这种不符合基本逻辑的，又何以证明是搜救局的原话？从这推出人员伤亡，有一点可信度？ caribou 发表于 2021-07-22 23:08
这是郑州搜救局工作人员的原话。王剑照着念出来而已。 不知道搜救局如何定义“发现积水”和“大水封顶”。总之很快就是了。 CC2020CC 发表于 2021-07-22 23:01
我觉得是找人的帖都删了。公安局或街道应该有这个功能，但是你一个人只知道自己家的信息，不会知道别人。 你放心，政府是绝对不会让信息自由流动的。 德州土老冒 发表于 2021-07-22 23:03
抖音上有视频，水是几个小时里慢慢涨上去的，最后灌满那一下可能很快，但是之前也不是没有撤退时间 puyou 发表于 2021-07-22 23:09
他开始想把车开到高地上就没舍车，其他的司机都撤了。等他想出来，车窗打不开了，用头撞，头骨碎裂。 craigslist 发表于 2021-07-22 21:31
现在这种网络环境，不可能删那么干净，武汉求救的帖子大家都看到过 puyou 发表于 2021-07-22 23:10
我看有消息说4000米不全是这种地下封闭的，大概全地下的是1000米左右，请问有人知道实际情况吗？希望如此，这样逃生机会大点 snaillily 发表于 2021-07-22 23:16
刚刷到一个跑出来的人视频。 这个隧道刚进去是双向3车道，到了后面会变窄，会变成2车道。而且坡很大。里面并不是挤满了车，可能雨水以来，去的车少了，许多车反而是堵在了入口处。 但是要第一时间往外跑，在车里等，必死无疑。估计死的人不少。 minqidev 发表于 2021-07-22 15:36
这俩娃已经失踪快两天了。好揪心。京广隧道里面蹚水。傻啊！！！ mt.everest 发表于 2021-07-22 15:45
刚看抖音的评论，里面说。 隧道里面很多水已经抽掉了。 拖车之前，有四辆大巴车，蒙着布开出来，边上看到的人都哭了。紧接着才是拖小车，小车一般车窗从外面砸烂了，里面一般不会有人。 估计有很多人安息了。 minqidev 发表于 2021-07-22 23:27
小车车窗怎么会从外面被砸烂。司机自救，应该从里面砸烂吧。难道有人从外面砸窗救人？ CC2020CC 发表于 2021-07-22 23:33
论🈶️顶窗户的重要性，还可以逃命chelseaxi 发表于 2021-07-22 21:46
随便一个网友说没有逃生门就没有？网上可以搜到2012年京广隧道建成时的文章，你看看有没有逃生门。 http://roll.sohu.com/20120427/n341795642.shtml caribou 发表于 2021-07-22 22:54
回复 307楼snaillily的帖子 隧道很长但是分段的，不是一直延续那么长。东西两边车道有一边顶上有开口，两边车道之间有一些通道。这个楼或者另外一个楼里有图。有些人是从这些天窗获救的，不知道人数多不多。希望当时水没有那么快（好像说法好几种），车没有那么多，大家都看到了逃生的途径。。 jeweljewel 发表于 2021-07-22 23:39
摘取一段： 郭睿说，在隧道中央的隔离墙上，每隔几百米会有一个逃生门，一旦隧道内发生火灾或其他灾害事故等紧急情况，车辆通过逃生门会行驶到对向车道逃生。在两边的隔离墙壁上，每隔几十米还设置有消火栓和灭火器，以防止火灾的发生。 行驶到对向车道逃生。这种逃生门，应对火灾有用。面对前后灌进来的洪水，一点用处也没有。 bioaero 发表于 2021-07-22 23:02
看这一段上下文，应该是救援人员已经砸了窗（看里面有没有人）吧 jeweljewel 发表于 2021-07-22 23:44
反正死亡不会超过35人，不要影响官老爷的仕途。 电 发表于 2021-07-22 15:59
网上有行车记录仪拍的隧道全程，确实有看到这种门，有绿色指示灯，是通往对面车道的。隧道也不是全封闭的，过一段就有一段顶部是一条一条栅栏一样的区域，但迄今也没有看到有从那里逃生的帖子。 minijing 发表于 2021-07-22 23:47
江勇是在社交平台上刷视频时，认出自己的车的。7月20日下午，驾车返回家乡周口的他经过郑州市京广北路隧道时被堵在那里。那时郑州正在遭遇罕见的暴雨，堵车的时候水一点一点漫上来，最后变成涌来的水流。他弃车沿着车道间的绿化带跑了出去，没过几分钟一转身，车子就已经淹没了在水中。 一段流传于网络的视频显示：几辆汽车在大水中浮浮沉沉，一位白色短袖的男士逆行游到车边，将即将淹没水中的几人拉出水面，视频发布者称，事情发生在京广北路隧道。江勇一眼认出了那个地方，就在自己当时身后不远。 隧道在水里泡了一天。直到21日晚7时左右，中国安能常州救援基地救援队到达京广北路隧道，救援队王队长向中青报·中青网记者介绍，“当时（隧道出口）水面和道路齐平，水是满的，看不到车。刚到时没下很大雨，后来又下大了”。当晚，两辆1500功率的排涝车“龙吸水”分别停在京广北隧道南段和北段作业。 截至22日下午4点，中国安能工程救援唐山基地、合肥基地、南宁基地救援队加入后，京广北路隧道积水总抽排量达24万方左右，隧道内部积水深仍有3米左右。 京广北路隧道抽水现场 水位一点一点下降，隧道里的车渐渐露了出来。江勇在社交平台上刷到了京广北路隧道的视频，认出了自己的车。7月22日上午，他在郑州市京广北路隧道南出口堆积成山的汽车中，江勇一眼认出了自己的爱车，那是一辆倒立着的黑色SUV，尾门贴着他公司的名字和手机号。 京广北路隧道是贯穿郑州南北的京广快速路的要道，距郑州火车站西广场仅300米，于2012 年 4 月 28 日竣工通车。设计人员撰写的设计综述显示，隧道全长1835米，隧道净空限高4.5米，顶部还预留了1.5米高的拱形空间，供布置灯具、射流风机等机电设备。 两天前的那个下午，如果早一点通过这个隧道，江勇也许22日就能顺利回家。那天他一大早来郑州办事，路过京广北路隧道已经是下午3点半，出了隧道南口，他就能驶上高架，顺利出城。但距离出口不到200米的地方，发生了堵车。江勇等了一会儿，车流没有动静。下车打探，前面的路段有比较深的积水，车流在这里停滞了。 “4点半之前，没有预想到车可能被冲走，没有这种危机感。”江勇回忆，那时他觉得和平时下大雨没什么两样，地面也几乎看不到水流。4点半以后，水流渐渐大了起来，车子也开始嘎吱嘎吱地有动静，“水流里面可能会掺杂一些杂物，冲着车底盘。”手刹也感觉有些不听使唤，江勇的右脚一直踩在刹车上。 进退两难。向前走不通，倒车后面又都是车，绿化带挡着，也无法掉头。“这个时候心里是非常复杂的，不知道是现在应该走，还是继续在那保住车，不到最后一刻，大家都不愿意放弃自己的车。” 司机们相继下车打探，没有鸣笛催促，也没有强行别车。有经验丰富的司机自发组织，将3车道的路面空间利用到极致，并排停满5辆车，“尽量让后面的车往前靠一靠，但后面水位太高就解决不了问题。” 下午5点左右，地上的水流越来越大，像河水一下“哗的”就拍上来了。江勇下车查看，后车已经在水中漂起来了，此时水淹过他的膝盖。他立马作出决断，赶紧走。他想了一下后备箱里价值不菲的烟酒，还是放弃了，只拿了手机，又把副驾驶座位上的同伴从车缝中拉了出来。 此时的水流太大，人已经难以行走。两人互相搀扶着，爬上了路中央的绿化带，两三分钟的时间，车已经看不见了。他们沿着绿化带一路向南，蹚过积水路段，上了高架桥，在附近的一座天桥下避雨。天桥下聚集的人越来越多，手机信号也时有时无，接近10点，终于打通了家里的电话报了平安。 雨势渐渐小了下去，江勇一面蹚着水去找住处，一面又担心路面有电线漏水。每一个酒店都是爆满，“大厅都是站着乌央乌央的人”。走出五六公里的路程，那里的酒店人少一点，但是依然没有房间，他们决定都在这里暂时的避难，“大厅里、楼梯口，躺的坐的都是人。在那里将就了一夜，但都没睡，因为是一楼，都怕水位会再次涨上来。” 再次回到京广北路隧道已是22日。江勇跑回自己的车上，看着车里遍布的泥渍和后备箱面目全非的烟酒，他感到很伤感，“毕竟这辆车陪了我这么多年。” 排水后的京广北路隧道。 在此之前，隧道周边的群众，就把布满泡水车辆的隧道拍成视频发布在社交媒体上。全国各地的网友，看到视频里车尾门的电话，不停地给江勇打电话发微信。江勇反复解释，车泡在里面，人已经安全。最后干脆自己开了个号报平安，“感谢社会各界的关心。” 但有人没有江勇这么幸运。7月21日上午，郑州市民张先生路过京广北路隧道南出口，看到搜救人员从一辆灰色轿车内发现一名遇难者。因无法打开车门，搜救人员从后备箱进入车内将其拉出。7个小时后张先生返回时，遗体仍在现场。常州救援基地救援队队员告诉中青报·中青网记者，有群众向他们反映，有小孩在下雨前跑进隧道，目前仍未找到 flyinthewind2012 发表于 2021-07-22 23:31
回复 338楼DP27的帖子 所以很多围观的人看到蒙着布的大巴出来，都很伤心 minqidev 发表于 2021-07-22 23:52
我堂哥一家就在郑州，我昨天刚跟他微信通了电话，没有异常。他上班开车去的，出来时车已经被淹了。好在离家不远，他蹚着齐腰的水走回去的。 dilemma_mj 发表于 2021-07-22 19:31
华春莹大姐今天的twitter, 中学生在郑州火车站演奏“我和我的祖国”！满满的正能量 Hua Chunying 华春莹 @SpokespersonCHN 17h My Motherland & I, Ode to the Motherland. Student bands performed these patriotic music pieces when stranded at a railway station in #Zhengzhou as the city was hit by torrential rain&massive flooding. 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://twitter.com/i/videos/1418113012100042761 bigjohn123456 发表于 2021-07-22 21:30
为什么大家那么执着的要回家。水过膝盖我就肯定不敢走了，怕触电或者掉下水道里面去。 近猪者肥 发表于 2021-07-22 23:57
我有一个疑问，水应该是从隧道外灌进去的，隧道既然是通的，找个悬浮物是不是就能漂出隧道获救了？ Formosa 发表于 2021-07-22 22:34
回复 342楼的帖子 抖音 去搜 郑州 隧道 大巴 应该能搜到。 四周现在已经不准站人。那个大巴内部是用黑布遮住的 我之前以为只有四辆大巴，但有些评论说的是四辆大巴来回拖，这个还是无从考证了 minqidev 发表于 2021-07-23 00:08
幾年前去聖安東尼奧，高速上忽然一片警車🚓攔住不讓用，後來知道也是發水了 zoelee 发表于 2021-07-22 22:26
真TM恶心 Xiaoxiaohai 发表于 2021-07-23 00:06
回复 342楼flyinthewind2012的帖子 有人说现场大量车里都有死人我觉得不太可能。如果真有大量人死亡那应该是在车外。事发时车辆被堵在里面，大部分人一定会下车。有人说十分钟涨水，但这个时间也足够打开车窗逃生了。如此之快的速度道路又堵死，人们不可能在车里坐以待毙。 到目前没有看到视频有尸体漂浮在附近，所以感觉遇难人数不会太多。猜测在10到50之间。 其实现在没必要讨论太多，国内报死亡向来是见尸体才上报后统一发布。如果真出现数量级的瞒报现代社会很难隐瞒，如果只是少报几个意义何在呢？ peterpdf 发表于 2021-07-23 01:15
这种隧道当然有逃生通道！！！！ 以为设计这类工程的人都是白痴吗？每隔五百米就有逃生通道！！！！ laixiaofang 发表于 2021-07-22 16:22
放心，ccp永远只会把死亡数字压在36人一下，哪怕后面要加N个0 这次事件大部分是CCP 人祸造成的，这洪泄🉐️太有文化了，出了事除了甩锅境外势力，还有就是赖老天爷 lelexavier 发表于 2021-07-23 01:40
回复 376楼的帖子 我觉得不太可能，这又不是掉水里没时间反应。堵车这么狠大部分人都会下车看看情况，坐以待毙难以置信。 人也许逃不出隧道，但大部分人逃不出车不太可能。 还有就是当时车堵死了，没有道理不愿放弃车。北京当年淹死那个是想把车开出去。 peterpdf 发表于 2021-07-23 01:34
反正没有迈阿密一栋楼死的人多。 keluoyi 发表于 2021-07-23 01:37
12年七月中左右北京一天突降暴雨，几个立交桥底下有淹水，车被泡在里面，据说死了十几个，没有整个隧道或者地铁被淹。当时觉得不可想象，开门就逃生了。有人回忆水来的很快，等淹到一定高度内外压力差车门就打不开了，有人用利器砸开窗户逃生。有的没砸开就淹死了，就几分钟的事儿。 IronFlower 发表于 2021-07-23 01:52
昨天我朋友跟我说，看到微博上国内人之前评论德国水灾，说是报应。结果评论完没多久，河南水灾了。 calculus 发表于 2021-07-22 16:13
杠精你好。杠精再见。
捐款用途也是不能公布的
一边发新闻各部门立功，一边收各界捐款
抖音上有视频，水是几个小时里慢慢涨上去的，最后灌满那一下可能很快，但是之前也不是没有撤退时间
现在这种网络环境，不可能删那么干净，武汉求救的帖子大家都看到过
“从发现积水到大水封顶，一共只有一分钟”（郑州搜救局工作人员语）
这个时候不想弃车，也应该先把车窗打开
没有求救贴，更没有逃出来的人劫后余生发帖。细思。。
好像是每隔2000米左右有连接地面的部分，就是整个隧道分成北段和南端，正当中那一小段连接地面，
波浪形的意思
希望车真的不多
京广隧道b站有直播 https://www.bilibili.com/video/BV11X4y1F7Gq
说是骑电动车进去的？
拖车之前，有四辆大巴车，蒙着布开出来，边上看到的人都哭了。紧接着才是拖小车，小车一般车窗从外面砸烂了，里面一般不会有人。
估计有很多人安息了。
蒙着布开出来不是什么好兆头啊。
小车车窗怎么会从外面被砸烂。司机自救，应该从里面砸烂吧。难道有人从外面砸窗救人？
也有可能是救援的人把车砸开后弄尸体，然后再拖车，我猜测。
哎bless
隧道很长但是分段的，不是一直延续那么长。东西两边车道有一边顶上有开口，两边车道之间有一些通道。这个楼或者另外一个楼里有图。有些人是从这些天窗获救的，不知道人数多不多。希望当时水没有那么快（好像说法好几种），车没有那么多，大家都看到了逃生的途径。。
真的，必须有天窗。
你是被人盗号了还是投诚了？跟你平时风格不太一样啊。
那个CC什么的理解能力有问题啊。 很多拍隧道拖车视频的都说到了这一点。
看这一段上下文，应该是救援人员已经砸了窗（看里面有没有人）吧
什么叫风格不同？ 实话实说而已啊。 我也说到了车大多集中在出口和入口。
而且郑州人的互相帮助也令人感到啊，只是灾害大了点。。
那个网友说的逃生门，是指的灌水了能逃到地面的门。我读了，你看了么？？？
郭睿说，在隧道中央的隔离墙上，每隔几百米会有一个逃生门，一旦隧道内发生火灾或其他灾害事故等紧急情况，车辆通过逃生门会行驶到对向车道逃生。
希望如此。希望所有人都能获生！
网上有行车记录仪拍的隧道全程，确实有看到这种门，有绿色指示灯，是通往对面车道的。隧道也不是全封闭的，过一段就有一段顶部是一条一条栅栏一样的区域，但迄今也没有看到有从那里逃生的帖子。
天啊。。。也就是说，如果出来车窗是被外面砸的，里面就可能曾经有（死）人。否则清理人员何必砸车窗？
我说了有四辆蒙布的大巴先出来，才是拖小车。
现在说风凉话，带风向的人，不得好死
这个是有的 看到过视频
编得不太真实啊 主编赶紧打回去重写
家丑不可语不可传不可议
所以很多围观的人看到蒙着布的大巴出来，都很伤心
现在关键是有没有蒙布大巴。如果有那么死亡人数肯定上百了。如果是造谣的，没有这事，估计死亡人数不会那么多。但是我估计会不少。因为很多人舍不得弃车逃跑，错过最佳逃跑机会的时候，等到水淹到膝盖就来不及了，因为隧道长又黑暗，太难走出来了。除非像前面I’d说的，可以从天窗逃走。
为什么大家那么执着的要回家。水过膝盖我就肯定不敢走了，怕触电或者掉下水道里面去。
真TM恶心
这个还是可以理解的。home sweat home. 就是大雪纷飞，我也希望尽可能回家的。
这次还是人祸天灾都有吧。
我同学当晚就在公司，没有回家
抖音 去搜 郑州 隧道 大巴 应该能搜到。 四周现在已经不准站人。那个大巴内部是用黑布遮住的
我之前以为只有四辆大巴，但有些评论说的是四辆大巴来回拖，这个还是无从考证了
你以为是平静的湖面 水慢慢升高吗？隧道是最低洼的地方，水直接灌进去的，根本大的时候连鱼都游不出来。前面那个女生能出来还是因为离隧道口进，虽然出来有阻力但是时间够用
四辆大巴，每辆能装至少几十具尸体。哪怕不来回开，起码三位数的死难者了。。。
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://twitter.com/i/videos/1418421717169582080 此时无声胜有声
圣安东尼奥flash flood高发，低洼区域都竖着警告牌
这几个下车的也跑出来了。这一块属于最早积水的地方了。
看了这嘴脸只觉得可悲，她不怕下地狱吗
耐脏。
有人说现场大量车里都有死人我觉得不太可能。如果真有大量人死亡那应该是在车外。事发时车辆被堵在里面，大部分人一定会下车。有人说十分钟涨水，但这个时间也足够打开车窗逃生了。如此之快的速度道路又堵死，人们不可能在车里坐以待毙。 到目前没有看到视频有尸体漂浮在附近，所以感觉遇难人数不会太多。猜测在10到50之间。 其实现在没必要讨论太多，国内报死亡向来是见尸体才上报后统一发布。如果真出现数量级的瞒报现代社会很难隐瞒，如果只是少报几个意义何在呢？
隧道里面车并不多，应该是有积水就限制通行了。主要是出口，大家都想出去，堵住了
你这个是东三环，你可以看到，上面三把叉，意思是前面的路封死了。
是吧？看来你对国内怎么运作很熟悉嘛。
你完全忽略了一种情况，就是人躲在车里，当意识到情况不对的时候，已经无法开门出去了，而且我认为这是普遍情况，毕竟当机立断舍弃车的决定不是每个人能轻易做出来的
你别说，我家长辈有参与过处理小型事故的，领导想减轻影响都是低调处理加大赔偿给媒体打招呼。吃饱了撑的在人数上玩花样。
我觉得不太可能，这又不是掉水里没时间反应。堵车这么狠大部分人都会下车看看情况，坐以待毙难以置信。 人也许逃不出隧道，但大部分人逃不出车不太可能。
还有就是当时车堵死了，没有道理不愿放弃车。北京当年淹死那个是想把车开出去。
看热搜上说有人喊过赶紧下车走，应该有不少来得及走的
那不是小龙人吗？
这次事件大部分是CCP 人祸造成的，这洪泄🉐️太有文化了，出了事除了甩锅境外势力，还有就是赖老天爷
如果4公里的京广路隧道里有这样的紧急垂直出口，人估计大部分都跑出来了！不过，真相到底是什么？有当时建筑施工图吗？ 不过，这也提醒我们，告诉国内的亲朋好友和我们国外的人，每天经过隧道是否有紧急出口等安全设计？
近来，每次发生重大安全事故，网络上都会出现一些声音，认为死亡人数“36”、“37”是关系该事故是否上升为重大安全事故的高压线，决定了事故的等级和处理结果。实际情况是否如此？ 网传死亡数字属实吗？ 调查：许多数字是误传 因网上关于36、37的传言较广，记者随机选择了一张死亡人数都是37的事故名单进行了核实。结果发现，许多事故死亡人数并不是37人。例如： 网传今年岷县特大冰雹山洪泥石流灾害死亡37人，据本报记者当时报道，截至2012年5月14日，全县累计有45人遇难，14人失踪； 网传王家岭煤矿透水事故死亡37人，据查询，该事故2010年3月28日发生，38名矿工遇难； 网传黑龙江鹤岗特大瓦斯爆炸事件死亡37人，据查询，该事件2009年11月21日发生，最终遇难人数108人； 网传铁岭昌图爆炸事件死亡37人，据查询，该事件于2003年12月30日发生，截至31日遇难人数增至38人； 网传湘鄂暴雨死亡37人，据查询，截至2011年6月11日，遇难人数增至41人。 安全事故如何分级？ 调查：分为4个等级，造成30人以上死亡的安全事故，都属特别重大事故 实际上，死亡人数“36”、“37”并不是一个特定的数字，也不是事故等级的分界线。 2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级： （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故； （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 第一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。 由此可见，只要造成30人以上死亡的事故，均构成特别重大事故，不存在“36”或“37”这样的特定数字。
你觉得人都逃出车了是你的推测，前面有个层主说看到视频里拖出来的小车很多都是从外面砸了车窗的，要是人都出来了车是空的，砸车窗做什么？
迈阿密大楼死的人每一个都是有名有姓的，你党能把这次死的人名字全列出来吗？
北京当年这个新闻全国震惊，长点心眼的看到水进车里而且前后都堵了就应该弃车而逃。
广渠门应该是一个，当时妻子在旁边求救，他自己砸不开。后来普及买小尖锤，公车上也备了。
真是的，就他那肥胖症的体格，不得缺氧了
你截个图别撒谎。我只听说过莎朗斯通说汶川地震是报应。
我记得那天 我同学来北京借住在我们单位的宿舍 那天他是走了四个小时才回来的 但是真的不知道有人死了