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纽约破纪录暴雨!专家预警:将成常态(图)
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最新回复:2021年9月2日 18点24分 PT
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T
Torilly
接近 4 年
楼主 (北美华人网)
纽约地铁,又又又又淹了……
9月1日,随着飓风“艾达”过境,残余云团让美东北又开始大规模降雨。
纽约市区,也出现了特大暴雨。
纽约市长白思豪宣布,从周三晚上开始,纽约市正式进入紧急状态。
“今晚,我们正在经历一场历史性的极端天气——全市降雨量创下纪录,洪水泛滥,道路危险。”
破纪录的降雨,导致交通混乱、电力短缺,而且已经有9人死亡……
纽约市有史以来第一次发布了山洪暴发警告。
在周三晚上,纽约市再次刷新降水纪录,达到一小时80毫米。
而根据下图的往年降水纪录,纽约市在过去50年间,九月一整个月的平均降水,也就是94mm而已。
一个小时下了一整个月的雨水,纽约吓坏了。
一段推特上广为流传的视频显示,连公交车都被淹了,乘客站在椅子上,车还在继续往前开……
这个车没出事,根据视频显示,过了一段时间后,公交车就驶出了深水区,全车响起了欢呼声。
如果水已经达到连公交车都要被淹没的高度,大多数车辆出行,显然都极其危险。
为了防止这么危险的情形再出现,纽约市政府发布了一条旅行禁令。
“即刻起到9月2日凌晨五点,所有非紧急车辆不得上路。”
地铁?地铁更不用说。
位于地势最低的地方,暴雨期间,地铁显然是危险的。
但……纽约市的朋友们,还真就天不怕地不怕。
在皇后区看完网球公开赛后,有人发了她回去路上的地铁惨状。
外面下大雨,里面下小雨。
瀑布直接从地铁车厢顶部往下冲刷……
硬是开出了乘风破浪的感觉……
但你绝对想不到的是,这种情况,地铁继续运行,正常开门,然后乘客正常出站……
甚至还有人往里面进……
有些地方的地铁站完全变成了水帘洞,自动售货机完全被淹。
再涌进轨道里……
更严重一点的,就直接是洪水喷进来。
这边洪水在往里面灌,另一边乘客还在非常淡定地往外走……
一直到纽约地铁发布公告:“由于该地区的暴雨和洪水,地铁服务将会部分关闭.如果可以,我们强烈建议您此时避免出行。”
随后关闭了除了两条线外的其他所有地铁线……
这么危险的情形才终于没再出现……
但你说这真的怪纽约市民安全意识薄弱吗?他们安全意识是不太强,但却不能完全怪他们。
因为纽约地铁,一下雨,百分之一百二会被淹。
淹得多了、蹚着水乘坐地铁的次数多了,自然也就"被迫不害怕"了。
往前翻一翻新闻,基本上每次纽约市下大雨,就会出现地铁被淹的情况。
昨天有一次,一周前有一次,一个多月前有一次……
瀑布?水帘洞?见怪不怪了。
齐腰深的积水,都不算什么……
在纽约乘坐地铁出行的人,谁没有见过几次呢……只要地铁还没停运,就赶紧冲回家吧!
毕竟,对于老旧破地铁来说,你并不能真的要求太多……
根据纽约区域规划协会今年七月发布的一份报告预测:
地铁车站被洪水淹没的情况将变得更加频繁,超过20%的地铁站面临风暴潮的风险。
简单来讲,地铁被淹成为常态。
原因很简单——因为纽约地铁100年前在设计的时候,根本没考虑过这个问题。
1904年,纽约市的第一条地铁就通车了。
目前大多数纽约正在运转的地铁,都是在1940年之前修建的。
至少80年的历史,导致纽约地铁,有无数个问题存在……
8月29日,纽约市地铁发生重大故障,超过百人被困隧道内。
当时全市电压骤降,地铁的备份系统也发生了短暂中断,而在它试图重连的时候又出现差错,导致地铁失去了信号和通信能力,列车无法和指挥中心联系。
而负责通知故障的警报系统,竟然也没有发送任何警报,导致控制人员相信一切正常。
于是……五列地铁在隧道中间卡住了……超过300名乘客被困在隧道里面超过一个小时,甚至有些乘客最终决定自己离开车辆。
这场大混乱最终导致超过80列地铁受到影响。
然而直到现在,纽约地铁仍然没有公布系统崩溃的原因……
即使不提这些“突发事件”,就算是平常,乘坐纽约地铁的出行,恐怕也并不是十分令人舒心的。
一百年前设计的地铁,并没有随着时间“现代化”。
只有四分之一的地铁站有电梯,472个地铁车站一共只有51个卫生间,空调和信号都十分差劲。
准点率很低,随时随地改线。
有些站点甚至需要工作人员手动打开信号灯来告知列车前方轨道的安全情况。
而另一方面,纽约地铁,是真的脏乱差。
从几十年前开始的鼠患一直没有得到治理,老鼠在轨道内横行。
老鼠时不时会攀爬到乘客的身上,有乘客被老鼠吓得跌落铁轨,还有地铁员被老鼠赶得满地乱跑。
有记者发现:“地铁站空心砖内可以居住一窝8只至12只老鼠,而一面墙体“就像公寓楼一样。”
而对此,负责管理纽约地铁的MTA只是表示:“我们没钱啊!”
MTA曾经给出过一个方案:纽约地铁已经陷入困局,因为环境太糟糕,乘客数量逐年下降,盈利能力降低。
除非未来十年投资400亿美元进行全面整修,否则将会陷入死局。
但,谁来出这笔钱?
让纽约地铁自己掏显然不可能,可就算纽约政府,也并不愿意掏这个钱。
何况,翻修地铁需要很长的时间——等地铁完全修好,州长市长不知道换了多少轮了。谁愿意自己栽树,给后人乘凉?
来源:英国报姐
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9月1日,随着飓风“艾达”过境,残余云团让美东北又开始大规模降雨。
纽约市区,也出现了特大暴雨。
“今晚,我们正在经历一场历史性的极端天气——全市降雨量创下纪录,洪水泛滥,道路危险。”
而根据下图的往年降水纪录,纽约市在过去50年间,九月一整个月的平均降水,也就是94mm而已。
一个小时下了一整个月的雨水,纽约吓坏了。
这个车没出事,根据视频显示,过了一段时间后,公交车就驶出了深水区,全车响起了欢呼声。
如果水已经达到连公交车都要被淹没的高度,大多数车辆出行,显然都极其危险。
“即刻起到9月2日凌晨五点,所有非紧急车辆不得上路。”
位于地势最低的地方,暴雨期间,地铁显然是危险的。
但……纽约市的朋友们,还真就天不怕地不怕。
外面下大雨,里面下小雨。
甚至还有人往里面进……
随后关闭了除了两条线外的其他所有地铁线……
这么危险的情形才终于没再出现……
因为纽约地铁,一下雨,百分之一百二会被淹。
淹得多了、蹚着水乘坐地铁的次数多了,自然也就"被迫不害怕"了。
昨天有一次,一周前有一次,一个多月前有一次……
齐腰深的积水,都不算什么……
在纽约乘坐地铁出行的人,谁没有见过几次呢……只要地铁还没停运,就赶紧冲回家吧!
简单来讲,地铁被淹成为常态。
1904年,纽约市的第一条地铁就通车了。
目前大多数纽约正在运转的地铁,都是在1940年之前修建的。
至少80年的历史,导致纽约地铁,有无数个问题存在……
当时全市电压骤降,地铁的备份系统也发生了短暂中断,而在它试图重连的时候又出现差错,导致地铁失去了信号和通信能力,列车无法和指挥中心联系。
而负责通知故障的警报系统,竟然也没有发送任何警报,导致控制人员相信一切正常。
这场大混乱最终导致超过80列地铁受到影响。
然而直到现在,纽约地铁仍然没有公布系统崩溃的原因……
一百年前设计的地铁,并没有随着时间“现代化”。
只有四分之一的地铁站有电梯,472个地铁车站一共只有51个卫生间,空调和信号都十分差劲。
有些站点甚至需要工作人员手动打开信号灯来告知列车前方轨道的安全情况。
从几十年前开始的鼠患一直没有得到治理,老鼠在轨道内横行。
老鼠时不时会攀爬到乘客的身上,有乘客被老鼠吓得跌落铁轨,还有地铁员被老鼠赶得满地乱跑。
有记者发现:“地铁站空心砖内可以居住一窝8只至12只老鼠,而一面墙体“就像公寓楼一样。”
MTA曾经给出过一个方案:纽约地铁已经陷入困局,因为环境太糟糕,乘客数量逐年下降,盈利能力降低。
除非未来十年投资400亿美元进行全面整修,否则将会陷入死局。
让纽约地铁自己掏显然不可能,可就算纽约政府,也并不愿意掏这个钱。
何况,翻修地铁需要很长的时间——等地铁完全修好,州长市长不知道换了多少轮了。谁愿意自己栽树,给后人乘凉?