穷人想买特斯拉，大家说说model 3 or model Y

ModelX 往上的买不起。
买特斯拉就是觉得别的车也挺贵现在。主要普通上班通勤（短途），接娃送个兴趣班用。家里就一个娃。大家看看。

我家有3，觉得有点儿里程短，应该买Y

我家model 3买了一年多，电池里程数是可见的在下降，从刚买的220降到现在的180。别的方面倒是都很不错，加速很快，不用换机油。感觉为了通勤+接娃的话，model 3也够了。

刚订了model Y，觉得在3和X之间，性价比比较高。

3据说太吵了。。。。。

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到底会不会电池着火啊 除了这个concern真想买特斯拉

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到底会不会电池着火啊 除了这个concern真想买特斯拉
Bestrong2018 发表于 2021-08-14 17:12

小概率事件，不用因噎废食吧。

穷人为什么要买特斯拉？

我家3和Y都有，建议买Y，3太矮了坐里面好不舒服。

小概率事件，不用因噎废食吧。
Newmoon17 发表于 2021-08-14 17:15

关键是，食是必不可少的，特斯拉不是啊。

买特斯拉的不是穷人， 别装

我家3和Y都有，建议买Y，3太矮了坐里面好不舒服。
老鼠包 发表于 2021-08-14 17:35

Y 比 X 会小多少

我家买了3年多了，里程一直都是可以充300 miles，没有见到明显下降。我觉得Y吧。如果我买那时候有Y我会买Y。另外建议楼主出去玩的时候租Tesla试试再决定买不买，买哪款。我邻居就这样，出去久一点的road trip就租Tesla，相当于体验一下。租了几次以后，把他家Porsche Cayenne换成了Y

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刚拿到tesla model Y一个月，已经后悔无数次，如果不是坚强的电车粉，强烈建议考虑其它车。

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刚拿到tesla model Y一个月，已经后悔无数次，如果不是坚强的电车粉，强烈建议考虑其它车。
abadan 发表于 2021-08-14 18:48

说说原因呗

而且电车并不省钱，每个月省下的油钱还不够多交的保险费

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刚拿到tesla model Y一个月，已经后悔无数次，如果不是坚强的电车粉，强烈建议考虑其它车。
abadan 发表于 2021-08-14 18:48

为啥，能不能说一下？

而且电车并不省钱，每个月省下的油钱还不够多交的保险费

abadan 发表于 2021-08-14 18:51

讲真这样一点数据不带很难参考吧
我是A4换成Model Y 保养的钱就不说了 电车不用保养。油钱以前一个月200电车并没有感觉对电费有什么影响 都是晚上充。有时候去买菜顺便就超充免费充了。
目前换车9个月了 并没有打算换回油车 目前里程6k miles左右了
pro 家里能充电不用去加油站 去fred meyer或者有超充的地方能快速补电 性能绝对好 娃车上睡着了能当大空调 勉强比sedan能装一些货
con 只有一辆车的话就算了 长途不敢开 怕掉电太快要一直停下来充电 密封是真的差 放大路噪风噪 不支持apple car或者android car 特斯拉的ui见仁见智 我并不是特别喜欢 没有实体按键 老司机不能盲操 乘坐空间小 也就比sedan强一点点吧 千万别把model y当suv

而且电车并不省钱，每个月省下的油钱还不够多交的保险费

abadan 发表于 2021-08-14 18:51

顺便说保险贵你有找broker多quote几家吗 我并没有觉得贵一些 或者是有ticket在身？

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首先是买车过程极度不爽。一直非常欣赏特斯拉网上订车系统，一口价，不还价，非常适合我的胃口，不用每次买车都和dealer吵得脸红脖子粗。事实证明我还是太单纯了。我是3月底定的车，定车时候网上显示等待时间3-8周，然后estimated delivery date每天都在变，可以是第二天，也可以马上变成6个月后，天天玩心情过山车。等到6月初拿到vin，有了scheduled delivery date，以为马上能拿到车，然后又是各种狗血，先是vin被取消，回到，edd，然后6月中又有vin，安排提车时间，然后每次都是前一天下午通知，说第二天提不了车，安排下一次，反反复复，折腾一个月，一直到7月底才最终拿到车，历经四个月。我知道网上很多买model y的车主被特斯拉虚假的提车日期欺骗，早早的按照最先给的日子卖了车，然后又靠租车上下班。 然后是model y的质量是真的不过关。不到一个月，用了两次service。都是因为高速时候，车身么某部位发出异常声响，一次是车后部amplifier松的，说没法因为这个原因把整个部件拆下重装，用消音部件（不知道什么东西）减少了噪音，这一次算是凑合好了。再一次是车前部经常发出莫名咯吱噪音，然后service 试车时候说没听到，就不了了之。 再说这个驾驶，买车时候试车不够，当时试车道路质量要远好于现在上下班的高速。车子减震和隔音效果很差，每天开车上下班那种热闹劲，各种吵闹，永远不会寂寞。

特斯拉，最大问题应该是比较吵吧
然后是不能开远门
最后是容易爆炸

讲真这样一点数据不带很难参考吧
我是A4换成Model Y 保养的钱就不说了 电车不用保养。油钱以前一个月200电车并没有感觉对电费有什么影响 都是晚上充。有时候去买菜顺便就超充免费充了。
目前换车9个月了 并没有打算换回油车 目前里程6k miles左右了
pro 家里能充电不用去加油站 去fred meyer或者有超充的地方能快速补电 性能绝对好 娃车上睡着了能当大空调 勉强比sedan能装一些货
con 只有一辆车的话就算了 长途不敢开 怕掉电太快要一直停下来充电 密封是真的差 放大路噪风噪 不支持apple car或者android car 特斯拉的ui见仁见智 我并不是特别喜欢 没有实体按键 老司机不能盲操 乘坐空间小 也就比sedan强一点点吧 千万别把model y当suv

我是马甲 发表于 2021-08-14 19:16

给你数据吧，我之前是MDX，Geico 全包，每个月差不多70，油是premium，我们这里差不多4块左右。每个月跑差不多1500麦，油钱差不多250左右，service基本上6个月一次，每次100-200之间吧。 现在Model y，一模一样的coverage，205一个月，model y只能跑到一度电三个麦，我这里电费差不多0.3一度，每月电费150，service就不算了。这算下来每个月费用基本一样。

给你数据吧，我之前是MDX，Geico 全包，每个月差不多70，油是premium，我们这里差不多4块左右。每个月跑差不多1500麦，油钱差不多250左右，service基本上6个月一次，每次100-200之间吧。 现在Model y，一模一样的coverage，205一个月，model y只能跑到一度电三个麦，我这里电费差不多0.3一度，每月电费150，service就不算了。这算下来每个月费用基本一样。
abadan 发表于 2021-08-14 19:28

你的保险买贵了，有些地方还有免费充电桩，不过哪种电车都可以

大家都是买吗？租呢？

我家model 3和model Y都有，老公认为model 3更舒服，但接送娃还有出去玩还是model Y好一些，空间大。
现在model S改版了，开过几天觉得很好。明年model X据说也要改版？挺期待的，我娃非常喜欢X的falcon wings。

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你家电费太贵了 加州这种啥都贵的地方 PGE的电车plan电费是18c每度

到处都是充电桩。跑长途也方便。开了两个小时刚好充电加休息。不用充满，充80%也就二三十分钟。有些地方不好找停车位但有专门给电车充电的停车位，很方便。特斯拉还会帮你算好在哪里加，根本不用自己plan. 开了特斯拉后绝对不想开油车，清爽快捷。买车过程简单直接。强烈推荐。

model X大家有什么comments吗？试驾一次还不错

model X大家有什么comments吗？试驾一次还不错
xhxck 发表于 2021-08-14 20:22

太贵。

我家model 3买了一年多，电池里程数是可见的在下降，从刚买的220降到现在的180。别的方面倒是都很不错，加速很快，不用换机油。感觉为了通勤+接娃的话，model 3也够了。
coalpilerd 发表于 2021-08-14 16:12

怎么会下降这么多？是不是充电习惯不好？我的Model X已经4年了还是能充到100%

家里充电咋就不要钱？
不知道说不要钱的是不是都太阳能足足的
还是特斯拉能设成定时冲。
南加sdge peak. 的电价不便宜。

想买特斯拉 先去试驾 我本来也想换特斯拉 但试驾了Y 觉得完全不是我的菜 对我来说最大的问题是太吵了 车的密封性不好 这对我是完全不能接受的…

也定了Y, 10月到货

家里充电咋就不要钱？
不知道说不要钱的是不是都太阳能足足的
还是特斯拉能设成定时冲。
南加sdge peak. 的电价不便宜。
hualihu 发表于 2021-08-14 20:32

可以设定时充的

穷人为什么要买特斯拉？
ADLL 发表于 2021-08-14 17:25

特斯拉一口价不坑穷人。

给你数据吧，我之前是MDX，Geico 全包，每个月差不多70，油是premium，我们这里差不多4块左右。每个月跑差不多1500麦，油钱差不多250左右，service基本上6个月一次，每次100-200之间吧。 现在Model y，一模一样的coverage，205一个月，model y只能跑到一度电三个麦，我这里电费差不多0.3一度，每月电费150，service就不算了。这算下来每个月费用基本一样。
abadan 发表于 2021-08-14 19:28

你家电费咋那么贵呢，我家0.1一度

Once go Tesla, never goes back.

y 9月底到 一是可以走carpool 二公司充电免费 但现在wfh一直往后延期不知道啥时候回公司了 确实很慢就是啦

给你数据吧，我之前是MDX，Geico 全包，每个月差不多70，油是premium，我们这里差不多4块左右。每个月跑差不多1500麦，油钱差不多250左右，service基本上6个月一次，每次100-200之间吧。 现在Model y，一模一样的coverage，205一个月，model y只能跑到一度电三个麦，我这里电费差不多0.3一度，每月电费150，service就不算了。这算下来每个月费用基本一样。
abadan 发表于 2021-08-14 19:28

保险买贵了。

我也想换辆车，大家都说tesla 好，前几个星期去试开了model Y, 十几分钟下来头晕的很，不知道是新车皮子的原因还是刹车没有开习惯。另外觉得内置的前面有一块木板，看着很cheap，座位的皮质觉得cheap，车子也不像SUV，说不上来，总之没有那么喜欢。这几个星期sales 一直打电话过来，还涨价了1000，更加没有兴趣了。 现在也不知道开什么车好，外形的话喜欢卡宴，但是小贵，没有试过车。有这车的能不能比较一下？

买Y还是观察一年，毕竟是新车型肯定很多雷

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首先是买车过程极度不爽。一直非常欣赏特斯拉网上订车系统，一口价，不还价，非常适合我的胃口，不用每次买车都和dealer吵得脸红脖子粗。事实证明我还是太单纯了。我是3月底定的车，定车时候网上显示等待时间3-8周，然后estimated delivery date每天都在变，可以是第二天，也可以马上变成6个月后，天天玩心情过山车。等到6月初拿到vin，有了scheduled delivery date，以为马上能拿到车，然后又是各种狗血，先是vin被取消，回到，edd，然后6月中又有vin，安排提车时间，然后每次都是前一天下午通知，说第二天提不了车，安排下一次，反反复复，折腾一个月，一直到7月底才最终拿到车，历经四个月。我知道网上很多买model y的车主被特斯拉虚假的提车日期欺骗，早早的按照最先给的日子卖了车，然后又靠租车上下班。 然后是model y的质量是真的不过关。不到一个月，用了两次service。都是因为高速时候，车身么某部位发出异常声响，一次是车后部amplifier松的，说没法因为这个原因把整个部件拆下重装，用消音部件（不知道什么东西）减少了噪音，这一次算是凑合好了。再一次是车前部经常发出莫名咯吱噪音，然后service 试车时候说没听到，就不了了之。 再说这个驾驶，买车时候试车不够，当时试车道路质量要远好于现在上下班的高速。车子减震和隔音效果很差，每天开车上下班那种热闹劲，各种吵闹，永远不会寂寞。
abadan 发表于 2021-08-14 19:21

所以中国一点也没有冤枉特斯拉质量问题

想买特斯拉 先去试驾 我本来也想换特斯拉 但试驾了Y 觉得完全不是我的菜 对我来说最大的问题是太吵了 车的密封性不好 这对我是完全不能接受的…
yuyuhappygo 发表于 2021-08-14 21:29

。。这是有多吵？

Deliver 到家 还是到service center

马克

你家电费咋那么贵呢，我家0.1一度
Dingliguanglang 发表于 2021-08-14 22:53

南加。super offpeak也是30c一度。peak 61c。

我都不好意思说 似乎记得我家peak是45分一度电

开惯了Tesla开不回去油车了。他的用户界面很实用。搞得我现在偶尔开油车到车啥的就开雨刷。我觉得还是X最舒服。也没啥毛病。以前model S开了近9万迈。trade in换了X。价格还比较公道。不到八个月开了近一万七千迈。没啥毛病

我是电车粉但我很讨厌tesla…做工太cheap，我还挺期待rivian那个suv

嫌吵的，cheap的，还是去看看model s/x吧，差别很大，我觉得也值那个差价（不知道现在还有没有终身免费supercharge和stream了）

本来想换Y被吓着了，能不能讲讲X啊？这个就不吵了吗？大多少啊？里面？

无脑Y啊 除非你是单身小姑娘 20岁出头

本来想换Y被吓着了，能不能讲讲X啊？这个就不吵了吗？大多少啊？里面？
Geofan 发表于 2021-08-15 08:02

X没觉得吵。很安静。开起来没啥声音。坐着也舒服。比S大。但是没有MDX 大

很多抱怨啊

本来想换Y被吓着了，能不能讲讲X啊？这个就不吵了吗？大多少啊？里面？
Geofan 发表于 2021-08-15 08:02

降噪是高档车必做的，做到什么程度要看花多少钱。X，S都不错，3的确差点，Y我没开过，但和3零件通用度很高，应该差不多。

去试驾过之后就发现要买Tesla就只能上x和s，3和y真的只有两田的质量，不能把它当luxury car

刚收到了Y，收车时间和预定估算的时间相符。就是感觉前门车玻璃容易撞头，只是local开开，都很好。本来想等几年电车市场成熟了再买，后来想想人家火箭都能造，车也不会那么经不起拷打，就买了。只是一辆车而已，不用太纠结。

回复 56楼jasminezzy的帖子
Model 3如 Y的确是电车中的两田，不过也算上得庭堂，下得厨房。

我买了model3 已经3年了。 很喜欢。 1， 安全很多，因为有很好的危险提示和很好的加速。 2， 不用去加油站 3， 我觉得噪音比我以前GTI， CIVIC 小多了。 难道3比Y噪音小？ 4， 音箱效果好 5，。。。 more

开Y有一个月了， 从没觉得有噪音问题，比Mecedes 安静呢。 唯一不好的就是转弯半径小， U turn没有家里另外两辆车流畅。 最好的感觉就是不用去加油站了😊。

开Y有一个月了， 从没觉得有噪音问题，比Mecedes 安静呢。 唯一不好的就是转弯半径小， U turn没有家里另外两辆车流畅。 最好的感觉就是不用去加油站了😊。
bluebird1 发表于 2021-08-15 12:01

越看越迷惑了，有人说很吵，有人说比奔还安静。。

越看越迷惑了，有人说很吵，有人说比奔还安静。。
colormdy 发表于 2021-08-15 12:09

走破路的时候很吵，好路时候还可以

开Y有一个月了， 从没觉得有噪音问题，比Mecedes 安静呢。 唯一不好的就是转弯半径小， U turn没有家里另外两辆车流畅。 最好的感觉就是不用去加油站了😊。
bluebird1 发表于 2021-08-15 12:01

而且维护方便 真的很好

开Y有一个月了， 从没觉得有噪音问题，比Mecedes 安静呢。 唯一不好的就是转弯半径小， U turn没有家里另外两辆车流畅。 最好的感觉就是不用去加油站了😊。
bluebird1 发表于 2021-08-15 12:01

转弯半径小才有利于u-turn啊

X没觉得吵。很安静。开起来没啥声音。坐着也舒服。比S大。但是没有MDX 大
meidong20 发表于 2021-08-15 10:44

比Mdx还小？那装不了啥啊。好犹豫

ModelX 往上的买不起。
买特斯拉就是觉得别的车也挺贵现在。主要普通上班通勤（短途），接娃送个兴趣班用。家里就一个娃。大家看看。
小郭襄 发表于 2021-08-14 16:04

大家都买Tesla，让他家股票涨一涨

Tesla我个人是买了以后就很喜欢，再也回不去汽油车了。但是如果你上华人网，则会发现非常多说它不好的。楼主啊，我跟你说，很多事情一定要自己去体验，包括买Tesla车这事。听网上的人反馈就跟盲人摸象一样。每个人的感受和期待都不同。最好的是像我邻居一样多租几次开开再决定。或者lease一辆

我开tesla,挺喜欢的

去试驾过之后就发现要买Tesla就只能上x和s，3和y真的只有两田的质量，不能把它当luxury car
jasminezzy 发表于 2021-08-15 11:05

太抬高特斯拉了3和y了吧，两田除了是汽油车这点，良心的做工甩特斯拉好几条街

刚去试驾了TESLA， 没觉得吵，高速和local 都开了。 S和X内饰明显高一个档次。新的方向盘也很酷。想买X， 主要是三排座，中间可以选caption seats. 平时我家就4口， 出门中间两个座可以躺着很舒服， 而且第三排可以进出方便。我家有太阳能板，电用不了卖给PGE很亏， 还不如买电车在家充电用。 我们也是不需要commute, 就是买菜，接送娃上学和课外活动。

开Y有一个月了， 从没觉得有噪音问题，比Mecedes 安静呢。 唯一不好的就是转弯半径小， U turn没有家里另外两辆车流畅。 最好的感觉就是不用去加油站了😊。
bluebird1 发表于 2021-08-15 12:01

转弯半径小变成缺点了？

Model Y 没开过，但是我试驾过Model 3。首先如果你觉得Model 3路上过坑过坎的时候噪声大，那是因为Model 3的悬挂是按sports sedan设计的，比较硬。硬悬挂路感好，操作灵敏，但是碰到破烂路颠而且吵。软悬挂乘坐舒适，烂路不颠，但是开起来像船。Model 3 过坑的动静和我以前的BMW 3 sports suspension 感觉差不多。这个有人喜欢有人不喜欢。Model 3的转向非常精准，没有一点free play，过弯完全有种指哪打哪的感觉，感觉比BMW3还好。想做到这种操纵感，悬挂不可能软，车不可能大不可能高。 高速上，我感觉model 3的隔音确实比BMW差点，所以高速上车流大的时候特别旁边一个大卡车的时候体验会差点。但是电车没有发动机的声音，高速上车流不大的时候比汽油车安静很多。没了发动机的声音人会特别注意风声路噪。我感觉model 3原配的轮胎路噪感觉有点大，不知道是不是心理因素，但是换个路噪小的轮胎应该可以改善。 总之Model 3其实是个小sports sedan，如果不喜欢sports car又想要Tesla，可以考虑S 和 X。这就更BMW的车一样，有人爱三系列，有人爱七系列，有人爱X5。你可以说七系列比三系列豪太多舒适太多，三系列太廉价。但是很多爱sports car的人觉得三系列才是经典。电车和汽油车比，加速的感觉不是一个世界的。Model3相当于你花一个入门sports car的价钱，买了个几十万跑车的感觉。

穷人想问问，能开个8年10年么。

回复 8楼ADLL的帖子
穷人就不配给环境做点贡献了吗？ 格局不要太局限哦……

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穷人就不配给环境做点贡献了吗？ 格局不要太局限哦……
virtue 发表于 2021-08-15 15:00

放心，以后都是富人开油车，穷人开电车。

回复 75楼Huanmin的帖子
以后？多久以后啊？我怎么感觉电车以后应该会有更新的能源呢？难道大部分都进步了，富豪们却还在原地踏步？

凌志毫无疑问安静排第一
特斯拉提鞋都不配 I was just saying that if you sit in an LS and then an S Class, you can sort of get the impression that Lexus wanted to build the quietest, most comfortable and well-made car they could. Mercedes also wanted those things, but they also kind of wanted to build a rocket ship, or an artificial intelligence.
Lexii just have a clarity of purpose. They're comparatively simple and, honestly, probably not quite as good for that same reason. But I can admire that kind of devotion to a single thing

#7 I am still waiting for my delivery but I have driven the Model S a few times and sat in it as a passenger several times as well, so that is what my assessment is based on. The Model S is very quiet at low to medium speeds i.e. 0 to 35 mph. However, once you get to the 50+ range, you definitely hear tire and wind noise.
Couple of days ago, I brought my 2009 Audi A4 Avant in for service and the dealer loaned me a brand new A8 with 3K miles on it. Stepping into the A8 was like getting into a sound booth. It was very quiet. It pains me to say it but I actually think that the Audi A8 was quieter than the Model S.
The Audi A8 had the ridiculous massaging driver chair too. It was crazy!

特斯拉最好的安静程度 最多达到Lexus es
没法跟gs ls比 也没法跟A8 S class 比
信教就没救了

穷人为啥特斯拉？不应该卡罗拉么？便宜很多。

X我觉得最大的问题是不能在车顶上运东西，kayak/paddle board没法运

给你数据吧，我之前是MDX，Geico 全包，每个月差不多70，油是premium，我们这里差不多4块左右。每个月跑差不多1500麦，油钱差不多250左右，service基本上6个月一次，每次100-200之间吧。 现在Model y，一模一样的coverage，205一个月，model y只能跑到一度电三个麦，我这里电费差不多0.3一度，每月电费150，service就不算了。这算下来每个月费用基本一样。
abadan 发表于 2021-08-14 19:28

买特斯拉除了省钱，主要是不烧油，不产生co2，保护环境

回复 82楼dandan2012的帖子
车质量差肯定不省钱 开几年就扔了 最省钱的还是丰田

Model Y 没开过，但是我试驾过Model 3。首先如果你觉得Model 3路上过坑过坎的时候噪声大，那是因为Model 3的悬挂是按sports sedan设计的，比较硬。硬悬挂路感好，操作灵敏，但是碰到破烂路颠而且吵。软悬挂乘坐舒适，烂路不颠，但是开起来像船。Model 3 过坑的动静和我以前的BMW 3 sports suspension 感觉差不多。这个有人喜欢有人不喜欢。Model 3的转向非常精准，没有一点free play，过弯完全有种指哪打哪的感觉，感觉比BMW3还好。想做到这种操纵感，悬挂不可能软，车不可能大不可能高。 高速上，我感觉model 3的隔音确实比BMW差点，所以高速上车流大的时候特别旁边一个大卡车的时候体验会差点。但是电车没有发动机的声音，高速上车流不大的时候比汽油车安静很多。没了发动机的声音人会特别注意风声路噪。我感觉model 3原配的轮胎路噪感觉有点大，不知道是不是心理因素，但是换个路噪小的轮胎应该可以改善。 总之Model 3其实是个小sports sedan，如果不喜欢sports car又想要Tesla，可以考虑S 和 X。这就更BMW的车一样，有人爱三系列，有人爱七系列，有人爱X5。你可以说七系列比三系列豪太多舒适太多，三系列太廉价。但是很多爱sports car的人觉得三系列才是经典。电车和汽油车比，加速的感觉不是一个世界的。Model3相当于你花一个入门sports car的价钱，买了个几十万跑车的感觉。
jessip 发表于 2021-08-15 14:51

你应该是这个贴里最了解Model 3 的一个。 Model 3 是driver's car。 下面这辆3的车主叫Franz von Holzhausen，如果有机会看到他，应该问问他众多的Tesla中，为什么偏偏钟情最便宜的Model 3。 至于两车之间选择，个人意见，如果你是开车那个，买3。如果你是坐车那个，买Y。

lz不要看网上这些说的 很多都是外行 去youtube看看测评什么的会有用很多

Model Y 没开过，但是我试驾过Model 3。首先如果你觉得Model 3路上过坑过坎的时候噪声大，那是因为Model 3的悬挂是按sports sedan设计的，比较硬。硬悬挂路感好，操作灵敏，但是碰到破烂路颠而且吵。软悬挂乘坐舒适，烂路不颠，但是开起来像船。Model 3 过坑的动静和我以前的BMW 3 sports suspension 感觉差不多。这个有人喜欢有人不喜欢。Model 3的转向非常精准，没有一点free play，过弯完全有种指哪打哪的感觉，感觉比BMW3还好。想做到这种操纵感，悬挂不可能软，车不可能大不可能高。 高速上，我感觉model 3的隔音确实比BMW差点，所以高速上车流大的时候特别旁边一个大卡车的时候体验会差点。但是电车没有发动机的声音，高速上车流不大的时候比汽油车安静很多。没了发动机的声音人会特别注意风声路噪。我感觉model 3原配的轮胎路噪感觉有点大，不知道是不是心理因素，但是换个路噪小的轮胎应该可以改善。 总之Model 3其实是个小sports sedan，如果不喜欢sports car又想要Tesla，可以考虑S 和 X。这就更BMW的车一样，有人爱三系列，有人爱七系列，有人爱X5。你可以说七系列比三系列豪太多舒适太多，三系列太廉价。但是很多爱sports car的人觉得三系列才是经典。电车和汽油车比，加速的感觉不是一个世界的。Model3相当于你花一个入门sports car的价钱，买了个几十万跑车的感觉。
jessip 发表于 2021-08-15 14:51

不是悬挂越硬越好的。BMW 3系早就有adaptive suspension可以选配，烂路也可以做到不那么颠和吵。保时捷更是把adaptive suspension提高到另一个level. Tesla 是不存在adaptive suspension这一选项的，所以烂路表现很烂。说要有操纵感就得像model 3那样硬完全是误导。BMW运动版本- M系列的悬挂，steering，throttle全部可调而且差别巨大。另外model 3的隔音比BMW不是差点，而是差的太多。因为成本限制它压根就没在上面做文章。爱sports car的人可不会满足于3系列，Ｍ2/M3才是BMW运动版精髓，根本不是入门级的价钱。

回复 22楼abadan的帖子
你的保险和电费都很贵啊 我的电费才一毛钱一度

不是悬挂越硬越好的。BMW 3系早就有adaptive suspension可以选配，烂路也可以做到不那么颠和吵。保时捷更是把adaptive suspension提高到另一个level. Tesla 是不存在adaptive suspension这一选项的，所以烂路表现很烂。说要有操纵感就得像model 3那样硬完全是误导。BMW运动版本- M系列的悬挂，steering，throttle全部可调而且差别巨大。另外model 3的隔音比BMW不是差点，而是差的太多。因为成本限制它压根就没在上面做文章。爱sports car的人可不会满足于3系列，Ｍ2/M3才是BMW运动版精髓，根本不是入门级的价钱。
bigcatlu 发表于 2021-08-15 23:19

那特斯拉M3P牛逼还是宝马M3牛逼？宝马M3直线0-60应该蹦不过特斯拉M3P吧，不知道跑圈怎样？

不是悬挂越硬越好的。BMW 3系早就有adaptive suspension可以选配，烂路也可以做到不那么颠和吵。保时捷更是把adaptive suspension提高到另一个level. Tesla 是不存在adaptive suspension这一选项的，所以烂路表现很烂。说要有操纵感就得像model 3那样硬完全是误导。BMW运动版本- M系列的悬挂，steering，throttle全部可调而且差别巨大。另外model 3的隔音比BMW不是差点，而是差的太多。因为成本限制它压根就没在上面做文章。爱sports car的人可不会满足于3系列，Ｍ2/M3才是BMW运动版精髓，根本不是入门级的价钱。
bigcatlu 发表于 2021-08-15 23:19

Model 3 本来也就是个入门级sport sedan的价位，有他自己的特点。要是要求他做到和高配BMW跑车媲美，那就不是这个价位了。买入门级跑车的消费者，第一要求肯定是车要有能跑起来的感觉。Model 3挺满足这个要求的。

回复 88楼Huanmin的帖子
跑直线，电车有天然优势。但是跑track得综合各方面因素，M3P根本不是为这个优化的，所以本质上它和那些以前的大马力肌肉车没啥区别。想买BMW M3的，很少会去考虑M3P。3系用户确实不少会switch to Model 3.

买特斯拉除了省钱，主要是不烧油，不产生co2，保护环境
dandan2012 发表于 2021-08-15 16:07

are you sure? 废弃的电池和烧油产生废气哪个更污染环境还说不准吧