打败加拿大庞巴迪和中车的日本川崎重工，因为设计错误多次脱轨，华盛顿公交陷入混乱

据华盛顿大都会区运输管理局（WMATA）10月18日消息，从当天凌晨开始，华盛顿特区 （及其周边地区）地铁停运了约60%的列车。这一下子打乱了首都地区上班族们的通勤 计划，逼迫他们只能乘坐公交、在家工作，或忍受漫长的等待。很多乘客在运输管理局 的推特下留言，怨气满满地说地铁太挤了。
值得一提的是，本次停运的7000系列车，均是由日本川崎重工制造。上周，7000系列车 故障导致的多次脱轨事件，让安全委员会停止了该系列列车的运行，并警告美国其他城 市，川崎制造列车设计上有缺陷，可能造成人员死伤，需要注意安全性。
“这是灾难性的” 周一，华盛顿大都会区运输管理局推特宣布，由于上周华盛顿地铁蓝线阿灵顿公墓站出 现的列车脱轨事件，运输管理局决定暂停所有7000系列车的运营。
大都会区运输管理局推特发通知宣布停运60%列车。正常工作日，华盛顿地铁全线运行约98趟列车， 而周一暂停后，全线运营列车骤降至40辆，减少了约60%的车辆，每班地铁的等待时间拖长至半小时以上。 在繁忙的周一早晨，这一下子造成了当地交通的混乱，以及通勤者们的无奈。
社交网站上，人们晒出了地铁内拥挤场景，人们戴着口罩，摩肩接踵地站在狭小的车厢 内。还有很多人挤在车站内，等待列车运行。华盛顿特区的公立学校也表示，由于地铁班次的减少，周一迟到的学生可以请假。
这一事件的根源，来自于10月12日的列车多次脱轨事故。当天下午，一辆蓝线地铁列车 脱轨三次。调查人员认为，前两次脱轨是由于“轨道布局”问题，导致列车自行脱轨。
第三次，这辆列车在北弗吉尼亚州阿灵顿公墓站附近脱轨，车上有187名乘客。随后， 乘客只得在黑暗中走上数公里才得以脱险。其中有人被送往医院。
一名叫做玛丽·马丁（Mary Martin）的乘客回忆说，事故发生时列车上冒出“很多烟 雾”。车刚离开罗斯林站，就开始减速，行驶一段距离后，再次减速，随后“嘎吱嘎吱 地停了下来”。她说，乘客们在黑暗和寂静中等了一会，随后列车通知说“出现了刹车 故障”，并脱轨。车内弥漫着橡胶燃烧的气味，能见度很低。
获悉事故后，美国国家运输安全委员会（NTSB）和华盛顿地铁安全委员会（WMSC）展开 调查。初步调查结果显示，7000系列车“车轴车轮间距存在安全隐患”。
随后，华盛顿地铁安全委员会于17日下令，7000系列车在周一上午5点前停运。指令还 称：“直到地铁公司制定计划评估原因，并提供检测和预防这些车轮装配异常的措施之 前，都需要停止运营。”
周一晚间，华盛顿大都会区运输管理局正式道歉：“我们今天一开始就很不顺，你们也 是。有些列车班次之间的等待时间，比预期要长，对此我们深表歉意。我们正在为明天 的服务做必要的调整。本周末，乘客还需要为每隔30分钟开一次的车做好准备。”
同一天，美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）强调了列 车设计上的缺陷，以及由此引发的安全性问题，并对美国其他城市发出警告。 “这可能是灾难性的，造成人员死亡和重伤的可能性非常大。”霍曼迪在发布会上说， “地铁列车车轴的校准故障数量近年来急剧上升，从2017年的2起增至今年的39起。上 周五以来，就发现了21个。截至周一上午，我们在748节地铁车厢中已检查了514节车厢 。”
多家美国媒体周一向川崎重工发出置评请求，但川崎方面并未予以回应。
此次故障，无疑对正从新冠疫情中复苏的华盛顿地铁造成了重大打击。而事故后拥挤的地铁公共汽车车厢， 也让不少人担心感染新冠病毒的风险。
美媒注意到：纽约用的也是川崎制列车
《华盛顿邮报》18日介绍说，华盛顿地铁使用的列车，产自川崎在内布拉斯加州的工厂 ，每辆售价约为200万美元，于2015年至2020年2月间投用。除华盛顿特区外，川崎还未 纽约地区的地铁系统和通勤铁路生产列车。
2018年11月，日本川崎重工正式宣布，获得美国纽约地铁新引进的地铁车辆订单。接单 总数最多为1612节车辆，总金额约37亿美元，这是川崎重工迄今接到的最大规模订单。 此前，中国中车（CRRC）曾联合加拿大庞巴迪投标，但却遗憾落选。
当年，纽约市的竞标结果可谓出乎意料。全球最大的中国中车与川崎重工的老对手庞巴 迪联合参与竞标，曾在招标过程中占据优势。但最终是川崎重工在这场争夺战中拔得头 筹。
日经中文网当时分析认为，虽然中车曾获得美国波士顿的地铁车辆订单，一直以成本竞 争力为武器；庞巴迪作为加拿大交通制造业巨头，此前也是纽约市地铁系统的老牌“供 应商”，但川崎重工的“短小精悍”却更受青睐。
2019年圣诞节前夕，在美国媒体有关“中国监视”和“中国威胁”的渲染下，认为中国制造地铁会监听华盛顿官员地铁里谈话 美国众议院通过一纸禁令，禁止华盛顿特区采购中国中车制造的车辆。这也最终让华盛顿特区下一代8000系列车旁 落日本日立制作所。
2018年中车股份公司在美国麻省Springfields投资兴建的第一个制造基地，实现了中国铁路装备在美国本土化制造序幕。

为啥 不买 西门子的地铁 ,城铁和火车啊

美国直接抄 德国大城市的 作业 就可以了啊

儿子坑起爸爸来也是绝不手软哪!

哈哈，对比那个索尼的，才能感慨有多人跟冷老师一样，睡地下室啊