Die gefährlichsten Bahnstrecken der Welt --- Der Bernina Express Über 196 Brücken und durch 55 Tunnel kämpft sich der Bernina Express von Chur in der Schweiz bis nach Tirano in Italien. Sein Weg führt ihn durch tiefe Täler, wilde Schluchten und über das ewige Eis der Bündner Alpen. Erst 1890 erschließen Bahningenieure den Südosten der Schweiz. Ein gewagtes Unternehmen, denn Naturgewalten machen die Strecke bis heute zu einem gefährlichen Weg. Über 196 Brücken und durch 55 Tunnel kämpft sich der Bernina Express von Chur in der Schweiz bis nach Tirano in Italien. Durch tiefe Täler, wilde Schluchten und über das ewige Eis der Bündner Alpen. Erst 1890 erschließen die Bahningenieure den Südosten der Schweiz. Die einzigartige und gewagte Streckenführung durch das Albulatal und über den Berninapass zählt seit 2008 zum UNESCO-Welterbe. Die Viadukte und Tunnel sind steinerne Zeugen für den Pioniergeist der Bahningenieure und den Mut der Bahnarbeiter und Mineure, die trotz der lauernden Gefahren das silbern schimmernde Schienenband durch die Berge hindurch bis hinunter ins Val Poschiavo legten. Auf den ersten Blick unsichtbar: die Bedrohung der Strecke durch die globale Klimaerwärmung. Vor allem im Hochgebirge kommt es zu markanten Veränderungen. Heute noch muss der Lokführer auf dieser Strecke wachsam sein, denn damals wie heute sind das Wetter und die Berge immer für eine Überraschung gut. Extreme Wetterereignisse wie Starkschneefälle, Überschwemmungen oder Winterstürme im Gebirge können unter bestimmten Umständen dazu führen, dass ganze Berge ins Rutschen kommen – und im schlimmsten Fall die Bahnlinie bedrohen. Der Film begleitet den Bernina Express auf seiner rund vier Stunden dauernden Fahrt von Chur in der Schweiz bis nach Tirano in Italien. Atemraubende Luftaufnahmen erzählen die Geschichte einer architektonischen Meisterleistung von Bahningenieuren in einer unberechenbaren Landschaft.
Belmond Grand Hibernian Belmond Grand Hibernian在凯尔特地区行驶，是爱尔兰的首列豪华旅游火车。列车首发于2016年8月，由科克出发前往基拉尼、戈尔韦和西港。 重点活动包括参观Jameson’s威士忌酿酒厂之旅、私人参观布拉尼城堡花园、游览壮观的基拉尼湖、马拉国家公园的风景、参加阿什福德城堡的体育活动，以及欣赏牧羊犬比赛和戈尔韦的传统爱尔兰音乐与手工艺品等。 卧铺车厢可容纳40人，根据爱尔兰风情设有三种不同颜色的套房式客舱。
一切正常
三个国家火车极其发达和密集
相比德语国家。中国等于没有交通
基本只有有人的小村都通火车
而且德语国家的农村 一样有大学 科研中心 国家机构 大公司总部
中国的县城 中小城市 如同 原始社会。
法兰克福 或者慕里黑 是欧洲交通枢纽
可以乘 无数的火车 去瑞士 意大利大城市
然后到瑞士 随便坐火车
你也忘记了啊，不止奥地利，瑞士，从德国坐火车去法国，荷兰，丹麦，捷克，比利时也很方便的哟，坐火车去意大利其实不是很方便，意大利北部山区太多了，从南德开车去意大利比较好
你说你想坐去哪里嘛，我都陪你好么，这些地方我都从德国坐过火车去的哟，而且不止一次的哟
我还陪你吃饭，陪你玩好么？
不过我没那么多时间在网上挂着，我得干活儿
但是只要你肯见我，我马上就飞去德国
哈哈 也行啊！多年前坐过Eurostar 很想再回去
你就这么确定晓庆就是个姐呢？说不定就是个大爷呢？
如果她玩的起的话，也不会一天到晚刷帖子了，你去过玩过的翻篇了的肯定没有精力再去贴了。没有做过的和想做的才是美好的。
手动点赞 为什么不是晓庆大哥啊？笑
现在就可以去啊。
啊，不是著名的晓庆姐么？不过是晓庆大哥的话，我也请了！我也陪他玩，我就想见见晓庆
如果是顶着晓庆名字的王大治呢？
欧洲大城市都是密密麻麻的火车站.
柏林一个城市 就几百个火车站.
欧洲的大城市 基本都是围绕着火车站铺开的,
每个社区的中间就是个火车站.
比如柏林, 就象一个大饼子,
每个区都是密密麻麻的火车站, 每个区都有自己的中心车站.
喜欢火车的同学,
建议住在德语国家的火车站, 出门天天火车.
火车在德语国家 等于公交车.
威尼斯－辛普朗東方快車 (Venice-Simplon Orient Express)
https://www.belmond.com/trains/europe/venice-simplon-orient-express/
威尼斯Simplon-Orient-Express是从伦敦到威尼斯和其他欧洲城市的私人豪华列车服务。 它目前由贝尔蒙德（Belmond）拥有，在24个国家/地区经营45家豪华酒店，餐馆，观光列车和河上巡游。
晓庆姐，我今天8月在德国呼唤了你一个月你都没搭理我，谋大姐你天天关心。 要不咱见面的时候一起骑车吧，我很喜欢很喜欢骑车在德国的乡间小路上，金色的麦田，微微潮湿的空气，灿烂的阳光，路边的草莓屋，鸡蛋屋和Maibaum一切都跟晓庆姐一样美好啊
威尼斯辛普朗东方快车：体验世界上最豪华的火车之旅
对于那些有幸买得起的人来说，威尼斯辛普朗东方快车也许是从伦敦到威尼斯的最豪华和最浪漫的火车。 老式马车是绝对的喜悦。 船上服务和食物完全是世界一流的。 如果您要从伦敦前往威尼斯，那么您可以获得最佳的旅行体验。 值得一提的是，火车之旅无异于五星级酒店服务。
关于威尼斯辛普朗东方快车
威尼斯Simplon-Orient-Express也被称为VSOE，基本上是一辆私人列车，有1920，30和50s教练。 乘客可以在前往威尼斯的途中在火车上获得五星级服务。 旅行者一定会在火车上获得最佳的生活体验。 众所周知，火车从3月到11月每周大约运行一次。 从伦敦到威尼斯需要大约一天或24小时，这基本上意味着您可以花一整天时间在火车的豪华车厢上度过。 您可以享受美食和船上豪华服务。 这段旅程实际上包括两列火车，一条从伦敦到福克斯通的历史悠久的英国普尔曼火车，以及从加来到威尼斯的大陆经典1920系列睡车。 它由Venice Simplon-Orient-Express Limited经营。 要享受从伦敦到威尼斯的豪华车程，每人需要花费2,365磅。
威尼斯辛普朗东方路线
威尼斯辛普朗东方快车主要是经常从伦敦到威尼斯的旅程，反之亦然。 除此之外，您还可以选择从伦敦到巴黎，从巴黎到威尼斯的短途旅行。 然而，也知道火车也不太频繁地前往其他欧洲国家。 维也纳，布达佩斯，柏林，布拉格和伊斯坦布尔是列入名单的城市。 旅行者可以享受从巴黎到伊斯坦布尔的6天标志性旅行，每年只返回一次。
https://www.arte.tv/de/videos/088394-001-A/die-gefaehrlichsten-bahnstrecken-der-welt/
Die gefährlichsten Bahnstrecken der Welt --- Der Bernina Express
Über 196 Brücken und durch 55 Tunnel kämpft sich der Bernina Express von Chur in der Schweiz bis nach Tirano in Italien. Sein Weg führt ihn durch tiefe Täler, wilde Schluchten und über das ewige Eis der Bündner Alpen. Erst 1890 erschließen Bahningenieure den Südosten der Schweiz. Ein gewagtes Unternehmen, denn Naturgewalten machen die Strecke bis heute zu einem gefährlichen Weg. Über 196 Brücken und durch 55 Tunnel kämpft sich der Bernina Express von Chur in der Schweiz bis nach Tirano in Italien. Durch tiefe Täler, wilde Schluchten und über das ewige Eis der Bündner Alpen. Erst 1890 erschließen die Bahningenieure den Südosten der Schweiz. Die einzigartige und gewagte Streckenführung durch das Albulatal und über den Berninapass zählt seit 2008 zum UNESCO-Welterbe. Die Viadukte und Tunnel sind steinerne Zeugen für den Pioniergeist der Bahningenieure und den Mut der Bahnarbeiter und Mineure, die trotz der lauernden Gefahren das silbern schimmernde Schienenband durch die Berge hindurch bis hinunter ins Val Poschiavo legten. Auf den ersten Blick unsichtbar: die Bedrohung der Strecke durch die globale Klimaerwärmung. Vor allem im Hochgebirge kommt es zu markanten Veränderungen. Heute noch muss der Lokführer auf dieser Strecke wachsam sein, denn damals wie heute sind das Wetter und die Berge immer für eine Überraschung gut. Extreme Wetterereignisse wie Starkschneefälle, Überschwemmungen oder Winterstürme im Gebirge können unter bestimmten Umständen dazu führen, dass ganze Berge ins Rutschen kommen – und im schlimmsten Fall die Bahnlinie bedrohen. Der Film begleitet den Bernina Express auf seiner rund vier Stunden dauernden Fahrt von Chur in der Schweiz bis nach Tirano in Italien. Atemraubende Luftaufnahmen erzählen die Geschichte einer architektonischen Meisterleistung von Bahningenieuren in einer unberechenbaren Landschaft.
世界上最危险的铁路线——伯尔尼纳快车
伯尔尼纳快车穿越 196 座桥梁和 55 条隧道，从瑞士的库尔到意大利的蒂拉诺。他的道路带领他穿过深谷、狂野的峡谷和格劳宾登阿尔卑斯山永恒的冰层。直到 1890 年，铁路工程师才开辟了瑞士东南部。一项大胆的事业，因为大自然的力量使这条路线成为今天的危险路线。 伯尔尼纳快车穿越 196 座桥梁和 55 条隧道，从瑞士的库尔到意大利的蒂拉诺。穿过深谷、狂野的峡谷和格劳宾登阿尔卑斯山永恒的冰层。直到 1890 年，铁路工程师才开辟了瑞士东南部。自 2008 年以来，这条穿过阿尔布拉山谷和伯尔尼纳山口的独特而大胆的路线已被联合国教科文组织列为世界遗产。高架桥和隧道是铁路工程师的开拓精神和铁路工人和矿工的勇气的石头见证，他们不顾潜伏的危险，铺设了闪闪发光的银色铁路带，穿过群山到达波斯基亚沃山谷。乍一看看不见：全球变暖对路线的威胁。发生了重大变化，尤其是在高山上。 今天，火车司机在这条路线上仍然要保持警惕，因为那时和现在一样，天气和山脉总是有惊喜的。在某些情况下，山区的大雪、洪水或冬季风暴等极端天气事件会导致整座山脉滑坡——在最坏的情况下，还会威胁到铁路线。这部电影伴随着伯尔尼纳快车从瑞士库尔到意大利蒂拉诺大约四小时的旅程。令人叹为观止的航拍照片讲述了铁路工程师在不可预测的景观中的建筑杰作的故事。
贝尔尼纳快车 (Bernina Express)
贝尔尼纳快车是连接瑞士库尔与意大利波斯基亚沃和蒂拉诺的特快列车，从北到南穿越瑞士阿尔卑斯山。其大部分线路通过世界文化遗产雷蒂亚铁路阿尔布拉/贝尔尼纳路段风景。 贝尔尼纳快车由雷蒂亚铁路公司运营。这并不是一个高速火车，而是为一段长时间的旅程提供服务。贝尔尼纳快车由全景车厢组成，提供多语言的解说。
： Bahnhofpl. 1, 7000 Chur, 瑞士 ：
Bernina Express 伯尔尼纳特快
https://www.rhb.ch/cn/panoramic-trains/bernina-express
最壮丽的阿尔卑斯山穿越旅行之一：从库尔/兰德夸特出发经过圣莫里茨到达蒂拉诺的伯尔尼纳特快连接了不同的语言区和文化，更多意大利人在旅途中乘坐现代化的伯尔尼纳快车(Bernina Express Bus)穿过风景如画的瓦尔泰利纳，科莫湖最终到达卢加诺。其中最美妙的享受是穿过联合国教科文组织世界遗产雷蒂亚铁路的全景之旅。 向上驶向群山中闪耀的冰川，向下到达意大利的棕榈天堂。作为跨越阿尔卑斯山的海拔最高的铁路段，伯尔尼纳特快连接着欧洲北部和南部，在不同语言区和文化之间搭建了桥梁。 以一种独一无二的方式将铁路和谐地镶嵌在阿尔布拉和伯尔尼纳的山地间。列车轻松穿过 55 条隧道、196 座桥梁和坡度达 70% 的斜坡。登上海拔 2253 米的雷蒂亚铁路之巅，奥斯比齐奥-伯尔尼纳 (Ospizio Bernina) 车站。在这里自然美景与文化体验合二为一，这将是您最美妙的阿尔卑斯山之旅。图西斯至蒂拉诺段是联合国教科文组织世界遗产，是一个标志。
Bernina Express 伯尔尼纳特快
https://www.rhb.ch/cn/panoramic-trains/bernina-express
最壮丽的阿尔卑斯山穿越旅行之一：从库尔/兰德夸特出发经过圣莫里茨到达蒂拉诺的伯尔尼纳特快连接了不同的语言区和文化，更多意大利人在旅途中乘坐现代化的伯尔尼纳快车(Bernina Express Bus)穿过风景如画的瓦尔泰利纳，科莫湖最终到达卢加诺。其中最美妙的享受是穿过联合国教科文组织世界遗产雷蒂亚铁路的全景之旅。 向上驶向群山中闪耀的冰川，向下到达意大利的棕榈天堂。作为跨越阿尔卑斯山的海拔最高的铁路段，伯尔尼纳特快连接着欧洲北部和南部，在不同语言区和文化之间搭建了桥梁。 以一种独一无二的方式将铁路和谐地镶嵌在阿尔布拉和伯尔尼纳的山地间。列车轻松穿过 55 条隧道、196 座桥梁和坡度达 70% 的斜坡。登上海拔 2253 米的雷蒂亚铁路之巅，奥斯比齐奥-伯尔尼纳 (Ospizio Bernina) 车站。在这里自然美景与文化体验合二为一，这将是您最美妙的阿尔卑斯山之旅。图西斯至蒂拉诺段是联合国教科文组织世界遗产，是一个标志。
Bernina Express 伯尔尼纳特快
https://www.rhb.ch/cn/panoramic-trains/bernina-express
最壮丽的阿尔卑斯山穿越旅行之一：从库尔/兰德夸特出发经过圣莫里茨到达蒂拉诺的伯尔尼纳特快连接了不同的语言区和文化，更多意大利人在旅途中乘坐现代化的伯尔尼纳快车(Bernina Express Bus)穿过风景如画的瓦尔泰利纳，科莫湖最终到达卢加诺。其中最美妙的享受是穿过联合国教科文组织世界遗产雷蒂亚铁路的全景之旅。 向上驶向群山中闪耀的冰川，向下到达意大利的棕榈天堂。作为跨越阿尔卑斯山的海拔最高的铁路段，伯尔尼纳特快连接着欧洲北部和南部，在不同语言区和文化之间搭建了桥梁。 以一种独一无二的方式将铁路和谐地镶嵌在阿尔布拉和伯尔尼纳的山地间。列车轻松穿过 55 条隧道、196 座桥梁和坡度达 70% 的斜坡。登上海拔 2253 米的雷蒂亚铁路之巅，奥斯比齐奥-伯尔尼纳 (Ospizio Bernina) 车站。在这里自然美景与文化体验合二为一，这将是您最美妙的阿尔卑斯山之旅。图西斯至蒂拉诺段是联合国教科文组织世界遗产，是一个标志。
Bernina Express 伯尔尼纳特快
https://www.rhb.ch/cn/panoramic-trains/bernina-express
最壮丽的阿尔卑斯山穿越旅行之一：从库尔/兰德夸特出发经过圣莫里茨到达蒂拉诺的伯尔尼纳特快连接了不同的语言区和文化，更多意大利人在旅途中乘坐现代化的伯尔尼纳快车(Bernina Express Bus)穿过风景如画的瓦尔泰利纳，科莫湖最终到达卢加诺。其中最美妙的享受是穿过联合国教科文组织世界遗产雷蒂亚铁路的全景之旅。
向上驶向群山中闪耀的冰川，向下到达意大利的棕榈天堂。作为跨越阿尔卑斯山的海拔最高的铁路段，伯尔尼纳特快连接着欧洲北部和南部，在不同语言区和文化之间搭建了桥梁。 以一种独一无二的方式将铁路和谐地镶嵌在阿尔布拉和伯尔尼纳的山地间。列车轻松穿过 55 条隧道、196 座桥梁和坡度达 70% 的斜坡。登上海拔 2253 米的雷蒂亚铁路之巅，奥斯比齐奥-伯尔尼纳 (Ospizio Bernina) 车站。在这里自然美景与文化体验合二为一，这将是您最美妙的阿尔卑斯山之旅。图西斯至蒂拉诺段是联合国教科文组织世界遗产，是一个标志。
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Bernina Express 伯尔尼纳特快
https://www.rhb.ch/cn/panoramic-trains/bernina-express
最壮丽的阿尔卑斯山穿越旅行之一：从库尔/兰德夸特出发经过圣莫里茨到达蒂拉诺的伯尔尼纳特快连接了不同的语言区和文化，更多意大利人在旅途中乘坐现代化的伯尔尼纳快车(Bernina Express Bus)穿过风景如画的瓦尔泰利纳，科莫湖最终到达卢加诺。其中最美妙的享受是穿过联合国教科文组织世界遗产雷蒂亚铁路的全景之旅。
向上驶向群山中闪耀的冰川，向下到达意大利的棕榈天堂。作为跨越阿尔卑斯山的海拔最高的铁路段，伯尔尼纳特快连接着欧洲北部和南部，在不同语言区和文化之间搭建了桥梁。 以一种独一无二的方式将铁路和谐地镶嵌在阿尔布拉和伯尔尼纳的山地间。列车轻松穿过 55 条隧道、196 座桥梁和坡度达 70% 的斜坡。登上海拔 2253 米的雷蒂亚铁路之巅，奥斯比齐奥-伯尔尼纳 (Ospizio Bernina) 车站。在这里自然美景与文化体验合二为一，这将是您最美妙的阿尔卑斯山之旅。图西斯至蒂拉诺段是联合国教科文组织世界遗产，是一个标志。
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Venice Simplon-Orient-Express Grand Suite, Venice
提起Belmond你可能不太熟悉，但说到东方快车，你应该有所了解吧？
1883年10月4日，第一辆东方快车驶出站台后高端火车的旅行概念迅速轰动了西欧社会，更是在往后的一百多年里成了奢华旅程的代名词。虽然后来因为新科技（飞机）的冲击走向败落，但值得庆幸的是，现在它依然奔驰在各个站点间。2014年，东方快车集团对外宣布正式更名为Belmond。除了奢华列车，它旗下还有多家豪华酒店，并多次被评选为世界十大奢侈酒店品牌之一。
目前Belmond一共拥有8条豪华火车路线，其中五条都在欧洲，另外3条分别在秘鲁和东南亚地区。
Venice Simplon Orient Express
威尼斯辛普伦东方快车（Venice Simplon Orient Express）是8条中最经典的，因为它的其中两节车厢就是当年《东方快车谋杀案》的取景车厢。 这辆列车定期往返于伦敦、巴黎和威尼斯之间，根据不同的主题定制了多条路线。每条路线都途径欧洲最美丽的地段，说它将欧洲大陆最美的风景一网打尽也不过分。
它的目的地包括：伦敦、巴黎、威尼斯、柏林、罗马、克拉科夫、布拉格、布达佩斯、因斯布鲁克、维也纳和伊斯坦布尔。 一踏上列车，仿佛立刻被送回了那个火车旅行的黄金时代，乘客们各个扮相精致，拎着最贵的包，穿着最华贵的衣裳。而快车方（好像不太对）也表示：你大可放肆的隆重，环境配不上算我输。 车厢内延续了上世纪30年代的风情，ART DECO装饰、LALIQUE的水晶，入眼所及全是欧洲旧时代的缩影。
房间虽然不大却是极致奢华，全由名家倾力打造。黄铜质地的车厢里各式椅座、柚木地板，让墙上挂着的艺术真迹也黯然失色。
再美丽的风景，也免不了一上车就昏昏欲睡，因此列车上还策划了各种活动来丰富旅程。 这种旅行状态有点像一群富豪包了一辆豪华火车沿途玩耍，火车行驶的时候人们就在上面开party，音乐是钢琴师现场弹奏，餐食全由米其林厨师制作，香槟酒水皆是顶级好货，车厢里什么宝贝都有。
确实。没去过新加坡，很想尝尝东南亚美食
Belmond British Pullman
普尔曼列车（British Pullman）是辛普伦东方快车的姐妹号，往返于伦敦和巴黎之间，提供短途游。
400多公里的距离需要开11个小时，上午从伦敦维多利亚车站出发，穿过英国各景点（包括豪华古宅、花园等），晚上9点才抵达巴黎。
这里的11个车厢都有属于自己的名字和独特装饰，名叫“Minerva” 的车厢参与过伊丽莎白二世加冕礼； 名叫"Perseus" 的车厢则护送丘吉尔走完人间的最后一段行程； 一个如今看起来如同高档茶室的“Lucille”，曾经是一位女性铁路爱好者16年的家。
Belmond Northern Belle
Belmond Northern Belle由上世纪30年代风格的车厢组成，全年穿梭于英国各地，备有巴斯历史之旅、疯帽子（Mad Hatter）下午茶及伦敦观光游等多条特色路线选择。
列车由逾60个车站出发前往多个目的地，因为特别为孩子定制了很多特别节目，这趟列车也特别受英国家庭的欢迎。
Belmond Royal Scotsman 奔驰在苏格兰高地上的贝尔蒙德皇家苏格兰人列车一次只能招待36名客人，车厢选择有标准车厢、双人车厢和单人套房车厢，除此之外还有两节餐车和一节带有露天阳台的观光车。 这趟列车只在每年的4月至10月运营，因为这里的冬天特别寒冷，且常常伴随着大雪，不适宜出游。 而春秋季节的苏格兰则缤纷许多，根据这些季节的变化，以及苏格兰的地形风景特质，Belmond提供了多条适合不同需求出行路线，如威士忌之旅、高尔夫之旅等。
Belmond Grand Hibernian Belmond Grand Hibernian在凯尔特地区行驶，是爱尔兰的首列豪华旅游火车。列车首发于2016年8月，由科克出发前往基拉尼、戈尔韦和西港。 重点活动包括参观Jameson’s威士忌酿酒厂之旅、私人参观布拉尼城堡花园、游览壮观的基拉尼湖、马拉国家公园的风景、参加阿什福德城堡的体育活动，以及欣赏牧羊犬比赛和戈尔韦的传统爱尔兰音乐与手工艺品等。 卧铺车厢可容纳40人，根据爱尔兰风情设有三种不同颜色的套房式客舱。
欧洲境内的夜行列车
夜行列车可以让您舒适地在夜间旅行。 从躺椅式座椅到私人软卧，这里有适合各种要求和预算的旅行选择。 您可以在睡梦中穿行于各个目的地，节省宝贵的旅行时间。 Eurail欧铁通票涵盖大部分欧洲夜行列车。除购买通票外，您只需预订您首选的卧铺类型并付款即可。
柏林夜间快车（夜行列车）路线
此列车提供有限的服务。它只在4月到6月的特定周末和假日运行。从6月24日到8月18日，每周都有列车发出。请访问Snälltåget网站查看最新的时间安排。 该列车在每年的8月18日后停运。如果您打算搭乘普通列车（而不是柏林夜间快车）从德国前往瑞典，则需要途经丹麦。如果您的通票在丹麦境内无效，则需要为丹麦境内的旅行支付额外费用。 列车周三、周五和周日从马尔默（中央车站）及柏林（火车总站）出发。
柏林夜间快车夜行列车必须预订。 我们建议您尽可能提前预订。请注意，此列车仅在旺季运行。 只在4月到6月的特定周末和假日 从6月24日到8月18日，每周都有列车发出
请注意，如果您在出发当日预订此列车，则只能在下午5点之前预订。 柏林夜间快车上提供床单、毛毯和枕头。乘客可购买饮料和便餐在车厢内食用。在搭乘渡轮期间还可购买热餐。如要搭乘此夜行列车旅行，您的Eurail欧铁通票只需在瑞典有效即可。 请注意：您必须持有瑞典单国通票或者全境通票，才能搭乘SJ运营的列车。 如何预订柏林夜间快车 您可以通过下列方式预订柏林夜间快车的卧铺： 通过我们的预订服务 访问Snälltåget网站并使用促销代码“Eurail欧铁”。 请致电Deutsche Bahn预订中心（+49 1806 996 633 - 在德语菜单中按“9”）。24小时全天候服务。 在火车站预订。注意，列车在繁忙时段可能满员。 预订费 6人硬卧车厢：每人29欧元 设施和服务
EN捷克共和国-波兰夜行列车
EuroNight捷克共和国-波兰列车将布拉格和其他捷克城市与波兰的克拉科夫和华沙相连。搭乘这趟列车，在睡梦中从布拉格前往克拉科夫或华沙，全程9小时。
EuroNight捷克共和国-波兰夜行列车为强制性预约制。您最早可以提前3个月预订座位或卧铺。如果您在旺季（5月至9月）或公共假日出行，我们建议您尽早提前进行预订。 如何预订EuroNight捷克共和国-波兰夜行列车 您可以通过以下方式预订此夜行列车的座位或卧铺： 通过我们的预订服务 在火车站 注意，列车在繁忙时段可能满员。 预订费 座位：3.60欧元 6人硬卧车厢：每人13.40欧元 3人软卧：每人20欧元 双人软卧：每人30欧元 单人软卧：70欧元 单人豪华软卧：80欧元
EuroNight Kálmán Imre
EuroNight Kálmán Imre列车从慕尼黑和苏黎世驶往匈牙利首都布达佩斯。 直抵这个坐落于多瑙河畔的美丽城市，或者在中途下车，造访萨尔茨堡和维也纳等城市。
EuroNight Kálmán Imre列车每日从慕尼黑和苏黎世驶往匈牙利布达佩斯。 该列车跨越奥地利全境，并在萨尔茨堡和维也纳停靠。 过了维也纳，列车将带您跨越匈牙利边界，不到3小时即到布达佩斯。 EuroNight Kálmán Imre路线： 布达佩斯 - 慕尼黑（车次 EN ） 途经维也纳和萨尔斯堡 布达佩斯 - 苏黎世（车次 EN 40467） 途经维也纳、萨尔斯堡和因斯布鲁克
EuroNight Kálmán Imre必须预订，最早可提前120天预订。如果您在旺季（五月至九月）或公共假日出行，我们建议您尽快进行预订。 如何预订： 您可以通过下列方式预订EuroNight Kálmán Imre列车的座位或卧铺： 通过我们的预订服务预订 致电DB预订中心：+49 1806 996 633 在ÖBB网站上预订 如何通过ÖBB网站预订EuroNight列车 1.登录ÖBB网站并找到“预订车票”（或单击上面的超链接） 2.选择您的路线，然后在结果中单击“单张票/日票” 3.在选择火车之前，请转到右上角，然后单击“旅行人员”。在这里，您单击“添加折扣”并向下滚动或搜索“Interrail/Eurail - 全境通票”，然后选择并单击“确认”。 4.现在，您可以选择要乘坐的火车，您将立即看到必须支付的通票持有人预订费。 5.按照预订流程完成您的预订。请注意，某些路线的预订只能在奥地利的ÖBB自助服务机或服务台上打印。 预订费： 座位：14欧元 4人硬卧车厢：每人34欧元 6人硬卧车厢：每人44欧元 3人软卧：每人54欧元 双人软卧：每人74欧元 单人软卧：114欧元
2021 年起新的夜间火车路线
德国铁路 (Deutsche Bahn)
德国铁路股份公司一般简称为德国铁路，是一家总部设于柏林的德国国有运输公司，于1994年在法兰克福创立，由原德国联邦铁路及德国国营铁路合并而成。公司重新于2000年迁至柏林，入驻位于波茨坦广场旁新落成的铁路塔。该集团的开发和其它一些中央部门则仍设在法兰克福。
目前，它是仅次于德国邮政的世界第二大运输企业[3]，也是欧洲最大的铁路运营商及铁路基建商。德国铁路还拥有继瑞士联邦铁路和日本JR集团后，世界第三密集的铁路网络[41]。
德国铁路的企业结构为康采恩式，并拥有超过1000家分支机构或子公司[4]。其中在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业，拥有德国最大的铁路网络。德国铁路近半数的销售收入来自轨道交通业务；另一半则由运输及物流业务、以及服务供应商业务提供。
在德国每天运行的列车大约为37000班次。大多数的列车均由德国铁路下属的24家铁路企业开行。
德国铁路也与美国航空、阿联酋航空、中华航空、巴西天马航空和汉莎航空等航空公司实施代码共享，提供由法兰克福机场至科隆、波恩、杜塞尔多夫、弗赖堡、汉堡、汉诺威、曼海姆、慕尼黑、纽伦堡和斯图加特等地的空铁联运服务。其IATA航空公司代码为“2A”[57]。
瑞士联邦铁路 (Schweizerische Bundesbahnen)
瑞士联邦铁路是瑞士联邦的国营铁路公司，总部设在首都伯尔尼。从前是一个政府部门，1999年以来，成为瑞士联邦与各州共有的股份公司。
奥地利联邦铁路 Österreichische Bundesbahnen (ÖBB)
奥地利联邦铁路，是一家覆盖奥地利全境，并兼管列支敦士登铁路、德国的卧铺列车的国家铁路公司。 奥地利联邦铁路原名为联邦铁路奥地利，是皇家奥地利国家铁路的继承者。在1938年-1945年的德奥合并期间，其铁路系统曾被纳入德意志国铁路。
瑞士很多很多世界文化遗产, 名胜古迹, 古典建筑
美国和中国 没有历史, 没有文化, 属于文化的沙漠吧
同事好几个去了克罗地亚 去了冰岛 去了希腊 全部人都玩的贼爽 哎他们也不怕疫情。。我需要再勇敢一点呀
这个几十年前我坐过 很幻灭啊
中国每年死于糖尿病的无数
绝大部分死于 宅和不运行
糖尿病 比这个病毒可怕 一亿倍
谢谢！！
谢谢我去查一下，我主要是被那楼里一个形容那个牛排的感觉给灭草了…
哈哈哈
我严重怀疑几个马甲来自同一个人暂且叫晓庆姐吧 人根本不在德国 甚至都不在欧洲 这些晓庆id 总是发网图 从来没有发过现实生活中的照片 所以你来真格的对方就怂了
请问小娃怎么办？是要做测试吗？家有小小娃
西欧, 北欧哪个国家不是人性化管理??!!!
欧洲哪个国家 有 中国那种奇葩专制+野蛮+无人性的国家?
哇谢谢你！
你要随时查不同国家的入境要求，因为一直在变，，我7月买机票的时候德国要求6岁以上都要PCR检测加疫苗卡，我还写信去问，12岁以下的孩子没疫苗啊！后来8月1号就只要求2005年1月1号以后出生需要检测。现在德国的入境要求又变了。我家娃小于12岁，所以没有打疫苗，但是她老人家很谨慎，口罩一直戴的好好的。 其实是上飞机前地勤人员检查PCR的单子，入境就跟平常一样，而且德国有13个州，每个州对口罩也有不同要求，我在Bavaria待了3个星期，基本上需要FFP2才能坐公交和进室内，否则会罚款，我朋友从北威州去慕尼黑看我们说他们州口罩没那么严。Bavaria是控制最好的地方。 我分别从慕尼黑坐火车来回程去了苏黎世，Innsbruck和salzburg，只有从salzburg回德国的时候有边境警察检查，出示护照和白色疫苗卡即可、不过会问是什么时候到德国的，因为8月中德国又把美国叉到高危区了😂我入境地是冰岛。西欧方向基本上是不查，因为后来我们坐火车去法国待了2个星期，火车满员没人管，不过大家口罩都戴的好好的，只有Bavaria州都是FFP2口罩，其他地方的口罩都比较随意。 我企图申请过法国的health pass，但是法国人比较牛，人家网页直接写着，我们现在处理申请很多，不要催…我8月中申请的health pass，我还误了慕尼黑去巴黎的火车😝错过了去南法地中海度假，在慕尼黑多待了一个星期，都没收到health pass，9月中人家还email说，我的申请还在处理中…我也是服了。不过从我到慕尼黑德铁开始罢工，我后来急急忙忙离开慕尼黑也是为了躲开第二天德铁的罢工，今年罢工特别频繁，基本上交通全面瘫痪，所以只能骑车和开车，我真的很喜欢在德国的乡间小路上骑车，非常舒服而且安全 我也是带孩子去玩的，孩子在德国上了夏令营，她每天自己骑自行车去的，她说慕尼黑的孩子比纽约的孩子要nice ，我们也去了人山人海的南德的湖区度假。Innsbruck都是去登山的人，山下的动物园孩子们欢快的跑，欧洲老年人观光团不要太多，salzburg的年轻人挤满的巷子，吃个饭都有排队， 巴黎街头跟平时没有区别，法国中部的城堡参观的人也人山人海要预约。我们去了法国中部那个有熊猫的动物园，动物园真的很大很大，人很多很多…城堡也是，娃非常喜欢。 所有的餐馆和参观聚集区都需要疫苗卡，这些地方不分室内外，先看疫苗卡才看门票，我亲眼见没疫苗卡的不给吃饭 回程要PCR检测，我们是提前预约好的，不过我看戴高乐机场有walk in的快测。 我们公司今年所有的人都去了欧洲，我老板把他5个月大的baby加2岁的娃都带回老家了，都没事，跟平时一样，多个检测而已。 不过不要指望人少…人山人海的啊……
我是比较佩服她时刻在线…
9月2号开始Bayern也不要FFP2口罩了
为什么他/她一定是人呢？可能就是一堆代码而已
但是我离开慕尼黑的时候确诊指数在上升，所以说这些政策真的随时都在变… 要随时查
巧了，我两年前去欧洲也是这仨回家，瑞士太美了，而且到处都干净整洁，有钱真好。 这帖子被几个id淹了，不过贴的伯尔尼纳快车有张照片上没顶的车厢就是我坐过的，美死了啊。
你的行程基本和我一模一样！而且时间也一样。我也是去了慕尼黑，萨尔茨堡和盐湖区，然后又去了因斯布鲁克。我是在货车司机罢工后的第一天周五去了巴黎，哈哈。
如果要看天堂风景，你应该去一次挪威。
我是因为误了去Perpignan的火车，当时法国被全欧列为高危，所以我在想到底要不要去法国还是改签机票德国回，孩子当时也没安排上夏令营就随便乱转悠了一下Bayern州的州票充分利用起来非常方便，而且我娃在德国还不用买火车票所以就再四处逛逛沾沾便宜😝😝😝，结果发现这个世界已经完全回来了嘛！跟以往相差无几了！就又安心的去法国闲逛去了。我基本上是每年都带孩子去欧洲的，火车是我非常喜欢的交通工具，以前孩子小还需要stroller的时候开车比较多。
回美的时候2岁以上都需要检测，阳性的话就不能登机，必须等到阴性检测结果才可以回来
看起来是好消息，可以去看英超了。。。