。一瞬间换过去那个刺激。

我不大理解为啥别人吹特斯拉那么好，我的体验是同样价位的车，他家是真粗糙，如果你对于速度没有要求，没必要买特斯拉，唯一感受，加速快。主动安全怎么说呢，有人觉得有用，有人觉得一般，车技还是要练，不肯练的，可能特斯拉有帮助，但是千万别太依赖

看噪音是不是能接受吧，我的体验是不能开过70，65的时候驾驶体验不错，过了70又颠又吵

看噪音是不是能接受吧，我的体验是不能开过70，65的时候驾驶体验不错，过了70又颠又吵
jiahui 发表于 2021-11-06 00:50

这个真是挺重要的，我开车还蛮快的 谢谢

今天刚去试驾了Y，整体体验蛮好的。因为我不是车迷，不太了解各种特斯拉的功能，所以今天试驾的感受是远超预期。哈哈哈。但是全电车模式下有几个小点吓了我一大跳，可以提醒你一下有心理准备。第一个是油车的话我松了油门以后，车会慢慢减速；但是全电车模式脚在加速器上起来一点感觉就像刹车一样。吓我一大跳。后来换到creep和roll好像也没有好很多。适应了就好，但是你先有个心理准备。还有就是在高速公路上自动驾驶的时候，一拨换挡灯，车刷的就换过去了。因为车子是随时知道另一道前后有没有车，所以马上就换了。但是开油车我是习惯开换挡灯，查看后视镜，扭头，磨蹭半天才真正换到。一瞬间换过去那个刺激。
majiagou 发表于 2021-11-06 00:49

就是踩油门的时候有卡顿哈。刷的一下就开过去 你开的是全自动驾驶款吧？我看了看要加价$10000，在琢磨需不需要

我开 X 三年了， 特别喜欢， 唯一缺点就是我在南加州开， 夏天玻璃顶有点热， 我自己加了一个防晒膜， 现在准备定一台新款， 要明年10月才能交车， 晕

只有我晕电车吗？LOL

只有我晕电车吗？LOL
黄老歇 发表于 2021-11-06 01:31

不是你一个人

不是你一个人
就要美美的 发表于 2021-11-06 01:32

天，终于见到有人说对这句话了。 老看见人说“你不是一个人， 你不是一个人”... 你。。。才不是人。

天，终于见到有人说对这句话了。 老看见人说“你不是一个人， 你不是一个人”... 你。。。才不是人。
bluegene123 发表于 2021-11-06 02:57

😄本人有多本著作，嘴皮子溜，笔杆子强

没试驾过，开了几个月Y，从陌生到喜欢到离不开她只需要一周。刹车是和油车不同，但很快适应。对每天开四五十mins的我来说简直轻松安全太多

我不大理解为啥别人吹特斯拉那么好，我的体验是同样价位的车，他家是真粗糙，如果你对于速度没有要求，没必要买特斯拉，唯一感受，加速快。主动安全怎么说呢，有人觉得有用，有人觉得一般，车技还是要练，不肯练的，可能特斯拉有帮助，但是千万别太依赖
就要美美的 发表于 2021-11-06 00:49

吹tesla好的人大部分是跟风 现在换tesla的群体基本都不是真正在意加速快不快的人，看之前开什么车就知道了。
关于主动安全，大家都是windows和智能手机时代过来的人，都知道有种东西叫bug……所以在人命关天的事情上完全依赖民用级别的电子设备不知道怎么想的

看噪音是不是能接受吧，我的体验是不能开过70，65的时候驾驶体验不错，过了70又颠又吵
jiahui 发表于 2021-11-06 00:50

总听人说电车噪音低各种安静🤔这么说来不就变成小镇车了

特别提醒 如果不是单身的话做好短时间内买两辆特斯拉的心理准备 很多家庭都是买了第一辆tesla之后抢着开 然后不得不买第二辆 我家就是这种情况 也挺普遍的

前面有个人热赞说的很对，3和y就是两田级别的车，做工非常粗糙，如果楼主之前开平价车没有升级的欲望换这个就行了，要想达到BBA级别的感受，还是上s和x

是不是像苹果手机一样，用了以后再也不想用别的了？！

九月刚刚提车Model Y，在家上班开的不多。之前只试驾过3。换车之前开的RX350
Handling is smooth. Controls take a little while to get used to.
加速当然快，但是用的机会不多。晕车开两星期会好很多。开到65以上风噪很响，而且会觉得耳朵里压力不适。
如果决定买，强烈建议买白色座椅，黑色座椅配的dashboard 那叫一个难看。
另外HomeLink 不是标配。需要加 325买了 让Tesla上门安装。我取车后不知道，manual研究半天才确认每次需要手动按remote control才能打开车库门。简直了！来安装的小哥说是因为license没谈拢

我不大理解为啥别人吹特斯拉那么好，我的体验是同样价位的车，他家是真粗糙，如果你对于速度没有要求，没必要买特斯拉，唯一感受，加速快。主动安全怎么说呢，有人觉得有用，有人觉得一般，车技还是要练，不肯练的，可能特斯拉有帮助，但是千万别太依赖
就要美美的 发表于 2021-11-06 00:49

加速快在美国很重要啊 同等级0-60的车你看看多少钱了？而且他们家操控也是很不错的。品质这种东西够用就好，车只是工具而已，美国又没有装逼面子需求

看噪音是不是能接受吧，我的体验是不能开过70，65的时候驾驶体验不错，过了70又颠又吵
jiahui 发表于 2021-11-06 00:50

可以说风噪大拿去维修店检修 我觉得我车左上角风噪大，我让他们看完给我加了橡胶条，免费的 弄了以后好了一些， 但是总体噪音控制一般，好在音箱不错听歌就没太大感觉了

家里去年换了model 3, 前两天又订台model y。estimated delivery已经到明年九月了，这种demand还有哪家车厂有？考虑hertz堆积的十万辆订单，我想不出特斯拉有什么理由降价？ 特斯拉最牛的是，无数的车主从油转电后，不光是再也不会买油车了，而且自带干粮跟周围的人推销。市值万亿可不是吹出来的。
LeftShark 发表于 2021-11-05 21:51

我一直在等pickup truck。cybertruck画了个大饼车还没影呢，听说福特和Chevy 的pick-up 明年马上就要上市了，看架势比cyber truck上市感觉还要快，也没有cyber truck那个奇葩造型。现在想想基本没啥理由等特色拉了。

加速快在美国很重要啊 同等级0-60的车你看看多少钱了？而且他们家操控也是很不错的。品质这种东西够用就好，车只是工具而已，美国又没有装逼面子需求
silenceyh 发表于 2021-11-06 11:41

买车看个人需求，有人喜欢内饰好一些，可能对你而言不是刚需，但是你也不能就说人家是装逼面子需求。 油车只要不是排量太小，加速也没问题，我是两种车都开过，感觉对我而言不需要那么快，高速一般情况也就是70，我又不是赛车手

加速快和开70有关系吗？

打算换个电车，大家都是怎么迈出这步的？看过几次tesla自爆事件，虽然是小概率，但真发生在个人身上也是100%的不幸。 还有，试驾要注意什么？我考古发现说要么model S和x，3和Y都不是很好，不都是一样的牌子吗？差在哪了？ 我是trade in 车，明年6月能交车。这期间没车开咋办？
ziranjuan 发表于 2021-11-05 20:41

看看开到80声音响不响

家里开model Y，体验很好,不想go back to油车了！

加速快和开70有关系吗？
kisssanta 发表于 2021-11-06 12:15

有一点点关系，比如限速20-35的地方，加速再快也没什么意义

加速快和开70有关系吗？
kisssanta 发表于 2021-11-06 12:15

加速不是指起步几秒达到速度嘛，油车加速就早点踩油门，踩猛点油门

有一点点关系，比如限速20-35的地方，加速再快也没什么意义
zhengxumaomao 发表于 2021-11-06 12:31

是的，我是这个意思，我推荐平时开跑车的买特斯拉，还有就是喜欢午夜飙车的年轻人可以考虑，用的上。

前一阵试驾了model y，红灯起步和上高速太爽了

有一点点关系，比如限速20-35的地方，加速再快也没什么意义
zhengxumaomao 发表于 2021-11-06 12:31

那我们开车的环境不是很一样。我一般高速都是开75-80. 家门口的路限速是50-55. 开30以下只有在小区里面的时候。 加速的意义不是最高速度快，而是到达目标速度的时间短，体现在路上不需要和乌龟车一起吃饼，还有超车的时候更安全。 取向不同当然可以理解，但是我觉得，在不需要面子装逼的时候，对车子来说，加速操控比质感重要的多。

加速不是指起步几秒达到速度嘛，油车加速就早点踩油门，踩猛点油门
就要美美的 发表于 2021-11-06 12:33

电车红灯起步的速度高于同价位油车4000转起步的速度，你难道想每个红灯都踩到4000转？

每次看到停在路边的Tesla总是感叹车轮真丑。

换lane的时候，高速并ramp的时候，你就能体会到加速快的好处，和你在高速上是不是跑70迈没关系，跟开不开跑车也没关系

换lane的时候，高速并ramp的时候，你就能体会到加速快的好处，和你在高速上是不是跑70迈没关系，跟开不开跑车也没关系
kisssanta 发表于 2021-11-06 17:07

杠精真多，高速上特斯拉多还是油车多？换道并线我不会猛踩油门啊？你如果加价1万刀装了那个自动驾驶，那确实高速能自动并线，否则还不能全智能呢。 有的人就是喜欢飙车，追求速度爱跑车，有人还喜欢minivan 拉一车人呢，这种人就不上高速了？ 但是我很支持买特斯拉股票，我更喜欢他家做的spaceX。

回复 20楼就要美美的的帖子
真没吹tesla. 以前开Honda civic, 所以就选了tesla model3. 因为这俩基本是一个水平上的

回复 20楼就要美美的的帖子
真没吹tesla. 以前开Honda civic, 所以就选了tesla model3. 因为这俩基本是一个水平上的
chfox 发表于 2021-11-06 19:06

我同意，三就是四大神车的水平，加速快，主动安全性能好一些。

大妈版上还是别聊车了吧，看着就难受。先不提AP/FSD是跨时代的科技了，也不提新能源的pros/cons。仅仅是做为一辆性能车来说，加速丝滑动力输出线性无延迟，操控精准响应灵敏，重心低过弯稳，光这几项足够秒BMW M系了。不过在很多买菜大妈看来，追求的是开船一样的“稳”和安静，悬挂越软越好。甚至前阵子有大妈说model 3上高速“飘”，实在无语了。

我一开tesla 就再也不想开油车了，加速太爽了

大妈版上还是别聊车了吧，看着就难受。先不提AP/FSD是跨时代的科技了，也不提新能源的pros/cons。仅仅是做为一辆性能车来说，加速丝滑动力输出线性无延迟，操控精准响应灵敏，重心低过弯稳，光这几项足够秒BMW M系了。不过在很多买菜大妈看来，追求的是开船一样的“稳”和安静，悬挂越软越好。甚至前阵子有大妈说model 3上高速“飘”，实在无语了。
LeftShark 发表于 2021-11-06 20:15

同是油车，不同汽车品牌悬挂软硬也不同，按需选择，有人爱研究车，有人觉得车就是个工具。允许自己掏钱买自己满意的吧

我一开tesla 就再也不想开油车了，加速太爽了
开心 发表于 2021-11-06 20:32

local加速太快太危险容易撞到人没时间反应。highway没地方加速，限速就那么低，开车都是超限速10mile慢慢开。我开油车油门都不能全开，油门只能hold着，一直得盯着速度表不要超太多。哪里可以加速！？

普通model 3加速0-60好像就5.x秒吧，差不多就是2.0T honda accord，V6 camry水平。

大妈版上还是别聊车了吧，看着就难受。先不提AP/FSD是跨时代的科技了，也不提新能源的pros/cons。仅仅是做为一辆性能车来说，加速丝滑动力输出线性无延迟，操控精准响应灵敏，重心低过弯稳，光这几项足够秒BMW M系了。不过在很多买菜大妈看来，追求的是开船一样的“稳”和安静，悬挂越软越好。甚至前阵子有大妈说model 3上高速“飘”，实在无语了。
LeftShark 发表于 2021-11-06 20:15

简直是鸡同鸭讲，我觉得有些人5000转都没踩过，就能和别人谈车好不好开。

local加速太快太危险容易撞到人没时间反应。highway没地方加速，限速就那么低，开车都是超限速10mile慢慢开。我开油车油门都不能全开，油门只能hold着，一直得盯着速度表不要超太多。哪里可以加速！？
睿 发表于 2021-11-06 20:46

比如路上有个地方，有一排三个的灯，当其中的红灯转成绿灯的时候，你就可以加速拉！

普通model 3加速0-60好像就5.x秒吧，差不多就是2.0T honda accord，V6 camry水平。
Huanmin 发表于 2021-11-06 20:52

差别是在路上不会每次都弹射起步

前一阵试驾了model y，红灯起步和上高速太爽了
Janaina 发表于 2021-11-06 12:54

妹子你的头像是谁啊？

local加速太快太危险容易撞到人没时间反应。highway没地方加速，限速就那么低，开车都是超限速10mile慢慢开。我开油车油门都不能全开，油门只能hold着，一直得盯着速度表不要超太多。哪里可以加速！？
睿 发表于 2021-11-06 20:46

比如今天，等红灯的时候在第一排，三条lane，我需要在几米之内换lane,才能不错过高速入口。就在红灯刚变绿灯的时候，我就快速加速，很轻松的超过旁边的车，换lane到其他车前面，非常有用。

比如今天，等红灯的时候在第一排，三条lane，我需要在几米之内换lane,才能不错过高速入口。就在红灯刚变绿灯的时候，我就快速加速，很轻松的超过旁边的车，换lane到其他车前面，非常有用。
开心 发表于 2021-11-06 22:15

嗯红灯在第一排可以先好打灯，绿灯起步秒换道。很多油车尤是肉车，旁边车道的时不时会遇到的jerk看你想打灯了起步就故意卡着不让你换道

有点不理解红灯换绿灯起步快的逻辑，这个时候不是应该等绿灯至少1秒以后再启动才安全吗？ 如果横向的车道上有车闯红灯，这边启动快不是找撞吗？ 我开车都是defensive drive

有点不理解红灯换绿灯起步快的逻辑，这个时候不是应该等绿灯至少1秒以后再启动才安全吗？ 如果横向的车道上有车闯红灯，这边启动快不是找撞吗？ 我开车都是defensive drive
风吹风铃 发表于 2021-11-07 01:11

那等两秒不是更安全？等五秒安全更多

回复 65楼风吹风铃的帖子
等一秒问题不大 虽然有点阻塞交通降低交通系统运行效率让其他人也无故多等一秒的嫌疑 不过问题不大 问题是这里说的是起步快是指的起步以后 不算你那一秒

比如今天，等红灯的时候在第一排，三条lane，我需要在几米之内换lane,才能不错过高速入口。就在红灯刚变绿灯的时候，我就快速加速，很轻松的超过旁边的车，换lane到其他车前面，非常有用。
开心 发表于 2021-11-06 22:15

要入高速，不是早就要去入高速的lane了？你是没开过车吗？几米要换lane，要入高速前还停在其他lane上！？

要入高速，不是早就要去入高速的lane了？你是没开过车吗？几米要换lane，要入高速前还停在其他lane上！？
睿 发表于 2021-11-08 13:21

你还真是杠精，我们这儿这个mall就是这样的情况，一出停车场就立刻上高速

那等两秒不是更安全？等五秒安全更多
silenceyh 发表于 2021-11-07 01:17

很多车看到黄灯都是加油门的，有时候还没到线刚红灯，另外一边变绿灯，如果加大油门冲出去，两个车撞头。

你还真是杠精，我们这儿这个mall就是这样的情况，一出停车场就立刻上高速
开心 发表于 2021-11-08 13:26

啥杠精？出停车场是stop sign要过很多lane不应该大转弯去最边上高速的lane吗？你能在红灯排第一个，不能大转弯去边上lane头插在别人车后面？
而且一般人如果那个mall的出口离上高速非常不容易进，不是应该选择其他出口？mall就一个出口吗？
而且特斯拉起步再快，在一两秒内完全没法超过别人一个车吧。油车前两秒起步也不慢啊。等你过了100-200米，你那个几米的出口不是早过了？

啥杠精？出停车场是stop sign要过很多lane不应该大转弯去最边上高速的lane吗？你能在红灯排第一个，不能大转弯去边上lane头插在别人车后面？
而且一般人如果那个mall的出口离上高速非常不容易进，不是应该选择其他出口？mall就一个出口吗？
而且特斯拉起步再快，在一两秒内完全没法超过别人一个车吧。油车前两秒起步也不慢啊。等你过了100-200米，你那个几米的出口不是早过了？


睿 发表于 2021-11-08 13:31

超一个车身还需要几百米？别人怎么说你也想象不出来，你去试开一下不就知道了？

超一个车身还需要几百米？别人怎么说你也想象不出来，你去试开一下不就知道了？
开心 发表于 2021-11-08 13:42

哈哈哈，我是体验过跑车和赛道的，家里就有跑车。0-60mph的快车我开过不少，同时起步加速要在几米内就要超过其他车我没听说过。你开过快车吗？起步加速轮胎是最大限制。你车再牛油门踩再大力放滑功能自动开启也不会快的，刚开始1-2秒都是轮胎限制速度。看你写的就没根本没有玩过起步加速，完全门外汉吹牛不打草稿。

大妈版上还是别聊车了吧，看着就难受。先不提AP/FSD是跨时代的科技了，也不提新能源的pros/cons。仅仅是做为一辆性能车来说，加速丝滑动力输出线性无延迟，操控精准响应灵敏，重心低过弯稳，光这几项足够秒BMW M系了。不过在很多买菜大妈看来，追求的是开船一样的“稳”和安静，悬挂越软越好。甚至前阵子有大妈说model 3上高速“飘”，实在无语了。
LeftShark 发表于 2021-11-06 20:15

就Model 3/Y来秒M系，你是认真的吗？ 除了直线加速可能更快一点，过弯悬挂你来秒M试试看。一分钱一分货，特斯拉的钱全花在电池和软件上，说他悬挂调的好 - 你没开过M/AMG把。

比如今天，等红灯的时候在第一排，三条lane，我需要在几米之内换lane,才能不错过高速入口。就在红灯刚变绿灯的时候，我就快速加速，很轻松的超过旁边的车，换lane到其他车前面，非常有用。
开心 发表于 2021-11-06 22:15

电车启动instant torque,所以是比油车有天然优势。不过这个红灯变绿就连换三lane你还是慎用－很危险。万一旁边一辆保时捷或者model X,　或者９０度过来一辆闯黄灯车。

左下角车辆的图标-driving里面 所有选项都选到最左边就是最接近油车的驾驶方式 但是如果想真正体验电车，就把所有选项选到最右档，我目前就是全右 如果全右你也能接受，电车对你没问题。 如果接收不了，全部调左，如果左了还不能接收就不要考虑电车了
silenceyh 发表于 2021-11-05 21:29

马克！

今天刚去试驾了Y，整体体验蛮好的。因为我不是车迷，不太了解各种特斯拉的功能，所以今天试驾的感受是远超预期。哈哈哈。但是全电车模式下有几个小点吓了我一大跳，可以提醒你一下有心理准备。第一个是油车的话我松了油门以后，车会慢慢减速；但是全电车模式脚在加速器上起来一点感觉就像刹车一样。吓我一大跳。后来换到creep和roll好像也没有好很多。适应了就好，但是你先有个心理准备。还有就是在高速公路上自动驾驶的时候，一拨换挡灯，车刷的就换过去了。因为车子是随时知道另一道前后有没有车，所以马上就换了。但是开油车我是习惯开换挡灯，查看后视镜，扭头，磨蹭半天才真正换到。一瞬间换过去那个刺激。
majiagou 发表于 2021-11-06 00:49

听你的描述很刺激啊。😄
这个是自动设置成的随时换道？可以去掉这个设置，保持和油车一样吗？

九月刚刚提车Model Y，在家上班开的不多。之前只试驾过3。换车之前开的RX350
Handling is smooth. Controls take a little while to get used to.
加速当然快，但是用的机会不多。晕车开两星期会好很多。开到65以上风噪很响，而且会觉得耳朵里压力不适。
如果决定买，强烈建议买白色座椅，黑色座椅配的dashboard 那叫一个难看。
另外HomeLink 不是标配。需要加 325买了 让Tesla上门安装。我取车后不知道，manual研究半天才确认每次需要手动按remote control才能打开车库门。简直了！来安装的小哥说是因为license没谈拢

bwise 发表于 2021-11-06 11:08

这个也要另付钱，有点小不爽，一起包了多好。

有点不理解红灯换绿灯起步快的逻辑，这个时候不是应该等绿灯至少1秒以后再启动才安全吗？ 如果横向的车道上有车闯红灯，这边启动快不是找撞吗？ 我开车都是defensive drive
风吹风铃 发表于 2021-11-07 01:11

同意。安全第一，变绿灯等1秒才是defensive driving标准操作。

很多车看到黄灯都是加油门的，有时候还没到线刚红灯，另外一边变绿灯，如果加大油门冲出去，两个车撞头。
睿 发表于 2021-11-08 13:26

如果你有在等红灯的时候扭头看过隔壁的灯你就会发现，并不是隔壁黄灯转红灯，你的灯马上会变绿。而是隔壁黄灯转红灯以后过两秒，你的灯才会转绿。所以美国交通灯设计的时候已经考虑过你说的情况了。当然我说的这个基于加州，别的州我没观察可能情况不同。 如果你的灯转绿，然后才加速开出去，还能把隔壁撞到，那对方绝对不是闯黄灯，而是闯红灯。至于要不要为闯红灯的人考虑？我偏向于不要，死一个算一个，死光了世界上就没闯红灯的了

啥杠精？出停车场是stop sign要过很多lane不应该大转弯去最边上高速的lane吗？你能在红灯排第一个，不能大转弯去边上lane头插在别人车后面？
而且一般人如果那个mall的出口离上高速非常不容易进，不是应该选择其他出口？mall就一个出口吗？
而且特斯拉起步再快，在一两秒内完全没法超过别人一个车吧。油车前两秒起步也不慢啊。等你过了100-200米，你那个几米的出口不是早过了？


睿 发表于 2021-11-08 13:31

M3p五万美金，只要隔壁8万以内的油车不是轰满弹射起步，超一个车身这种事情简单到爆。 当然隔壁停一个豪车 轰满油门和你玩，你还要变道。那我服气无话可说

听你的描述很刺激啊。😄
这个是自动设置成的随时换道？可以去掉这个设置，保持和油车一样吗？
bighead12345 发表于 2021-11-08 14:22

没选装包还是可以有L2的自动驾驶，可以在高速上保持车道保持车距，目前这个功能比较稳定，特斯拉的L2可用性也比很多厂家好 有选装是L2.5 可以车辆帮你变线，我觉得这个功能并不可靠，也不值10000，我买的时候只要加6000我也没加

M3p五万美金，只要隔壁8万以内的油车不是轰满弹射起步，超一个车身这种事情简单到爆。 当然隔壁停一个豪车 轰满油门和你玩，你还要变道。那我服气无话可说
silenceyh 发表于 2021-11-08 14:36

可是那个层主说入口在前面几米，再轰油门，轮胎前两秒还是会防滑加速一般般。等车抓地了，几米早就过了。

没选装包还是可以有L2的自动驾驶，可以在高速上保持车道保持车距，目前这个功能比较稳定，特斯拉的L2可用性也比很多厂家好 有选装是L2.5 可以车辆帮你变线，我觉得这个功能并不可靠，也不值10000，我买的时候只要加6000我也没加
silenceyh 发表于 2021-11-08 14:40

👌 谢谢解释。我稀里糊涂先订了一辆Tesla，没选那个一万的upgrade package。