海航事情来龙去脉是啥？一直没搞懂。 对海航的印象还停留在版上说海航飞机便宜，空姐漂亮，吃得好。hingdu 发表于 2021-09-24 20:56
九千岁竖的样板，无限贷款权，新飞机最多，空姐最年轻。结果九千岁失宠了，就没然后了。 flashbird 发表于 2021-09-24 21:00
九千岁是谁？李克强？ 所以就是拿着国家银行的钱出来霍霍，装财大气粗，然后现在还不了钱是吧 hingdu 发表于 2021-09-24 21:03
中国海航集团9月24日发布公告指出，海南省公安机关通知，集团董事长陈峰、首席执行官谭向东“因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。”
海南省海航集团联合工作组组长、党委书记顾刚在24日傍晚开会强调，破产重整工作已进入最后冲刺阶段，“各单位要深入反思海航28年发展中的惨痛教训，要深刻认识到海航得以重生是党和国家给予的机会，要感党恩、听党话、跟党走。
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安邦的吴小晖也是被大大公私合营了的。都是小学毕业，吴小晖的水平不是一般的高。看看他的演讲。当年要不是被习大大抓起来可能马云的支付宝也会多一个强劲的对手。买下纽约华尔道夫酒店大概是他生涯的巅峰之作。可惜如今是阶下囚。
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安邦在选择国际的投资项目上为什么敢去做，我们有两个基本原则，第一个是多方共赢，我们能赢吗？合作方能赢吗？共赢模式能不能可持续？我们要考虑的首先是怎么让员工去赢，这是在改革开放35年后的今天具有全球化视野的中国人应该考虑的问题。我们说企业里的企字是人字下面一个止，人走了企业有再多的企图都不可能实现。一个企业里员工没有激情这个企业是不可能健康发展的，人的动力在哪里？有三类机构的员工工作是最努力的，一个是投行，一个是律所和会计师事务所，一个是基金，员工经常白天黑夜的工作，很多青春在熬夜和星光共享中度过，但是还是有很多人选择加入这些机构，为什么这些员工这么拼命努力的工作？为什么员工有这样的动力？高投入带来的是高回报，这是重要的动力机制。总结而言，核心是机制，这是我作为一个企业家重点要思考的问题，机制解决了人的发展动力是永续的，尽管没有永续的发动机，但是他们有利益分享的机制，比如公司的投资项目你个人可以跟投，你可以像基金一样跟投，也可以拿你的奖金跟投，三种机制你可以自由选择，这样员工的参与感很强，把个人的回报和企业的经营目标绑定在一起。在企业里，全世界的员工有两个是通行的，一个是开心快乐，你不可能说赚钱很痛苦你们也在那里赚钱，肯定明天就想走。我们安邦首先提供快乐，这个是心理货币。安邦现在的国外同事很多，华尔道夫就一千多人，我们投资的银行和保险都有外籍员工，我希望他们能了解中国的文化学一点中文，至少会说“你好”。那天在比利时银行的年会上我的讲话被五种语言同声翻译，英语德语法语荷兰语汉语，员工都能听得懂，人人平等。
第二个原则是系统的稳定性，首先我们收购企业之后我们一般都会保留管理层，他们了解客户、市场、竞争对手、当地的环境。其次我们所有的收购都是友好的收购，只要有利益相关者反对我们就坚决不会介入。我们安邦内部的运行机制也是这样的，我们管他叫大集团战略小核算体系，每十个人一个事业部，我们公司规定从上到下没有官僚机构，从我自己开始，所有人都是平等的，我们把这个理念贯彻到公司内部，通过组织架构来实现这个概念叫合伙人机制。大家都是合伙人，人人都是合伙人，每个事业部领取一个目标任务，可以综合销售集团所有的产品，每个事业部给予一笔预算，你怎样设定你的目标，需要多少预算可以与公司商量，实现扁平化的执行，运营，决策模式。这样我们的信息完全对称。为什么安邦十年发展那么快？我们的决策流程是日结制，从县级机构到总部的全流程是一天，每天太阳下山之前必须决策，如果没有在规定的环节中执行完毕就要落实罚款给上下游流程的人。开始大家不在意，真正实行这个制度效率就出来了，它帮助你克服人类的惰性。制度的管理是一个系统的能力，别的公司可能三个月做一个决策，我们有这样的能力去执行，我们的效率非常高，而且跟每个人的利益息息相关。
被抓的都是因为没有听党的话跟党走。
吴小晖这些人当然是有水平的，不过也是说的比唱的好听，说出来的都很有道理的，但能成事还是能搞通各方关节，靠权或靠钱，然后把国家或银行的钱弄出来搞事，或者把国家的部分权利弄出来搞事。
九千岁竖的样板，无限贷款权，新飞机最多，空姐最年轻。结果九千岁失宠了，就没然后了。
九千岁是谁？李克强？
所以就是拿着国家银行的钱出来霍霍，装财大气粗，然后现在还不了钱是吧
王岐山
是把银行的钱七转八转，洗到自己在美国的慈航基金，简直是明目张胆地贪污。王岐山可能要被搞了