德国铁路可能又要罢工了 GDL 希望在周二公布其投票结果。工会主席预计劳资纠纷会升级。德国铁路人力资源总监 Martin Seiler 再次呼吁人们回到谈判桌前，他批评道：罢工将是“对我们国家的攻击，尤其是现在我们在疫情宽松，再次有移动自由之后”。罢工将“大规模”打击德国铁路的客户。 而GDL 老板 已经多次威胁会进行长时间的罢工。 在工资纠纷的谈判中，德国铁路向工会提出了第二个提议：DB 希望从 2022 年 1 月起涨薪 1.5%，从 2023 年 3 月起再涨薪 1.7%，分两步将工资增加 3.2%，并提供更多福利，例如退休条款和解雇保护方面的福利。该集体协议应持续到 2024 年 6 月底。而GDL要求 2021 年涨薪1.4%，2022 年再涨薪1.8%，集体协议到 2023 年 6 月 30 日就结束。 在后台，工资纠纷还涉及 GDL 与更大的铁路和运输联盟 (EVG) 工会之间的竞争。自今年年初开始生效的《集体谈判法》(TEG) 规定，一家公司仅和成员最多的工会签订统一的集体协议，但是在德国铁路涉及的大约 300 家公司中， 71 家公司目前有两种集体协议。7月中旬，德国铁路公司曾提议， GDL 的集体协议适用于 GDL 成员，EVG 的适用于 EVG 成员。而无组织的人可以选择。但GDL 在 7 月底拒绝了这项建议。 德铁指控 GDL 只是想利用罢工来扩大势力范围，“渗透”到那些成员少的地区，并指责工会对谈判没有太大兴趣，“显然在追求其他目标”。 2014 年和 2015 年，GDL 在九个月内共组织了九次国性铁路罢工。 Biden 发表于 2021-08-08 20:24
好久没听到法国罢工了 vincentsjtu 发表于 2021-08-09 12:14
GDL 希望在周二公布其投票结果。工会主席预计劳资纠纷会升级。德国铁路人力资源总监 Martin Seiler 再次呼吁人们回到谈判桌前，他批评道：罢工将是“对我们国家的攻击，尤其是现在我们在疫情宽松，再次有移动自由之后”。罢工将“大规模”打击德国铁路的客户。
而GDL 老板 已经多次威胁会进行长时间的罢工。
在工资纠纷的谈判中，德国铁路向工会提出了第二个提议：DB 希望从 2022 年 1 月起涨薪 1.5%，从 2023 年 3 月起再涨薪 1.7%，分两步将工资增加 3.2%，并提供更多福利，例如退休条款和解雇保护方面的福利。该集体协议应持续到 2024 年 6 月底。而GDL要求 2021 年涨薪1.4%，2022 年再涨薪1.8%，集体协议到 2023 年 6 月 30 日就结束。
在后台，工资纠纷还涉及 GDL 与更大的铁路和运输联盟 (EVG) 工会之间的竞争。自今年年初开始生效的《集体谈判法》(TEG) 规定，一家公司仅和成员最多的工会签订统一的集体协议，但是在德国铁路涉及的大约 300 家公司中， 71 家公司目前有两种集体协议。7月中旬，德国铁路公司曾提议， GDL 的集体协议适用于 GDL 成员，EVG 的适用于 EVG 成员。而无组织的人可以选择。但GDL 在 7 月底拒绝了这项建议。
德铁指控 GDL 只是想利用罢工来扩大势力范围，“渗透”到那些成员少的地区，并指责工会对谈判没有太大兴趣，“显然在追求其他目标”。
2014 年和 2015 年，GDL 在九个月内共组织了九次国性铁路罢工。
德国工会联合会成立于 1949年
德国工会联合会（德语：Deutscher Gewerkschaftsbund）常用缩写简称：（DGB）是德国所有单一性工会组织的联合总会，在联邦德国境内共有8家会员工会，覆盖了所有行业、经济领域。
德国服务行业工会 Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft
德国服务行业工会，是一支服务业从业人员工会，总部位于柏林，是德国工会联合会的成员组织。 截至2009年拥有214万名会员，他仅次于德国金属工业工会位列德国工会联合会第二大工会。现任工会领导人是弗兰克·布希尔斯克。
Ver.di 成立于2001年，由雇佣行业工会(DAG)牵头联合其他四个单一行业工会合并而成： 邮政行业工会 Deutsche Postgewerkschaft (DPG) 商业银行业保险业工会 Gewerkschaft Handel, Banken und Versicherungen (HBV) 印刷纸张出版艺术行业工会 IG Medien – Druck und Papier, Publizistik und Kunst (IG Medien) 公共服务业公交运输业工会 Gewerkschaft Öffentliche Dienste, Transport und Verkehr (ÖTV) 雇佣行业工会 Deutsche Angestellten-Gewerkschaft (DAG)
德国金属工业工会 IG Metall
IG Metall是德国占统治地位的金属工人工会，使其成为该国最大的工会以及欧洲最大的工业工会。 德国劳资关系的分析家认为它是国家谈判的主要潮流引导者。IG Metall和ver.di总共占德国劳动力的15％左右，其他行业倾向于广泛遵守他们的协议。
德国前总理施密特就曾高度评价德国工会：“没有工会富有责任感的、以全体人民福利为目标的态度，我们国家今天就不可能这么好地屹立在世界上。”
德国工会拥有悠久的历史和光荣的传统，在德国社会中扮演着举足轻重的角色。
工会由来 德国的工会组织，最早以一种手工业协会的形式出现，在长期的劳资斗争中，使工人们意识到需要一种全国性和跨各种职业界限的工会联盟，才能更好的维护自己的权益。
工会以行业为基础建立
在很多中国人看来，一个公司一个工会，似乎是天经地义的事情。然而，在德国，工会却以行业为基础建立起来，也就是说每一个行业都有一个甚至多个工会。谈到德国工会，就不得不提到大名鼎鼎的德国工业联合会。
众所周知，德国是一个以工业和制造业为经济基础的国家，1949年在慕尼黑成立的德国工业联合会自然成为了德国影响力最大、会员人数最多的工会组织。
现在的德国工业联合会总部位于柏林， 拥有400多万名会员，下设八大行业协会， 包括教师与科研工会，警察工会，矿山、化学与能源工会，五金工会，食品餐饮业工会，列车与交通工会，服务业联合工会和农业工会等。
工会职能
德国工会最重要的职能，就是代表工人利益进行集体谈判。德国的集体谈判方式主要由两大部分谈判方式互补而成。德国工会联合会本身不缔结集体合同，它主要为成员机构担负协调和代表功能，研究谈判策略，为行业谈判提供资料和专家指导，为集体谈判中的必要罢工筹集资金。
真正的集体谈判主要是基于产业工会和雇主联盟之间谈判，谈判的内容包括：工资、工作条件等，并决定地区级别的罢工和停工。如1995年，隶属于德国工业联合会的五金工会曾通过七周罢工和怠工，终迫使资方同意35小时工作制，而该制度很快惠及德国的所有劳动者。
工会的收入来源
主要由三部分组成，第一部分是会费收入，也是最主要的经费来源。第二部分是利息和类似收入。德国工会的会费全部存入德国工会有股份的公共经济银行，每年获得一定数额的存款利息。第三部分是其他收入。
工会的影响力
德国工会是欧洲国家中较有实力和影响的组织，它以会员众多、组织严谨和卓有成效在西方资本主义国家中独领风骚。
Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer
GDL 是德国的工会，代表火车公司的工人。它的成员为34,000。
德国铁路(DB) 和火车司机工会 GDL的工资纠纷升级，又一次罢工可能要来临了。
GDL 希望在周二公布其投票结果。工会主席预计劳资纠纷会升级。德国铁路人力资源总监 Martin Seiler 再次呼吁人们回到谈判桌前，他批评道：罢工将是“对我们国家的攻击，尤其是现在我们在疫情宽松，再次有移动自由之后”。罢工将“大规模”打击德国铁路的客户。 而GDL 已经多次威胁会进行长时间的罢工。
德国铁路(DB) 和火车司机工会 GDL的工资纠纷升级，又一次罢工可能要来临了。
德国铁路(DB) 和火车司机工会 GDL的工资纠纷升级，又一次罢工可能要来临了。
德国铁路(DB) 和火车司机工会 GDL的工资纠纷升级，又一次罢工可能要来临了。
德国铁路(DB) 和火车司机工会 GDL的工资纠纷升级，又一次罢工可能要来临了。
德国铁路(DB) 和火车司机工会 GDL的工资纠纷升级，又一次罢工可能要来临了。
在德国：罢工，按规定来！
在德国住久了不免会碰到罢工。例如今年4月底不仅德国邮政银行所属的工会Verdi罢工抗议母公司德意志银行的出售计划。火车司机工会GDL也因劳资谈判未达成一致而举行了全德国范围的罢工。与Verdi的罢工相比，德国火车司机的罢工影响大得多，数百万旅客的行程被迫更改或取消。虽然有人同情、支持，认为火车司机工作辛苦薪酬低，应该罢工；但也有不少人批评火车司机工会提的要求过高，为了满足一己私利不惜裹挟民众来作筹码。
不过无论外界如何褒贬，此次罢工都符合法律程序，不能干涉。在德国，罢工是劳资谈判时的重要施压手段，受到宪法保护。
1980年德国劳工法庭就曾表示，没有罢工权利的劳资谈判无异于集体行乞。不过由于罢工这种方式会给民众生活甚至企业，国家经济造成巨大负面影响，谁能罢工谁不能罢工，什么情况可以罢工，什么情况不允许罢工，在万事追求严谨的德国都有详细规定。
谁能罢工？ 罢工必须由工会组织，没有工会组织的“野罢工”不合法。工会成员都有义务参加工会组织的罢工。非工会成员则没有参加罢工的义务，他们如果想参加罢工当然也可以参加，即使不参加罢工，也可以享受劳资谈判的成果。不过如果因罢工出现法律纠纷，非工会成员不能像工会成员一样获得工会的法律援助。另外，借调和外租的员工也没有义务参加罢工。以此次火车司机罢工为例，罢工期间虽然大部分列车停驶，但也仍有大约三分之一的火车仍然运行。
什么时候可以罢工？
在罢工前，工会必须先履行所谓的“和平义务”，也就是说要先跟雇主谈判。谈判期间不能进行真正的罢工。顶多只能警告性罢工，即几小时的短期罢工，以此向雇主施压。如果经过谈判仍未达成共识，工会才可以正式采取罢工手段。2012年9月汉莎公司就曾以工会没履行和平义务为由成功阻止了一次乘务员的罢工。而去年德国火车司机罢工时，德国铁路公司也曾以违反和平义务为理由把火车司机工会告上法庭，试图阻止罢工，不过最终败诉。
罢工时工资谁来发？
罢工时雇主无需支付罢工员工的工资。工会成员可以获得工会的罢工补贴，而非工会成员则需要自己承担经济损失。生病的员工，如果是罢工开始前生的病，且有医生开具的病假证明，工资仍由雇主支付。罢工开始以后生病的员工雇主无需支付工资。
好久没听到法国罢工了
美国呢
为啥美国的工会这么差啊
为啥不能建议全国联合工会
制定各行各业的工资标准
消除贫富差距 消除犯罪呢